좋게 아무리 이야기해도 당신처럼 고집 꺾을줄 모르는 사람에게는
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좋게 대답할 수 없소. 가는말이 고와야 오는말이 고운법인데
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당신이 첨부터 "아, 내가 어느 부분에서 틀렸구나. 잘 알고 참고해야겠다"
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그렇게 깨달아본 적이 단 한번이라도 있나?
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당신이 다른 사람들에게 "잘알겠습니다. 참고하겠습니다"라고
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리플을 단다면 내가 이렇게 비아냥조로 글을 올리겠나?
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당신은 중고등학교 다니는 학생만도 못한 사람이기에 내가 이런 식으로
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글을 올리는 것이다. 어디서 당신만의 생각을 갖고 여기에 글을 올리는지
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여기 있는 사람들은 이해할 수 없는 것이다. 그런 망상 갖고 글올리지 마셔...
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여기있는 사람들 모두 피곤하고 답답해하니까... 글구 당신같은 사람에게
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웬만하면 나도 리플 올리기 싫어... 나도 짜증나니까!!!
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이 글 올리면 바로 반박글 올리겠지... 당신이 아무리 여기서 왈가왈부해도
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당신이 하는 말은 산에서 외치는 메아리소리와 같으니까...!!!! ㅡ.ㅡ;;
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님게서 답변하신 것중 대구역 민자역사는 제가 간과한 것이라 그렇다 쳐도 나머지 광주 대구간 철도신설을 그렇다고 제가 주장하는 것은 아닙니다. 다만 그렇게 예정이 잡혀 있으니 거기에 맞추는 것입니다.
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그리고 3호선의 경우 어짜피 그런 방향으로 건설할 것인데 답변하신 말투가 아주 비아냥 조이군요.
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가야님 당신은 이제 아주 악플조로 댓글을 다시는데 만일 익명성이 보장되는 곳이라면 지금과는 비교도 안될정도로 심한 악플을 다실것은 뻔하네요.
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대구권을 통과하다 보면 몇가지 좀 불편하고 불합리한 점이 있어서 이를 개선했으면 하는 사항들이 있습니다.
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1. 대구역 정차문제및 역 위치 문제인데 대구역과 동대구역의 간격이 불과 2.5킬로 정도 밖에 되지 않습니다.
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광역대도시에 두군데 역에 정차하는 경우로 서울역, 영등포역과 부산역, 구포역등이 있는데 이 두도시의 경우는 두개역의 위치상 같은 시내라도 이용자들의 거주지기에서 현격한 차이를 보이고 있는데 반해 대구의 경우느 대구역과 동대역간에 이용객들의 거주지 위치상 그리 차이가 없습니다.
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서울의 경우 서울역은 서울시내 중심가, 영등포역은 서울 서남부권의 주민들에게 역활분담을 하고 부산역시 부산역은 부산시내중심가및 남부지역을, 구포역은 동북부지역및 김해시쪽에 서비스를 제공합니다.
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그에 반해서 대구역과 동대구역과는 거리가 좁아서 특별히 지역 분담이 그리 되지 않은 편입니다.
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그래서 제언하건데 대구역을 좀더 서쪽으로 이설하여 서대구역이라 명명하는 것입니다.
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그 위치는 서대구 화물터미널부근이 적합합니다.
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대구역을 서쪽으로 이전하는 또 다른 이유는 장차 계획된 대구 광주간 철도노선의 경부선 합류차원적인 면입니다.
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-> 아예 새로 지으라고 하지 왜 신축공사중인 대구역을 이설하라고 말씀하시나? 대구역 주변은 상권이 많이 발달되어있고, 대구역을 민자역사화하여 롯데백화점 대구점을 공사중이기 때문에 이설이라는 것은 건물을 부시지 않는한 어려울 것이다. 글구 대구-광주간 수요가 많아야 철도를 공사하고, 그렇게 하여 서대구역을 만들 수 있는 것이지... 한심하기도 해라. 광주-남원-고령-대구로 이어지는 코스를 만든다고 해도 소백산맥 때문에 태백, 영동선 꼴 나면 어케 할건데? 글구 이 구간은 화물열차가 달린다고 해도 적자가 날 것은 뻔한덴데... 지금의 경전선과 경북선의 경우가 이를 증명하고 있다.
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그리고 대구역이라는 명칭에도 문제가 있는데 명칭 그대로 한다면 대구역이 진짜 대구시의 중심역을 해야 하는데 실은 그렇지 못하고 동대구역이 그 역활을 하니 역이름만 본다면 뭔가 역활과 이름이 서로 맞지 않은듯한 이미지를 줍니다.
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대구역과 동대구역 체계로 하는 것보다는 차라리 동대구역, 서대구역 이런식으로 하는 것이 났다고 봅니다.
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2. 대구권 주변에 무궁화호 정차문제입니다.
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대구역, 동대구역을 제외하고도 왜관역, 경산역에서도 무궁화호가 정차하고 있습니다.
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물론 이 두역은 전 무궁화호가 상시정차하는 역은 아니지만 그래도 이들역에 정차를 하니 왠지 다른역과의 정차역과의 간격이 너무 좁다는 느낌입니다.
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왜관역의 경우는 구미역과 대구역 사이에서 그 간격이 다소 좁고 경산역 역시 동대구 역과의 간격이 문제입니다. 특히 다음에 청도역에서도 정차를 하는 경우는 특히 더 그렇습니다.
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그래서 향후 계획된 대구 지하철 3호선을 칠곡 왜관방면과 경산시 방면면으로 연장을 하여 무궁화호 정차가 필요없게끔 하는 것이 타당할 것입니다.
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-> 그렇다면 서울-수원, 안양역처럼 1호선을 운영하는 현재의 방식을 그대로 딴단 말인가? 그렇다면 여기에 소요되는 공사비는 당신이 댈거여?
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