<p class="cafe-editor-text"><br />=====★☆★<br /><br /># 2016년 4월 20일 해양뉴스 브리핑 #<br /><br />"감사는 손안에 있는 것 때문이 아니라, 마음속에 있는 것으로 인해 일어난다."<br />- 평생감사 카드<br /><br /><br /><< 해운/항만 >><br />1. 올해 전 세계 컨테이너선 계선 규모가 4월 들어 증가세로 돌아섬<br />- 프랑스 알파라이너가 정리한 올해 4월 전 세계 컨테이너선 계선 규모는 총 325척(148만TEU)으로 집계됐으며, 선형별로 보면 3000TEU급 이상의 계선은 200척 이상임<br />- 컨테이너선 계선은 3월 말에 147만TEU까지 감소했으나, 다시 증가세로 돌아섬<br /><br />2. 4월 잔존 수요 증가로 중동을 중심으로 운임이 상승했으며 2013년 이래 최저였던 서아프리카 시장의 수요 또한 회복하여 운임이 강보합으로 나타남<br />- VLCC 평균 운임수익은 51.992달러(일)로 전주 대비 2,733달러(6.0%) 증가했으며, '중동-중국' 운임지수는 WS 70.0으로 전주 대비 7.5p(12.0%) 상승함<br /><br />3. 한국기업평가는 4월 19일자로 대호상선의 기업신용등급(ICR)을 B+(안정적)로 신규평가함<br />- 이번 신용등급은 영세한 사업규모와 낮은 시장지위로 인한 미흡한 사업항목, 높은 실적 변동성과 과중한 재무부담 수준, 선대 확충 계획에 따른 차입 부담 가중 전망, 열위한 유동성 대응 능력 등이 종합적으로 반영된 결과임<br /><br />4. 철강원료선 케이프사이즈 벌커의 운항중단이 50척 규모까지 감소함<br />- 올 2월 시점에서 90척 이상의 운항중단이 있었으며, 이러한 운항중단 감소는 스팟시황에 회복 조짐이 보이는 것이 주원인임<br />- 18일자 런던시장에서 5항로 평균 스팟시황은 7700달러까지 회복됨<br /><br />5. 케이라인 자회사 인터내셔널 트랜스포테이션 서비스(ITS)가 북미 서안 터코마항에서 운영하고 있는 허스키 컨테이너 터미널을 확장함<br />- 최근 일본해사신문에 따르면 안벽을 직선화하는 등 최대 1만8000TEU급 2척의 동시접안이 가능한 컨테이너 터미널로 강화하며 2018년 7월 완공될 예정임<br />- 케이라인은 북미 서안 북부 서비스에 강점을 가지고 있으며, 터미널 확장으로 우위성을 확보할 계획임<br /><br /><br /><< 해운 운임지수 >><br />* KMI 해운관련 통계 종합 Index : KMI 홈페이지 오류가 지속되는 관계로 다른 경로를 통해 지수정보를 업데이트 해드리도록 하겠습니다~^^<br /><br /><br /><< 물류/기타 >><br />특이내용 없음<br /><br /><br /><< 조선/중공업 및 수주관련 >><br />1. 중소형 특수선 건조를 주력으로 하고 있는 대선조선이 연안여객선 건조시장에 뛰어듬<br />- 대선조선은 지난해 산업통상자원부가 추진한 1만5000t급 연안여객선 개발사업에 사업자로 선정됐으며, 또 해수부가 추진 중인 자금지원사업이 상호 연계돼 정책적 시너지 창출 및 비용절감이 가능한 연안여객선 현대화 사업에 참여해 국내 카페리선사와 공동으로 여객선 건조를 앞두고 있음<br /><br />2. 중국공상은행 리스 자회사 ICBC리싱이 최근 40만t급 광석 전용선 발레막스 10척의 신조선 발주를 추진했음<br />- 일본해사신문은 ICBC리싱이 칭다오북해선박중공에 4척, 양자강선업에 6척의 발레막스를 발주했다고 보도했으며, ICBC리싱은 이 10척을 브라질 발레와의 계약으로 2018년부터 27년간, 연간 1600만t의 COA(장기운송계약)에 투입함<br />- 양자강선업에 따르면 발레막스 척당 선가는 8500만달러이며, 길이는 362m, 폭은 65m로 LNG(액화천연가스)연료를 사용할 수 있는 사양임<br /><br /><br /><< 해양 금융 >><br />1. 현대상선이 2200억원을 단기차입함<br />- 현대상선은 단기 유동성 확보를 위해 세렌디티피유한회사와 한국산업은행으로부터 각각 1200억원 1000억원을 차입키로 결정했다고 18일 공시했으며, 이번 결정으로 단기차입금은 6544억원에서 8744억원으로 늘어나게 됨<br /><br />2. 국내 최대 벌크선사 팬오션은 19일 보통주 88만3229주 추가상장을 결정했다고 공시함<br />- 종류는 기명식 보통주이며 발행가액 1만2500원, 제3자배정 유상증자방식으로 이뤄짐<br /><br /><br /><< 해양관련 법령 및 제도 >><br />1. 해양수산부 공고 제2016-352호 : 해양환경관리법 일부개정안 입법예고<br /> 가. 개정이유 : 해양오염방지설비 중 형식승인 대상 설비가 아닌 설비에 대해 성능시험을 거쳐 성능인증을 받을 수 있도록 한 제도가 규제개혁 위원회의 인증제도 정비계획에 따라 폐지 대상으로 확정(’15.11)됨에 따라 해당 조문을 수정하기 위함<br /> 나. 주요내용 : 해양오염방지설비 중 형식승인 대상 이외의 설비에 대한 성능 인증 규정 삭제(안 제110조의2)<br /> 다. 의견 제출 : 2016년 6월 3일까지 의견서를 장관(참조 : 해사산업기술과)에게 제출<br /><br />2. 해양수산부 공고 제2016-353호 : 선박평형수관리법 일부개정안 입법예고<br /> 가. 개정이유 : 선박평형수처리설비 형식승인에 필요한 약 6개월의 시간 및 약 10억원의 비용을 절감하여 우리나라 선박평형수처리설비의 국제 경쟁력 향상으로 세계시장 선점 지원<br /> 나. 주요내용 : 외국정부의 형식승인 시험성적 인정(안 제17조제2항 후단)<br /> 1) 제17조제2항 각 호 외의 부분 후단을 다음과 같이 한다.<br /> - 이 경우 형식승인시험에 필요한 시험기준은 해양수산부령으로 정한다. 다만 해양수산부장관이 고시하는 외국정부(이하 "외국정부"라 한다) 또는 해당 외국정부가 공인한 시험기관에서 해양수산부령으로 정한 시험기준과 동등이상 기준에 따라 시험 후 형식승인을 받은 경우 해당 시험은 우리나라의 형식승인 시험에 합격한 것으로 본다.<br /><br /><br /><< 해양수산부 및 해양유관기관 입찰 및 중요 공지사항 >><br />1. 해양수산부 공고 제2016-351호<br /> 가. 용역명 : 2016년 위험물 컨테이너 점검제도(CIP) 시스템 유지 보수<br /> 나. 예정금액 : 72백만원(부가세포함)<br /> 다. 용역기간 : 계약일로부터～2016.12.31.<br /> 라. 주요 과업내용<br /> 1) 위험물 컨테이너 점검제도(CIP) 시스템의 안정적인 운영<br /> 2) 위험물 컨테이너 점검제도(CIP) 시스템 유지관리 및 개선<br /><br />2. 해양수산부 공고 제2016-354호<br /> 가. 사업명 : ｢2016년도 글로벌 물류정보 공유체계 고도화｣<br /> 나. 발주기관 : 해양수산부<br /> 다. 실수요기관 : 해양수산부<br /> 라. 배정예산액 : 200백만원(부가세 포함)<br /> 마. 사업기간 : 계약일로부터 2016년 12월 9일 까지<br /> 바. 의견등록마감일시 : ’16. 4. 26.(화) 17:00<br /> 사. 담당자(전화번호) : 해양수산부 항만운영과 양성환 주무관(044-200-5779)<br /> 아. 제안요청서 : 붙임참조<br /><br />3. 해양수산부 공고 제2016-355호 : 용역 입찰 공고 <br /> 가. 사업명 : 2016년도 해운종합정보시스템 개선<br /> 나. 사업비 : 254,700천원(부가가치세 포함)<br /> 다. 사업기간 : 계약일로부터 2016년 11월 30일까지<br /> 라. 주요사업내용 : 제안요청서 참고<br /><br />4. 해양수산부 공고 제2016-356호 : 2016년도 수산물수출전략품목육성사업 신규과제 선정계획 공고<br /> 가. 사업목적 및 내용 : 수출전략품목 조기 육성을 통한 글로벌 수산물 수출강국 도약<br /> 나. 공고 규모 : ‘16년 정부출연금 1,035백만원 이내<br /> 1) 지정공모 : 935백만원 이내<br /> 2) 자유공모 : 100백만원 이내<br /> 다. 공모분야[과제명 / 연구기간(총,당해) / 정부출연금(총,당해)]<br /> 1) 지정공모과제<br /> - 수출전략품목 육성을 위한 넙치 유래 혈압조절용 신소재 기반 연구 / 1년 이내, 1년 이내 / 4.35억원 이내, 4.35억원 이내<br /> - 해수 순환여과 요소기술을 통합한 산업형 표준모델 개발 / 3년 이내, 1년 이내 / 15억원이내, 5억원 이내<br /> 2) 자유공모과제<br /> - 관상용품 산업화 기술개발 / 1년 이내, 1년 이내 / 1억원 이내, 1억원 이내<br /><br /><br /><< 해양관련 재난뉴스 속보 >><br />특이내용 없음<br /><br />[기업경영컨설팅 및 상속/증여 전문가 임영혁(National FP 부산CEO PLAZA 팀장) 제공]</p>
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