여시들 이건 뭐야? 하는 것들 전부 댓글에 설명 있으니까 댓글 연어 한번씩 추천해 여시들이 브레이크 관리나 패닉 상황 대처법 같은 좋은 댓들도 많이 달아줬어 (시간 없으면 앙딱정 <검색해서 어떤 여시가 정리한 거라도 봐주라) 이 원글 쓴 여시도 그렇고 나도 그렇고 일부 여시들이 이걸 끈질기게 반박하고 설명하는 이유는 급발진에 대한 믿음은 사람을 죽이고 페달블박팔이들 배 불리는 결과만 낳을 뿐이기 때문임 애초에 다 알면서 속이고 선동하고 있는 거고 진짜 못된 인간들임... 행성이 지구에 충돌할 가능성(운석도 아니고 행성ㅎ) 정도의 천문학적으로 낮은 확률이 나에게 일어났다는 그 잘못된 믿음이 악셀에서 발을 뗄 수 없게 만들고 나도 죽이고 남도 죽이게 됨 사실 믿는 사람만 뒤지는 거면 신경도 안 썼을 거임
나 항상 이런거 보면, 어떻게 페달을 헷갈려? 했거든. 운전 경력은 8년정도야. 얼마전에 새차뽑고 약간 차랑 데면데면할때, 브레이크 살살 밟으면서 우회전 하고있었거든? 근데 그게 엑셀이었어. "살살"밟았음에도, 그게 엑셀이니까 순한 튀어나가더라. 브레이크랑 엑셀은 밟는 정도가 완전 다르잖아. 나 엑셀은 거의 터치하듯만 밟거든. 정말 순간 튀어나가서 바로 발뗐는데 그 짧은순간에 나도 급발진?하는생각이 들었어. 바로 브레이크밟고. 아 이게 페달오인이구나. 그리고 순간놀라니까 내잘못이아니라 급발진생각이 먼저나는구나 했어. 글로 쓰니까 긴데, 1초도 안되는 순간이었음.
나도 난 전기차 끌다가 그런적잇는데 원페달?인가 뭐시기 안해놨거든 그랫는데 브레이크 밟아야하는데 엑셀을 밟은거야 내가 근데 순간 너무 당황해서 발을 떼고 브레이크로 밟아야하는데 그걸 못하고 엑셀을 더 세게 눌러서;;; 클날뻔햇음......당황하면 짇짜 운전잘해도 소용없더라 나도 운전경력 몇년되고 운전 나름 괜찮게하는데도
@영앤골치나도 궁금해져서 제미나이한테 물어봤는데 ai를 백퍼 신뢰할 수는 없지만(헛소리할때도 있으니) 나는 제미나이 설명 납득되는 것 같아..!
브레이크는 목숨과 직결되는 부품이기 때문에 **'페일 세이프(Fail-Safe, 실패 시 안전 보장)'**라는 철학을 극한으로 적용해 둡니다. ① 센서가 먹통이 되면? (다중화 설계) 페달 깊이를 측정하는 센서는 하나만 달아두지 않습니다. 보통 2개 혹은 3개의 센서가 동시에 작동합니다. 만약 센서 하나가 미쳐서 말도 안 되는 값을 보내면, 컴퓨터는 "어? 얘 이상한데?" 하고 그 센서를 무시하고 다른 정상 센서의 값을 씁니다. 계기판에는 경고등을 띄우고요. ② 컴퓨터나 전원이 통째로 나가면? (유압 직동식 백업) 만약 차에 벼락이 맞았거나 컴퓨터(ECU)가 완전히 다운되어 센서고 뭐고 아무것도 작동하지 않는 최악의 상황이 오면 어떻게 될까요? 이때는 '유압 기계식 백업(Hydraulic Backup)' 모드로 강제 전환됩니다.
센서가 고장 나거나 전원이 꺼져도, 물리적인 유압 백업 라인이 강제로 열리기 때문에 발 힘만으로 멈출 수 설계되어 있음 (국제 안전 법규 필수 사항).
급발진은 불가능한거구나 고마워 여시덕에 알아간다!!
여시들 이건 뭐야? 하는 것들 전부 댓글에 설명 있으니까 댓글 연어 한번씩 추천해 여시들이 브레이크 관리나 패닉 상황 대처법 같은 좋은 댓들도 많이 달아줬어 (시간 없으면 앙딱정 <검색해서 어떤 여시가 정리한 거라도 봐주라) 이 원글 쓴 여시도 그렇고 나도 그렇고 일부 여시들이 이걸 끈질기게 반박하고 설명하는 이유는 급발진에 대한 믿음은 사람을 죽이고 페달블박팔이들 배 불리는 결과만 낳을 뿐이기 때문임 애초에 다 알면서 속이고 선동하고 있는 거고 진짜 못된 인간들임... 행성이 지구에 충돌할 가능성(운석도 아니고 행성ㅎ) 정도의 천문학적으로 낮은 확률이 나에게 일어났다는 그 잘못된 믿음이 악셀에서 발을 뗄 수 없게 만들고 나도 죽이고 남도 죽이게 됨 사실 믿는 사람만 뒤지는 거면 신경도 안 썼을 거임
급발진이라는 단어를 머리속에서 지워야 할듯
헐 ㄷㅂ 충격이다.. 한편으로 다행이다 운전 할 때 가끔 급발진 발생하는 상상하면서 무서워했는데 내가 조심히 운전 하면 되겠구나
헐 여시하길 잘했다
그럼 급발진인거같으면 두 페달 한번에 밟는게 낫겠다
난 저번에 택시 기사였나 버스 기사였나 급발진 사고 주장하고 사람들도 기사 생활을 그렇게 오래 했는데 설마 브레이크 엑셀을 착각했겠어? 했을 때 실제 브레이크 블박엔 엑셀 계속 밟는 거 찍혀 있는 거 보고 그때부터 학을 뗌
맞음 사실 기사 생활 오래함 = 노령운전자라는 뜻이니까 본인 몇십년 운전했다는 주장은 인지력 저하의 증거일 뿐임ㅠ
댓글달고 정독 연어갑니다
충격이다 거의 막 비행기처럼 쏘아서 날아갈 정도던데 그게 다 악셀 밟아서라니,, 왜 발을 떼볼 생각을 못하는걸까 인지 저하가 이리 무섭구나
뭐만하면 급발진이라고 하는 사람들 진짜 가슴이 깝깝해
경사로 주차는 중립 사이드 파킹 오케오케 외운다
얼마전에 친척어른 급발진이라고 벽에 부딪혀서 멈췄다고 해서 깜짝 놀랐는데 오히려 경력 많은 어른들이 더 오인하는 일이 많나보네........
와 난 혹시라도 브/액 헷갈릴까봐 운전할때마다 왼브왼브왼브 되뇌면서 운전하는 내가 좀 멍청한가 했는데 오인이 엄청나는구나
와 나도 브왼브왼거리는데 ㅋㅋㅋ나랑 비슷한여시
난 브레이크가 가운데니까 브레이크가 쥔공 브레이크 쥔공......가운데 댜놓고 브레이크 이생각 맨날하는뎈ㅋㅋ
헐
와 몰랐다...
급발진이라고 생각을 하지 말아야돼 그냥 발을 떼야해!! 옆을 박거나 그래야해
전기차 차주인데 몰랐다.. 여시 덕분에 내 남은 평생 안심하며 운전할수 있겠어 오늘 여시하길 잘했다 정말 고마워
ㅈㄴㄱㄷ 내가 전기차를 잘 몰라서 그러는데!! 전기차는 브레이크 엑셀 이런게 일반차랑 달라??
@야근 아니 위치랑 구성 똑같아!
근데 원페달 드라이빙이라고 엑셀에서 발떼면 회생제동(배터리 충전)되면서 브레이크가 되는 기능이 있어
엑셀 ㅡ 브레이크 발 왔다갔다 안해도 되는게 너무너무 편해서 평소엔 그 기능만 쓰고(브레이크 사고 직전이 아니고서야 일주일에 한두번 정도밖에 안밟음.. )
평소엔 엑셀 페달만 밟으면서 운전해
@총돼 우와 ! 전기차는 잘 몰랐는데 그런 기능이 있구나 신기하고 그런건 딘짜 편하긴 하겠다
자세한 댓글 고마워 좋은 하루 보내 🌿🌿🌿
다행이다 급발진이 없다면 ㅜㅜ
고속도로에서 막 삼촌한테 전화해서 차 멈춘 급발진도 급발진 아닌가..?
헐 연어 완..
존나 답답했음....자동차 잘아는 여자들이 많이없어서 그런가 급발진 진심으로 믿어서 댓글도 못쓴적 많음
정독했다
급발진이란 없구나
헐미친몰랐어 댓글 유용하다고마워..
헐 당연히 급발진이라는게
있는줄 알았어ㅜㅜㅜ
애초에 급발진 자체가 무한 동력 물리엔진보다 더 터무니 없는 소리 같았음
브레이크 패드에 문제가 없다는 가정하에 에너지를 물리적으로 컷아웃하는데 동력이 커져요? 뭔데 이게
몰랐어
급발진이린 단어는 첨에 어케나온거지..
급발진이란건 없다. 브레이크 제대로 밟은거 맞는지 확인할것
알았어!!
나 항상 이런거 보면, 어떻게 페달을 헷갈려? 했거든. 운전 경력은 8년정도야. 얼마전에 새차뽑고 약간 차랑 데면데면할때, 브레이크 살살 밟으면서 우회전 하고있었거든? 근데 그게 엑셀이었어. "살살"밟았음에도, 그게 엑셀이니까 순한 튀어나가더라. 브레이크랑 엑셀은 밟는 정도가 완전 다르잖아. 나 엑셀은 거의 터치하듯만 밟거든. 정말 순간 튀어나가서 바로 발뗐는데 그 짧은순간에 나도 급발진?하는생각이 들었어. 바로 브레이크밟고. 아 이게 페달오인이구나. 그리고 순간놀라니까 내잘못이아니라 급발진생각이 먼저나는구나 했어. 글로 쓰니까 긴데, 1초도 안되는 순간이었음.
나도 난 전기차 끌다가 그런적잇는데 원페달?인가 뭐시기 안해놨거든 그랫는데 브레이크 밟아야하는데 엑셀을 밟은거야 내가 근데 순간 너무 당황해서 발을 떼고 브레이크로 밟아야하는데 그걸 못하고 엑셀을 더 세게 눌러서;;; 클날뻔햇음......당황하면 짇짜 운전잘해도 소용없더라 나도 운전경력 몇년되고 운전 나름 괜찮게하는데도
배워겁니디
헐 페달오인이구나..
갑자기 급발진한다 싶으면 브레이크(인줄 알았던 가속페달) 밟지말고 걍 발을 아어ㅓ 페달에서 떼야됨 서서히 속도 줄어들면 자기가 잘못밟은거 알꺼여
선생님 질문있어요. 우선 저도 급발진 주장의 10의 9.9999는 페달 오인이 맞다고 생각해요.
근데, 일반 내연차는 저렇게 페달 밟으면 유압 직동이라 바로 반응하는데, 하이브리드는 보면 브레이크가 유압 원리지만 회생제동 때문에 전자식 브레이크 시스템이잖아요 (전자식 파킹브레이크x). 페달 누르는거에 따라 센서가 반응해서 유압브레이크 양이 조절된다는데 그럼 이거 센서가 맛이가면 브레이크가 반응 안할 수도 있는건가요?? 하이브리드는??
하이브리드나 전기차 차량 회생제동 기능은 브레이크 디스크를 잡아서 속도를 늦추고 그 열로 충전을 하는게 아니라 모터를 통해서 감속되고 충전되는 거 아닌가
회생제동은 컴퓨터랑 모터쪽이고 브레이크는 물리적으로 꽉 잡아서 작동하는 거일 텐데
https://m.blog.naver.com/autothentic/222473989005
@왓더뻐꺼어어어억 전동발전기니까 열이 아니라 회전 발전기라서 회생제동은 모터랑 컴퓨터 쪽인데, 회생제동 모터에서 유압브레이크로 넘기는 역할은 전자식 브레이크 시스템의 센서의 출력값으로 판단하는거라고 구글에서 봤어거지고, 그럼 센서가 망가지면 유압 브레이크가 개입 못하는거 아닌가 생각했어!
@영앤골치 나도 궁금해져서 제미나이한테 물어봤는데 ai를 백퍼 신뢰할 수는 없지만(헛소리할때도 있으니) 나는 제미나이 설명 납득되는 것 같아..!
브레이크는 목숨과 직결되는 부품이기 때문에 **'페일 세이프(Fail-Safe, 실패 시 안전 보장)'**라는 철학을 극한으로 적용해 둡니다.
① 센서가 먹통이 되면? (다중화 설계)
페달 깊이를 측정하는 센서는 하나만 달아두지 않습니다. 보통 2개 혹은 3개의 센서가 동시에 작동합니다. 만약 센서 하나가 미쳐서 말도 안 되는 값을 보내면, 컴퓨터는 "어? 얘 이상한데?" 하고 그 센서를 무시하고 다른 정상 센서의 값을 씁니다. 계기판에는 경고등을 띄우고요.
② 컴퓨터나 전원이 통째로 나가면? (유압 직동식 백업)
만약 차에 벼락이 맞았거나 컴퓨터(ECU)가 완전히 다운되어 센서고 뭐고 아무것도 작동하지 않는 최악의 상황이 오면 어떻게 될까요?
이때는 '유압 기계식 백업(Hydraulic Backup)' 모드로 강제 전환됩니다.
센서가 고장 나거나 전원이 꺼져도, 물리적인 유압 백업 라인이 강제로 열리기 때문에 발 힘만으로 멈출 수 설계되어 있음 (국제 안전 법규 필수 사항).
@왓더뻐꺼어어어억 ....! 나도 납득해버렸어. 역시 제미나이다!!!
다중설계를 한거구나 강제 전환도 있고, 역시 똑똑한 사람들이 만든건 다르다. 자세히 알려줘서 고마워!!