실기 여러가지 질문 드립니다. 좋은 하루되세요.

[이석]

안녕하세요? 선생님
실기책 질문이 많아서 모아 질문 합니다.
궁금한것들을 모은건데 답변해주시면 배우는 입장에서 정말 감사하겠습니다.

1. 선로의 5고조파 개선시 쓰이는 직렬리엑터, 교류리엑터는 같은것인가요?

2. 과부족전압계전기 = 부족전압계전기 =저전압 계전기 다 같은 말인가요?

3. 역률 개선시 사용하는 전력용 콘덴서 = 병렬 콘덴서 = 교류 콘덴서 다 같은 말인가요?

4. 분상기동형 전동기의 회전방향을 바꿀때에 접속을 반대로 하는 기동권선이 3상 전원선 중 2상을 의미 하는것이 맞나요?

5. 부하율이 적다의 의미가 부하설비의 “가동률”이 낮다로 알고 있는데
여기서 “가동률”을 부하설비의 이용되는 정도로 이해해도 될까요?

6. 부등률이 클수록 최대전력소비기기의 사용시간대가 각기 다르다
이게 공급 설비가 유효하게 사용 된다는 것으로 알고 있는데
최대소비전력사용 시간대가 다른것이 공급설비와 무슨 관련이 있나요?

7. 22.9KV 피뢰기는 디스콘넥터와 아이솔레이터 붙임형으로 알고있는데
디스콘넥터는 단로기로 아는데 아이솔레이터는 무엇인가요?

8. 도로 조명설계 조건에서
도로양측 보도, 건축물의 전면등이 높은 조도로 조명 할 것.
이게 무슨뜻인가요? 보도와 건축물이다른 도로조명으로 부터 높은 조도를 받아 잘 보여야 한다. 이 말인가요?

9. UPS 상용전원과 발전기간 연결되는 " 절체용 개폐기 (ATS?) "
바이패스와 UPS의 인버터간 연결되는 "무접접 절체 스위치"는 다른 것인가요?

10. 상용전원과 예비전원사이의 수전용 차단기와 발전용차단기 사이에는 전환계폐기가 쓰인다. 라고 되어있는데
전환개폐기는 ALTS(주, 보조 선로간 절체)이고 절체스위치가 ATS로 주전원과 예비전원(발전기)간 쓰이는 개폐기 아닌가요?

11. 축전지에서 사용하는 증류수와 전해액은 같은 것인가요?

12. UPS의 바이패스의 용도가 "회로의 절연" 도 되는것으로 아는데 바이패스가 왜 절연에 도움이 되나요?

13. 수변전 설비 인입구에 ASS와 DS를 쓰는 경우가 있는데 이 두 개로 나누는 기준이 뭔가요? 66kv 이상 시 DS, ASS 대신 LS를 쓰는건 알고 있습니다.

14. 부하 인입구 개폐기로 PF와 COS를 나누는 기준은 뭔가요? 13번 질문과 유사 합니다.

15. 절연내력의 순서가 선로애자, 결합 콘덴서, 변압기 , 피뢰기 순인데
왼쪽으로 갈수록 충격절연내력이 낮아지는데 왼쪽으로 갈수록 보호 능력이 떨어지는것이 맞나요? 애자보다는 변압기가 더 중요 하지 않나요?

16. 다도체= 복도체 맞나요?

17. 부하율에서 평균수요전력, 평균수용전력 같은말인가요?

18. 전력용 콘덴서 설치 시 “설비용량의 여유 증가” 이것이 송전 용량이 아닌 부하측 용량의 여유를 뜻하는 것 맞죠?

19. Y - 델타 기동시 기동전류는 전전압 기동전류의 1/3배가 된다
이걸 Y기동전류는 델타운전전류의 1/3배가 된다 로 같은 맥략으로 봐도 딜까요?

20. 일반적으로 Y에서 델타로 전환 하는 기준이 보통 타이머 시간인가요 아니면 일정 운전 속도 도달 시 자동 전환 되는것인가요?

21. 퓨즈에서 속단 = 용단 =한류 모두 같은 말인가요?

22. 보통 전동기 기동이나 제동시 기동전압을 줄인다는게 기동전류를 줄인다와 일맥상통 하는 부분이죠? V=IR이니깐

23. 변류기 2차측에 기기 교체시 단락 하는이유, CT를 운전중 개방하지 않는이유가 “단락하지 않고 기기교체(개방)시 1차측 부하전류가 모두 여자 전류가 되어서” 가 맞나요?

24. 비오차에서 변류비와 전류비는 같다고 봐도 될까요?

25. 계전기의 한시동작특성에서 한시라는 뜻이 뭔가요?

26. 대지저항과 접지저항은 같은 것인가요?

27. 전등효율 = 전발산광속/ 전력소비인데

여기서 전발산광속과 광속은 무슨 차이인가요?

질문이 많아 죄송합니다
그리고 항상 감사합니다.

[시나브로^^]

* 질의 내용이 너무 많습니다.
* 질의시 3~4개 정도로 분리하여 질의하여 주시기 바랍니다.
* 다산에듀 교재의 경우 정확한 답변을 위하여 교재명/페이지/내용 작성하여 주시기 바랍니다.

[시나브로^^]

1.
직렬리액터는 콘덴서에 직렬로 연결하는 리액터 입니다.(5고조파제거)
교류리액터는 전력변환장치에 연결되어 고조파 억제기능을 합니다.

2.
과부족전압계전기 = 과전압계전기+부족전압계전기

3.
전력용콘덴서, 병렬콘덴서라고 합니다.

4.
분상기동형이라고 하는것은 단상 유도전동기를 의미합니다.
기동권선과 운전권선이 있을 때 둘 중 하나의 권선방향을 반대로 함을 뜻합니다.

5.
가동률을 부하설비 이용률로 보셔도 됩니다.

[시나브로^^]

6.
5kW, 5kW 2대의 부하가 동시에 사용한다면 10kW의 변압기가 필요합니다.
동일 5kw, 5kW 부하를 오전, 오후로 나눠 사용한다면 변압기도 5kW만 필요합니다.
시간때가 다르게 사용하면 변압기 용량을 좀 더 작은 것을 사용할 수 있음을 의미합니다.

7.
아이솔레이터는 절연을 뜻합니다.

8.
도로 및 건물등이 차량내에서 보았을 때 잘 보일 정도의 높은 조도를 갖으라는 것입니다.

9.
스위칭역할은 동일합니다.

10.
ALTS 는 한전에서 주회선과 보조회선을 절체하는데 사용합니다.
ATS 는 주전원과 예비전원간을 절체하는데 사용합니다.

[시나브로^^]

11.
묽은황산을 전해액이라고 하고, 황산에 증류수를 섞으면 묽은황산이 되는 것입니다.

12.
bypass 라고하는 것은 측로의 개념입니다.
고장시 회로의 절연이란 질의 내용을 정확히 이해하기 어렵습니다.

13.
ASS는 22.9kV1000kVA 이하에서 DS 대신 사용가능합니다.

14.
변압기 1차측 차단장치로 PF를 사용하나 변압기용량 300kVA 에서 PF 대신 COS 사용 가능합니다.

15.
왼쪽으로 갈수록 절연내력이 더 큽니다.
즉, 높은 전압에서 견딜수 있다라는 것입니다.
변압기를 보호하기 위하여 변압기 보다 작은 피뢰기 제한전압이 있습니다.

[시나브로^^]

16.
다도체는 여러개의 선으로 구성된 도체를 의미하며, 2가닥 사용시 복도체라 합니다.

17.
평균수요전력이 가장 정확합니다.

18.
설비용량의 여유증가란 변압기가 공급할수 있는 유효전력의 여유가 있다라는 의미입니다.

19.
와이결선 선전류는 델타결선 선전류의 1/3을 의미합니다.

20.
현장의 부하에 따라 다르다고 판단이 됩니다.
해당 내용은 실무적 내용이며, 기사과정에서는 시간개념으로 전환을 보고 있습니다.

[시나브로^^]

21.
속단 : 신속하게 차단
용단 : 퓨즈등이 녹아서 끊어짐
한류 : 전류를 차단 (막음)(제한)

22.
전압을 감압하여 기동전류를 작게 합니다.

23.
변류기 2차측을 단락하는 이유는 개방시 변류기 2차권선에 고전압이 유기되어 절연파괴됨을 막기 위함입니다.

24.
변류비=전류비

25.
한시라는 것은 시간의 딜레이를 뜻합니다.

26.
대지저항은 대지 내의 저항값을 의미합니다.
접지저항은 전기기기와 대지간에 사이의 저항값을 뜻합니다.

27.
전발산광속은 전등이 내보는 전체의 광속을 뜻합니다.
전광속이나 광속이나 동일의미로 보시면 됩니다.

[에디슨전기조명]

질문과 답변 두분다 대단하시네요

[진숟킴]

👍