스페이스 클럽 우주 비행사는 더 많은 배터리 작업, 케이블 설치를 위해 외부로 벤처

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  2시 39 분 (EDT) (1839 GMT) 업데이트 됨

캐나다 우주 비행사 데이비드 생 - 자크 (David Saint-Jacques) 이미지 : NASA TV.

우주 비행사 2 명이 NASA의 3 차 우주 유영을 위해 3 일 이내에 우주 비행장을 떠났습니다.이 우주 비행사는 첫 번째 여행에서 설치 한 결함있는 태양 전지를 교체하고, 이더넷 케이블을 라우트하여 무선 연결을 확장하고 백업 전원을 설치하는 것을 돕습니다. 실험실의 로봇 팔을위한 라인.


NASA의 비행 엔지니어 인 Anne McClain, 호출 부호 EV-1 및 캐나다 우주 비행사 인 David Saint-Jacques, EV-2는 EDT 오전 7:31에 우주복을 배터리 전원으로 전환하여 공식적으로 1998 년에 집회가 시작된 이래로 216 시간 29 분에 걸친 6 시간짜리 소풍이 될 것입니다.

우주 유영 사는 중요한 문제없이 모든 주요 목적을 달성했습니다. McClain은 소풍이 끝날 무렵 임무 통제를 분명히 듣고 에어 락으로 돌아온 후 그녀의 헬멧 바이저에 습기를보고하는 데 어려움을 겪었습니다. 그러나 그녀는 안전에 위협이되는 실제 누수의 흔적이 없다고 말했다.

생 자크는 원래 NASA 우주 비행사 닉 헤이그와의 월요일 우주 비행을 계획했다. 헤이그와 맥클레인은 3 월 22 일 3 건의 우주 비행을 실시했으며 McClain과 Christina Koch는 3 월 29 일 두 번째 우주 비행을 계획했다.

그러나 첫 번째 여행이 끝난 후 McClain은 Koch가 필요로했던 것과 같은 중간 크기의 옷을 입는 것이 더 편하다고 결정했습니다. 헤이그는 McClain에 맞추기 위해 여분의 정장을 재배치하는 데 거의 하루 종일 걸릴 것이기 때문에, 헤이그는 두 번째 우주 유영에 나섰고 McClain은 그를 3 번째 나들이로 바꿨다.

그것이 나왔던 것에 따라, 승무원 스왑은 승무원이 처리해야했던 변경 중의 단지 한 개이었다.

미 항공 우주국 (NASA)의 앤 맥클레인 (Anne McClain)과 캐나다의 우주 비행사 인 데이비드 생 - 자크 (David Saint-Jacques)는 우주 유영을 시작하기 위해 우주 정거장의 에어 락을 빠져 나간다. 이미지 : NASA TV.

3 월 22 일의 우주 유영 중, McClain과 Hague는 실험실의 태양 광 발전 시스템에있는 6 개의 구형 니켈 수소 배터리를 3 개의 효율적인 리튬 이온 배터리로 대체하기 위해이 스테이션의 로봇 팔과 작업을 진행했습니다. 우주 비행사들은 단일 리튬 이온 배터리가 기존의 니켈 수소 파워 팩 2 개를 대신 할 수있게 해주는 "어댑터 플레이트"를 설치했습니다.

3 월 29 일 두 번째 우주 유영에서 헤이그와 코흐는 또 다른 세 개의 리튬 이온 배터리를 설치하는 데 도움을주었습니다. 그러나 첫 번째 EVA 이후의 테스트에서 엔지니어는 초기에 설치된 리튬 이온 배터리 중 하나와 배터리 충 방전 유닛 또는 BCDU라고하는 전자 부품에 문제가 발생했습니다.

문제를 해결하려는 시도가 실패한 후에 NASA의 관리자는 결함이있는 배터리를 제거하고 최근에 제거 된 두 개의 니켈 - 수소 배터리로 교체하기로 결정했습니다. 그들은 또한 BCDU를 예비품으로 교체하기로 결정했습니다.

역의 로봇 팔을 사용하여 비행 관제사는 의심되는 배터리와 BCDU를 제거한 다음 최근에 제거한 니켈 - 수소 배터리 중 하나를 다시 설치했습니다. 또한 장애가 발생한 BCDU를 로봇 식으로 교체했습니다.

McClain과 Saint-Jacques는이 작업을 중단하면서 첫 번째 우주 유영 중에 설치된 두 번째 니켈 수소 전지 설치 공간을 마련하기 위해 설치된 어댑터 판을 제거했습니다.

우주 유영 후 비행 관제사는 로봇 암을 사용하여 두 번째 니켈 수소 전지를 다시 설치하고 전원 채널 4A를 정상 출력으로 복원합니다.

우주 왕국의 운영 및 통합 관리자 인 케니 토드 (Kenny Todd)는 결함이있는 리튬 이온 배터리는 폐기 될 것이며 BCDU는 무엇이 잘못되었는지 조사하기 위해 지구로 반송 될 것이라고 말했다. 새로운 리튬 이온 배터리는 미래의화물 비행장에서 정차장까지 날아가 결국 두 개의 오래된 배터리 대신 설치됩니다.

전원 채널 4A에 기존 배터리와 새로운 배터리를 혼합하여 사용하는 경우, "우리는 상당 기간이 구성을 실행할 수 있고 4A 채널의 공칭 전력 성능으로 되돌릴 수있을 것으로 기대합니다."라고 그는 말했습니다. "그래서 우리는 EVA와 로봇 활동의 뒷부분에서 우리가 끝내야 할 곳에 대해 정말로 기분이 좋습니다."

어댑터 플레이트가 빠져 나가면, McClain과 Saint-Jacques는 스테이션의 Destiny 실험실 모듈의 앞쪽에 이더넷 케이블을 연결하는 작업을 시작했습니다.이 모듈은 스테이션 외부에 설치된 과학 기기의 무선 연결을 확장합니다.

역의 태양 광 트러스의 오른쪽으로 흘러간 케이블이 어댑터 판 재배치를위한 시간을 내기 위해 연기되었다.

승무원 의제에 대한 마지막 주요 작업은 중앙 트위스터의 중앙 유니트 모듈에서 중앙 S0 세그먼트로 전력선을 가동하여 실험실의 로봇 암에 백업 전원을 제공하는 것이 었습니다.

팔에 이미 여분의 전원이 있지만 McClain과 Saint-Jacques가 설치 한 케이블을 사용하면 다른 전원 공급 장치 중 하나가 고장 나더라도 팔을 계속 작동 할 수 있습니다.

Saint-Jacques는 또한 유럽 우주국 (European Space Agency)의 Columbus 실험실 모듈을 설치하여 최종적으로 다양한 원격 운영 과학 장비를 수용하는 상업용 탑재 플랫폼을 추가하는 데 필요한 부속품을 설치했습니다.

그는 부차적 인 부속 장치를 성공적으로 설치했지만 예기치 않은 간섭 문제로 인해 기본 장치를 장착 할 수 없었습니다. 그는 미래의 우주 유영에 대한 추가 시도가 있기 전에 엔지니어가 문제를 더 잘 이해할 수 있도록 다큐멘터리 사진을 찍었습니다.

스페이스 클럽(Space Club)