흡기 크리닝 후기

[헌터]

차명 :렉스턴 2

오토,수동:

누적키로수:90000

사용한 제품 이름: 

사용 후 운행키로수:

총평 :  10만 되어 가는 시점에서  디젤 직분사엔진의  고질병인  카본 누적이 걱정스러워  앞전에 흡기 부스트 압력 센서를 탈거 확인하니  카본이 누적 증상이 있더군요  보고 확인하니 고질적인 병이 도져  

흡기크리닝을 결정   탈착 청소를 하려다  깔끔하게  매니홀더를  신품으로 교체 작업을 결정  

샵에 도착  작업을 할려고 흡기호스 탈착 샵안에서 커피 한잔 하고 있는 저를  샵 사장님이 절 부르더군요

평균적인 일반차량에 비해  카본이  4분의 1 정도  밖에 정도의 오염도를 보인다고  매니홀더 탈착은

낭비 라고 하더군요  그러면서 이정도면  약품 처리 만으로도  충분한  처리 효과있다고 

작업 방향을 수정 하자고 하더군요 

그러면서  오일 작업을  어떤걸로 하시냐면서   합성유로 관리 하고 있으시죠 하더군요

예 하니  좋은 오일을 써주므로 해서  장기간 이런 엔진 관리 상태가 나온다고 하더군요 

합성유 사용으로 효과를 보고 있네요

여러분 가솔린 직분사 엔진도  디젤 못지 않게  카본 쌓입니다   첨부터 관리 잘해야 합니다

약품으로 청소 작업 후  스케너로  각종 센서값 측정   상테 최상 이라고 합디다   ㅋㅋㅋㅋㅋ

 인젝터 분사 앞력 테스트 하기 위해     오토밋션  p  사이드브레이크  꽉체우고 왼발로 브레이크  꽉

악셀 풀로 밝자   이게 왠걸  엄청 간떨어 지는 줄 알았읍니다

뒷 바퀴가  비명을 지르며 휠스핀 일으키네요 

사장님 왈  맵핑 했냐고 묻더 군요    아니요   순정 상태 입니다

레일 앞력이  최태치 에  80 % 수준 인데  출력이 엄청 올라온다 하면서   미션 상태에 대해 묻더군요

미션도 합성유 사용 중  인데요  하니 손실 없이 출력이 올라온다고 하더군요

오호라  합성유 가 이래서 좋구나   이래서  부울 고속도로에서  180 까지는 버벅대는 것 없이 

가속과 감속이 자유롭구나 라고  생각이 나더군요

사장님   오일 미션오일 다른 놈으로   함 해봅시다   

그리고  지송 합니다  열심희  사진 찍었는데  없네요  찾아서  올릴께요

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[너바나(NIRVANA)]

렉스턴이 주인한테 제대로 보답하고 충성해주는데요?^^
오일만이라도 좋은 놈으로 제때 교환해줘도
실질적인 데이타 수치가 변한다는 이야기를 듣곤 합니다.
그래서 오일은 거짓말을 못한다고 하는 것이지요^^
기본적인 관리 대상인 오일의 관심도가 높아지는 것에 비하여
잘 알고 작업하는 경우는 그에 따라가지 못하는거 같아서
아쉬운면이 있긴 합니다...
암튼 차량상태가 최상이라나 축하드립니다~^^