T built the 4,680 battery

[Han, EuneKyung]

Elon Musk’s New Engine Just Ended the EV War

Time	Subtitle	Machine Translation
0s	This isn't just a new engine. It's a shot across the bow. A warning to every	이것은 단순히 새로운 엔진이 아닙니다. 그것은 활을 향해 쏘는 총과 같습니다.
5s	car maker on Earth. Elon Musk has done it again. A breakthrough no one saw	지구상의 모든 자동차 제조업체에 대한 경고입니다. 일론 머스크가 또 해냈습니다. 아무도 예상하지 못했던 획기적인 발견
10s	coming. One that could end the race before it even begins. A motor so	. …경주가 시작되기도 전에 경주를 끝낼 수도 있습니다.
15s	advanced experts say it's from the future. No gears, no lag, no limits.	전문가들은 미래에서 온 것이라고 말할 만큼 진보된 모터입니다 . 기어도 없고, 지연도 없고, 제한도 없습니다.
20s	This machine doesn't just move, it roars in silence. And with it, Tesla may have	이 기계는 단지 움직이는 것이 아니라, 조용하게 울부짖습니다 . 그리고 이를 통해 테슬라는
26s	killed the competition for good. How did he do it? And what happens now? The	경쟁자들을 완전히 물리칠 수도 있습니다. 그는 어떻게 그것을 했을까? 그러면 이제 무슨 일이 일어날까요?
31s	answer begins right here. Tesla's game-changing motor. For years, Tesla	답은 바로 여기서 시작됩니다. 테슬라의 획기적인 모터. 테슬라는 수년간
37s	has been ahead of the curve. But now, it has done something no one expected. A	시대를 앞서가고 있습니다. 하지만 지금은 아무도 예상하지 못한 일이 일어났습니다. 한
43s	leap, not a step. Elon Musk and his team have unveiled a new type of electric	걸음이 아닌 도약. 일론 머스크와 그의 팀은
49s	motor, one that could end the EV competition completely. At the center of	전기 자동차 경쟁을 완전히 끝낼 수 있는 새로운 유형의 전기 모터를 공개했습니다 . 이 혁신의 중심에는
54s	this innovation is the carbon wrapped rotor. It may not sound flashy, but what	탄소로 …감싼 로터가 있습니다. 별로 화려하지 않게 들릴지 몰라도,
58s	it does is mind-blowing. Traditional electric motors are made with metal	실제로는 정신을 사로잡는 효과가 있습니다. 기존의 전기 모터는
1:03	parts that heat up, expand, and wear down. This limits how fast they can spin	가열되고, 팽창하고, 마모되는 금속 부품으로 만들어졌습니다 . 이는 그들이 얼마나 빨리 회전할 수 있는지,
1:09	and how much power they can handle. Tesla's new rotor changes all of that.	그리고 얼마나 많은 힘을 처리할 수 있는지에 제한을 줍니다. 테슬라의 새로운 로터는 이 모든 것을 바꿔 놓았습니다.
1:14	Wrapped in advanced carbon fiber, it stays stable under extreme stress. No	고급 탄소 섬유로 감싸져 있어 극한의 압력에도 안정성을 유지합니다.
1:19	warping, no overheating. This means it can reach	뒤틀림이나 과열이 없습니다. 즉,
1:23	speeds of over 20,000 revolutions per minute. something once thought	분당 20,000회 이상의 회전 속도에 도달할 수 있다는 의미입니다 . …한때
1:27	impossible. Most high performance EV motors struggle to go beyond 16,000	불가능하다고 생각했던 일. 대부분의 고성능 EV 모터는 고장나기 전까지 16,000마일을 넘기 위해 노력합니다
1:32	before breaking down. Tesla has shattered that limit. The result, a	. 테슬라는 그 한계를 깨뜨렸습니다. 그 결과,
1:38	motor that's faster, lighter, cooler, and stronger than anything before. It	이전의 어떤 모터보다 더 빠르고, 더 가볍고, 더 시원하고, 더 강한 모터가 탄생했습니다.
1:43	delivers more torque, spins quicker, and lasts longer, all while using less	더 적은 에너지를 사용하면서도 더 많은 토크를 전달하고, 더 빠르게 회전하며, 더 오래 지속됩니다
1:48	energy. It's not just a new part. It's a new way of thinking. This engine isn't a	. 그것은 그저 새로운 부분이 아닙니다. 새로운 사고방식이에요. 이 엔진은
1:54	small tweak. It's a complete reimagination of how electric motors	사소한 조정이 아닙니다. 이는 전기 모터가 어떻게
1:58	should work. And because it uses fewer rare metals and fewer moving parts, it's	작동해야 하는지에 대한 완벽한 재구성입니다. 그리고 희귀 금속과 움직이는 부품이 적게 사용되므로
2:03	easier to build at scale. That means Tesla can mass-produce these engines	대규모로 구축하기가 더 쉽습니다. 즉, 테슬 …라는
2:08	faster and cheaper than anyone else. While other companies are still refining	다른 누구보다 더 빠르고 저렴하게 이러한 엔진을 대량 생산할 수 있다는 의미입니다. 다른 회사들이 여전히
2:13	the old way, Tesla has already moved on to the next era. This is the moment the	오래된 방식을 개선하고 있는 동안, 테슬라는 이미 다음 시대로 나아갔습니다. 이제 전기
2:18	EV war changed. Unmatched performance and	자동차 전쟁의 판도가 바뀌었습니다. 비교할 수 없는 성능과
2:22	efficiency. Speed has always been Tesla's calling card, but this new motor	효율성. 속도는 언제나 테슬라의 상징이었지만, 이 새로운 모터는
2:27	takes it to levels that seem almost unreal. The numbers speak for	그 속도를 거의 비현실적인 수준으로 끌어올렸습니다 . 숫자만 봐도 알 수 있죠
2:31	themselves. 0 to 60 mph in under 2 seconds. That's not just quick. That's	. 2초 이내에 0~60mph까지 가속합니다 . 그것은 단지 빠른 것이 아닙니다.
2:37	faster than a Bugatti. Faster than a Lamborghini. Faster than almost any car	부가티보다 빠르죠. 람보르기니보다 빠르다 . 지금까지 만들어진 어떤 자동차보다 빠릅니다
2:42	ever made. But it's not just about raw power. It's what Tesla does with that	. 하지만 그것은 단지 순수한 힘에 관한 것이 아닙니다 . 테슬라가 그 힘을 사용하는 방식이 바로 그것입니다
2:48	power. This motor doesn't drain the battery like older performance models.	. 이 모터는 이전 성능 모델처럼 배터리를 소모하지 않습니다.
2:52	In fact, it's more efficient than anything Tesla or anyone else has built	사실, 이 자동차는 테슬라나 다른 어떤 회사가
2:56	before. It converts energy into motion with minimal loss. It stays cool without	지금까지 만든 어떤 자동차보다 효율적입니다. 최소한의 손실로 에너지를 운동으로 전환합니다 . 강력한 냉각 시스템 없이도 시원함을 유지합니다
3:02	heavy cooling systems. And thanks to the lighter carbon fiber design, the whole	. …그리고 더 가벼운 탄소 섬유 디자인 덕분에
3:07	car runs smoother and cleaner. One of the biggest problems with EVs has always	차량 전체가 더 부드럽고 깨끗하게 움직입니다. 전기 자동차의 가장 큰 문제 중 하나는 항상 주행
3:12	been range. The more power you use, the faster the battery runs out. But this	거리였습니다. 더 많은 전력을 사용할수록 배터리는 더 빨리 소모됩니다. 하지만 이
3:18	motor changes that. It delivers high performance without the usual energy	모터는 그것을 바꿔놓았습니다. 일반적인 에너지 비용 없이도 높은 성능을 제공합니다
3:22	cost. That means longer drives, fewer charging stops, and lower wear on the	. 즉, 주행 거리가 길어지고, 충전 시간이 줄어들며, 배터리 마모도 줄어듭니다
3:28	battery. It's the perfect blend. Speed without sacrifice. For drivers, that	. 완벽한 조화죠. 희생 없는 속도. 운전자들에게 이는
3:34	means more than just fun. It means confidence. No more worrying if your	단순히 즐거움 이상의 의미를 갖습니다. 자신감을 뜻해요 . 더 이상
3:39	battery will make it through the trip. No more choosing between power and	배터리가 여행 내내 버틸 수 있을지 걱정할 필요가 없습니다. 더 이상 성능과 실용성 중 하나를 선택할 필요가 없습니다
3:43	practicality. With this engine, you get both. Even more impressive, Tesla has	. 이 엔진을 사용하면 두 가지 모두 얻을 수 있습니다. 더욱 인상적인 점은 테슬라가
3:48	achieved this while cutting production costs. By simplifying the motor and	생산 비용을 절감하면서도 이를 달성했다는 것입니다 . 테슬라는 모터를 단순화하고
3:53	using fewer rare materials, Tesla is making it cheaper to build, and that	희귀한 재료를 덜 사용함으로써 제작 비용을 절감했고, 이는
3:57	means lower prices for buyers or higher margins for the company. Either way,	구매자에게는 가격이 낮아지고 회사에는 마진이 높아진다는 것을 의미합니다. 어느 쪽이든
4:03	Tesla wins. While competitors try to balance performance and efficiency,	테슬라가 승리합니다. 경쟁사들이 성능과 효율성의 균형을 맞추려고 노력하는 동안,
4:08	Tesla has already solved the puzzle, and now they've made that solution standard.	테슬라는 이미 그 퍼즐을 풀었고, 이제 그 솔루션을 표준으로 만들었습니다.
4:13	The competitors can't keep up. The EV race wasn't supposed to end this soon.	경쟁자들이 따라잡을 수 없습니다. 전기자동차 경쟁은 이렇게 빨리 끝날 리가 없었습니다.
4:18	Companies like Ford, GM, Toyota, and Volkswagen had invested billions.	포드, GM, 토요타, 폭스바겐 등의 회사가 수십억 달러를 투자했습니다.
4:24	Startups like Lucid and Riven promised to bring fresh ideas. Chinese giants	루시드와 리븐 같은 스타트업은 새로운 아이디어를 선보이겠다고 약속했습니다.
4:29	like BYD surged in global sales. For a moment, it looked like Tesla's lead	BYD 등 중국 대기업의 글로벌 매출이 급증했습니다. 잠시 동안 테슬라의 우위가
4:34	might shrink. Then came the carbon wrapped motor. And everything changed.	줄어들 것처럼 보였습니다. 그 다음에는 탄소로 감싼 모터가 등장했습니다. 그리고 모든 것이 바뀌었습니다.
4:40	Legacy automakers were already struggling. Most of their EVs are	기존 자동차 제조업체들은 이미 어려움을 겪고 있었습니다. 대부분의 전기자동차는
4:44	modified versions of gas powered cars. They're heavier, less efficient, and	가솔린 자동차를 개조한 버전입니다. 이런 건물은 더 무겁고, 효율성이 떨어지며,
4:49	more expensive to build. Their factories weren't designed for electric	건설 비용도 더 많이 듭니다. 그들의 공장은 전기 생산을 위해 설계되지 않았습니다
4:54	production. They depend on suppliers for key parts, especially batteries. Tesla	. 그들은 핵심 부품, 특히 배터리를 공급업체에 의존합니다. 테슬라는
5:00	doesn't. Tesla designs its cars from the ground up. The factories are built for	그렇지 않습니다. 테슬라는 자동차를 처음부터 설계합니다 . 이 공장은 전기자동차를 위해 지어졌습니다
5:05	EVs. The batteries are made inhouse. And now the motors are not just better,	. 배터리는 회사 내에서 생산됩니다. 그리고 이제 모터는 더 좋아졌을 뿐만 아니라
5:10	they're next generation. While competitors are still catching up to	차세대입니다. 경쟁사들 …이
5:14	Tesla's last breakthrough, Tesla has already moved on. Startups are in an	테슬라의 마지막 획기적인 성과를 따라잡기 위해 노력하고 있는 반면, 테슬라는 이미 앞서 나갔습니다. 스타트업은
5:19	even tougher spot. Lucid has built one of the fastest electric sedans, but it's	더욱 어려운 처지에 처해 있습니다. 루시드는 가장 빠른 전기 세단 중 하나를 만들었지만, 이는 도달
5:25	a luxury product with limited reach. Rivian has created capable trucks, but	범위가 제한된 고급 제품입니다. 리비안은 성능 좋은 트럭을 만들었지만
5:30	struggles with production delays and costs. These companies have strong	생산 지연과 비용으로 어려움을 겪고 있습니다 . 이런 회사들은 강력한 비전을 가지고 있지만,
5:34	visions, but not Tesla's scale or speed. Even BYD, which now sells more total	테슬라만큼의 규모나 속도는 가지고 있지 않습니다. 현재 더 많은 전기 자동차를 판매하는 BYD조차도
5:41	EVs, relies on lowcost models in China. When it comes to tech, range, and	중국에서는 저가 모델에 의존하고 있습니다. 기술, 주행거리, 성능 면에서는
5:47	performance, Tesla still holds the crown. And then there's the software.	테슬라가 여전히 선두를 달리고 있습니다. 그리고 소프트웨어도 있습니다.
5:51	Tesla's full self-driving system gets smarter every day, trained by millions	테슬라의 완전 자율주행 시스템은 수백만 마일의 실제 주행 경험을 통해 훈련되어 매일 더욱 스마트해지고 있습니다
5:56	of realworld miles. No other company has anything close. So, while others try to	. 다른 회사에는 이와 비슷한 것이 없습니다. 그래서 다른 사람들이
6:02	stay in the game, Tesla is rewriting the rules. This isn't just competition	게임에 머물려고 노력하는 동안, 테슬라는 규칙을 다시 쓰고 있습니다 . 이는 더 이상 단순한 경쟁이 아닙니다
6:06	anymore. It's a gap no one else can close. Battery and AI, Tesla's double	. 그 격차는 다른 누구도 메울 수 없습니다 . 배터리와 AI, 테슬라의 이중
6:12	threat. A powerful motor is only half the story. Without a battery that can	위협. 강력한 모터만으로는 충분하지 않습니다 . 따라잡을 수 있는 배터리가 없다면
6:17	keep up, even the fastest EV becomes useless. Tesla knows this better than	아무리 빠른 전기자동차라도 쓸모가 없습니다. 테슬라는 누구보다 이 사실을 잘 알고 있습니다
6:22	anyone. That's why they built the 4,680 battery, a nextg cell that stores	. 그래서 그들은
6:29	more energy, charges faster, and lasts longer than anything before it. It's not	더 많은 에너지를 저장하고, 더 빨리 충전하며, 이전의 어떤 배터리보다 더 오래 지속되는 차세대 배터리인 4,680 배터리를 만들었습니다. 그것은
6:35	just a battery. It's the foundation of everything Tesla does. The	단순한 배터리가 아닙니다. 이는 테슬라가 하는 모든 일의 기반입니다.
6:40	4,680 cell increases range without increasing size. It cools more	4,680셀은 크기를 늘리지 않고도 범위를 늘립니다 . 더 효율적으로 냉각되므로
6:45	efficiently, meaning less wear and tear. It lowers production costs. And it fits	마모와 파손이 줄어듭니다. 생산 비용이 낮아집니다. 그리고 이 제품은
6:51	perfectly with the new carbonwed motor, creating a seamless energy system that's	새로운 카본웨드 모터와 완벽하게 호환되어
6:56	light, powerful, and built to last. But Tesla didn't stop there. They've also	가볍고 강력하며 오래 지속되는 완벽한 에너지 시스템을 만들어냅니다. 하지만 테슬라는 거기서 멈추지 않았습니다. 그들은 또한
7:02	been quietly perfecting their AI, the brain behind full self-driving. While	완전 자율주행의 두뇌인 AI를 조용히 완성해 왔습니다.
7:07	other automakers rely on maps and LAR, Tesla's system learns like a human. It	다른 자동차 제조업체가 지도와 LAR에 의존하는 반면, 테슬라의 시스템은 사람처럼 학습합니다.
7:13	watches, it adapts, it improves. Every Tesla on the road acts	지켜보고, 적응하고, 개선합니다. 도로 위의 모든 테슬라는
7:18	as a sensor, feeding real world data back into the system. More data means	센서 역할을 하며, 실제 세계의 데이터를 시스템에 공급합니다. 더 많은 데이터는 더
7:23	smarter AI. Smarter AI means better navigation, safer driving, and faster	스마트한 AI를 의미합니다. 더욱 스마트한 AI는 더 나은 내비게이션, 더 안전한 운전, 더 빠른
7:28	learning. This loop from road to server to update is something no other company	학습을 의미합니다. 도로에서 서버로, 그리고 업데이트로 이어지는 이런 순환은 다른 어떤 회사도
7:34	has mastered. It's why Tesla's autonomous features keep getting better	완벽하게 해내지 못했습니다. 테슬라의 자율주행 기능이
7:38	even while the car sits in your driveway. Now imagine combining that	차가 차고에 있는 동안에도 계속해서 개선되는 이유입니다 . 이제 그
7:43	intelligence with a superefficient motor and battery. That's not just an EV.	지능을 초고효율 모터 와 배터리와 결합한다고 상상해보세요. 그것은 단순한 전기자동차가 아닙니다.
7:48	That's a machine that drives itself, runs longer, performs better, and learns	스스로 구동하고, 더 오래 작동하고, 더 나은 성능을 발휘하며, 사용하면서 학습하는 기계입니다
7:54	as it goes. It's the future already built and	. …이미 건설되어
7:58	driving. While rivals focus on one piece of the puzzle, Tesla has quietly solved	운영되고 있는 미래입니다. 경쟁사들이 퍼즐의 한 조각에 집중하는 동안 , 테슬라는 조용히
8:04	them all. This is no longer just about cars. It's about creating an entire	모든 조각을 해결했습니다. 이는 더 이상 자동차에 관한 문제가 아닙니다 . 이는 전체
8:09	ecosystem. And Tesla already owns it. Tesla's global domination strategy.	생태계를 만드는 것입니다. 그리고 테슬라가 이미 그것을 소유하고 있습니다. 테슬라의 세계 지배 전략.
8:16	Tesla isn't just building better cars. It's building them faster, cheaper, and	테슬라는 단순히 더 나은 자동차를 만드는 것이 아닙니다.
8:20	in more places than anyone else. While competitors scramble to fix delays and	다른 누구보다 더 빠르고, 더 저렴하게, 더 많은 곳에 건설하고 있습니다. 경쟁사들이 지연과 부족 문제를 해결하기 위해 애쓰는 동안
8:25	shortages, Tesla is expanding everywhere. It started with the	, 테슬라는 모든 곳으로 사업을 확장하고 있습니다. 모든 것은
8:30	Gigafactory in Shanghai. Then came Berlin, Texas, and more. Each factory is	상하이의 기가팩토리에서 시작되었습니다. 그다음에는 베를린, 텍사스 등이 나왔습니다. 각 공장은
8:36	a fortress of automation. Robots, casting machines, and vertical	자동화의 요새입니다. 로봇, 주조 기계, 수직적
8:40	integration make them faster and leaner than traditional car plants. These	통합 덕분에 기존 자동차 공장보다 더 빠르고 생산이 간편해졌습니다. 이러한
8:45	factories aren't just scaling production, they're changing how cars	공장들은 단순히 생산량을 늘리는 것이 아니라 , 자동차를 만드는 방식도 바꾸고 있습니다
8:49	are made. In Europe, Tesla is challenging giants like Volkswagen on	. 유럽에서 테슬라는 폭스바겐과 같은 거대 기업에
8:53	their own turf. In China, it leads premium electric vehicle sales despite	자체 영역에서 도전하고 있습니다. 중국에서는 치열한 경쟁에도 불구하고 프리미엄 전기차 판매를 선도하고 있습니다
8:58	heavy competition. In the US, it still dominates the market share. And it's not	. 미국에서는 여전히 시장 점유율이 가장 높습니다. 그리고
9:04	stopping there. New markets like India, the Middle East, and South America are	거기서 끝나지 않습니다. 다음은 인도, 중동, 남미와 같은 새로운 시장입니다
9:09	next. Tesla knows the future lies in early access. Get in before the roads go	. 테슬라는 미래가 조기 접근에 있다는 것을 알고 있습니다 . 도로에 전기가 들어오기 전에 들어가세요
9:15	electric. Build trust before local players can catch up. Tesla's direct to	. …지역 업체들이 따라잡기 전에 신뢰를 구축하세요. 테슬라의 직접
9:21	consumer model gives it another edge. No dealers, no middlemen, just online	소비자 모델은 또 다른 우위를 제공합니다. 딜러도 없고, 중간상인도 없고, 온라인
9:27	orders, home delivery, and regular updates over the air. It's smooth,	주문, 집까지 배달해주고, 정기적으로 방송으로 업데이트를 해줍니다. 부드럽고
9:32	simple, and controlled. While others wrestle with old systems and third party	간단하며 통제가 용이합니다. 다른 기업들이 오래된 시스템과 제3자 물류 문제로 어려움을 겪는 동안
9:37	logistics, Tesla moves with precision. It's not just a car company anymore.	, 테슬라는 정밀하게 움직입니다. 더 이상 단순한 자동차 회사가 아닙니다.
9:43	It's a global force moving faster than regulations, faster than supply chains,	이는 규제보다, 공급망보다, 경쟁사
9:48	and much faster than the competition. Tesla isn't waiting for the	보다 훨씬 빠르게 움직이는 글로벌 동력입니다 . 테슬라는 세상이 전기화되는 것을 기다리지 않습니다
9:53	world to go electric. It's building the world that will be the future of	. 이는 교통 의 미래가 될 세상을 건설하는 것입니다
10:00	transportation. Tesla's new motor isn't just an engineering win. It's a warning	. 테슬라의 새로운 모터는 단순히 공학적 승리가 아니다. 이는 경고
10:04	shot, a sign that the company is playing a different game and playing to win.	사격이며, 회사가 다른 게임을 하고 이기기 위해 노력하고 있다는 신호입니다.
10:08	While others try to match performance or lower costs, Tesla has done both and	다른 회사들이 성능에 맞추거나 비용을 낮추려고 노력하는 동안, 테슬라는 두 가지를 모두 해냈고
10:13	more. This motor doesn't just make cars faster, it makes them smarter, lighter,	그 이상을 해냈습니다. 이 모터는 자동차를 더 빠르게 만들 뿐만 아니라 , 더 똑똑하고, 더 가볍고,
10:20	longerlasting. It solves problems the auto industry has faced for decades.	더 오래가게 만들어줍니다. 이는 자동차 산업이 수십 년 동안 겪어온 문제를 해결합니다.
10:25	Overheating, inefficiency, short range, and slow charging, all in one move. But	과열, 비효율성, 짧은 주행거리, 느린 충전 속도가 모두 한 번에 발생합니다. 하지만
10:31	Musk's ambitions go far beyond this. Tesla is becoming an ecosystem, a	머스크의 야망은 이보다 훨씬 더 큽니다. 테슬 …라는
10:37	self-sustaining loop of energy, intelligence, and automation. From solar	에너지, 지능, 자동화의 자립형 루프인 생태계로 변모하고 있습니다. 태양광
10:42	roofs to power walls, gigafactories to AI neural networks, everything feeds	지붕부터 전력벽, 기가팩토리부터 AI 신경망까지 모든 것이
10:47	into a single vision. A world no longer dependent on gas, pollution, or outdated	하나의 비전으로 통합됩니다. 더 이상 가스, 오염 또는 구식 시스템에 의존하지 않는 세상입니다
10:53	systems. Imagine fleets of self-driving Teslas, charging in minutes, learning	. 몇 분 만에 충전되고,
10:59	from every mile, transporting people, goods, and data. silently, efficiently,	매 마일마다 학습하며, 사람과 물건, 데이터를 운송하는 자율주행 테슬라 차량을 상상해보세요. 조용히, 효율적으로,
11:06	endlessly. Now, imagine those systems scaled globally on every continent on	끝없이. 이제 이러한 시스템이 모든 …대륙의
11:12	roads, in homes, and even powering off-grid regions. And then maybe imagine	도로, 주택, 심지어 오프그리드 지역에 전력을 공급하는 글로벌 시스템으로 확장된다고 상상해보세요. 그리고
11:18	something bigger. Tesla has never just been about cars. Not really. It's about	뭔가 더 큰 것을 상상해보세요. 테슬라는 단지 자동차만을 생산하는 회사가 아닙니다. 설마. 이는
11:24	control, of energy, of data, of direction. So, can anyone catch up?	에너지, 데이터, 방향에 대한 통제에 관한 것입니다. 그럼, 따라잡을 수 있는 사람이 있을까?
11:31	Maybe someday, but by then Tesla might already be on to something new,	언젠가는 그럴지도 모르지만, 그때쯤이면 테슬라는 이미
11:37	something no one else is thinking about yet. Because this motor isn't the	다른 누구도 생각하지 못한 새로운 것을 생각해 냈을지도 모른다 . 이 모터가
11:42	destination. It's the starting line of a race that only one company saw coming.	목적지가 아니거든요. 그것은 단 한 회사만이 예상했던 경쟁의 출발선이었습니다.
11:48	And right now, it's not even close.	그리고 지금은 그에 비하면 아무것도 아닙니다.

https://www.youtube.com/watch?v=v3muIayNd4g&t=354s

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