차량 인수한지 10일 가까이 되었네요...
가볍게 1,200km 주행거리 넘겨줍니다. ㅠㅠ
(제가 많이 달린다 했잖아요~~~~~~)
아직은 초반 길을 들이느라 500km 정도까지는 RPM 2,000 이하로 운행하고 있다가 500km 살짝 넘어가면서 2,500~3,500rpm 정도로 길을 들였습니다. 1,000km가 넘어서면서 4,000rpm 근처로 운행 시작했구여...
지금부터 간단한.. 하지만 간단하지 않은 시승기 들어갑니다. ^^
(글 검색해봐도.. GTD 시승기는 없기에.. ㅠㅠ)
골프...
1974년 5월에 1세대 등장..
그때 1세대 마력이 1.3L에 59마력...
머.. 이것도 오랫동안 판매 되어 왔던 비틀을 대신하기 위해 만든 전륜구동 소형차...
당시에 미국이나 캐나다에서는 폭스바겐 레빗(Rabbit)으로 불리웠다고 합니다.
토끼????
토끼 치고는 꽤 성깔있는 토낀데.... ㅋ
그로부터 3년뒤.. 1976년 9월에 디젤 엔진을 심장으로 한 골프가 탄생을 했습니다.
1.6 터보디젤에 69마력... 참 대단하져... 76년도에 터보디젤이라... ㅠㅠ
지금 나오는 6세대 GTD는 2.0L에 170마력... 35.7 토크...
많이 발전한거죠..
골프의 History는 인터넷 검색해도 많이 나오니 간략하게 언급 후 Pass~~ 합니다....
지금 제가 보고, 만지고, 느끼고 있는 MK6 Golf GTD에 대해 간단한 느낌 적어봅니다.
외관......
해치백에 교과서... 라고 불리울만큼 안정적인 자세... 특히 화이트 색상에서 뿜어져나오는 커보임은
이게 소형차 맞나? (보험 등록증 보니 세단형 중형으로 나옵니다. 켁~~~~~) 싶네요.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/152C0E574DD9D19315)
골프????
친구들이 농담으로..
"야.. 골프에 골프가방 못 싣는다며???" 퍽퍽~~~~
그럼...골프공처럼 단단하고 야무져서 골프라고 하나?
사실 알고보면 골프 이름의 유래는 멕시코만에서 불어오는 강한 바람의 별칭인 걸프 스트림에서 따온거라고 합니다.
강한 바람... 크.....
6세대에 큰 특징 특히 GTD의 가장 큰 특징이라고 하면 헤드라이트..
그리고 11년형의 데이라이트.. 눈매가 많이 매서워졌습니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1963A9344DD9D2BA08)
사람이던 차던.. 첫인상이 참 중요합니다.
차량을 처음 인수하던날... 썬팅집에 서 있던 GTD... 저는 건너편에서 U 턴을 위해 정차 한 후 멀찌감치(?) 바라보고 있었습니다.
"약간은 두려워 하는 모습???"
"건들기만 건드려.. 우리 오너 아직 안나타났거등...."
낮은 차체에서 보이는 웅크린듯 한 모습과 날카로운 눈매는 주인 기다리는 허스키같습니다.
(흰색에 검은 눈매... 거기에 블루의 라이트... 저만 허스키처럼 보이는건가요? ㅋㅋㅋㅋㅋ)
GTD는 TDI보다 차고가 낮다고 합니다. ( 몇 mm 정도 낮은지는...... ㅠㅠ)
그렇기 때문에 휠이 더 커 보입니다. 실질적으로도 GTD가 1인치 더 크다고 나오는데... 그 이상 커 보입니다.
전면을 지나 측면...
캬... 해치백의 교과서 한번 느껴봅니다. 매끈합니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1130E0394DD9D32116)
그리고 뒷태(?)........
..............
..............
평범합니다.
아니... 평범함을 넘어서는 평범함(?) 입니다.
동네 아주머니의 펑펑한 궁뎅이를 연상시키는...
하지만 그 아주머니는 분명 아침에 아저씨와 아이들 출근 및 학교 보내놓고
매일 1~2시간씩 아파트 산책로를 썬캡 모자를 눌러쓰고 운동을 했을겁니다.
펑퍼짐하지만 탄탄함은 느껴집니다.
"머.. 어차피 후미등은 LED로 바꿀거니깐...." 위로삼습니다.
실내...
키를 받았습니다.
"창문 오늘은 열지 마세요..."
"오케.. 오케...."
차문을 멋있게 열고.... 오른쪽 발을 넣고.... 몸을 차 안으로 던집니다.
참고로 저는 키 180cm에 몸무게 83kg 입니다.
"윽~~~~~~~~~~~~~~~~~"
차 타다가 똥침 당해보긴 처음입니다.
"버켓시트...."
아주 제대롭니다.
이게 차를 탈때 엉덩이를(왜 자꾸 엉덩이 이야기가 나오는지.. ㅠㅠ) 안으로 좀 쑤욱~~~ 밀어넣고 앉아야 편안하게
앉을수 있습니다.
그냥 무턱대로 오른쪽 다리 넣고 걸터앉기 식으로 앉았다가는.... 다시 일어나던가... 아니면 시동키를
손을 부르르 떨면서 꽂아야 합니다. ㅠㅠ
잠시 신체와 마음의 평정을 찾은 뒤 .....
시트 포지션을 제 몸에 맞춥니다. 역시 어려운 시트... 꿀뚜껑을 몇번 따고 나서(무슨 뜻인지 아시죠?) 자세를 어중간하지만
자세를 잡고 키를 꼽습니다.
돼지꼬리 없어지고... 손목 스냅을 이용해
끼리릭.. 부릉~~~~~(절대 부르릉~~~ 아닙니다. 부릉~~~ 입니다.)
시동은 디젤 특성상 잛고 강하게 걸립니다.
소음... 떨림... 그동안 디젤 차량을 타오던 터라... 디젤의 특성 및 계절적 변화를 잘 알고 있습니다.
그러기에.. 큰 감흥이나 불만 없습니다. 오히려 신차이기에 더 조용함을 느낍니다.
시동을 거니 앞 모니터 불들어오고... 익숙한 레드색상의 조명...
화려하면서도 복잡한 D-Cut 핸들... 핸들뒤에 다소곳이 숨어 있는 쉬프트 패들...
시인성 좋은 게기판... 등등.....
어차피 시승때 전부 경험했던 부분이였지만...
내 차이기에... 더 좋아보입니다. 흐흐~~~
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/19604C344DD9D43617)
울 와이프가 처음 시승을 하고 실내를 보며 느낀 소감은 간단했습니다.
"쬐그만게 별게 다 있네.. ㅋㅋ" 입니다.
저는 장시간 운전을 하기 때문에 TDI에서 GTD로 변경한건데... 머... 옵션대로 필요한건 다 있습니다.
한가지 아쉬운건 컵 홀더의 위치가 너무 낮아 물 한번 마시려고 고객 숙이는게 조금 힘들것 같다는거.. 이거야 사제 컵 홀더
사다가 장착하면 그만인거고... 전동식이 아닌 의자 ... 잠 한번 자려고 누을려면 잠 다 깰것 같은...
저도 덩치가 커서 내심 걱정은 했지만.. 이정도면 딱 입니다.
더도 덜도 아니고 딱~~~ 입니다.
뒷좌석...
골프 산다고 하니 가장 많이 들었던 이야기가 "애들 셋 태울수 있겠어?" 였습니다.
큰애 13살.. 둘째 8살.. 셋째 5살....
결론???
다 타고도 남습니다. 물론 엑빠 보다야 행동반경에 제약은 있을수 있겠지만 아직까지 아이들에게
좁다는 느낌은 없는듯 합니다. 대신.. 성인 3명은... 많이 버거울듯 하구요..
실내의 전반적인 느낌은 100점 만점에 90점 정도의 후한 점수를 주고 싶습니다.
일단 마감재들 자체가 전면을 통해 후면까지 비싸보이지는 않지만 잘 마무리 되어 있는 느낌을 받습니다.
거기에 출퇴근용으로 주로 이용하는 목적인 차량이기에 운전석 위주로 본 원인도 있을수 있겠네요...
큰 아이는 워낙에 차를 좋아합니다.
"큰아들... 이거 좀 타다가 6년뒤에 너 면허 따면 줄꺼야.."
"정말이요? 길 잘 들여놓으세요..."
6년뒤면.. 40만 정도 탈것 같은데.. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
주행성능....
1,000km를 넘기면서.. 슬슬.... 발꼬락에 힘을 줘 봅니다.
아직 길들이기가 끝나지 않아... 최대 출력은 뽑아보지 못했지만...
나름 느낀점이라면...
결론부터 말하자면 다들 2% 부족하다고 하시는데... 제 개인적인 생각은 3%부족한것 같습니다.
GTD.........
170마력의 힘 답게 나가줍니다.
말 그대로 170마력의 힘만 하는것 같습니다. 토크도 35kg 정도라고 하는데...
동일 마력대비는 우수한 성능을 보여주지만 그 이상도 그 이하도 아닌...
초반 가속은 나름 좋은 느낌이 있으나 140km를 넘어서면서 200km까지는 그냥 꾸준하게 올라갑니다.
170마력의 힘이라고는 믿기지 않을 정도이지만...
제 기대가 큰 탓일까요?
뱃속에 장기들이 뒤로 붙어버리는.... 그런 느낌은 없습니다.
그리고 터보렉이 좀 걸리는것 같습니다. 3,000cc 디젤에 익숙했던터라... 그보다 반박자 정도 더
느리게 반응하는게.. 영~~~ 맘에 들지는 않습니다만... ECU 손보고 나면 좀 좋아질거라 생각합니다.
고로....
ECU 튜닝의 시간이 좀더 빨리 올듯 합니다.
(이궁.. 한 1년은 타다가 할라 했는데.. ㅠㅠ)
승차감????
요즘 독일차들이 많이 soft 해지는 경향이 있고 일본 차들이 오히려 딱딱해지는 경향이 있는데....
요놈은 마음에 쏙 들 정도로 딱딱합니다.
딱딱하다는건 그만큼 고속에서 바란스 유지 및 코너에서의 안정성을 말해줍니다.
(약 3년전 렉서스로 공항 고속도로 주행하다가 죽을뻔한 경험때문에... 소프트... 아주 싫어라 합니다)
전체적인 느낌.....
예전에 친구들과 모여서 이야기 하면..
"야... 니네 집에 차 있어?"
"우리집에 Color TV 샀다..."
그럴정도로 차라는게 귀했고, 집에 차 한대만 있어도 어깨에 힘이 빠악~~~ 들어갔었는데...
얼마전까지만 해도 차가 없으면 나가기도 귀찮고... 차 없이 어떻게 사나.. 싶을 정도로 우리 곁에 차라는 존재가 크게 다가 왔습니다.
당연 고출력의 그리고 어디가도 폼좀 나는.... 그런 차량을 선호했었죠..
큰차... 배기량 높은 차.... 비싼차....
물론 돈 되고 형편 되면... 큰차 타고 배기량이 깡패인 차량 사서 다니면... 좋겠죠.
하지만 아이들이 크면서...
점점 실용적인 차들에 눈이 갑니다.
트렁크도 넓어야 하고... 그리고 연비도 좋아야 하고 (여행을 많이 다닙니다) 거기에 안전까지...
그러다보니 자연스럽게 수입차 쪽으로 눈이 가더군요..
골프 처음 구입한다고 하니... 주위에서 다들 말렸습니다.
"큰차 타다가 작은차 어떻게 탈려고???"
"주위 체면도 있지... 큰 차 사셔야지요..." 등등....
하지만 저는 골프 샀습니다.
개인적인 취향이 조금 틀려 TDI에서 GTD로 올리긴 했지만...
골프... 작지만 강하고...
정말 실용적인 차라 생각합니다.
독일인들의 실용성이 느껴지는 차라는 느낌이 많이 듭니다.
100점 만점에 전반적인 점수를 준다면.. .저는 감히 100점 주고 싶네요.
연비좋고 쪼끄만게 할껀 다하고... 트렁크도 그닥 좁지도 않고...
거기에 3년 무제한 km AS.........
앞으로 좀더 타봐야 알겠지만.....
Golf 야 말로..
Made in Germany 입니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/276CA43A52B7857144)
첫댓글 밴이아니라 서운하지만 글쓰기 정말 잘하십니다 부럽네요
재가 골프의 타고 있는 느낌의 글 잘보고 잘배우고 감사히 잘러갑니다
밴은 좀더 공부하고 글 올리겠습니다. 자주 타는 차가 아니라 아직 맛만 살짝 본 상태입니다. ^^
즐거운 한주 시작하세요
좋습니다..