차량(통근) 대만철로관리국 보쾌차(普快車)

[트리비아]

대만철도에서 보쾌차(普快車)는 우리나라 철도의 비둘기호 등급에 해당하며, 대만철도에서 가장 낮은 등급에 해당합니다.

우리나라의 경우 비둘기호는 폐지된지도 10년 이상 지났는데 대만에서는 여전히 비둘기호 등급의 보쾌차가 운행중입니다.

그런데 보쾌차도 여러 종류가 있는 것 같더군요.

DR2700型 디젤동차입니다. 이 열차는 광화호(光華號)로 불렸던 열차인데, 자강호 등장 이전에 서부간선에서 활약했다가

1979년 서부간선 전철화 이후 보쾌차로 등급이 하락된 줄로 알고 있습니다.

제조한 회사는 찾아보니 일본 도큐샤료(東急車輛)에서 제작했더군요.

이것들은 통상 알고 있는 객차형 보쾌차입니다.  특히나 맨 밑의 차는 창문이 우리나라 비둘기호, 통일호 창문하고 흡사한데,

알고보니 탕엥(唐榮) 에서 제조한 것이더군요. 물론 지금은 대만차량(台灣車輛)으로 명칭이 바뀌었습니다.

대만철도는 우리나라보다 노선은 짧지만 여전히 다양한 종류의 열차가 다닌다는게 한편으로는 부럽기만 합니다.

하지만 보쾌차도 몇년 뒤면 운행을 중단할 날이 머지 않았는데요,

현재 동부간선 화롄(花蓮)~타이둥(台東) 구간 (타이둥선이라고도 합니다.)이 단선비전철구간인데, 현재 복선전철화

공사가 진행중입니다. 공사가 완료되면 동부간선은 주로 틸팅열차인 타로코호와 푸요우마호 중심이 되고 현재 운행중인

자강호 디젤동차는 주로 지선이나 난훼이선으로 밀려날 예정이라 그 때 되면 자연스레 보쾌차 등급이 폐지될 것으로 보입니다.

[후회없이 살자!!!]

대만의 완행열차가 보쾌차와 구간차가 있다고 하는데, 둘 다 같은 등급의 열차인지요? 둘 다 각역정차라고 알고 있어서요. 그리고 대만에서 구간차는 일반열차로 분류하는지요?

[트리비아]

구간차(區間車)는 일본의 보통전철에서 케이스를 얻어온 것으로, 우리나라의 통근열차에 해당합니다.
그래서 구간차는 우리나라 수도권 광역전철과는 달리 일반열차로 취급이 됩니다.

[일인승무(One Man)]

구간차는 과거에 있었던 통근형 통일호, 보쾌차는 비둘기호로 보시면 됩니다.

[후회없이 살자!!!]

밑에서 두번째 사진은 우리나라의 통근열차 객차와 비슷한 구조인 듯하네요(창문구조 제외하고요).