레이다 시스템을 두가지로 나누는 것은 각자의 레이다 시스템이 차이가 있기 때문일것이라 생각됩니다.
즉 터미널 레이다는, 보통 접근관제구역을 감시하는 레이다로, 보통 레이다 포착범위가 60NM정도 된다고 책에 나와 있습니다. 하지만 요즘에 설치되는 레이다는 이보다 훨씬 더 넓습니다.
규정에 보듯, 터미널에서의 분리치가 더 낮습니다. 개인적인 생각으로는, 우선 터미널용 레이다는 업데이트 시간이 항로용 레이다 보다 빠를 것입니다. 또한 레이다 site가 단일 내지는 3개 정도로 되어 있습니다. 그렇기 때문에 하나의 타겟을 포착하는 기준이 단 하나 이기 때문에 그만큼 더 신뢰할 수 있다는 이유이겠죠.
하지만 항로용 레이다의 경우에는 넓은 공역을 감시해야 하는 이유 때문에 여러 곳에 레이다 싸이트를 설치해야 합니다. 여러곳에서 수신된 타겟의 정보는 단 하나의 레이다 맵에 시현되어야 하죠. 이것을 보통 모자이크(Mosaic)라고 부르는 것 같습니다. ( 조각조각 붙인다는 개념을 생각하시면 이해가 쉬울 듯). 복수의 레이다 site에서 수신된 정보를 처리하고. 또한 포착 범위도 넓기 때문에 업데이트 시간도 더 느릴 것으로 생각되나 아직 정확한것은 확인하지 못했습니다.
그러면 본론으로 들어가서.
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표준관제절차 5-5-3 (최저치)
나. STAGE A/DARC 및 EARTS MOSIC MODE, Terminal Mosaic/Multi-Sensor Mode:
주기) 모자이크 모드는 레이다 SORT BOXES로 구성된 모자이크 GRID를 이용한 단일 영상에 3개 내지 15개의 지점으로 부터 레이다 입력되어 결합된다.
다. EARTS SENOR MODE
주기)
1. 센스모드는 단이리 SITE의 레이다 입력으로 정보가 전시된다.
2. EARTS 모자이크 모드를 EARTS 센스 모드로 전환시키는 절차는 운영내규에
의해서 수립된다.
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의 내용에 대한 이해가 가지 않는다고 하셨는데, 원본을 놓고 설명해 드리겠습니다.
(FAO 7110.65 N)
Mosaic / Multi-Sensor Mode combines radar input from 2 to 16 sites into a single picture utilizing a mosaic grid composed of radar sort boxes.
-번역 : 모자이크/ 다중센서 모드는 2개 내지 16개의 레이더 사이트에서 입력된 복수의 레이더 신호를 radar sort box로 구성된(이루어진) 모자이크 격자화면에 단 하나의 영상으로 시현시킨다.
이는 말 그대로, 복수의 레이더 사이트에서 수신된 항공기 타겟의 위치를 레이다 화면에 단 하나의 타겟으로 통합시키는 시스템을 말하는 것 같습니다.
특정 지점에 있는 항공기를 각기 다른 지점의 레이더 사이트에서 포착한다면, 각각의 레이더 사이트는 모두 같은 위치로 포착하지는 않을 것입니다. 서로 다른 위치의 타겟의 위치정보를 단 하나의 위치 정보로 보정하는 시스템을 말하는 것입니다.
그래야지 관제사가 하나의 타겟으로 간주하고 관제를 할 수 있는 것이지요.
참고로 7110.65N버전에서는, 5마일, 10마일의 분리치를 적용해야 하는 레이더는 STAGE A/DARC 및 EARTS MOSIC MODE와 더불어 Terminal Mosaic/Multi-Sensor Mode 도 추가 되었음을 알려드립니다.
2. EARTS 모자이크 모드를 EARTS 센스 모드로 전환시키는 절차는 운영내규에
의해서 수립된다.
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센서 모드는 모자이크 모드와 반대 계념으로 생각하면 됩니다. 레이더 사이트가 복수로 운영 될 때, 수동으로 센서 모드로 전환이 가능 하게 할 수도 있습니다. 아래의 조항은, 각 관제기관의 운영내규로 모자이크 모드에서 센서 모드로 전환하는 절차를 정하도록 명시한 것입니다.
참고로 센서 모드보다 모자이크 모드를 사용함으로 해서 얻을 수 있는 이점이 있습니다. 여러가지가 있을 수 있겠지만, 가장 기본인것은 1) 레이다 포착범위 증가, 2)corn of scilence 해소, 3) 안정성 증가(복수의 레이더 사이트 운용시, 하나가 이상이 있을 경우, 센서 모드로 전환해서 단일 레이더 사이트 운용이 가능함). 이런 이유 때문에 최근에는 접근관제소들이 복수(3개)의 레이더 사이트를 운용하고 있습니다.
The Direct Access Radar Channel (DARC) provides a back-up processing path to provide surveillance data to the displays in the event of a primary channel (Host Computer System (HCS) failure. The DARC path is a physically, logically and electrically separate processing path (with diverse hardware and software) from the primary Host Computer System (HCS) Radar Data Processing (RDP) paths. Thus DARC provides a tertiary path, to keep radar data on the controller"s displays, should both HCS RDP paths be disabled for any reason. The DARC provides radar data processing, very limited flight data processing, but with significantly less functionality than the HCS. Basically, DARC serves as a lifeboat should both HCS processing paths become disabled.
복수의 레이더 사이트를 운용시 프로세싱이 필요로 합니다. 위에서 설명한 거와 같이 복수의 레이더 사이트에서 수신된 자료를 처리하는 컴퓨터가 고장 났을 때, 단일 레이더 사이트에서 직접 데이터를 수신해 처리하는 기능을 말합니다. 이를 위해 보통 3중 lan선을 설치하죠.
MICRO-EN ROUTE AUTOMATED RADAR TRACKING SYSTEM (M-EARTS)- An automatedradar and radar beacon tracking system capable of
employing both short-range (ASR) and long-range(ARSR) radars. This microcomputer driven system provides improved tracking, continuous data recording, and use of full digital radar displays.
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마지막으로 원문을 보는데 너무 어색해하지 마시고, 되도록이면 원문으로 공부하시기 바랍니다. 번역에는 한계가 있으며 뜻이 와전될 수 도 있고, 더 이해가 가지 않는 경우가 대부분 입니다.
제 답변에는 개인적인 생각이 대분이며, 정확한 정보가 아닐 수 있으니 참고만 하시길 바랍니다.