스페이스 클럽 최종 시험을 위해 SLS 모바일 런처가 패드 39B로 이동합니다.

[우주센터]

우주 발사 시스템의 모바일 발사기는 목요일 NASA의 플로리다에있는 케네디 우주 센터 (Kennedy Space Center)에서 패드 39B를 향해 크롤러 웨이를 굴려 내려 간다. 크레디트 : Stephen Clark / Spaceflight Now

플로리다의 케네디 우주 센터 (Kennedy Space Center)에서 발사 한 39B 발사대에 우주 비행사의 우주 발사대 시스템을위한 높이 솟은 모바일 플랫폼이 도착 해 우주선의 지상 시스템을 준비하는 관리자들과 결론을 맺을 수있는 물과 추진체 흐름 테스트, 스윙 암 체크 아웃 및 기타 리허설 올해 말까지 첫 번째 SLS 출시 캠페인을 지원합니다.

모바일 발사기는 322 피트 높이 (98 미터)의 우주 발사 시스템을 차량 조립 건물에서 발사대로 옮길 수있는 이동 플랫폼입니다. 10 억 달러 탑은 케이프 커 내버 럴 (Cape Canaveral) 지역에서 가장 높은 구조물 중 하나이며 NASA는 원래 궤도 임무를 수행하기 전에 2010 년에 취소 된 단일 부스터 발사기 인 Ares 1 로켓 용으로 건축했습니다.

이번 주 39B에 모바일 런처를 선보이 자 자동차 조립 건물 내에서 9 개월간의 전기 및 기계 테스트가 진행될 예정이다. 공간 발사 시스템을 쌓을 VAB와 플랫폼 및 타워의 호환성을 확인한 후 엔지니어는 발사대에서 작동 할 수 있도록하고 싶습니다.

NASA의 모바일 런처 (Mobile Launcher) 프로젝트 매니저 인 클리프 란햄 (Cliff Lanham)은 "우리가 끝나기 전에 마지막 시험 바로 전에 큰 걸음을 내딛었다. "그래서 우리 모두는 매우 흥분합니다. 우리 작전단이 준비가되어있어 로켓으로 조작 할 수 있다는 것을 알고 있습니다. 모든 사람들이 이것에 대해 호흡합니다. "

그러나 NASA가 마침내 모바일 런처를 사용할 수 있다고 예측하는 것은 정확히 예측하기 어렵다고 목요일 밝혔다. 루이지애나에있는 우주 발사 시스템의 보잉 (Boeing)이 구축 한 핵심 무대에서의 어려움은 원래 구상 된 것보다 3 년 후인 2020 년에 새로운 로켓의 첫 발사를 의심하고있다.

이 그림은 우주 발사 시스템의 블록 1 구성 요소를 보여줍니다.이 구성 버전은 Artemis 1 (이전의 Exploration Mission-1)으로 지정된 로켓의 첫 번째 미션에서 비행 할 예정입니다. 크레딧 : NASA

NASA는 우주 비행사가 높은 달 궤도에서 조립할 계획 인 미니 우주 정거장을 통해 우주 비행사를 달에 항해 중 우주 비행사를 5 년 이내에 인간 착륙 목표로 보내도록 개발 중이다.

우주 비행사는 승무원이없는 첫 번째 SLS 발사가 2020 년이 끝나기 전에 여전히 일어날 수 있다고 말하고 있지만 몇 가지 주요 지상 테스트에서 발견 된 기술적 인 문제는 2021 년 6 월 말 발사를 늦출 수 있다고 정부에 따르면 책임 성 사무실 보고서는 이달 초에 발표되었습니다.

NASA 관계자는 39B 패드에 대한 모바일 런처의 출시는 지상 승무원이 첫 비행 준비를 위해 플랫폼에 우주 발사 시스템을 쌓기 전에 거대한 구조물이 발사대로 이동하는 마지막 순간이어야한다고 말했다.

SLS 코어 스테이지는 4 개의 RS-25 메인 엔진, 2 개의 고체 로켓 부스터 및 RL10 상위 스테이지 엔진으로 구동됩니다. 이륙시 로켓은 최대 880 만 파운드의 추력을 발생시킵니다.

Artemis 1로 지정된 최초의 SLS 발사는 훈련을받지 않은 오리온 승무원 캡슐을 달에 타고 추락하는 크루즈에 보냅니다. 오리온 우주선과 그 서비스 모듈은 달 표면에서 62 킬로미터 (100 킬로미터) 정도 스윙 한 다음 지구로 돌아 오기 전에 달에서 약 40,000 마일 (70,000 킬로미터) 떨어진 더 먼 궤도로 돌입합니다.

두 번째 SLS / Orion 비행은 2022 년 또는 2023 년에 우주 비행사를 달 주위를 돌아 다니며 지구로 돌아가고, 2024 년에는 Artemis 3 임무를 수행하며 1972 년부터 우주 비행사가 달에 첫 번째 착륙을 시도 할 수 있습니다.

뉴 올리언스 Michoud Assembly Facility의 근로자들은 최근 SLS 핵심 무대의 5 개 주요 섹션 중 4 개 부문에 합류했습니다. 기술자들은 나머지 로켓에 참여할 준비가되기 전에 핵심 스테이지의 엔진 섹션에 계속해서 의지합니다. 크레딧 : NASA

미 항공 우주국 (NASA)의 아폴로 시대 디젤 엔진 구동 크롤러 운반기 중 하나는 동굴 차량 조립 건물에서 1,050 만 파운드의 모바일 런처를 39B 패드로 운반했습니다. 플로리다 우주 비행장의 두 시설은 아폴로 달 프로그램을 위해 1960 년대에 지어졌으며 나중에는 우주 왕복선과 우주 발사 시스템으로 변경되었습니다.

크롤러 승무원은 목요일 밤 12 시경 (EDT, 0400 GMT) 시작하여 이틀 동안 4.2 마일 (6.8 킬로미터)의 여행을 나누었습니다. 지난 9 월 이후 탑이있는 차량 조립 빌딩의 하이 베이 3에서의 출범과 함께. 모바일 런처 (Mobile Launcher)는 바위 덮인 크롤링 도로를 최고 속도 0.8mph (시속 약 1.3km, 분당 70ft)로 트레킹하고 늦은 아침 목요일까지 패드 39B에 도착했습니다.

모바일 런처 (Mobile Launcher)는 금요일 아침 39B 도로 진입로 위로 올라가는 길을 마쳤습니다. 레이저 정렬 시스템은 크롤러 승무원이 모바일 런처를 올바른 위치로 유도하는 데 도움이되었습니다. 그런 다음 발사대에서 여섯 개의 받침대 위로 낮추십시오.

NASA는 9 월 말경까지 모바일 런처를 39B로 유지할 계획이다. 3 개월간의 캠페인 기간 동안 엔지니어들은 발사 카운트 다운 중에 스윙 암 수축을 통해 스턴 팔 수축 기능을 모방하고 극저온 액체 수소 및 액체 산소 추진체를 구조물의 배관을 통해 처음으로 펌핑하는 등의 일련의 테스트를 실시합니다.

Lanham은 "우리는 모든 시스템을 패드 시스템에 연결하고 모바일 런처와 패드가 제대로 작동하는지 테스트 할 것입니다. "우리는 예를 들어 물의 흐름, 소음 억제, IOP (점화 과압) 시스템을 테스트 할 것입니다. 우리는 저온 흐름을 할 것입니다.

"우리는 VAB에서 팔의 스윙을 완전히 테스트 할 수 없기 때문에 승무원 액세스 암을 스윙 할 것입니다. 그래서 우리는 거기에서 테스트 할 것입니다. 우리는 또한 전기 시스템에 대한 몇 가지 엔드 투 엔드 테스트를 수행 할 것입니다. Lanham은 LCC (Launch Control Center)에서부터 패드까지 완전히 명령 할 수 있는지 확인합니다. "우리는 팔을 동시에 휘둘러서 3 개의 팔을 휘젓고 유압 시스템이이를 처리 할 수 있도록 할 것"이라고 말했다.

금요일에 패드 39B에서 우주 발사 시스템의 모바일 실행기. 크레디트 : Stephen Clark / Spaceflight Now

우주 왕복선이 사용하는 이동 발사대와 달리 SLS 모바일 발사기는 플랫폼 자체에 거대한 마천루와 같은 구조를 포함합니다. 380 피트 높이 (115 미터) 크기의 모바일 런처에는 발사 전에 로켓에서 멀리 떨어지게 될 6 개의 스윙 암이있는 2 층짜리 기초 꼭대기에 금속 탑이 있습니다.

셔틀 시대에 패드 39A 및 39B는 우주 비행사, 지상 대원 및 스윙 암이 차량에 접근 할 수 있도록 고정 된 제대 타워를 갖추고있었습니다. 아폴로 프로그램의 새턴 5 달 로켓은 SLS와 비슷한 패드 설정을 사용했지만 토성 5의 모바일 탑에는 9 개의 스윙 암이 있었다.

SLS 타워와 플랫폼에는 발사체와 오리온 승무원 캡슐에 약 1,000 개의 지상 지원 장비, 전원, 데이터, 물, 추진체, 에어컨 및 기타 필수품이 배치되어 있습니다.

엔지니어들이 올 여름 발사대에서 테스트를 마친 후에 모바일 런처는 차량 조립 건물 내부의 하이 베이 3로 돌아가서 크레인이 SLS 부스터의 더미를 플랫폼에 쌓을 것이라는 시연을 포함하여 몇 가지 최종 체크 아웃을합니다 처음으로.

KSC의 탐사 지상 시스템 통합 관리자 인 Darrell Foster는 "이것은 우리에게 큰 축하의 날입니다. "내 관점에서 볼 때 이것이 출시일입니다 ... 하드웨어 개발 관점에서 볼 때, 이것이 우리가 살고있는 중요한 이정표이며 조각들을 모으는 것입니다. 그것은 마치 퍼즐과 같습니다. "

발사대 39B에서 작업자는 화염 트렌치 내부에 새로운 내열 벽돌을 설치하고 SLS 주 엔진 및 고체 로켓 승압기에서 이륙시 북쪽을 향한 배출을 차단하기 위해 새로운 불꽃 디렉터를 설치했습니다. NASA는 직원들이 스태킹 및 테스트 작업 중에 SLS에 도달 할 수 있도록 VAB 하이 베이에 새로운 작업 플랫폼을 추가했습니다.

NASA 관계자는 39B 패드와 VAB 내부에 새로 설치된 하드웨어와 함께 모바일 런처 (Mobile Launcher)가 연말까지 첫 SLS 출시 캠페인을 시작할 준비가되어야한다고 말했다.

NASA, 제 2의 SLS 발사 타워 건설 계약 체결

NASA는 버지니아 소재 벡텔 내셔널 (Bechtel National Inc.)이 우주 발사 시스템의 업그레이드 버전을 수용 할 수있는 두 번째 모바일 런처 (Mobile Launcher)를 건조 할 것이라고 케네디 (Kennedy)의 근로자들이 이번 주 SLS 론칭 플랫폼을 준비하고 있다고 밝혔다.

벡텔 내셔널 (Bechtel National)은 3 억 8,300 만 달러 규모의 계약을 맺어 7 월 1 일부터 44 개월 동안 두 번째 모바일 런처를 설계, 제작, 테스트 및 시운전 할 예정이다. 관계 당국은 KSC의 차량 조립 건물 바깥에 건설 될 새로운 런칭 타워를 기대하며, 2023 년 초 준비.

의회는 Block 1B라는 이름의 SLS의 더 큰 버전에 맞추기 위해 작년에 두 번째 모바일 실행기에 대한 자금을 충당했습니다. SLS Block 1B는 첫 번째 SLS 임무를 수행하는 단일 엔진 대신 네 개의 엔진을 사용하여 더 넓은 두 번째 단계를 갖습니다.

포스터 (Foster)는 NASA가 새로운 구조에 대한 작업을 시작할 때 모바일 런처 (Mobile Launcher)의 일부 부품을 재 설계 할 수있는 벡텔 (Bechtel) 국가 유연성을 제공 할 것이라고 말했다. 스윙 암이 인쇄 될 예정이며, NASA는 Exploration Upper Stage라는 이름의 더 큰 SLS 두 번째 단계에 추진제를 공급하기 위해 새로운 배꼽 암을 개발할 것입니다.

SLS 블록 1B는 Artemis 3이 2024 년에 시작하자마자 데뷔 할 수 있습니다. 달에 대한 임무가 무거운 탑재량을 수행 할 수 있습니다. 한편 NASA는 상업용 로켓에 의존하여 달 주위 미니 스테이션 인 게이트웨이 (Gateway) 모듈을 착륙시켜 달 착륙시 원정 휴식 및 안전한 피난처로 사용할 계획이다.

NASA는 Ares 1 로켓 용으로 구성된 최초의 모바일 런처를 구축하기 위해 2 억 3 천 4 백만 달러를 지출했으며,이 기관은 Artemis 1 임무를 수행 할 때 우주 발사 시스템을 위해 구조 및 수정을 위해 7 억 7500 만 달러를 지출 할 것으로 예상한다고 보고서 경감 사무소, 정부 책임 사무소, NASA 회계 연도 2020 년 예산 요청 등이 포함됩니다.

기관 당국자들은 Ares 1 타워를 우주 발사 시스템으로 사용하기로 결정했는데 우주 왕복선 발사 플랫폼을 수정하거나 새로운 구조물을 건설하는 것보다 비용이 적게 듭니다.

두 번째 모바일 런처가 첫 번째 모바일 런처보다 크지 만 NASA 관계자는이 제품이 더 저렴할 것으로 기대합니다.

포스터는 "우리는이 교훈을 통해 많은 교훈을 얻었습니다. "ML-1은 원래 SLS 용으로 설계되지 않았으므로 많은 구조적 수정이 필요했습니다.

"기본적으로 조각을 용접하여 더 강하게 만들어야했습니다. ML-2를 사용하면 그렇게 할 필요가 없습니다. 우리는 우리의 하중이 들어오는 것을 알고 있으며, 그것이 무엇을 위해 설계되고 있는지를 알고 있습니다. 우리는 그것이 조금 더 키가 될 것이지만, 그것이 더 가볍기를 바라고 있습니다. "

스페이스 클럽(Space Club)