근본적으로 300모터에는 기어비와 상관없이 11.1V는 사용할수 없습니다.
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GWS에서는 8.4V 까지만 사용하라고 합니다.
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Graupner 300모터도 9.8V에서도 수명이 50회 정도에 불과합니다.
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결국은 고rpm 이냐, 고부하 이냐의 문제네요.
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제경험으로는 엔진의 경우 고rpm 보다도 고부하가 더 않좋은것 같습니다.
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그러나 모터의 경우는 고rpm이 더 큰 문제인것 같습니다.
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300모터는 일반 모터와는 크게 다릅니다.
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280과 400과 비교해 보아도 상당히 rpm이 높습니다.
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이미 rpm이 높은 모터를 11.1V로 돌리면 더 쉽게 고장이 날 겁니다.
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지금까지 300모터를 10개쯤 소모했는데 부하때문인지 rpm 때문인지는 확실치 않지만
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어쨋든 9.8V 이상은 무리라고 봅니다.
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첫댓글네, 저도 그 전압이 무리라는 걸 압니다. 근데요, 중속 스로틀을 주로하고 잠깐씩만 고속으로 해서 날리면서 비행 10번 정도마다 한 번씩 모터를 교체한다면 값비싼 브러시리스 모터와 변속기와 비교해서 해 볼 만도 하다는 생각이...우선 테스트를 해 볼 생각입니다..^^ 근데, 6.6:1이 5.33:1보다 모터 회전속도가 높나요?
청천고운님... 제가 질문드린걸 여기서 다시 정보수집하고 계시군요... 감사드립니다. 저도 확실한건 모르겠지만 제 경험상으로는 확실히 rpm이 높으면(즉, 감속비가 크면) 모터가 빨리 망가졌습니다. 제가 델타 300(3.75:1)에 장착한 모터에 비해 비버와 자작기(5.33:1)에 장착한 모터가 훨씬 빨리 망가졌습니다.
첫댓글 네, 저도 그 전압이 무리라는 걸 압니다. 근데요, 중속 스로틀을 주로하고 잠깐씩만 고속으로 해서 날리면서 비행 10번 정도마다 한 번씩 모터를 교체한다면 값비싼 브러시리스 모터와 변속기와 비교해서 해 볼 만도 하다는 생각이...우선 테스트를 해 볼 생각입니다..^^ 근데, 6.6:1이 5.33:1보다 모터 회전속도가 높나요?
적은 추력으로 부담없이 비행하는 기체라면 몰라도 큰 추력을 내려면 값이 비싸도 브러쉬리스를 권합니다. 감속비가 크면 부하가 덜 걸리니까 아무래도 모터rpm이 높겠죠.
청천고운님... 제가 질문드린걸 여기서 다시 정보수집하고 계시군요... 감사드립니다. 저도 확실한건 모르겠지만 제 경험상으로는 확실히 rpm이 높으면(즉, 감속비가 크면) 모터가 빨리 망가졌습니다. 제가 델타 300(3.75:1)에 장착한 모터에 비해 비버와 자작기(5.33:1)에 장착한 모터가 훨씬 빨리 망가졌습니다.