BMW 5시리즈 소닉디자인 130G 서브우퍼 업그레이드 작업

안녕하세요 카오디오 포차입니다 !!  오늘 저희를 찿아주신 고객님의 차량은 BMW 5시리즈 입니다 전라도 전주에서 오로직 카오디오의 기술적인 부분 하나만 보시고 찿아주신 회원님으로.. 일전 소닉디자인 디지코어 시스템 구성으로 작업을 진행했었고.. 그때 당시 서브우퍼를 선택하지 못해 고민을 하시던중 오늘 완성을 시키고자 내방해 주셨습니다..^^ 업그레이드 구성 소닉디자인 130G 1조 [서브우퍼 구조로 변경] <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/241DAD3E58EB61971F" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="950" width="950" exif="{}" data-filename="L1300626.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_241DAD3E58EB61971FF166"/> 전라도 전주에서 곤충들을 뜷고 서울로 입성 ㅋㅋ  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/261E35345885E3EA1E" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="950" width="950" exif="{}" data-filename="L1190540.jpg" style="cursor: pointer; clear: none; float: none;" id="A_261E35345885E3EA1E9D23" id="A_261E35345885E3EA1E9D23"/> 자~ 기존에 소닉디자인 시스템 구성으로.. 디지코어 808I 구성을 통해 전체적인 카오디오 멀티 구성을 완성시켰습니다!!  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/237EDA3E58EB61980E" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="950" width="950" exif="{}" data-filename="L1300589.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_237EDA3E58EB61980ECDE1"/> 3달전 업글하셨던.. 소닉디자인 최고봉 55G 트위터는 그동안의 에이징 기간을 통해.. 더욱 최적화된 값으로 튜닝 서포트를 진행하고자 합니다 !!  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2276743E58EB619922" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="950" width="950" exif="{}" data-filename="L1300600.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2276743E58EB6199226BCF"/> 55G 트위터는 소닉디자인 기술력인.. 특수의 아라미드 소재에 유리섬유를 결합시켜 놓았으며 55mm 인클로우져를 통해?? 디지코어 808i 프로세서에서 최저 250hz 하안점이 가능한 풀레인지 타입의 트위터입니다  개인적인 평가로 생각하셔도 좋습니다 지금까지 사용했던 카오디오 모든 드라이버중 윤기와 질감 그 뒤로 정보량까지 타사의 추종을 불허하듯 인간이 할수있는 기술력을 다 쏟아넣은 느낌으로 제가 목말랐던 소리는 다 갖추고 있습니다 !!  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2368973E58EB619906" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="950" width="950" exif="{}" data-filename="L1300517.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2368973E58EB6199063707"/> BMW 5시리즈는 스키스루가 막혀있습니다  서브우퍼 격벽 작업을 진행하기 위해 2열 시트 판넬을 가공하고 있습니다 !!  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/227FCE3E58EB619A16" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="950" width="950" exif="{}" data-filename="L1300538.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_227FCE3E58EB619A160772"/> 소닉디자인 130G 스피커를 기존 인클로우져 데이터값을 활용하여.. 최저 주파수 28hz 통해 서브우퍼로 운용하기로 하였습니다 !!  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/27030E3E58EB619B16" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="950" width="950" exif="{}" data-filename="L1300551.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_27030E3E58EB619B1609F9"/> 스키스루를 오픈하며 마감에 가장 크게 신경을 써주었습니다 !!  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2537083E58EB619C12" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="950" width="950" exif="{}" data-filename="L1300567.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2537083E58EB619C128616"/> 소닉디자인 130G 서브우퍼를 안착시켜 주었습니다 !!  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2565823558EB619C18" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="950" width="950" exif="{}" data-filename="L1300571.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2565823558EB619C180036"/> 소닉디자인 G 골드버전의 특유의 소리를 해석하자면? 단점을 찿기 힘들정도로 카오디오 최적의 리스폰스의 반응을 가지고 있으며.. 5인치 구조로 ONLY 농밀한 저역을 구현하는 서브우퍼 활용성과.. 언제든 파워와 순도를 표현할수 있는 미드우퍼 사용으로도 가능합니다 !!  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/26167E3558EB619D1F" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="950" width="950" exif="{}" data-filename="L1300575.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_26167E3558EB619D1FECFB"/> 짙은 골드색상으로 디지코어 프로세서 입력 hi-pass 70hz 입력이 진행되었습니다 !!  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2425463558EB619E0A" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="950" width="950" exif="{}" data-filename="L1300634.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2425463558EB619E0A9BBC"/> 트렁크 공간을 최대로 살리기 위해 서브우퍼와 일체형 타입의 렉을 짜드렸습니다 !!  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2114123558EB619E27" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="950" width="950" exif="{}" data-filename="L1300616.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2114123558EB619E27C26C"/> 현재 BMW 신형 5시리즈가 나왔지만?? 3달전 마지막 모델을 출고한 차량으로 오래 타실수 있도록 최선을 다해 인스톨 끝났습니다 !!  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/26243B3558EB619F01" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="950" width="950" exif="{}" data-filename="L1300606.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_26243B3558EB619F014790"/> 디지코어 영상은 3.5인치 작은 모니터를 통해 음악 소스를 검색하실수 있도록 하였습니다!! <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2657E34758EB6CE41B" class="txc-image" style="margin: 10px 0px; cursor: pointer; font-family: 굴림, gulim, tahoma, sans-serif; text-align: left;" id="A_2657E34758EB6CE41BAD66"/> 정밀한 튜닝서포트가 진행되며.. 사운드 오브 밸런싱에서 세븐 트라이앵글 기준으로 7개 채널을 동일한 간격으로 나누는데.. 4번 채널의 보컬의 정위감은 보통 데쉬보드 센터에 위치를 잡습니다  여기서 튜닝자와 청취자의 신장이 안맞으면 보컬이 무대에서 왼쪽으로 틀어져서 나오는 경우가 있어 고객분과 정밀한 센터 보정의 초점을 통해 무대 넓이와 깊이를 만들어 줍니다  솔직하게 자동차 구조상 수백번 수천번 이상을 반족하는 과정이지만 매번 할때마다 어렵고.. 예상하지 못하는 변수들이 생기는데 그럴때 마다 다시 원점으로 돌아와 최적의 튜닝 서포트를 감행해 냅니다 BMW 5시리즈 고객님과는 오래된 인연으로 서로간의 소리의 조율을 통해 좋은 결과물을 만들어 드리고자.. 최선을 다하며 오늘 5시리즈의 소리적 평가에 대해서는 생략하도록 하게습니다..^^ 빌리진  <iframe id="v8276bdf1bRdbZ3b8TgHgQs@my" width="640" height="360" src="https://kakaotv.daum.net/embed/player/cliplink/v8276bdf1bRdbZ3b8TgHgQs@my?service=daum_cafe&ptoken=v2_24dbeec125c3905599542b9571a29ac33ca74622fb0960d08bdea2ff35e71ae4912e00ecdbdd2df553cb8af3f61ecb4b20d2fb49a0904116bbc9d7b180" frameborder="0" scrolling="no" allowfullscreen></iframe>