고양자동차클럽

<div>   전 세계 모든  내연 기관 차량 중디젤 차량이 연비는 좋은 데 정비 유지비가 더 든다는 것은 대기 환경 영향을 주는  배기 가스등의  규제로 인한 보조 설치 장치들 때문이라 봅니다.   현재 유로6 기준까지 도달한 상태인 데, 규정치는 계속 까탈스러워질 것입니다.  얼마 전에는 2만여 제주도 포함 전국 자동차 경정비 연합회 업소 대표들이 여의도 광장에서 전국 집회를 열었었습니다.년식 오랜 된 경유 차량  폐차 법령 폐지와  열악한 소사공인 정비업소등에 가해져 있는  규제. 처우 개선등등에 대해서 집회를 열었었는 데  ....ㅜ..뭍혀 버린 듯하지만요  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99FEB04B5B46FB8122" class="txc-image" width="961" height="608" style="width: 961px; height: 608px; clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="1024" data-filename="20180629_133518.jpg" exif="{}" id="A_99FEB04B5B46FB8122CD88"/>벤츠 E 클래스 CDi   W21299,000KM 주행 거리 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/995F53475B47FA7604" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="1024" data-filename="20180629_134352.jpg" exif="{}" id="A_995F53475B47FA7604BD02"/>디젤 차량이 운행 조건 마다 다를 수 있지만  언젠가는 반듯이 거쳐야 할 작업들이 상기 사진상의 인젝터(연료 분사) .  EGR. 연료 필터.인테이크 라인 세정(크리닝)이나 교환입니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99AFD24B5B46FB893E" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="1024" data-filename="20180628_151543.jpg" exif="{}" id="A_99AFD24B5B46FB893E3D6E"/>매뉴얼상 무조건 교환이지만 부품대 만만치 않다 보니 사설 업소에서는 부품 이상이  크게 없는 한 크리닝과 보정으로 디젤 차량 정비 대처합니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99EAAA4B5B46FB8739" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="1024" data-filename="20180628_151552.jpg" exif="{}" id="A_99EAAA4B5B46FB87396045"/> 크리닝 비용도 누가.어떻게 하느냐에 따라  업소마다 다릅니다.  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9995514A5B48049223" class="txc-image" width="768" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="768" data-filename="20180629_100436.jpg" exif="{}" id="A_9995514A5B480492238583"/> 디젤 차량은  DPF(디젤 미립자 필터) 란 것이  가솔린 촉매와 다르게 막힘 현상이 두드러집니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9981EB485B4806C606" class="txc-image" width="536" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="536" data-filename="20160510_140358.jpg" exif="{}" id="A_9981EB485B4806C6067332"/> 환경 오염의 주범이라는 입자상 물질(PM-Particulate Matter))을 포집하여 연료와 함께 고열로 태워 주다 보니남아 있는  슈트( ASH. 재- 불에  타고 남은 가루 )나 PM들이  벌집 같은 입자들을 막는 현상이 발생합니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9964F4505B48079528" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="1024" data-filename="20180629_112013.jpg" exif="{}" id="A_9964F4505B48079528322D"/>   진단기상에 슈트나 PM 함량이  기준치 이내로 나온다 하여도  흡기 라인 작업 할때는 DPF 크리닝 동시 작업 하셔야 됩니다. 상기 사진은  DPF 막힘 예방 차원으로  약품식으로 작업 (간이식 작업 비용- 모든 차량 20만원)탈거 후 크리닝 비용 - 25 ~ 40만원 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99ACA04B5B46FB8E2A" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="1024" data-filename="20180629_085738.jpg" exif="{}" id="A_99ACA04B5B46FB8E2A38FC"/><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/990C73485B48098731" class="txc-image" width="581" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="581" data-filename="20180702_122448.jpg" exif="{}" id="A_990C73485B480987311C3B"/> 흡기 라인이나 배기 라인  탈거로 작업 진행 하면 상기 부품들 같은 것이 추가로 들어 갈 수 있습니다. -  인테이크 호스 손상 발견 되면 부품비. 각종 오링.가스켓. 와샤,볼트 차압 센서. 배기 온도센서... 외 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9934314B5B46FB930B" class="txc-image" width="768" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="768" data-filename="20180703_160407.jpg" exif="{}" id="A_9934314B5B46FB930BB51F"/> 인젝터 크리닝. 보정 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99ACE14C5B46FC2D21" class="txc-image" width="768" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="768" data-filename="20180703_190302.jpg" exif="{}" id="A_99ACE14C5B46FC2D2163E3"/> <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99BF844C5B46FC2E20" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="1024" data-filename="20180703_190323.jpg" exif="{}" id="A_99BF844C5B46FC2E206097"/> 육안상으로 안 보이다 작업 중 발견 된 인터클러 호스  디젤 차량이 가솔린 차량보다 정비비가 조금 더 든다는 것은  결국은   배출 가스 기준에 부합 하게 차량을 만들어야 되다 보니가솔린 차량 보다는 관리가 좀 더 필요하기 때문이라 봅니다. 여기에  매연 물질 중 하나인  질소화합물을  질소와 물로 환원 시켜 주는   SCR(Selective Catalytic Reduction) 이란  기술이  DPF 후단에 추가로 장착 된 차량은 요소수를 기름 넣듯이 보충 하면서 운행 하셔야 됩니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9991194A5B4813B01A" class="txc-image" width="853" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="853" data-filename="SCR.jpg" exif="{}" id="A_9991194A5B4813B01A221C"/> 상기 언급한  기계적 부품들이 관리가 안 되고  말썽을 부리면  차량은  시동이 안 걸리거나 시동 꺼짐. 출력 부족. 울컥 거림.진동.매연..등등이  유발합니다... 반전? 반전이라고 할 수 있는 것이   가솔린 직분사 엔진-연료를 실린더에 직접 분사 (예, GDi, 벤츠S500 W221 터보차져) 시스템 차량들도  흡기.엔진.인젝터 연료라인 크리닝&교환 필수이다 보니  말썽 부리멵  정비 유지비는 비슷하게 듭니다.  중요 한 것은 가솔린 차량이나 디젤 차량이나  스트레스 받지 않는 선에서 관리가 제일 중요한 듯합니다.너무 세심한 중증 관리는  병 입니다.    .. ..            참고용 정비 공임표 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9906B84A5B48184320" class="txc-image" width="923" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="923" data-filename="공임표.jpg" exif="{}" id="A_9906B84A5B4818432000F8"/> <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/992ACA4C5B46FC322D" class="txc-image" width="980" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="980" data-filename="img1530793178840.jpg" exif="{}" id="A_992ACA4C5B46FC322D24F7"/>       <div class="txc-textbox" style="padding: 10px; border: 3px double rgb(121, 165, 228); border-image: none; background-color: rgb(219, 232, 251);"> Info.고양자동차 클럽      주소 :  경기도 고양시 덕양구 서오릉로 827 (노란색건물)  영업 시간  : 평일  09:00 ~ 19:00  . 주말(토,국경일) : 09:00 ~ 17:00   일요일:휴무(예약시 OPEN)  Tel :  031-965-2006        회원 특전 :     1. 기본 점검 정비 (체크등. 엔진 오일.브레이크 패드류) 는 예약 안 하시고 오셔도 됩니다.    2.    정비 요하는 차량은 일일 렌트 /대차/탁송 서비스 상의 후 해드립니다.        엔진*밋션오일 / DPF* 흡기 크리닝 / 터보 챠져 / 사고 보험.판금.도장 / 타이어 / 서비스 주기 매인터넌스 </div>          </div>