지난 주말에 88올림픽고속도로에 대한 사진과 게시물을 올렸습니다만 88올림픽고속도로가 고속도로로서의 기능을 수행하지 못하는 것에 대한 자료는 88올림픽고속도로의 안정성확보와 확장공사를 촉구하는 단체의 홈패이지에도 있습니다.
88올림픽고속도로의 확장공사를 촉구하는 단체는"88도로 안전성확보와 정상화를 위한 국민연대(이하 88도로연대)"라는 단체이며 88올림픽고속도로가 경유하는 지역의 시민사회단체로 구성된 단체입니다. 다음까페 형태로 되어있으며 주소는 "http://cafe.daum.net/1422km" 입니다.
88도로연대에서는 88올림픽고속도로의 4차선 확장공사 요구를 위하여 국회 건설교통위원회와 청와대를 방문해 국회의원과 88올림픽고속도로 확장에 대한 대화를 나눈 적이 있으며 기획예산처를 방문하여 1인시위를 한 적이 있습니다. 또한 경상남도 거창에서는 88올림픽고속도로의 4차선 확장을 위한 서명운동을 한 적이 있는데 거창지역의 학생들까지 서명운동에 참여를 했습니다.
아래의 링크들은 88도로연대 홈패이지의 게시물 중에서 회원에 가입하지 않아도 볼수 있는 88고속도로에 대한 내용입니다.
언론보도 : 88올림픽고속도로에 대한 보도자료가 있는 게시판입니다.
카페 앨범 : 88도로연대의 행사에 관련된 사진이 있는 게시판입니다.
이거 고속도로 맞나? : 88고속도로의 사진들 중에서 88고속도로의 문제점이 있는 사진이 있는 게시물입니다.(까페 엘범에 있는 게시물입니다.)
위의 링크 중에서 "이거 고속도로 맞나?"를 클릭하면 88고속도로의 문제점을 보여주는 사진을 볼수 있는데 88고속도로가 왕복 2차선에 중앙분리대가 없는 사진이 대부분이지만 아래와 같은 내용이 있습니다.
사진을 보면 도로 가장자리의 나무가 도로 안쪽으로 자랐지만 고속도로를 관리하는 한국도로공사는 아무런 조치를 취하지 않았으며 다른 고속도로와 비교하면 농로수준이라고 되어있습니다. 도로 가장자리에는 표지판을 가릴정도로 나무가 자란 사진도 있습으며 심지어 패인 노면이 있는 사진도 있습니다. 특히 고급차를 운전하시는 분이 도로 안까지 자란 나무나 잡초를 확인하지 않아 잘못하면 긁혀서 헌 차가 된다는 내용도 있습니다.
아래의 링크는 88도로연대의 게시물은 아니지만 어떤 분이 운영중인 네이버 블로그에 올린 88올림픽고속도로 주행 동영상입니다.(일반도로 주행 동영상도 있습니다.)
88올림픽고속도로 주행 동영상 1분 31초 부근 - 트럭 추월하기 해인사 터널 - 해인사 나들목 고령 터널 - 고령 나들목 진출 ...
이륜차의 고속도로 통행이 허용(정해진 배기량을 초과)이 되어있으면 바이크로 고속도로와는 거리가 있는 88올림픽고속도로를 주행할때 4차선으로 확장이 될때까지 반대편에서 추월하기 위해 중앙선을 침범하는 차를 조심해야 할뿐 아니라 일반도로처럼 주의를 하면서 운전을 해야 될것 같습니다.
88올림픽고속도로가 경유하는 지역에서도 이륜차 바르게 타기 및 고속도로 이륜차 통행 허용 촉구 행사 등을 했으면 좋겠습니다. 아래의 사진은 제가 수학여행을 가면서 찍은 표준형 고속도로(왕복 4차선 이상)와 88올림픽고속도로(왕복 2차선)입니다
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↑남이분기점(중부고속도로와 경부고속도로가 합류하는 곳)
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↑경부고속도로(남이분기점·호법분기점 구간)
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↑중부고속도로(대전-통영간)
위:표준형 고속도로(왕복 4차선 이상)
아래:88올림픽고속도로(왕복 2차선)
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↑88올림픽고속도로
첫댓글 80년대 말에 진주에서 광주로 다니느리고 몇번 달려 보았습니다만.... 확장한다고 해서 더 나아질 가망성이 별로 없는 지형이었습니다. 동서로 달리다 보니까 태양이 시야를 방해합니다. 높지는 않지만 산이 많다 보니까 도로 공사가 쉽지 않습니다. 가장 큰 문제는.... 글쎄요? 물동량이 얼마나 될지....
2번국도도 달려 보았는데 거기는 정말이지 강원도 산골의 지방도로 보다 별로 나을게 없더군요. 다만 굴곡과 언덕이 무수히 많다 보니까 그야말로 랠리하는 수준의 드라이빙 재미는 쏠쏠하더군요!