대전브레이크튜닝☆싼타페DM 4P브레이크☆싼타페DM 하체보강멤버강화와셔☆
안녕하세요^^ 믿을수 있는 튜닝샾 오토럭스 입니다.
오늘은 현대 싼타페DM차량 모노블럭 4P 브레이크 작업입니다.
오늘 작업차량은 싼타페DM 2.0륜 디젤차량으로 355MM 14"김위현튜닝샾 최고급경량로터와
알루미늄 606소재에 아노다이징 작업을 거쳐 제작된 경량브라켓 모노블럭4P 캘리퍼,뷰르트DOT4브레이크 오일
조합으로 작업하여 드렸습니다.
DM차량은 특이한 너클 구조로 인해 브레이크 작업에 조금 애를 먹었네요...
그리고 대부분 DM차량에 브레이크 튜닝이된 차량들을 보면 380MM 15" 로터가 장착된 차량들을 많이 봤는데요!
이번 작업에서 그 이유를 알수 있는 계기가 되었습니다!
로터와 캘리퍼사이의 좌우편심 오차없이 정확하게 세팅하여 작업해드렸습니다.
브라켓의 부재로 작업이 부득이하게 1박2일이 걸렸음에도 너그러이 이해해주신 고객님께 감사드립니다.(ㅡㅡ)
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/01676D4751D3C8A414)
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/27763C4751D3C8A50A)
초기 싼타페를 시작으로 이번 싼타페DM까지 싼타페 시리즈는 순정에 2P 브레이크 시스템이 장착되어 나오네요!
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/234F154751D3C8A524)
작업전 순정 2P캘리퍼와 12.6"로터 조합의 순정 브레이크 입니다.
전작 싼타페CM의 12"로터와 비교시 0.6" 늘어난걸 알수 있습니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/215F364751D3C8A519)
355MM 경량 로터와 모노블럭 캘리퍼가 결합된 이미지 입니다!
보기만 해도 듬직해 보입니다.^^
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/0163A74751D3C8A618)
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/0254664751D3C8A620)
캘리퍼와 로터의 센터 좌.우편심이 정확한 위치에 오도록 작업하여 드렸으며
브레이크 작업이 잘되었는지 여부는 차후 브레이크 패드 교체시 좌.우 패드의 마모율을 보면 알수 있습니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2653B04751D3C8A71F)
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2205264751D3C8A702)
브레이크 작업은 뭐하나 중요하지 않은 작업이 없지 않지만 에어빼기 작업역시 중요한 작업중에 하나 입니다.
저희 오토럭스는 브레이크 교체작업후 에어빼기 작업시
브레이크오일 전용 교환기로 정확한 에어빼기 작업을 해드리고 있습니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/0161204B51D3C8A72C)
브레이크 튜닝을 드레스업 목적으로 하는것은 절대 아니라고 생각하는 1인 이지만 장착후 위 이미지는
차량 외장 드레스업에도 한목하는 이미지 인것 같습니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/02594C4B51D3C8A830)
요즘 국산차량들의 엔진 성능이 몰라 보게 많이 좋아진건 부인하는 사람은 없을 거라 생각합니다.
순정 브레이크 시스템에 만족하시는 분들도 많지만 브레이크 작업을 위해 매장에 방문하시는 분들의
공통적인 말씀들은 차량 주행성능에 비해 브레이크 시스템은 무언가 5%는 부족하다는 말씀들을 많이들 하십니다.
차량에 성능에 맞게 제작된 브레이크이지만 에쿠스는 왜 옵션에따라 브레이크가 나누어 질까요?
요즘 차량들에 브레이크 튜닝은 튜닝이 아니라 필수라 생각합니다.
항상 만족을 보증하는 시공으로 저희 오토럭스를 찾아주시는 모든분들께 최고의 퀄리티로 보답하겠습니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2267EC4B51D3C8A82B)
*오토럭스취급품목*
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