EVX(트윈 전자변속기)를 쓰시는 분들 '꼭'보세요.

EVX는 노박에서 만든 트윈모터용 변속기입니다. 입력으로 7.2V 배터리 두개를 직열로 물려서 14.4V를 받아들이고 출력은 병열로 연결된 14.4V입니다. EVX의 출력은 7.2V 직열이 아니기 때문에 일반 7.2V용 모터를 사용할 수 없습니다. 그런데 제가 말씀드리고자 하는것은 이런것이 아닙니다. 사용해보신 분들은 아시겠지만 두개의 배터리 커넥터 중 한쪽만 배터리를 연결해도 BEC회로(7.2V전압을 5V로 낮춰서 수신기와 서보에 전력을 공급해주는 정전압 회로) 가 작동합니다. 하지만 두팩을 연결하지 않으면 모터는 돌지 않죠. 회로에 대한 지식이나 눈치가 좀 있는 분들은 알아채셨겠지만, EVX의 BEC는 14.4V의 입력으로 작동되지 않고 연결되는 두개의 7.2V 배터리팩 중 한쪽의 전력만 사용합니다. 이렇게 만드는 이유는... EVX를 사용하는 유닛 자체가 대형의 서보를 쓸 가능성이 높고 이렇게 많은 전력을 소모하는 서보에 전력을 공급하기 위해서는 14.4를 5V로 낮추는것 보다 7.2V를 5V로 낮추도록 하는쪽이 BEC의 부담을 줄이고 변속기의 고장율을 크게 낮출 수 있기 때문입니다. 하지만 이렇게 쓰다보면 사용하는 두개의 배터리팩에 불균형을 유발시키게 되는것은 어쩔 수 없습니다. 특히 대형(고출력)서보를 쓰다보면 이런 불균형은 매우 빨리 찾아와서 방전/충전시 금방 이상을 느낄 수 있을정도가 되어버립니다. EVX유저분들께서는 이 점을 이해하시기 바라구요, 가능하면 변속기의 BEC보다도 별도의 수신기 전용 배터리를 사용하도록 하십시요. (※EVX의 제어전압은 5V입니다. 보조배터리는 4셀을 사용하도록 하십시요. 혹시 수신기 배터리로 5셀(6V)이나 그 이상을 사용하시게 되면 전자변속기가 오작동을 하게 됩니다) 수신기 보조배터리를 사용하실 수 없는 경우에는 반드시 배터리방전을 하면서 사용하시되, 7.2V배터리를 사용하실때 BEC가 연결된 커넥터를 기억해뒀다가 사용되는 두팩의 위치를 바꿔가며 사용하시거나 별도의 BEC회로를 사용하시기 바랍니다.