서울대공원.
난폭한 배기음과 함께 살처럼 달려오는 이 녀석은 뭐지?
야마하.
XT660X.
M지에서 일하다가 피렐리타이어 한국 총판으로 직장을 옮긴 황성필이
이륜차신문에 소개될 시승기용 사진을 찍기 위해서 주행하고 있다.
XT660X는 수퍼모타드가 한창 붐을 일으키던 2년쯤에 들어왔다면 어땠을까..
라는 생각이 드는 녀석이다.
완성도 높은 차체에 필요충분한 힘을 내는 660cc sohc엔진이 실려있어서
도심에서 마음껏 휘두르며 가지고 놀기에 좋다.
자세한 스펙은 긁어온 도표를 참고.
Yamaha's profilation of this bike
It’s a jungle out there in the big city ? it’s a tough environment that requires a tough motorcycle. And nothing’s built for the urban scramble quite like the Yamaha XT660X.
Model: Yamaha XT660X
Year: 2008
Category: Super motard
Rating: 79.6 out of 100. Show full rating and compare with other bikes
Displacement 660.00 ccm (40.27 cubic inches)
Engine type: Single cylinder, four-stroke
Power: 47.33 HP (34.5 kW RPM
Torque 60.00 Nm (6.1 kgf-m or 44.3 ft.lbs) @ 6100 RPM
Compression 10.0:1
Bore x stroke 100.0 x 84.0 mm (3.9 x 3.3 inches)
Fuel system: Injection
Fuel control: SOHC
Ignition: TCI
Lubrication system: Dry sump
Cooling system: Liquid
Gearbox: 5-speed
Transmission type, Chain
Clutch: Wet, multiple-disc coil spring
Frame type: Steel tube, diamond shaped
Front suspension 130 mm (5.1 inches)
Rear suspension travel: 120 mm (4.7 inches)
Front tyre dimensions: 120/70-R17
Rear tyre dimensions: 160/60-R17
Front brakes: Single disc
Front brakes diameter: 320 mm (12.6 inches)
Rear brakes: Single disc
Rear brakes diameter: 245 mm (9.6 inches)
Dry weight: 177.0 kg (390.2 pounds)
Power/weight ratio: 0.2674 HP/kg
Seat height: 875 mm (34.4 inches) If adjustable, lowest setting.
Overall length: 2,175 mm (85.6 inches)
Overall width: 860 mm (33.9 inches)
Ground clearance: 205 mm (8.1 inches)
Wheelbase 1,490 mm (58.7 inches)
Fuel capacity: 15.00 litres (3.96 gallons)
Starter: Electric
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47.33hp/12000rpm이라는 수치를 보다시피 상당히 고회전형 엔진이지만,
6.1kgf-m/6100rpm이라는 수치는 최대마력에 비해서 절반 정도의 회전수에서
최대토크를 뿜어내는 걸 볼 수 있다.
도심 주행을 고려한 저중속토크 위주의 세팅이면서도 고회전까지 돌리면 속도면에서도
만만치않은 능력을 보여준다.
170km/h까지는 무리없이 올라간다. (저번에 타 봤다규~)
장거리는 무리겠지만, 중거리 투어 정도는 너끈히 소화할 수 있을 정도다.
용도는 도심주행/퍼포먼스주행/중,단거리 투어?
하여튼 달리는 모습을 보자.
야마하 XT660X + 황성필 + 이륜차신문 김성원기자.
시승 사진을 위한 주행인데도 상당히 과격하다.
황성필 = 과격주행남.
본인은 절대로 과격하게 달리는게 아니란다.
"아니긴 뭐가 아냐?!!!"
쿠다다다다다~
쿠아아아~
아아아아아아아아아~
와아아아아아아아아아아앙~
시승사진 촬영은 이렇게.
일반도로라서 차량통행이 뜸한 순간을 잡는다.
나도 곁다리로 찍어본다.
에이.. 뒤에 차가 나와서 버렸네.
AI서보가 미처 따라가지 못하는 빠른 주행.
덕분에 초점은 엉덩이에.
결론: XT660X은 재미난 바이크이빈다.
