바이크에 취미를 갖게되는 10대20대들중
단지 젊은 혈기의 10~20대 시기의 한 몇년만 잠시 바이크로 청춘을 불사르고(?)
그후엔 돈벌고 가족을 꾸리면 바이크를 멀리하고 승용차만 탈 생각이 아닌이상...
즉 30,40,50,60대가 되어도 정말 탄탄한 기본기와 실력을 갖추어서
오랫동안 안전하고 자신있게 타고 싶으시다면
처음 바이크 입문하고 기본기 닦는 시기 때부터 조급해하지 말고 단계 단계 거치는게
가장 옳다고 봅니다.
요즘 젊은친구들을 살펴 보면 너무 조급하게 자신의 드림바이크에 하루라도 빨리
올라타서 폼나게, 고속으로 질주해보고 싶은 욕망을 갖고 계신분이 너무 많은거
같습니다.
스쿠터타고 있는데 슈퍼스포츠모델 곧바로 타도 되냐는 질문이나..
125CC는 잘타니까..어차피 타는법은 하야부사같은 괴물이나 엑시브나 똑같으니까
곧바로 올라도 아무 문제 없지 않냐고 하는분들 많으신거 같습니다.
제생각은 이렇습니다.
물론 타면야 당연히 탈수야 있겠죠. 매뉴얼바이크 전혀 안타던 실력으로도
하야부사에 곧바로 오르셨다는 분들도 꽤 들었습니다.
특히 수동변속기 자동차 운전경험이 많은분들은 도로흐름 파악이 좋고
클러치연결에 대한 감각과 이해가 높기 때문에 고성능바이크로 즉시 시작해도
금세 잘(?) 몰고 다닌다고 하더군요.
그러나 몰고다니는것과 제대로 타는것과는 명백히 틀린것이라 생각됩니다.
라이딩에는 분명히 기술축적이 필요한것이고 모든일이 그러하듯 단계 단계
거치면서 기초,기본기,기술,고출력에 대한 감각 등을 익혀나가는게 가장 효율적
이라고 봅니다. 기술에는 윌리같은 기술만 있는게 아니라..예상치 못한 상황에서의
조건반사적인 동물적인 대응..그에 따른 위급상황에서의 탈출 확율 등이 관건일수
있겠죠. 바이크를 타다보면 분명히 한두차례씩 예상못한 사고의 그림자가
다가올겁니다.그러나 기본기가 제대로 되있는 사람은 그런 위기를 탈출할 확율이
매우 높은반면 첨부터 고성능에 올른사람은 즉시 사고로 직결될 가능성이 매우 높죠.
즉 단계단계 거쳐야 젤 좋은겁니다.
당장 젊었을때 잠시.. 어렸을때 객기로 것멑으로 탈생각이 아니라..
평생을 내 반려자로 삼고 싶다면.. 1년 2년은 커녕 한달 두달도 급하
니 당장이라도 고성능바이크에 올라타야겠다 라는 식은 이제 덮어두는게 옳습니다.
가장 추천하는 입문용매뉴얼로는 우선 125CC를 권장하고 싶습니다.
국산125뿐아니라 세련된 혼다 CBR125RR도 있으니 선택의 폭은 과거보다 넓어진듯 합니다.
125CC로 어느정도 매뉴얼바이크에 대한 감각과 기본을 익히면 최적이죠.
근데 125를 자유자재로 탄다고 또 곧바로 리터급을 넘나드는 머신에 오르는것
역시 뭔가 한단계를 거치지 않은거 같습니다.
125CC로 가장기본인 기어조작방법등 매뉴얼바이크의 감각을 익혔다는 이유로
압도적인 성능의 자신만의 드림바이크에 곧바로 오르려고 하지말고
다듬단계로써 가장 추천하고 싶은 400CC를 거치는게 가장 옳다고봅니다.
물론 400CC R차는 요세 신차가 출시안됩니다.
저는 지금도 혼다 가와사끼등의 일본메이커에 실망이 큽니다.
cbr400rr같은 최고의 교과서적 R차를 왜 생산중단하고 후속차량도 출시 안하는지
답답합니다.
이는 혼다책임이 아니라..울나라뿐 아니라 전세계적으로 신규라이더들 성향이
단계단계 오르려는 생각보단 해가 갈수록 가속화되어온 고성능모델에 빨리 빨리
오르고 싶은 젊은소비자들이 많다 보니..
53마력에 불과(?)한 400CC R차는 매력이 없어진거 같습니다.
고작 200cc 더 높은 미들급만 해도 100마력이 훨 넘으니...53마력규제로 생산되던
400CC는 왠지 돈낭비하는거 같은 기분이 드는거 같습니다.
그러나 400CC는 분명히 최적의 기종입니다.
이런 400CC R차를를 좀더 고급화 (성능은 그대로 53마력이 딱 좋음)하고
좀더 세련된 디자인으로 출시만 한다면 많은 바이크 초보자들에게
좋은 바이크길라잡이를 할수 있을거 같네요.
우선 400CC는 53마력의 출력(물론 결코 얕잡아 볼수 없는 파워죠)으로
최근 100마력은 고출력이라 보기도 어려운 슈퍼스포츠들의 출력특성에 비해
상당히 다루기 순탄한편입니다.
또한 차체사이즈도 부담이 안가죠. 건조중량보다 차체크기가 더 중요합니다.
혹자는 요세 리터급도 170키로초반에 이르고 GSX-R750의 경우 166kg으로
과거 혼다 CBR400RR(163KG)과 무게차가 없다 라고 하는데
무게랑 차체를 다룰때의 크기는 틀리죠. GSX-R750이 아무리 CBR400RR과 무게상으론
비슷해도..그건 GSX-R750이 엔진설계의 컴팩트및 각종 부품을 고급 경량화하여
질량상으로 같은것이지 실제 차체크기에선 CBR400RR이 훨씬 아담하고 다루기에
부담이 훨 적습니다.
무게가 중요한게 아닙니다. 라이더가 다루는데 있어선 질량보단 차체부피입니다.
차체질량은 동일출력일시 파워웨이트레이쇼를 줄임으로써 좀더 강한 성능을
끌어내는것에서 차이가 날뿐이지.. 실제 다루는데 있어서는 리터급과 CBR400RR의
무게차가 채 10키로도 안난다해서 같은게 아니란거죠.
다루는데 있어선 차체의 부피적 관점을 빼놓을수 없다는거죠.
400CC급의 다루기편한차체에 약하지도 않으면서 부담안되는 53마력의 출력으로
본격적으로 R차에 입문하게 되면..기본기도 날이 갈수록 쌓이고
안전하게 고급기술을 구사하며 바이크를 이해하는 자신을 볼수 있을겁니다.
혼다가 요세 최신기술과 경량소재를 적용하여 CBR400RR의 후속을 출시시킨다면
무게는 150kg대초반이하 로도 손쉽게 줄이면서 53마력엔진도 좀더 매끄럽고
환상적으로 다듬고 멋진 전자식계기판, LED리어램프,멋진카울디자인 등으로 만들어서
800만원대 정도에 판다면 경쟁력이 있을텐데 아쉽습니다.
굳이 R차는 아니라서 R차의 자세를 잡아주진 못해도 CB400 같은경우 좋은 대안이라 봅니다.
125CC 졸업한뒤 곧바로 무리하게 드림바이크로 입학해서 제대로 그 바이크성능의
3분의1도 채 못끌어내며 끌려다니듯 타는것보다..
중고 CBR400RR이나 ZXR400은 시중에 매우 많고 다양한 상태와 저렴한 가격대를 갖추고
있으니 이런 중고 400CC R차를 잘 골라서 탄다면 엔진길들이기 부담도 없고
촛자시절 바이크를 서행이나 정지상태서 옆으로 쓰러트리는 경우도
종종있으니 그런것에 대비해서 중고를 사면 맘도 편하죠.^^
즉 싸게 400CC중고 구입한뒤 남는돈(곧바로 드림바이크 살려고 부담되게 모으거나 할부로
살 무지막지한 돈) 으로 안전장비에 쏟아부으십시요.
헬맷은 세계인이 선택하는 HJC같은 국산브랜드의 고급제품 구입하면 두부 안전은
충분하다 못해 남구요.
중요한건 슈트와 글러브,부츠등을 제대로 구입하십시요.
하야부사 구입하겠다고 돈 모아서 또는 할부로 겨우 겨우 바이크랑
기껏해야 헬멧이랑 장갑 구입이나 한뒤..정작 구입해놔야할 슈트는 엄두도 못내는
어리석은짓 봇다는
슈트를 제대로 구입해야합니다.슈트는 라이더의 제2피부입니다.
살짝 길가다 매끄럽지 못한 벽에 스쳐도 찢어지거나 긁히는 인간의 연약한 피부대신
아스팔드서 님이 뒹굴때 비교도 할수 없이 질기고 튼튼한 슈트가죽이
님의 피부를 대신하여 아스팔트를 훑고 지나갈겁니다.
그리고 제2의 가죽이 대신 글키고 대신 찢기며 구세주 역활을 하는동안
님의 가죽은 최대한 보호되는거죠.충격흡수도 상당하구요.
기술도 온전치 못한가운데 고성능 바이크에 올라타기보다.
중고 400CC를 타십시요. 그것도 상당한 출력으로 님이 감당못하고 전도될 가능성은
다분합니다. ㅡ.ㅡ 그때를 대비해 남는돈으로 제2의 가죽을 덧대세요.
크게 부담없는 출력과 차체사이즈,그리고 안전장비를 갖춘채 기본기를 쌓고
윌리같은 기술을 구사하고 싶으실에도 압도적성능의 바이크로 위태위태하는것보다
슈트입고 슬립시 걱정도 들한 중고바이크로 연습하고 체득하는게 최고겠죠^^
125CC타다가 예를 들어 하야부사에 오른다는건
조랑말 타다가 적토마,경주마 같은 무지막지한 힘과 스피드와 골격을 갖춘 준마에
오르는 격입니다. 탈려면야 탈수야 있겠ㅈ.. 조랑말 타다가 준마에 올라도 고삐만 놓치않고
요령껏 타면 직진등에선 달려나가긴 잘 달려나갈겁니다.
근데 그게 과연 말을 다루는걸까요? 말을 타긴 타는건데 말을 제대로 다루는건 아니죠
그리고 말이 급한 커브를 돌거나 돌발적 행도을 할때는 아마 낙마할 가능성이 크죠.
하야부사를 타고 시동안꺼지고, 울컬거리지도 않고 잘 타고 달리고
적당히 속도도 내고 가속도 적당히 할줄 안다해서 그게 잘 타는게 아니란건
베테랑고급라이더들은 다 아는 사실입니다. 투어에서 와인딩할때도 위태위태할것이고
예기치못한 난이도높은 코너나 돌발상황에서 적절히 대응못할 가능성이 농후하죠.
그냥 폼나는 고성능바이크에 즉시 올라타서 제대로 그성능을 발휘도 못하고
그 출력에 끌려다니듯 겨우 겨우 타는것보다는
400CC로 본격적인 R차의 기본과 감각을 몸에 익힌뒤 타는게 낫다고 봅니다.
특히 매뉴얼바이크도 못타보고 기껏해야 자전거,스쿠터나 타던실력으로
고성능바이크에 올라탄다는건
염소 몰던 실력으로 경주마에 올라탄다는것과 다를바 없습니다.
앞서보다 더 위태 위태하겠죠.조랑말탔던 사람이야 그남아 승마방법에라도 어느정도
몸이 이해하겠지만..염소랑 말은 전혀틀리죠. 초등학교 여자아이도 자전거만 탈줄알면
학교운동장서 5분내에 배울수 있는 소형스쿠터랑 매뉴얼바이크는 틀리니까요.
기가 말을 제대로 제어하는게 아니라 그냥 말의 괴력에 끌려다니는 꼴이되겠죠.
피렐리 타이어 캐츠프레이즈가 생각나네요.
Power is nothing without control
다룰수 없는 파워는 아무런 의미가 없다는 뜻이죠.
제대로 다루지 못하는 고성능바이크를 몰아봤자 이는 고급베테랑라이더들이 보기엔
의미없는 행위를 넘어 무모한 행위죠. 생명이 위태위태하니...
고1때 첨 알원이 등장했을때 첫눈에 반해버렸고 10년이 지난 지금도 그 마음 변치않고 그대로 유지하고 있습니다. 그리고 그놈을 입양하기 위해 열심히 적금들고 있고요,... 꼭 다루기 위해서 바이크를 구입하는것은 아닙니다. 저같은 매니아들 많을줄로 압니다. 전부다 공감하진 못하겠군요 ^^
올해 초까지 엑시브 탈 때까지만 해도 제 드림바이크는 R1이었죠.엑시브 타면서 교통사고 4번 나구 하니까 상황대처능력이 생기더군요.R1 타고 가다가도 아, 여긴 엑시브 탈 때 속도 내다 사고났지,여긴 불법유턴하는 차량들..R1 구입하고 몇달도 안되서 핸들털림으로 죽을 뻔도 하고 제자리 슬립도 했죠. 지금은 조심조심_
적은 비율로 초보가 리터급 구입해서 안정장구 다 갖추고 (바이크는 없지만 슈트랑 헬멧 부츠랑 장갑은 현재 모두 구입해놓았습니다. 내년 R1 을 맞이하기 위해.) 조심조심 타면서 실력을 차츰차츰 늘려 나중에 잘 타고 다니는 부류가 있더군요. 저 역시 그런 부류중 하나가 될껍니다 .
첫댓글 동감합니다..글을읽으면서 뜨금..하게돼네요..요즘사람들이 모두들 슈퍼리터급바이크만 쫓아가는것같네요..
오~~굿 동감 요즘 어린거들 너무 겉멎만 들어 가지거,,,,ㅉㅉㅉ제주위에도 있는데올해 20살인데,,면허따자마자 R1000사서 제가 너무심하다고하니 문제 없다거 하드만 담날 바로 병원에 있었어여...ㅉㅉㅉ안되지....
슈트 구입하라는 말은 너무 공감합니다. 그리고 단계적으로 업글하라는 말도 공감하지만 어떻하죠? 전 R1 이 너무 갖고 싶은데요. 파워에 끌려다녀도 좋아요.. 잘 못타도 좋아요. 단지 갖고 싶은걸 어떻해요. 소유하는 것 자체로도 저같은 사람은 큰 의미입니다.
고1때 첨 알원이 등장했을때 첫눈에 반해버렸고 10년이 지난 지금도 그 마음 변치않고 그대로 유지하고 있습니다. 그리고 그놈을 입양하기 위해 열심히 적금들고 있고요,... 꼭 다루기 위해서 바이크를 구입하는것은 아닙니다. 저같은 매니아들 많을줄로 압니다. 전부다 공감하진 못하겠군요 ^^
125cc타는 제가 CBR954 를 볼때 쪽팔리다 생각한게 부끄럽습니다.
좋은 글 감사합니다
바로 이런 글이야아~!!!
멋진 글, 좀 가져갑니다~
좋은글입니다. 스쿠터에서 리터급가실려는분들은 이글 찬찬히 읽어보고 다시 생각해보시길..
맞습니다 스쿠터에서 하야부사로 가셨다는 분들도 있지요.. 하지만 죽은 사람은 말이 없다는 사실....
올해 초까지 엑시브 탈 때까지만 해도 제 드림바이크는 R1이었죠.엑시브 타면서 교통사고 4번 나구 하니까 상황대처능력이 생기더군요.R1 타고 가다가도 아, 여긴 엑시브 탈 때 속도 내다 사고났지,여긴 불법유턴하는 차량들..R1 구입하고 몇달도 안되서 핸들털림으로 죽을 뻔도 하고 제자리 슬립도 했죠. 지금은 조심조심_
전부 공감하지 않는다고 하는 사람이 저밖에 없어서 다시금 읽어보았습니다. 그러니까 이글의 요지는 리터급을 제대로 다루고 즐기려면 차근차근 밟아 올라와라.. 라는건데 맞는말이고 공감합니다만.. 그래도 제 생각이 잘못됐다는 생각은 안드네요. ^^
적은 비율로 초보가 리터급 구입해서 안정장구 다 갖추고 (바이크는 없지만 슈트랑 헬멧 부츠랑 장갑은 현재 모두 구입해놓았습니다. 내년 R1 을 맞이하기 위해.) 조심조심 타면서 실력을 차츰차츰 늘려 나중에 잘 타고 다니는 부류가 있더군요. 저 역시 그런 부류중 하나가 될껍니다 .
지당하신 말씀입니다..근데 제가 하야부사 오너라서 그런지 하야부사가 언급될때마다 뜨끔뜨끔합니다 코너와 고속을 즐기기 위해 바이크를 타는사람들이많겠지만저처럼그냥 마냥 하야부사가좋아서타는사람들도있겠죠?
언제가 제가 하야부사를 끌고 강남바닥에서 운전을 하는데 강남엔 퀵서비스가 많은데 브이에프를 못쫓아가겠더군요ㅋㅋㅋ 전 포르테속도수준으로 하야부사를 끌고 다니는데....