스리랑카 틈새시장 엿보기: 전기자동차 및 부품 - 자동차 세금이 높은 현지 특성상 전기자동차 세금 혜택은 수요 증가로 직결 -

[짱가]

스리랑카 틈새시장 엿보기: 전기자동차 및 부품

2018-01-04 김용덕 스리랑카 콜롬보무역관

- 자동차 세금이 높은 현지 특성상 전기자동차 세금 혜택은 수요 증가로 직결 -
- 배터리 등 관련 부품 수요도 동반 증가 전망 -

□ 개요 

  ㅇ 스리랑카 정부는 지난 11월 9일에 1000cc 이하의 전기자동차에 대해서는 세금을 감면한다는 내용의 예산안 발표

  ㅇ 기존 자동차 수입세는 CIF 가격을 기준으로 산출됐고, 자동차 가치평가의 영향을 많이 받았음. 앞으로는 배기량(Cubic Capacity  of the engine, cc) 기준으로 세금이 산출될 예정이다보니, 오히려 계산하기가 편리함. 합리적인 세금 산정이 가능할 것으로 기대

엔진 타입별·배기량별 과세표

구분	휘발유	휘발유 하이브리드	디젤	디젤 하이브리드
1,000cc 이하	1,750	1,250	4,000	3,000
1,000~1,300cc	2,750	2,000	4,000	3,000
1,300~1,500cc	3,250	2,500	4,000	3,000
1,500~1,600cc	4,000	3,000	5,000	4,000
1,600~1,800cc	5,000	4,500	6,000	5,000
1,800~2,000cc	6,000	5,000	7,000	6,000
2,000~2,500cc	7,000	6,000	8,000	7,000
2,500~2,750cc	8,000	7,000	9,000	8,000
2,750~3,000cc	9,000	8,000	10,000	9,000

  ㅇ 새로운 방식에 따르면 보다 작은 차량과 하이브리드 차량일수록 유리해, 이에 대한 구매유도 효과도 있을 전망 

  ㅇ 스리랑카는 자동차 연료를 수입해야 되는 실정이다보니, 2018년도 정부예산안은 연료수입 감소를 위해 ① 고급 자동차에는 높은 수입관세를 부과하고, ② 전기자동차와 같은 효율성이 높은 자동차에는 수입 시 혜택을 줄 계획임.

  ㅇ 전기차는 내연기관차량(Internal Combustion Engine Vehicle)에 비해 설계나 에너지 면에서 효율적임. 내연기관차량은 유입에너지의 50%만 에너지로 전달할 수 있는 반면에, 전기자동차는 90% 이상을 전달할 수 있음.

□ 수요동향

  1) 전기자동차부품 수요 관련
 
  ㅇ 전기자동차의 리튬이온 배터리 수명은 5년임. 스리랑카 정부는 중고차에 대한 수입세를 인상하고, 신규차에 대해서는 인하시켰음. 배터리 재활용 인프라도 구축 중

  ㅇ 스리랑카 정부는 소형 및 하이브리드 자동차 수입을 장려하고 있음. 스리랑카에서 흔히 툭툭(tuk-tuk)이라 불리우는 삼륜차(trishaw)의 경우에도 수입 시 추가요금을 부과하고, 전기 삼륜차일 경우에는 수입 시 혜택을 줄 계획이라고 함.

  ㅇ 또한 2018년도 예산안에 따르면 앞으로 수입되는 모든 자동차에 에에백, ABS, 3점식(three-point) 안전벨트가 설치돼야 함.

  2) 자동차 수요 관련

  ㅇ 스리랑카는 자동차 수입 시 부과되는 세금이 많다보니, 다른 국가와 비교할 경우 자동차 가격이 상당히 비싼 편임. 일반적으로 자동차세로 약 100% 이상이 부과된다고 생각하면 됨.

  ㅇ 자동차 구매부담이 높은 편이어서 현지 소비자들은 단순히 교통수단의 편리성을 위해서 자동차를 구입하기는 어려움. 높은 소득수준을 보여주는 사회적 신분 표식으로 구매하는 경우가 많음.

  ㅇ 이러다보니 스리랑카는 자동차의 가격 탄력성이 매우 높을 수밖에 없음. 2015년 정부가 자동차 수입세를 감면하지 자동차 수입량이 최고치를 기록한 반면, 2016년에는 수입세가 인상되면서 수입량이 다시 급감했음.

  ㅇ 정부의 전기차에 대한 세금 혜택 부여로 인해 전기 자동자동차와 그 부품에 대해서는 수요가 증가할 것으로 전망. 2018년부터는 대부분의 전기차가 약 100만 루피(약 750만 원) 정도의 세금 혜택을 받을 것으로 보임.

  ㅇ 현지에서 인기있는 전기자동차 중 하나로 닛산(Nissan)의 Leaf 모델이 있는데, 현지 에이전트가 공식 정비서비스를 제공하지 않아서 외부 정비업체의 서비스를 이용하고 있음. 설령 에이전트가 서비스를 제공한다고 해도 비용이 상대적으로 비싸서, 외부 정비서비스에 대한 수요는 계속해서 높아지고 있음.

□ 수입동향

  ㅇ 세금 이슈로 인해 2015년 자동차 수입이 증가했지만 다음해 들어서는 하락했음.

스리랑카 폼목별 자동차 수입 통계(HS Code 8703 기준)

(단위: 천 달러, %)

HS Code	품목명	수입액			비중			증감률 ('16/'15)
		2014	2015	2016	2014	2015	2016
8703	Motor Cars & Vehicles For Transporting Persons	800,715	1,288,842	634,598	100	100	100	-50.76
870322	Pass Mtr Veh,Spark Ign Eng, >1000cc But =<1500cc	435,316	399,703	225,815	54.37	31.01	35.58	-43.5
870321	Pass Mtr Veh, Spark Ign Eng, Not Ov 1,000cc	124,151	466,233	212,227	15.51	36.17	33.44	-54.48
870323	Pass Veh Spk-Ig Int Com Rcpr P Eng >1500 Nov 3Mcc	142,651	208,059	144,099	17.82	16.14	22.71	-30.74
870333	Pass Veh Com-Ig Int Com Eng > 2500cc	30,189	48,525	26,729	3.77	3.77	4.21	-44.92
870390	Passenger Motor Vehicles, Nesoi	4,060	112,653	9,065	0.51	8.74	1.43	-91.95
870332	Pass Veh Com-Ig Int Com Eng > 1500 Nov 2500cc	37,967	31,308	8,532	4.74	2.43	1.34	-72.75
870324	Pass Veh Spk-Ig Int Com Rcpr P Eng > 3000cc	16,400	9,897	5,545	2.05	0.77	0.87	-43.97
870331	Pass Mtr Veh, Diesel Eng, Not Ov 1500cc	9,888	12,454	2,486	1.23	0.97	0.39	-80.04
870310	Pass Veh For Snow; Golf Carts & Similar Vehicles	94	11	101	0.01	0	0.02	847.86

자료원: World Trade Atlas

  ㅇ 일본은 스리랑카 최대의 자동차 수입국이지만 2014년(72%) 이후로 시장점유율이 감소 중. 한국의 시장점유율은 약 1% 수준

스리랑카 국가별 자동차 수입 통계(HS Code 8703 기준)

(단위: 천 달러, %)

국가명	수입액			비중			증감률 ('16/'15)
	2014	2015	2016	2014	2015	2016
합계	800,715	1,288,842	634,598	100.00	100.00	100.00	- 50.76
일본	577,538	840,361	372,969	72.13	65.20	58.77	- 55.62
인도	138,226	359,810	131,326	17.26	27.92	20.69	- 63.50
독일	37,345	38,045	42,642	4.66	2.95	6.72	12.08
이탈리아	40	0	42,479	0.00	0.00	6.69	0.00
영국	12,578	18,620	10,993	1.57	1.44	1.73	- 40.96
말레이시아	2,225	4,054	8,130	0.28	0.31	1.28	100.53
한국	16,800	9,965	7,088	2.10	0.77	1.12	- 28.88
미국	1,150	2,988	4,855	0.14	0.23	0.77	62.52

자료원: World Trade Atlas

  ㅇ 전기자동차 수입도 2016년 기준 전년대비 크게 감소했음.

스리랑카 품목별 자동차 수입 통계(HS Code 8703.90 기준)

(단위: 천 달러, %)             

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