대한항공도 4월부터 비상경영... 아시아나도 감편

[extreme]

대한항공 항공기가 이륙하고 있는 모습. /대한항공 제공

대한항공이 4월부터 비상 경영 체제로 전환한다고 31일 밝혔다. 지난달 28일 미국의 이란 공습으로 촉발된 중동 전쟁이 한 달째 이어지면서 국제 항공유 가격이 급등한 데 따른 조치다.

우기홍 대한항공 부회장은 이날 공지문에서 “중동 지역의 긴장 고조로 비정상적인 고유가 상황이 지속되고 있다”며 “4월부로 비상 경영 체제로 전환하고 유가 수준별 단계적 대응 조치를 즉시 시행하겠다”고 밝혔다.

국제 유가는 중동 지역 긴장 고조 영향으로 급등세를 이어가고 있다. 우 부회장은 “대한항공의 4월 급유 단가는 갤런당 450센트 수준에 도달할 예정으로, 이는 당사 사업 계획상의 기준 유가인 갤런당 220센트를 크게 상회하는 수치”라며 “매월 막대한 연료비 부담이 가중되고 있다”고 했다.

항공유는 항공사 전체 비용의 약 20~30%를 차지하는 핵심 요소다. 유가 상승은 곧바로 실적 악화로 이어질 수밖에 없는 구조다. 싱가포르 주간 평균 기준 항공유 가격은 배럴당 197달러(약 29만7000원)로, 전쟁 전(약 90달러)보다 두 배 이상 뛰었다. 여기에 환율 상승까지 겹치면서 부담은 더욱 커지고 있다. 우 부회장은 “이번 조치는 단순한 일회성 비용 절감이 아니라 구조적 체질을 강화해 안정적인 미래 성장 기반을 다지는 기회로 삼겠다”고 했다.

앞서 국내 2위 저비용 항공사(LCC)인 티웨이항공이 지난 16일 업계 최초로 비상 경영을 선포한 데 이어 아시아나항공도 25일 비상 경영에 돌입한 바 있다.

이날 아시아나항공은 중동 정세에 따른 항공유 가격 급등 여파로 4~5월 국제선 일부 노선을 한시적으로 감편한다고 밝혔다. 인천~프놈펜, 창춘, 하얼빈, 옌지 등 4개 노선이 대상으로 총 14회(왕복 기준) 운항이 줄어든다. 아시아나항공은 “고객 불편을 최소화하기 위해 최소 범위 내에서 감편을 결정했으며, 해당 일정은 알림톡·문자·이메일 등을 통해 개별 안내할 예정”이라고 밝혔다.

자신의 언어로 자신이 하고 싶은 말을 하는 자리가 아니라, 면접관이 듣고 싶은 이야기를 자신의 언어로 말하는 걸 "면접"이라고 한다.

대부분 지원자들은 자신의 언어로 자신의 이야기들을 하려고 한다.
하지만, 면접관들은 솔직히 여러분들의 이야기들에 관심이 없다.
면접의 속성 상 면접관과 항공사가 듣고 싶은 말을 하는 지원자를 선호하게 된다. 그건 너무도 당연한 것이다.
개인의 가지고 있는 특성이나 재능과 자질 뭐 이런것은 크게 상관이 없다. 면접관이 듣고 싶은 이야기들을 해야 한다.
어떻게 보면 면접관이 듣고 싶은말을 하는 것이 뭐가 힘들겠는가? 라고 생각하겠지만, 웃긴건 그걸 제대로 말하는 친구들이 별로 없다는 것이 핵심이다.
면접관이 듣고 싶은 지원자의 소리는 무엇일까?

1. 팀워크?
그냥 팀워크라고 해봐야 소용없다. 아르바이트를 하면서 어찌어찌 팀워크를 해봐았다고 해봐야 이건 씨알도 안먹힌다. 면접관이 생각하는 팀워크와 지원자가 생각하는 팀워크 자체가 다르다.
면접관이 생각하는 팀워크는 1인1식 니 업무나 잘하라는 것이다. 자신의 일도 제대로 못하면서 팀동료들과 어울려 일을 잘했다? 그걸 누가 믿나?
면접관이 생각하는 팀워크의 정의는 자신에게 부과된 업무만이라도 잘하는 것을 의미한다.
팀워크의 기본은 협업능력이 아니라, 자신에게 주어진 업무를 완성도 있게 하는 것이다.

2. 상사와의 관계는?
여기에서 많이 갈려 나간다. 지원자들은 소통을 통해서 문제를 해결하는등 뭔가를 이야기 하지만, 면접관이 생각하는 상사와의 관계는 "상명하복"이다. 상사의 지시사항은 생각과 판단에 앞서서 일단 따라야 하는 것이 조직의 생리다. 조직은 그래서 위계질서를 뼈대라고 생각하고 이걸 강요하게 된다.
이런 생각과 관념의 차이 때문에 면접관들과 지원자들 간의 인식의 차이가 엄청 크게 난다는 것이다.

3. 그냥 대한항공이다.
통합인수를 통해서 어떻게 변화해야 하는가? 라는 질문들이 나온다. 미안하지만, 이건 승무원들이 관여할 문제가 아니다. 근데, 왜 이런 질문을 하는 것이냐? 조직에 대한 충성도를 보겠다는 것이다. 통합인수시에 어떤 변화를 해야 하고 어떻게 도움이 되겠냐는 질문들이 가끔 나온다.
이건 지원자가 가지고 있는 충성도가 희미하게 보이기 때문이다.
그래서, 이렇게 대답을 해야 한다.
" 대한항공과 아시아나항공이 통합한다고 하더라도, 화학적 결합은 불가능할것이라고 생각합니다. 인수통합되는 항공사는 대한항공에 그져 수렴되어야 한다고 생각합니다. 화학적인 결합으로 수많은 문제들을 오랫동안 지켜보기 보다는 물리적인 결합으로 단시간안에 결합과 통합을 만들어야 시행착오를 더 줄일 수 있어야 한다고 생각합니다" 라고 말이다.

우리는 자신이 하고 싶은 말만 하려고 한다. 그렇다면 왜 항공사를 지원하는가? 그냥 개인사업을 해야지 말이다.
남의 회사에 들어가려면 남의 편이 아니라, 확실히 내편을 들어줄 수 있어야 한다. 회사의 편 , 그것으로 자신의 언어를 완성해야 함을 잊지 말아야 한다.

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