지하철8호선 연장논리중하나(수도권 순환철완성)

<H3>소사~대곡선</H3> <HR> <TABLE width="100%" border=1> <TBODY> <TR> <TD width=941 bgColor=silver colSpan=3> ■개요</TD></TR> <TR> <TD width=224> <A href="http://frdb.wo.to/">미래철도DB</A> 선명</TD> <TD width=711 colSpan=2> 소사~대곡선 </TD></TR> <TR> <TD width=224> 사업상황</TD> <TD width=711 colSpan=2>   <IMG height=14 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Ffrdb.new21.org%2Fpic%2Fs1112.bmp" width=37 border=0>계획</TD></TR> <TR> <TD width=224> 사업성격</TD> <TD width=711 colSpan=2>  신설</TD></TR> <TR> <TD width=224> 영업주체</TD> <TD width=711 colSpan=2>  -</TD></TR> <TR> <TD width=224> 건설주체</TD> <TD width=711 colSpan=2>  한국철도시설공단</TD></TR> <TR> <TD width=224> 구간, 역</TD> <TD width=711 colSpan=2> *소사~원시선 직결 1차 : 김포공항(5,9,인천국제공항철도)-종합운동장(7)~소사(1) 2차 : 대곡(3,경의)-김포공항(5,9,인천국제공항철도)</TD></TR> <TR> <TD width=224> 거리</TD> <TD width=711 colSpan=2>  17.8km</TD></TR> <TR> <TD width=224 rowSpan=4> 규격</TD> <TD width=205> 전기방식</TD> <TD width=500>  AC25000V</TD></TR> <TR> <TD width=205> 신호방식</TD> <TD width=500>  -</TD></TR> <TR> <TD width=205> 배선</TD> <TD width=500>  -</TD></TR> <TR> <TD width=205> 차량</TD> <TD width=500>  -</TD></TR> <TR> <TD width=224> 개통시기</TD> <TD width=711 colSpan=2>  2015년 목표</TD></TR> <TR> <TD width=224> 관련노선</TD> <TD width=711 colSpan=2>  <A href="http://frdb.new21.org/159.htm">서울지하철 9호선 연장(대곡)</A>, <A href="http://frdb.new21.org/151.htm">서울지하철 5호선 연장(대곡)</A>, <A href="http://frdb.new21.org/155.htm">소사-원시선</A> </TD></TR> <TR> <TD width=224> 비고</TD> <TD width=711 colSpan=2> 화물열차도 운행할 것으로 구상중</TD></TR></TBODY></TABLE>   <TABLE width="100%" border=1> <TBODY> <TR> <TD width=892 bgColor=silver colSpan=2> ■진행상황</TD></TR> <TR> <TD width=173>  2005.2</TD> <TD width=713> <UL> <LI>부천시 추진구상을 밝힘 <LI>건설교통부 - 예비타당성조사 의뢰 </LI></UL></TD></TR> <TR> <TD width=173> 2005.3 </TD> <TD width=713> 기획예산처 예비타당성조사 사업 선정</TD></TR> <TR> <TD width=173> 2005.4~9</TD> <TD width=713> 기획예산처 예비타당성조사 </TD></TR> <TR> <TD width=173> 2005.12</TD> <TD width=713> 국토연구원 > 제3차 수도권정비계획(안)에 포함</TD></TR> <TR> <TD width=173>  2005.12</TD> <TD width=713> <UL> <LI>2005년 예비타당성조사 > 경제성 있음, 제출예산엔 없었으나, 나중에 예산 반영 <LI>B/C=0.80  AHP=0.501 </LI></UL></TD></TR> <TR> <TD width=173> 2006.6</TD> <TD width=713> 기본계획 용역 착수</TD></TR> <TR> <TD width=173> 향후계획</TD> <TD width=713> <UL> <LI>2007: 기본설계와 사업 타당성조사, <LI>~ 2009 : 보상과 실시설계 <LI>2010 : 착공 <LI>2015 : 완공 </LI></UL></TD></TR></TBODY></TABLE>   <TABLE width="100%" border=1> <TBODY> <TR> <TD width=893 bgColor=silver> ▶<A href="http://frdb.wo.to/">미래철도DB</A>해설</TD></TR> <TR> <TD width=893> <UL> <LI> 수도권 내부순환 철도의 일부. 소사~원시 노선을 북쪽으로 연장하여, 김포공항, 대곡에 이르게 한다. <LI>대곡-의정부(교외선), 의정부-도농-광주-용인(신설), 용인-수원(분당선), 수원~안산(수인선) 등과 함께 순환철도를 구성하게 된다. <LI>예전에 있었다가 사라진 김포선 기능의 부활이라는 점에서 이색적이다.(옛 김포선은 현 중동신도시 관통) </LI></UL></TD></TR></TBODY></TABLE> (update : 2006/11/29) <HR> <H4>사진모음</H4> 노선안내도 (저작권: 경기도) <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fianhan.ulsan21.net%2Fpic%2F1461.jpg" border=1>