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<p style="text-align: left;"></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin" data-link="https://cafe.daum.net/subdued20club" data-link-newwindow="_blank"><a href="https://cafe.daum.net/subdued20club" target="_blank" class="ke-link"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1IHuH/c66b4a1a23c64192bd183f48a1868843d96257d5" width="173" height="173" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1IHuH/c66b4a1a23c64192bd183f48a1868843d96257d5" data-origin-width="1024" data-origin-height="1024"></a></div><p style="text-align: center;">출처: 붕어빵무제한제공참말사건<br><br>참고자료<br><a href="https://m.newspim.com/news/view/20170113000138" target="_blank" class="ke-link">https://m.newspim.com/news/view/20170113000138</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="'신비한TV 서프라이즈' 유령비행기 사건, 헬리오스 항공 522 추락 사고…어떻게 아테네까지 갔는" 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data-og-image="http://scrap.kakaocdn.net/dn/cYW4QY/dJMb9gxCXlQ/feghOpHDpfF7NTn8ir2zs1/kakaolink40_original.png?width=600&height=400"><a href="https://www.safety1stnews.com/news/articleView.html?idxno=2957" target="_blank" data-source-url="https://www.safety1stnews.com/news/articleView.html?idxno=2957"><div class="og-image"><img class="thumb_img" src="http://scrap.kakaocdn.net/dn/cYW4QY/dJMb9gxCXlQ/feghOpHDpfF7NTn8ir2zs1/kakaolink40_original.png?width=600&height=400" alt="" xxxxonerror="this.src="//img1.kakaocdn.net/thumb/C200x200/?fname=https%3A%2F%2Ft1.daumcdn.net%2Fcafe_image%2Fcafe_meta_image_190529.png""></div><div class="og-text"><p class="og-title">안전의식혁명 38부- 탑승객 전원 사망한 헬리오스 항공 522편 추락사고 - 세이프티퍼스트닷뉴스</p><p class="og-desc">2005년 8월 14일, 오전 9시에 키프로스 라나카 공항을 출발하여 체코 프라하로 향하던 키프로스의 항공사 헬리오스 항공기(522편)가 3시간 후인 12시경에 그리스 아테네에 추락하여 탑승객 121명 전</p><p class="og-host">www.safety1stnews.com</p></div></a></div><p style="text-align: center;"><br><br><b><span data-ke-size="size20">2005년 8월 14일<br><br>여객기 한대가 아테네 상공을 30분째 선회하는 것을 발견</span></b><br>아테네 관제소의 응답에 불응함에 따라, 하이재킹으로 판단하고 전투기 급파</p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1IHuH/3590a0203d1e94b3c953584b53863dfebef17307" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1IHuH/3590a0203d1e94b3c953584b53863dfebef17307" data-origin-width="600" data-origin-height="338"></div><p style="text-align: center;">헬리오스 522 옆으로 F16이 따라붙은 모습<br><br></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1IHuH/0a8ddd1f594bcf9e952da22457875aa13925b138" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1IHuH/0a8ddd1f594bcf9e952da22457875aa13925b138" data-origin-width="704" data-origin-height="1920"></div><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1IHuH/ca35ff49a8236911cc12c94f44a17b74daa60bd5" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1IHuH/ca35ff49a8236911cc12c94f44a17b74daa60bd5" data-origin-width="704" data-origin-height="1920"></div><p style="text-align: center;"><br>이때 F16 조종사들이 움직이는 사람을 발견하게돼 </p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1IHuH/7e382e5afd1156f65cda271f6f001a9e5fe12bd9" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1IHuH/7e382e5afd1156f65cda271f6f001a9e5fe12bd9" data-origin-width="704" data-origin-height="960"></div><p style="text-align: center;">조종실에 들어온 남자와 F16, 지상관제소는 서로 소통해보려 했지만 결국 실패<br><br><b>남자가 아래로 추락한다는 수신호를 보낸 뒤 522편은 급강하를 시작해</b></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1IHuH/104b38378642d14018df703f3bd1ed44af641b83" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1IHuH/104b38378642d14018df703f3bd1ed44af641b83" data-origin-width="704" data-origin-height="2880"></div><p style="text-align: center;"><br><b>근데 대체 다 어디가고 니가 조종실에..?</b><br><br></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1IHuH/cc5248d152036139a1ce1decf7ba53a11cf735ca" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1IHuH/cc5248d152036139a1ce1decf7ba53a11cf735ca" data-origin-width="650" data-origin-height="3098"></div><p style="text-align: center;">알고 보니 비행 전에 동체점검을 했었음<br>대충 압력테스트 같은거<br><br></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1IHuH/ba74fbbc5da9720c811f59a1ca34b14ccbf585e3" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1IHuH/ba74fbbc5da9720c811f59a1ca34b14ccbf585e3" data-origin-width="704" data-origin-height="2400"></div><p style="text-align: center;">문제는 <b><span data-ke-size="size18">점검 후 다이얼을 그대로 수동</span></b>에 둬버린거<br>얘가 자동이어야 이륙하면 여압장치가 알아서 작동한다고 해<br><br></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1IHuH/828e47e5006364bdd7c2831af7f1b5c0ba30fa23" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1IHuH/828e47e5006364bdd7c2831af7f1b5c0ba30fa23" data-origin-width="1012" data-origin-height="918"></div><p style="text-align: center;"><b>미치셨을까요?</b><br></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1IHuH/a406a758dc234ddea4a5e80ae723962c45ae517c" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1IHuH/a406a758dc234ddea4a5e80ae723962c45ae517c" data-origin-width="704" data-origin-height="1920"></div><p style="text-align: center;">이후에 <b>기내에 비상산소마스크가 떨어지면서 주경고음</b>이 울렸어<br><br>기내 산소마스크의 지속시간은 12분 내외<br>고도를 낮춰 기압을 내릴때까지 버티는 용이야<br><br>문제는 <b>조종사들은 이 주경고음을 엔진과열경고로 듣고 객실에 산소마스크가 떨어졌다는 사실을 인지 못함...</b><br><br>이상함을 느낀 지상 관제소가 여압장치를 확인해보라는 교신을 보냈으나, 조종실도 저산소로 판단이 흐려진 상태라 계속 엔진과열에 대한 답신만 보냈대<br><br>고도 유지 비행으로 <b>승객들은 전부 의식을 잃었고</b><br><br>이후로는 조종실 교신도 없었음</p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1IHuH/de7d44075211d4b611dd277d9b090e4971897b2b" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1IHuH/de7d44075211d4b611dd277d9b090e4971897b2b" data-origin-width="416" data-origin-height="179"></div><p style="text-align: center;"><br>왜냐? 쎄해진 조종사가 직접 객실로 들어가자마자 저산소증으로 쓰러지고<br>남은 부조종사도 서서히 의식을 잃어버림...<br><br><br><br>결국 연료부족으로 <br><b><span data-ke-size="size20">121명의 탑승자 모두 추락사</span></b><br><br>의식이 없어 고통이 적었을거란게 다행일까.. <br>비행기도 아네테 공항이 아니라 외진 언덕에 추락해서 추가 인명사고는 없었어<br><br><br>최후까지 의식이 있었던 조종실 걔는 누구냐고?<br><br> <b>안드레아스 프로도로무</b><br>키프로스군 특수부대출신의 후방객실 승무원<br><br>스쿠버다이빙면허를 가진 안드레아스가 저산소증세를 알아차리고 대응한 것</p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1IHuH/5bc9e7e58d6ac10f047aab8077636a8cf12b05ea" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1IHuH/5bc9e7e58d6ac10f047aab8077636a8cf12b05ea" data-origin-width="704" data-origin-height="480"></div><p style="text-align: center;">그리고 현장에서 발견된 비어있는 산소 3통...<br><br><b>안드레아스가 비상산소통을 흡입하면서 조종실에 도달하고, <br>모든 시도가 수포로 돌아가자 아테네 도심을 피해 그라마티코 언덕까지 가서 추락시킨것</b><br><br><br>아무튼 이렇게 또 하나의 항공사고가 발생했고<br>이후 조사과정은 더 가관이야<br><br><b>1. 운항면허가 있던 안드레아스가 비행기를 고의 추락시킨게 아니냐는 의혹</b><br><span data-ke-size="size14">이 의혹은 메이데이 교신을 5회나 보냈지만 주파수를 맞추지 못해 관제소가 수신하지 못했단게 드러나고, 산소탱크 마스크에서 조종사의 DNA 검출(안드레아스가 씌워주려고 노력했다는 점) + 안드레아스가 가지고 있던 면허는 헬리오스522 보잉과는 다른 기종의 면허 임을 토대로 해소되었어<br><br></span><span data-ke-size="size16"><b>2. 가능한 만큼 법을 어기라는 사내 문화와 심장질환이 있으며 체크리스트 안하기로 유명한 기장과 부기장</b><br></span><span data-ke-size="size14">(정비사 한명한테 다 덮어씌우려다가 걸려서 회사는 파산함. 여압장치 확인은 이륙전 기초체크리스트에 포함이었거든)<br><br><br></span><span data-ke-size="size16">모든 규칙은 피로 쓰인다<br><br>끝<br></span><span data-ke-size="size14"><br></span><br></p>
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카페 게시글
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흥미돋
모두가 잠든채로 비행한 비행기(헬리오스 522편 항공사고)
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첫댓글 헉... ㅜㅠ
추락 전까지 혼자 공포에 떨었겠네..
만약에 저 비행기가 도심에 떨어졌으면…..ㅠㅠㅠ……
안드레아스...ㅠㅠㅠ안타깝다...
너무 끔직하다ㅠㅠ 혼자 의식있던분도 진짜 무섭고 괴로웠을듯...
너무안타깝다... 정말 많이 노력했을텐데ㅠㅠ
아 헐
끔찍하다 진짜...
나빼고 다 잠든 비행기에서 혼자 고군분투해야되는 그 심정이 이해도안감.. 진짜 공포영화보다 더 공포다
안드레아스 대단하다ㅜㅜ
혼자 의식있던게 제일 무서울듯 진짜 ㅠㅠ
혼자 얼마나 무서웠을까 ....
안드레아스 ㅠㅠ
자기 혼자만 깨어있는 그 상황에서 얼마나 무서웠을까……
심정이 상상도 안 간다..
미친….. 안드레아스 얼마나 혼자 고군분투했을까ㅠㅜㅠㅠ
가능한 법 어기라는 사내문화 돌았냐
서프라이즈에서 본 거 같아..
안드레아스 안타까워
안드레아스... 혼자 얼마나 고군분투 했을까 글 읽는데 소름돋아........ㅠㅠ 조종사한테 산소마스크 씌우니주려한게 너무너무.. 회사 미쳣네 진짜
안드레아스ㅠㅠㅜㅠㅠ
안드레아스도 얼마나 공포스러웠을까..
미친..
아..ㅠㅠ
ㅁㅊ...
미친 안드레아스...ㅠ
ㅁㅊ.....
ㅠㅜㅜ허... 진짜 미쳤군
혼자 너무 무서웠겠다...ㅠㅠ