자전거 부위별 명칭

<IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.wildbike.co.kr%2Fnew_board%2Ffiles%2Fqanda%2F28292bike.jpg"> 1. 핸들바 : 손으로 잡는 부분으로 긴 금속막대의 조향장치 2. 바앤드 : 핸들바 양 끝에있는 뿔 모양의 금속막대 3. 스템 : 핸들바와 차체(프렘)를 연결시켜주는 금속막대로 100mm내외로 길이가 다양함 4. 프레임 : 사람의 뼈대와같이 굵은 쇠파이프(튜브)로 구성된부분이다 5. 탑 튜브 : 프레임의 앞쪽 삼각형 부분중 위쪽튜브를말한다 6. 다운튜브 : 프레임 앞족 삼각형 부분중 아래쪽 튜브로서 헤드튜브와 탑튜부랑 연결된다 7. 헤드튜브 : 탑튜브와 다운튜브가만나는 부분의 짧은튜브로서 포크가 삽입되는곳이다 8. 시트 튜브 : 안장아랫 부분의 튜브로 싯 포스트가 삽입된다 9. 체인 스테이 : 시트 튜브 아래쪽에서 뒷바퀴축으로 연결되는 튜브 말그대로 체인과 수평을 이루게 된다 10. 시트 스테이 : 시트튜브 윗족에서 뒷바퀴축으로 비스듬히 연결된 튜브 11. 브레이크 : 바퀴의 회전력에 제동을 거는 장치로 V-브레이크는 바퀴윗분분에 위치하고 디스크브레이크는 회전축(허브)에 연결된다 12. 브레이크암 : V-브레이크 몸체 13. 브레이크패드 : 브레이크 고무부분 14. 브레이크슈 : 브레이크패드와 암에 연결되는 부품으로 보통 일체형이다. 브레이크패드만 교체할수있는 카트리지 제품도 있다 15. 허브 : 바퀴의 한가운데에 위치한 회전축을 말한다. 보통 32홀, 36홀 이라는 스포크 고정 구멍이 있다. 16. 림 : 브레이크 패드가 닿는 부분이며 제동력을 얻을 수 있다. 일명 굴렁쇠로 타이어가 고정되는 부분이다. 17. 스포크 : 허브와 림을 연결하는 부품으로 바퀴살이라고 부르며 휠하나에 32개혹은 36개가 사용된다. 18. 휠 : 허브, 림, 스포크의 세부품이 완성 조립된 상태를 말한다. 19. 버텀브라켓 : 일명 B.B라고하는 크랭크의 회전축으로 겉으로는 보이지가 않는다. 20. 크랭크 : B.B에 연결되면서 체인링(1~3장의톱니바퀴)을 잡아주는 부품 21. 체인링 : 앞쪽에 1~3장으로 구성된 톱니바퀴.(체인휠또는 3장일땐 트리플 기어 라고 부른다) 22. 앞 디레일러 :  앞쪽에 기어변속을 하기 위한 부품. 위쪽에서 당기는TOP PULL방식과 아래에서당기는 DOWN PULL방식이있다 B.B에 고정(E-type)되어 있는것이있고 시트튜브에 고정하는것이 있으며 시트 튜브지름에 따라 다양한 사이즈의 디레일러가있다.   23. 뒷 디레일러 : 뒷쪽에 기어 변혹을 하기 위한 부품. 7단~9단 스프라켓용 드레일러가 있다. 싸이클은 10단용도 나온다. 레그가 짧은것(다운힐, 프리라이딩)과 긴것(레이싱) 두가지가 나온다.   24. 풀리 : 리어드레일러(뒷 변속기)에 있는 두개의 작은 톱니바퀴. 25. Q.R Lever  : 공구없이 바퀴나 싯 포스트를 쉽게 분해 조정할수있는부품. 26. 헤드셋 : 스티어러튜브와 헤드튜브의 유격을 잡아주는 부품으로 조향장치를 원할히 움직일 수 있게 한다. 27. 포크 : 앞 바퀴의 축(중심)을 잡아주는 파이프, 완충장치가 없는 리지드포크와 완충장치가 달린 서스펜션 포크로 구분 된다.  28. 카셋 & 스프라켓 : 뒷 바퀴의 중심부위에위치하는 7~9장으로이루어진 톱니바퀴 프리휠이라고부르기도한다. 29. 페달 : 크랭크 끝부분에 연결되며 우리가 발을 올려놓는 곳 이기도 하다 클립리스페달과 토클립페달이있다. 30. 클립리스페달  : 스키의 바인딩처럼 신발바닥에있는클릿이 페달에고정되어진다 즉 클리트를 페달에끼워넣는형식이다.바인딩페달이라고도부른다. 31. 토클립페달 : 페달, 스트랩, 클립으로 이루어지며 클립을 페달에 고정시키고 페달과 클립 사이에 신발을 넣어 스트랩으로 조인다. 싸이클에서 많이 볼수있다. 32. 쉬프터 : 변속레버, 기어를 변속하기 위하여 조작하는 장치(그립쉬프터와 레피드화이어가 대표적이다.) 33. 그립쉬프트 : 다운힐에서 많이 쓰이며 흔히 오토바이 처럼 그립을 움켜잡고 돌리면서 변속한다. 스램이 대표적인 제조 회사다. 34. 래피드화이어 : 그립을 움켜잡고 엄지와 검지손가락으로 레버를 당기거나 밀면서 변속을 하게된다.   35. 듀얼 컨트롤 : 브레이크 레버와 변속레버 일체형으로 잡으면 브레이킹, 누르고 올리면 변속이 된다. 대표적인 제조회사로 시마노에서 나온다. 36. 서스펜션 & 샥 : 스프링, 에어, 오일등을 이용하여 충격을 흡수하는 완충장치이다. 앞에만 달린 형태의 자전거를 하드테일 앞.뒤달린자전거를 풀 서스펜션이라고한다. 37. 프레스타밸브 : 공기를 넣는곳의 한형태로 튜브에 바람을 넣을때 밸브 부분의 조그마한 나사를 풀고 바람을 넣고 다시 조이는 방식으로 슈레더밸브에 비해 압력 조정이 쉽다. 38. 슈레더밸브 : 흔히 자동차 오토바이에서 볼수있는방식이다. 39. 아우터케이징 : 변속기나 브레이크의 와이어를 감싸주는 케이블. 40. 트래블 : 서스펜션이 어떤 물리적인힘이나 충격을 받았을때 압축될 수 있는 길이. 41. 크라운 : 포크의 이너튜브와 스티어러튜브를 연결해주는부위 보통 싱클크라운과 더블크라운이있다. 출처 : 자전거를 타고 온 연인들