선내기 점검사항

[느티나무(손병선)]

선내기 보트의 출항전 체크항목입니다. 차례로 확인해 나갑시다.
① 엔진시동 전

1. 법정 안전비품과 통신장치는 완비하고 있는가	2. 선체 각부에 손상은 없는가
3. 선내에 물은 고이지 않았는가	4. 드레인 플러그는 확실히 단단하게 조여져 있는가
5. 배터리액은 레벨 내에 있는가	6. 배터리단자는 확실히 단단하게 조여 있는가
7. 엔진오일 레벨은 적정한가	8. 마린기어오일 레벨은 적정한가
9. 냉각 청수량은 적정한가	10. 엔진 부착부에 느슨함이 없는가
A. V벨트가 느슨해져 손상은 없는가	B. 스티어링 펌프의 오일레벨은 적정한가
C. 해수필터에 쓰레기 등이 쌓이지 않았는가	D. 킹스턴 밸브를 전개
E. 스타핑복스의 패킹누름을 조금 완화한다	F. 스타핑복스 급수버블을 전개
G. 연료필터에 물·쓰레기 등이 쌓이지 않았는가	H. 엔진 리모콘은 부드럽게 작동하고 있는가
I. 엔진용 배터리 스윗치를「ON」	J. DC(직류) 전원의 메인스위치를「ON」
K. 연료계는 정상적으로 작동하는가(배터리 스윗치ON)	L. 연료탱크,배관 등 각 접속부로부터의 연료유출은 없는가
M. 연료는 충분히 들어가 있는가	N. 빌지펌프는 정상적으로 물을 배출하고 있는가(엔진 룸)
O. 각 플로어 아래의 물을 배출	P. 마린혼은 정상적으로 울리나
Q. 항해등과 정박등은 점등하는가, 더러워져 손상은 없는가	R. 와이퍼 및 워셔는 정상적으로 작동하는가
S. 마린화장실 밸브를 전폐	T. 화재 경보시스템은 정상적으로 작동하는가
U. 어노드의 양은 적정한가	V. 프로펠라에 더러움이나 손상은 없는가
W. 라다의 손상이나 흔들림은 없는가

② 엔진시동 후

1. 알람모니터의 충전램프가 사라지고 있는 것을 확인	2. 엔진 각부의 물, 오일, 연료, 배기가스 누락은 없는가
3. 엔진냉각수는 정상적으로 배출되고 있을까 (배끝부분 배기관)	4. 스타핑복스에 급수되고 있는가, 누수는 없는가 (플로우 인디케이터(indicator)의 스핀나가 회전하고 있을까)
5. 엔진의 작동상태, 각 미터의 작동확인	6. 스티어링은 좌우로 움직여 보고 무게, 반동은 없는지, 부드럽게 움직이는지 확인
7. 엔진 리모콘은 전진, 후진이 부드럽게 작동하나	8. 이전 항해 때의 이상있는 부분이 양호해져 있는가
9. 약 10분간의 워밍업 실시

귀항 후에는 이러한 점검을 반드시 실시합시다.

① 엔진정지전 :

다음 항해에도 안전할 수 있도록 귀항 후에 점검을 실시하지 않으면 안됩니다. 또 항해 중에 불편한 부분을 유지, 관리합니다.

1. 쿨링다운 실시(즉시 엔진을 정지시키지 않고 얼마동안 아이들링 회전으로 운전시킨다)

2. 엔진키 스위치를「OFF」로 하고 엔진정지

3. 빌지펌프를 작동시켜 선내의 물을 배수

② 엔진정지후

1. 마린화장실 밸브를 전폐	2. 발전기, 에어콘, 이케스를 장비했을 경우 각각의 밸브를 전폐
3. 데크워쉬밸브를 전폐	4. 스탄핑복스 급수밸브를 전폐
5. 스탄핑복스의 패킹누름을 단단히 조인다.	6. 킹스턴밸브를 전폐
7. 연료밸브의 전폐	8. 물칸주입구를 닫는다.
9. 각 전기장치부품의 스위치를「OFF」	10. DC(직류) 전원의 메인스위치를「OFF」
A. 엔진용 배터리 스위치를「OFF」	B. 계류보관하는 경우는 선체 각부에 손상은 없는가, 누수는 없는가 확인
C. 선체를 물로 씻는다.	D. 각부의 방수처리를 한다.
E. 침수경보시스템은 정상적으로 작동하나

선내기 보트의 주된 체크 포인트를 사진으로 확인하실 수 있습니다. 선체는 파도 등에 의해 충격을 받아 손상되거나 장기간에 걸쳐 해수나 바닷바람에 노출되어 있습니다. 생각했던 것 보다 훨씬 어려운 조건하에서 운항·보관되고 있기 때문에 평소의 점검을 확실히 실시하는 것만이 안전운행으로 연결됩니다. 아래에 대표적인 점검 포인트를 기재했습니다. 취급 설명서, 보증서·정비수첩을 함께 확인해 봅시다.

1

선체(외부)

·선체 손상	·따개비 등의 부착
·금속부의 부식	·어노드

선체(내부)

·드레인 플러그	·빌지
·배관류	·해수필터

2

전기계통

·배터리

·배선류

·전기장치부품

3

리모콘 조타계통

·리모콘

·스티어링

4

의장품, 탑재품

·의장품

·탑재품

5

연료계통

·배관 계통(연료 탱크)

·연료필터, 워터필터

6

하부주위

·키 주위	·프로펠라, 샤프트 주위
·샤프트 브랙킷	·스탠 튜브

엔진부품은 사용시간과 함께 마모 및 열화하는 것이 통상입니다. 평소점검이 무엇보다 중요합니다. 아래에 대표적인 점검포인트를 기재했습니다. 취급 설명서, 보증서·정비수첩을 함께 확인해 봅시다.

1	엔진오일, 마린기어오일
2	청수냉각 계통
3	터보차지
4	연료 계통
5	해수냉각 계통
6	흡기·배기 계통

엔진오일, 마린기어오일
오일량, 혼탁해진 상태와 각 부위에서 새어나오지 않는가를 점검합니다.

연료
연료량, 수분 유입상태, 각 부위에서의 유출상태를 점검합니다.

청수냉각수
냉각수량, 각 부위에서 새지 않은지, 부동액 농도를 점검합니다.

해수계통
해수경로의 막힘. 각 부위에서의 유출상태를 점검합니다.

에어필터
필터의 로딩이나 더러워지는 상태를 점검합니다.

케이블류
각 케이블류의 작동상태를 점검합니다.

배터리
배터리액량이 적당한가를 점검합니다.

엔진 브랙킷, 배기회전
각부의 부착부에 느슨함이 없는가 점검합니다.

① 엔진오일, 마린기어오일

오버홀 시간은 기종마다 다르게 설정되어 있습니다. 서비스 북을 참조하거나 판매점에 문의해 주세요.
<SX421KM>	<피스톤 인화>	<크랭크 샤프트>
각 오일과 필터를 정기적으로 교환하지 않으면 피스톤 인화나 크랭크 샤프트의 손상으로 연결됩니다.

② 청수냉각계통

<SX421KM>	<라이너구멍 난 곳>	롱라이프 쿨란트의 열화에 의해 캐비테이션이 발생해 시린다 라이나에 구멍이 난 곳이 있습니다.
- V벨트 : 벨트당김, 균열, 마모를 점검해 필요한 대응을 하고 청소·교환합니다. - 냉각수 : 2년마다 냉각수를 교환합니다.
<어드바이스> - 냉각수는 방수제들이의 롱라이프 쿨란트를 30~50%정도 넣습니다.

③ 터보차지

<SX421KM>	<터빈샤프트 고장>	<터빈샤프트 손상>
<어드바이스> - 열화된 엔진오일을 계속 사용하면 윤활불량에 의해 메탈이 마모, 회전부가 접촉하여 손상됩니다. - 아이들링 상태로 5분간의 냉기운전을 실시해 주세요.

④ 연료계통

<SX421KM>

- 연료필터, 분사노즐 : 물은 강적!!!

<어드바이스>
분사펌프·노즐까지 물이 보내지면 분해, 점검이 필요합니다.

⑤ 해수냉각계통

<SX421KM>	<임펠러 파손>	<배기믹싱 부식>
- 에어쿨러, 오일쿨러, 열교환기 : 각부를 점검해서 필요한 대응을 하고 청소·교환합니다. - 어노드 : 각부를 점검해서 필요한 대응을 하고 교환합니다. - 해수 임펠러 - 배기믹싱, 해수 드레인플러그 : 정기 교환부품입니다.
<어드바이스> 해수 임펠러 마모, 배기믹싱의 부식에 의해 오버히트하면 엔진내부의 손상으로 연결됩니다.

⑥ 흡기·배기계통

<SX421KM>	<더러워진 에어필터>	<밸브손상>
- 에어필터 - 밸브 클리어런스 - 타이밍벨트 각부를 점검해서 필요한 대응을 하고 청소·교환합니다.
<어드바이스> 해수임펠러 마모, 배기믹싱의 부식에 의해 오버히트하면 엔진내부의 손상으로 연결됩니다.

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