Re:치수 공차를 알아야 불량이 안나요(2)

[한찬희]

1. 치수공차 용어

그림 L1-1은 치수공차(tolerance)에 사용되는 용어를 나타낸 것이다.
기준 치수(basic size): 치수공차를 정할 때 기준이 되는 치수로 지금까지 우리가 도면에 기입해온 치수이다. Ø64±0.03에서 Ø64가 기준치수가 된다.
실 치수(actual size): 가공이 완료된 후 실제로 측정했을 때의 치수이다. 실제로 부품을 가공할 때에는 기계의 가공정밀도, 재질의 불량, 작업자의 숙련도, 온도나 습도의 영향 등 여러 가지 이유로 인해 기준 치수보다 조금 크거나 작게 가공된다. 반면에 축과 구멍처럼 끼워 맞추는 부품은 그 상태에 따라 일부러 조금 크게 또는 조금 작게 가공하기도 한다.
허용 한계 치수(limit of size): 허용할 수 있는 실 치수의 범위를 말한다. 최대 허용 치수와 최소 허용 치수가 있다.
최대 허용 치수(maximum limit of size): 허용할 수 있는 가장 큰 실 치수이다. 실 치수가 이 치수보다 크면 안 된다. 그림 L1-1에서 Ø64.03(64+0.03)이 허용할 수 있는 최대 실 치수이다.
최소 허용 치수(minimum limit of size): 허용할 수 있는 가장 작은 실 치수. 실 치수가 이 치수보다 작으면 안 된다. 그림 L1-1에서 Ø63.97(64-0.03)이 허용할 수 있는 최소 실 치수이다.
치수 허용차(deviation): 허용 한계 치수와 기준 치수와의 차이다. 위 치수 허용차와 아래 치수 허용차가 있다.
위 치수 허용차(upper deviation): 최대 허용 치수와 기준 치수와의 차. Ø64±0.03에서 +0.03이 위 치수 허용차에 해당된다.(64.03-64.00=0.03)
아래 치수 허용차(lower deviation): 최소 허용 치수와 기준 치수와의 차. Ø64±0.03에서 -0.03이 아래 치수 허용차에 해당된다.(63.97-64.00=-0.03)
치수공차(tolerance): 공차라고도 한다. 최대 허용 치수와 최소 허용 치수와의 차 또는 위 치수 허용차와 아래 치수 허용차의 차.(64.03-63.97=0.06 또는 +0.03-(-0.03)=0.06)

그림L1-1

2. 보통공차

보통공차(일반공차, general tolerance)는 특별한 정밀도를 요구하지 않는 부분에 일일이 공차를 기입하지 않고 일괄하여 기입할 목적으로 규정되었다.
편차가 없는 완벽한 치수로 부품을 가공할 수는 없다.
따라서 도면에 기입되는 모든 치수에 공차가 허용되어야 한다.
그러나 대부분의 치수는 특별한 정밀도를 필요로 하지 않는다.
이런 부분에 일반적으로 적용할 수 있는 표준 공차가 있다면 설계자가 일일이 공차를 결정하는 수고를 덜 수 있다.
제도자는 모든 치수에 일일이 공차를 기입하지 않아도 되며, 도면이 훨씬 간단해진다.
비슷한 기능을 가진 부분들의 공차 등급이 설계자에 관계없이 동일하므로 제작자가 효율적으로 부품을 생산할 수 있다.
표 L1-1은 절삭 가공 부분에 적용하는 보통공차(치수 허용차)를 나타낸 것이다.(KS B 0412)
표 L1-2는 주조로 만들어진 주물 제품에 적용하는 보통공차를 나타낸 것이다.(KS B 0411)

기준 치수(mm)	허용차(mm)			기준 치수(mm)	허용차(mm)
	정밀급	보통급	거친급		정밀급	보통급	거친급
0.5이상 3이하	±0.05	±0.1		120초과 315이하	±0.2	±0.5	±1.2
3초과 6이하	±0.05	±0.1	±0.2	315초과 1000이하	±0.3	±0.8	±2.0
6초과 30이하	±0.10	±0.2	±0.5	1000초과 2000이하	±0.5	±1.2	±3.0
30초과 120이하	±0.15	±0.3	±0.8

<표 L1-1>

기준 치수(mm)	회주철품의 허용차(mm)		구상흑연주철품의 허용차(mm)
	정밀급	보통급	정밀급	보통급
120이하	±1.0	±1.5	±1.5	±2.0
120초과 250이하	±1.5	±2.0	±2.0	±2.5
250초과 400이하	±2.0	±3.0	±3.5	±3.5
400초과 800이하	±3.0	±4.0	±4.0	±5.0
800초과 1600이하	±4.0	±6.0	±5.0	±7.0
1600초과 3150이하		±10.0		±10.0

<표 L1-2>

보통공차는 그림 L1-2와 같이 주(note)란에 기입한다.
그림 L1-2의 투상도에 기입된 치수 중에서 공차가 지정된 치수는 58±0.005(그림 L1-2-가) 하나 뿐이다. 나머지 공차가 지정되지 않은 치수는 공차가 없다는 뜻이 아니라 주(note)란에 있는 보통공차를 적용한다는 의미이다.
우선 절삭 가공하는 부분(가공부)과 제거 가공하지 않는 부분(주조부)을 면의 지시 기호로 구별해야 한다.
그림 L1-2 (나)의 치수 38로 지정된 양쪽 면에는 면의 지시 기호가 없다. 이것은 부품 번호 옆에 있는 "제거 가공하지 않음"을 적용하라는 의미이다. 따라서 이 부분은 KS B 0411 보통급을 적용해야 한다. 표 L1-2에서 기준 길이 120이하, 회주철품(부품란의 GC200), 보통급에 해당되므로 치수 허용차가 ±1.5이다. 제작자는 이 부분의 치수가 38±1.5(39.5∼36.5) 범위에 있도록 주조해야 한다.
그림 L1-2 (다)의 치수 12 왼쪽은 주조 면이지만 오른쪽 면은 절삭 가공하도록 되어 있다. 따라서 KS B 0412 보통급을 적용한다. 표 L1-1에서 기준 길이 6초과 30이하에 해당되며, 보통급이므로 도면의 치수 12는 12±0.2를 의미한다. 따라서 제작자는 이 부분의 치수가 12.02∼11.98 범위에 들어가게 가공하여야 한다.

L1-2

보통공차가 길이 치수와 각도 치수에 대한 공차라면 끼워맞춤(fit)은 끼워 맞춰지는 구멍과 축 사이의 공차 방식(system)이다. 끼워 맞춰지는 구멍과 축 사이의 관계라고 이해하면 된다.
다만 끼워맞춤에서의 구멍(hole)은 구멍과 같은 역할을 하는 안쪽 형체 모두를 의미하고, 축(shaft)은 축과 같은 기능을 가진 바깥쪽 형체 모두를 의미한다는 것을 염두에 두어야 한다.

끼워맞춤은 다음의 두 가지 요소로 구성되어 있다.
구멍 또는 축의 표준 공차 등급
IT 등급
도면에 끼워맞춤을 지시할 때에는 기준 치수 다음에 이 두 가지 요소를 함께 표시해야 한다.
Ø16H7: Ø16은 기준 치수, H는 구멍의 표준 공차 등급, 7은 IT 등급이다.
Ø16g6: Ø16은 기준 치수, g는 축의 표준 공차 등급, 6은 IT 등급이다.
구멍 또는 축의 표준 공차 등급과 IT 등급을 합해서 공차 등급(tolerance grade)이라 부른다.

1. IT 등급

IT(international tolerance) 등급은 IT 01, IT 0, IT 1, IT 2 ... IT 18까지 20 등급으로 되어 있으며, 흔히 IT 기본 공차 또는 IT 공차라고 부른다.
표 L2-1은 IT 등급별 공차의 일부를 나타낸 것이다. 기준 치수가 클수록, IT 등급이 높을수록 공차가 커진다.

기준 치수 (mm)		IT 등급
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
초과	이하	공차(μm)											공차(mm)
	3	0.8	1.2	2	3	4	6	10	14	25	40	60	0.10	0.14
3	6	1	1.5	2.5	4	5	8	12	18	30	48	75	0.12	0.18
6	10	1	1.5	2.5	4	6	9	15	22	36	58	90	0.15	0.22
10	18	1.2	2	3	5	8	11	18	27	43	70	110	0.18	0.27
18	30	1.5	2.5	4	6	9	13	21	33	52	84	130	0.21	0.33
30	50	1.5	2.5	4	7	11	16	25	39	62	100	160	0.25	0.39
50	80	2	3	5	8	13	19	30	46	74	120	190	0.30	0.46
80	120	2.5	4	6	10	15	22	35	54	87	140	220	0.35	0.54
120	180	3.5	5	8	12	18	25	40	63	100	160	250	0.40	0.63
180	250	4.5	7	10	14	20	29	46	72	115	185	290	0.46	0.72
250	315	6	8	12	16	23	32	52	81	130	210	320	0.52	0.81
315	400	7	9	13	18	25	36	57	89	140	230	360	0.57	0.89
400	500	8	10	15	20	27	40	63	97	155	250	400	0.63	0.97

<표 L2-1>

표 L2-2는 구멍과 축을 제작할 때 IT 등급을 적용하는 기준이다. 우리가 논의할 부분은 끼워맞춤용이다. 구멍의 IT 등급은 축의 IT 등급보다 한 등급 위의 것을 적용한다. 예를 들어, 축이 IT 5이면 구멍은 IT 6을 적용한다. 이것은 구멍이 축보다 가공하기 어렵기 때문이다.

용도	게이지 제작	끼워맞춤	끼워맞춤 외
구멍	IT 01 ∼ IT 5	IT 6 ∼ IT 10	IT 11 ∼ IT 18
축	IT 01 ∼ IT 4	IT 5 ∼ IT9	IT 10 ∼ IT 18

<표 L2-2>

2. 기초가 되는 치수 허용차

그림 L2-1 (가)와 같이 구멍의 치수가 Ø48이고 IT 등급이 7이라면 위의 표 L2-1에서 기준 치수 30초과 50이하, IT 7등급에 해당된다. 따라서 이 구멍의 공차는 25μm(0.025mm)이다.
그렇다면 이 구멍의 최대 허용 치수와 최소 허용 치수는 얼마일까?
이것만으로는 알 수 없다.
왜냐하면 0.025는 치수 허용차가 아닌 공차이기 때문이다.
다시 말해서 ±0.025(위 치수 허용차 +0.025, 아래 치수 허용차 -0.025)를 의미하는 것이 아니다.
0.025는 위 치수 허용차에서 아래 치수 허용차를 뺀 값이다.(그림 L2-1-가)
그러므로 위 치수 허용차 또는 아래 치수 허용차 중 어느 하나의 값을 알아야 나머지 하나의 값을 구할 수 있다. 미지수가 두 개인 방정식(x-y=0.025)과 같다.
만일 아래 치수 허용차가 0이라면 위 치수 허용차는 +0.025가 된다.(+0.025-0=0.025)
위 치수 허용차와 아래 치수 허용차가 결정되었으므로
이 구멍의 최대 허용 치수는 Ø48.025, 최소 허용 치수는 Ø48.000이다.(그림 L2-1-나)
여기에서 계산의 기초가 된 아래 치수 허용차를 기초가 되는 치수 허용차라고 한다.
기초가 되는 치수 허용차(fundamental deviation)는 IT 등급과 함께 최대 허용 치수와 최소 허용 치수를 구할 때 기준이 되는 치수 허용차이며, 위 치수 허용차와 아래 치수 허용차 중 기준 치수에 가까운 것을 기초가 되는 치수 허용차로 한다.

L2-1

3. 구멍과 축에 대한 표준 공차 등급

KS B 0008-2는 일반적으로 많이 사용되는 구멍과 축의 치수 허용차를 각각 28 등급으로 정의하고 다음 규칙에 따라 표시하도록 규정하고 있다.
구멍의 표준 공차 등급은 알파벳 대문자로 표시한다.
축의 표준 공차 등급은 알파벳 소문자로 표시한다.
알파벳 i, l, o, q, w, I, L, O, Q, W는 사용하지 않는다.
위 치수 허용차는 ES와 es로 표시한다.
아래 치수 허용차는 EI와 ei로 표시한다.
구멍의 표준 공차 등급 A∼H는 EI를 가지며, J∼ZC는 ES를 가진다.
축의 표준 공차 등급 a∼h는 es를 가지며, j∼zc는 ei를 가진다.
표준 공차 등급 JS(js)는 ES(es)와 EI(ei)를 모두 가지며, 그 값은 공차의 1/2이다. 예를 들어 기준 치수가 16, IT 등급이 7인 경우, 표 L2-1에서 공차가 0.018(18μm)이므로 ES(es)와 EI(ei)는 각각 +0.009, -0.009이다. 단, JS7(js7)∼JS11(js11)에서 공차가 μm 단위로 홀수인 경우에는 치수 허용차가 정수가 되도록 ±(공차-1)/2를 치수 허용차로 한다. 예를 들어 기준 치수가 16, IT 등급이 9인 경우, 공차가 43μm이므로 치수 허용차는 ±43/2=±21.5μm가 아닌 ±(43-1)/2=±21μm이다.
구멍과 축에 대한 표준 공차 등급은 구멍과 축을 분류하는 기준이 되기 때문에 구멍과 축의 종류로 설명되는 경우가 많다.
그림 L2-2는 구멍과 축에 대한 표준 공차 등급과 치수 허용차의 상대적인 크기를 나타낸 것이다.

 

L2-2

 

 

그림 L2-2에서 구멍의 표준 공차 등급 B, H, ZC에 대하여 설명하면 표 L2-3과 같다.

등급	의미
B	EI를 가지고 있으며, 이 값은 기준 치수보다 큰 양(+)의 값이다. 이 값이 허용 한계 치수를 구할 때 기초가 되는 치수 허용차가 된다. ES=EI+(IT 등급에 따른 공차)이며 그림 L2-2에서 EI의 위쪽(+쪽)에 위치한다. EI와 ES 모두 양(+)의 값이므로 이 등급의 구멍은 실 치수가 기준 치수보다 항상 크게 가공된다.
H	EI를 가지고 있으며, 이 값은 0이다. 이 값이 허용 한계 치수를 구할 때 기초가 되는 치수 허용차가 된다. ES=EI+(IT 등급에 따른 공차)이며 그림 L2-2에서 EI의 위쪽(+쪽)에 위치한다. EI가 0이므로 최소 허용 치수가 기준 치수와 같다. 이 등급의 구멍은 실 치수가 기준 치수와 같거나 크게 가공된다.
ZC	ES를 가지고 있으며, 이 값은 기준 치수보다 작은 음(-)의 값이다. 이 값이 허용 한계 치수를 구할 때 기초가 되는 치수 허용차가 된다. EI=ES-(IT 등급에 따른 공차)이며 그림 L2-2에서 ES의 아래쪽(-쪽)에 위치한다. ES와 EI 모두 음(-)의 값이므로 이 등급의 구멍은 실 치수가 기준 치수보다 항상 작게 가공된다.

<표 L2-3>

표 L2-4는 축의 표준 공차 등급 d, h, u에 대하여 설명한 것이다.

등급	의미
d	es를 가지고 있으며, 이 값은 기준 치수보다 작은 음(-)의 값이다. 이 값이 허용 한계 치수를 구할 때 기초가 되는 치수 허용차가 된다. ei=es-(IT 등급에 따른 공차)이며 그림 L2-2에서 es의 아래쪽(-쪽)에 위치한다. es와 ei 모두 음(-)의 값이므로 이 등급의 축은 실 치수가 기준 치수보다 항상 작게 가공된다.
h	es를 가지고 있으며, 이 값은 0이다. 이 값이 허용 한계 치수를 구할 때 기초가 되는 치수 허용차가 된다. ei=es-(IT 등급에 따른 공차)이며 그림 L2-2에서 es의 아래쪽(-쪽)에 위치한다. es가 0이므로 최대 허용 치수가 기준 치수와 같다. 이 등급의 축은 실 치수가 기준 치수와 같거나 작게 가공된다.
u	ei를 가지고 있으며, 이 값은 기준 치수보다 큰 양(+)의 값이다. 이 값이 허용 한계 치수를 구할 때 기초가 되는 치수 허용차가 된다. es=ei+(IT 등급에 따른 공차)이며 그림 L2-2에서 ei의 위쪽(+쪽)에 위치한다. ei와 es 모두 양(+)의 값이므로 이 등급의 축은 실 치수가 기준 치수보다 항상 크게 가공된다.

<표 L2-4>

4. 끼워맞춤의 종류

끼워맞춤에서 사용하는 틈새와 죔새는 다음과 같이 정의한다.
틈새(clearance): 축이 구멍보다 작을 때 생기는 치수 차(틈)이다.
죔새(interference): 축이 구멍보다 클 때 생기는 치수 차(간섭)이다.

끼워맞춤을 끼워맞춤 방식에 따라 분류하면 다음과 같다.
구멍 기준 끼워맞춤(basic hole fit): 기초가 되는 치수 허용차 EI가 0인 H 등급의 구멍을 기준으로 이에 적당한 축을 선정하여 죔새나 틈새를 얻는 방식이다. 일반적으로 이 방식을 많이 사용한다.
축 기준 끼워맞춤(basic shaft fit): 기초가 되는 치수 허용차 es가 0인 h 등급의 축을 기준으로 이에 적당한 구멍을 선정하여 죔새나 틈새를 얻는 방식이다.
표 L2-5는 상용하는 구멍 기준 끼워맞춤(preferred tolerance for holes)이고, 표 L2-6은 상용하는 축 기준 끼워맞춤(preferred tolerance for shafts)이다. 상용하는 끼워맞춤은 일반적으로 많이 사용하는 끼워맞춤을 모아 규정한 것이다.

끼워맞춤을 끼워맞춤 상태에 따라 분류하면 다음과 같다.
헐거운 끼워맞춤(clearance fit): 구멍의 최소 허용 치수가 축의 최대 허용 치수보다 큰 경우, 쉽게 말해서 구멍이 축보다 큰 경우이다. 따라서 항상 틈새가 생긴다.
억지 끼워맞춤(interference fit): 구멍의 최대 허용 치수가 축의 최소 허용 치수보다 작은 경우, 즉 구멍이 축보다 작은 경우이다. 항상 죔새가 생긴다.
중간 끼워맞춤(transition fit): 축, 구멍의 치수에 따라 틈새 또는 죔새가 생기는 끼워맞춤이다.

구멍

축의 공차 등급

헐거운 끼워맞춤

중간 끼워맞춤

억지 끼워맞춤

H6

g5

h5

js5

k5

m5

f6

g6

h6

js6

k6

m6

n6

p6

H7

f6

g6

h6

js6

k6

m6

n6

p6

r6

s6

t6

u6

x6

e7

f7

h7

js7

H8

f7

h7

e8

f8

h8

d9

e9

H9

d8

e8

h8

c9

d9

e9

h9

H10

b9

c9

d9

<표 L2-5>

축

구멍의 공차 등급

헐거운 끼워맞춤

중간 끼워맞춤

억지 끼워맞춤

h5

H6

JS6

K6

M6

N6

P6

h6

F6

G6

H6

JS6

K6

M6

N6

P6

F7

G7

H6

JS7

K7

M7

N7

P7

R7

S7

T7

U7

X7

h7

E7

F7

H7

F8

H8

h8

D8

E8

F8

H8

D9

E9

H9

h9

D8

E8

H8

C9

D9

E9

H9

B10

C10

D10

<표 L2-6>

틈새와 죔새의 계산

KS에 끼워맞춤이 정의되어 있는 기계요소, 예를 들어 베어링, 키 홈, 기어 등과 같은 것은 규정에 따라 끼워맞춤을 적용한다.
표 L3-1은 ISO에서 권장하는 일반적인 끼워맞춤(ISO First Preference)이다.

끼워맞춤 상태	끼워맞춤		설명
	구멍 기준	축 기준
헐거운 끼워맞춤	H11-c11	C11-h11	(loose running) 외부 구조재의 광범위한 상용 공차나 허용차를 위한 끼워맞춤
	H9-d9	D9-h9	(free running) 정밀도가 요구되는 곳에는 사용하지 않는다. 온도 변화가 큰 곳, 고속 구동 부분 또는 중압이 작용하는 저널에 좋다.
	H8-f7	F8-h7	(close running) 정밀 기계의 구동 부분과 중간 정도의 속도와 압력이 작용하는 저널의 정확한 위치 선정을 위한 끼워맞춤
	H7-g6	G7-h6	(sliding) 자유롭게 구동하는 부분이 아닌, 이동하고 자유롭게 회전하고 정확하게 위치를 선정할 필요가 있는 부분을 위한 끼워맞춤
	H7-h6	H7-h6	(locational clearance) 자유롭게 조립하고 분해하는 고정 부품의 위치 선정에 알맞은 끼워맞춤
중간 끼워맞춤	H7-k6	K7-h6	(locational transition) 정밀한 위치 선정을 위한 끼워맞춤(틈새와 죔새 사이의 절충)
	H7-n6	N7-h6	(locational transition) 큰 죔새가 가능한 곳의 더 정밀한 위치 선정을 위한 끼워맞춤
억지 끼워맞춤	H7-p6	P7-h6	(locational interference) 구멍에 특별한 압력 요구 없이 매우 정밀한 위치 선정으로 엄밀함과 정렬이 요구되는 부품을 위한 끼워맞춤
	H7-s6	S7-h6	(medium drive) 일반적인 철강 부품 또는 얇은 단면의 가열 끼움을 위한 끼워맞춤으로 주철에서 사용할 수 있는 가장 단단한 끼워맞춤
	H7-u6	U7-h6	(force) 큰 응력을 받을 수 있는 부품 또는 요구되는 중압이 비실용적인 곳의 가열 끼움에 적합하다.

<표 L3-1>

그림 L3-1은 캐스터를 조립한 모습이다.
지지대와 부시의 외경은 회전 운동을 하는 부분이 아니므로 부시가 움직이지 않도록 억지 끼워맞춤으로 한다.
부시의 내경과 축은 회전 운동을 하는 부분이며, 부시는 미끄럼 베어링과 같은 역할을 한다. 따라서 헐거운 끼워맞춤으로 한다.
바퀴와 축은 함께 회전해야하므로 억지 끼워맞춤으로 헛돌지 않게 한다.

 

L3-1
그림 L3-2는 캐스터의 부품 중 축과 부시의 부품도이다. 위 조립도에서 결정한 끼워맞춤 상태에 따라 도면에 끼워맞춤을 기입한 것이다.
그림 L3-2 (가)는 바퀴와 결합되어 함께 회전하는 부분이며 억지 끼워맞춤이다. 바퀴의 부품도에는 이 축과 끼워 맞춰지는 구멍의 치수가 Ø22H7로 기입되어야 한다.
그림 L3-2 (나)와 (라)는 회전 운동을 하는 부분이며 헐거운 끼워맞춤이다. 축에는 Ø16g6, 구멍에는 Ø16H7로 기입되어 있다.
그림 L3-2 (다) 부분은 지지대의 구멍에 끼워지므로 축에 해당되며 억지 끼워맞춤이다. 따라서 지지대의 부품도에는 부시와 결합되는 구멍의 치수가 Ø22H7로 기입되어야 한다.

 

L3-2

L. 치수공차와 끼워맞춤

치수공차에 사용되는 용어는 다음과 같다.
기준 치수: 치수공차를 정할 때 기준이 되는 치수이다.
실 치수: 가공이 완료된 후 실제로 측정했을 때의 치수이다.
최대 허용 치수: 허용할 수 있는 가장 큰 실 치수이다.
최소 허용 치수: 허용할 수 있는 가장 작은 실 치수이다.
위 치수 허용차: 최대 허용 치수와 기준 치수와의 차이다.
아래 치수 허용차: 최소 허용 치수와 기준 치수와의 차이다.
치수공차: 최대 허용 치수와 최소 허용 치수와의 차이다.
보통공차는 특별한 정밀도를 요구하지 않는 부분에 일괄하여 기입할 목적으로 규정되었다.
끼워맞춤은 끼워 맞춰지는 구멍과 축 사이의 공차 방식이며, 구멍 또는 축의 표준 공차 등급과 IT 등급으로 표시한다. 구멍 또는 축의 표준 공차 등급과 IT 등급을 합해서 공차 등급이라 한다.
IT 등급은 IT 01에서 IT 18까지 20 등급으로 되어 있으며, 끼워맞춤에는 구멍은 IT 6∼IT 10을, 축은 IT 5∼IT 9를 적용한다.
기초가 되는 치수 허용차는 위 치수 허용차(ES, es)와 아래 치수 허용차(EI, ei) 중 기준 치수에 가까운 것이다.
구멍의 표준 공차 등급은 알파벳 대문자로, 축의 표준 공차 등급은 알파벳 소문자로 표시한다.
구멍 기준 끼워맞춤은 EI가 0인 H 등급의 구멍을 기준으로 적절한 축을 선정하는 방식이다.
축 기준 끼워맞춤은 es가 0인 h 등급의 축을 기준으로 적절한 구멍을 선정하는 방식이다.
헐거운 끼워맞춤은 항상 틈새가, 억지 끼워맞춤은 항상 죔새가 생긴다.

[우공이산]

감사

[덕소와사비]

너무자세하게가르쳐줘감사합니다

[지공공]

좋은자료 감사합니다!!

[앙탈녀]

자료 감사합니다.

[김응덕]

자료 감사합니다

[mecas]

감사합니다.꾸벅

[기히야]

고맙습니다^^

[원조공구리]

고맙습니다^^

[벙어리바이올린]

좋은자료, 잘쓰겠습니다.

[dado]

대단하심다~