동경에서 삿포로 1박 2일로 다녀왔습니다.

[대길이]

오전에 동경하네다공항도착하여 제이알 패스 교환하고, 모노레일로 하바마쓰쵸 거처서 신바시역 잠시 정차후, 증기기관차 관람한후,  동경역으로 직행하여 동경역근처 황거주위 시찰후 역에서 에끼벤사고, 플랫폼으로 가서 동북신간센

 하야테로 신아오모리 도착후 슈퍼하쿠초로 갈아타고 하코다테 착

 하코다테역근처에서  숙박 밤에 근처 배회후

  담날  하코다테에서 삿포로가는 슈퍼 호쿠토 이용하여 도착 삿포로 관광후

 점심먹고 귀국

신바시역입니다.

 앞에  증기기관차가 있습니다.

하루 두번 기차기적이 울린다고 하네요

 에끼벤 동경역에 아주 성황중에판매되고 있더군요

아마 600엔에서 1200엔정도 하는데 종류가 워낙 많아서리 사는데 고민들정도입니다,

하코다테역에 정차한 회송열차로보입니다.

 어디노선인지는 모르겠습니다.

회송열차인데 우리 80년후반 90년 초반시골완행열차가 연상됩니다.

하코다테에서 삿뽀르로 가는 열차중간에 찍은 사진인데  오오츠크해입니다.

많이 눈이 녹았습니다.

삿뽀르 역입니다.

삿뽀르 근처인데 눈이 많이 쌓여 있더군요

 발로 차보니 푸석푸석하여 날라갈거 같았는데 단단한게 쉽게 녹지않을 눈같더군요

삿뽀르역에 대단위 쇼핑몰이 많더군요

 유동인구로 보면 한적한 일본 타 시골역하고는 규모가 다르더군요

38타워라고 돈주고 올라가야 하는곳입니다.

 700엔정도 주고 올라갔습니다.

 경치는 탁트여서 좀 색다르더군요

하코다테에서 본 기관차입니다.

객석 열차가 달려있지않은 기관차로서 처음볼때 아케보노로 착각했었는데 앞 로고보니 아닌것 같고 유명한 호쿠토세이같다는 생각이 드는데 객차가  달려있지 않은것으로보아 방향전환으로 기관차만 오지 않았나 생각이....

그 유명한 동경역입니다

서울역 형님뻘인데 아마 서울역보다 약 3배규모아닐까 합니다.

일본인들도 앞에서 동경역사진 정말 많이 찍더군요

 이년전에 왔을때는 공사한다고 가려놓아서 안보이던데  작년에 공사끝낫다고 하더군요

삿뽀르역에서 봤던 기차입니다.

래피드 에어포트로 기억됩니다.

[[注葉⇔函館]]

인구 200만에 이르는 삿포로를 시골에 비교하시면 좀 섭섭하겠죠 ㅋ 삿포로역 건물을 새로 지어 지금처럼 쇼핑몰들이 모인 대단위 상권을 이루게 된 게 불과 10년 전쯤인 걸로 알고 있습니다. 그 이전에는 삿포로역 남쪽에 있는 번화가인 오오도오리나 스스키노에 비해 변변치 못했다더군요.

[겨자씨믿음]

딱 10년전에 다녀왔는데 이번에 다시 가면 번화한 삿포로역을 보게 되겠네요~^^전에는 우에노에서 제이알패스로 하케보노 하나마스 연결해서 갔다왔는데 지금은 운행중단이라 어떻게 연결되는지요??

[CASSIOPEIA]

정보가 잘못 되어있네요. 현재 본토와 홋카이도 간 열차는 정상운행 중입니다.
침대특급 아케보노(우에노~아오모리)는 3월14일을 끝으로 정기운행을 마칩니다.
야간급행 하마나스(해당화 의미, 아오모리~삿포로)는 지금도 정상운행 중입니다.

[겨자씨믿음]

아~ 제가 잘못 알고 있었군요... 하마나스는 정상운행 된다니 다행이예요... 5월 중순쯤 계획하고 있는데 정보 감사합니다~^^

[겨자씨믿음]

Jr패스로 가려는데 대길이님이 가셨던 루트가 기본인지 궁금해요~

[대길이]

전 시간이 촉박해서 일주일짜리 제이알패스로 이틀써먹었어요
저같은 여행은 편도로 동경에서 삿포로여행이라 제이 알패스나 그냥 현지에서 매표하나 큰차이가 없을거라고 보여지지만 편하게 아무때나 탈수있다는것이
장점이라면 장점 그러나 3일 이상 여행하나면 당연 제이알패스가 훨 유리할거라고보여집니다.
전 하코다테에서 1박했지만 호쿠토세이같은 침대열차타면 아침에 삿뽀로에 도착할수 있습니다.