[설정자료] 영국해군의 주력함 Type 23 frigate (프리킷함) PT2

[mirageknight [왕성국]]

PT1에 이어

Type 23 frigate (Duke-class )

영국 해군에게 있어, 제2차 세계대전 당시 독일해군의 U-boat 잠수함전대에 의한 피해는 두 번 다시 꿈꾸기 싫은 끔직한 악몽 이었다. 세계대전 당시, 대서양과 지중해에서 많은 HMS 군함들이 U-boat의 어뢰에 어이없이 격침 되었으며, 영국에게 있어 생명줄과도 같던 미국과의 항로상에서는 매번 수많은 상선들이 U-boat 에 의해 침몰 되었었다.

 이렇듯 세계대전 내내 독일잠수함의 공포에 시달렸던 영국해군에게 있어, "적성국 잠수함의 위협"은 두 번다시 맛보기싫은 끔찍한 악몽이 되었다. 여기에 더 나아가 냉전(Cold-war)당시 유럽에서는 소련의 잠수함세력, 특히 원잠세력이 급격히 팽창하고 있었으므로 영국과 미국을 중심으로 하는 서방 NATO의 해상세력은 이것을 저지하는데 총력을 다할 수밖에 없었다. 당연하게도 대전이후 영국해군의 수상함은 대잠전에 특화된 ASW(anti-aubmarine-warfare)위주로 편성이 되었다.

Type-21...Type-22...Type-23... 대전 이후로 이어지는 영국의 주력 호위함(프리깃)은 모두 하나같이 강력한 대잠전투력을 바탕으로 한다. 영국해군의 이런 전술사상이 적극적으로 반영된 군함들중 가장 신예 전투함이 Type-23형 듀크(Duke)급 프리깃함 이다.

● 무장

 

1970년, Type-23형 차세대 프리킷에 대한 개념연구가 본격적으로 시작될 때, 본래 Type-23형은 TASS(견인소나)와, 강력한 견인소나, 경어뢰등의 대잠병장만을 탑제하는 대잠전용함 성격으로 출발하였다. 당연히 Type-23형의 초기 ROC(작전요구성능)에 대공/대함 미사일 등 다른 목적의 병기는 고려 대상에 들어 있지도 않았다. 매우 제한된 능력을 가지는 염가형 대잠함 대량 획득이 초창기 듀크급의 개발 목적 이었기 때문이다.

또한, 매우 가난한 재정상태를 보이던 당시 영국의 경제 상황도 여기에 한 몫 했었다. 그 시기의 영국해군은 멀쩡하던 "HMS 아크로열" 중형항모의 경상 운영비를 감당할 수 없어서, 이를 퇴역시키고 "HMS 인빈시블급" 경항모로 임무교대할 지경 이었다. 하지만, 차후 영국의 재정 상황이 안정기에 접어 들고, 다목적 범용함에 대한 수요가 늘어남에 따라 당시 개발 중이던 신형 대잠전용함(Type-23)은 범용 호위함으로 그 개발 목적이 바뀐다. 이에따라 Type-23형 프리킷의 ROC에는 대함/대공미사일의 장비와 헬기 격납고의 증설이 추가 된다. 마침내 Type-23 듀크급 프리킷은 대공/대함/대잠 전투력이 균형잡힌 범용프리킷으로 탄생하게 되었다.

 

Type-23형 듀크급 프리깃의 무장을 살펴보면, 먼저 대공 미사일은 BAe社의 시울프(Sea-wolf)미사일이 32셀의 GWS 26 Mod 1 VLS에 장비 된다. 듀크급에 탑제된 시울프(Sea-wolf)미사일은 마하2.5의 추진속도를 가지며, 탄두무게는 14Kg, 최대사거리는 10Km 내외로 알려져 있다. 사정거리가 비교적 짧은감이 있지만, 본 미사일은 철저한 개함방공 위주의 시스템으로써, 통상 CIWS의 담당 범위까지 커버할 수 있는 고성능을 갖기에, CIWS가 존재하지않는 Type-23형에게 안성맞춤인 무장이라고 할 수 있다.

 

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하지만 시울프가 처음부터 이런 고성능의 개함방공 미사일은 아니었다. 시울프 초기형의 경우 고공으로 활강하는 구소련식의 대함 미사일을 염두에 두고 개발되었기 때문에 시스키밍 방식으로 공격해오는 엑조세나 하푼등의 서방측 대함미사일에 대응하는 것이 거의 불가능 하였다.

포클랜드 해전당시 sea-skiming 방식의 미사일에 대응하는 것이 사실상 불가능 했던 영국 함대의 방공망은 아르헨티나군의 슈페르에땅르기에서 발사되는 엑조세에 속수무책일 수 밖에 없었다. 이 때문에 포클랜드해전당시 여러 척의 영국 전투함들이 피격되기도 하였다. 이것을 교훈삼아 포클랜드전 이후 시울프에 개량이 가해져 지금의 성능을 가지게 되었다.

 

또, 시울프 시스템의 다른장점으로는 "GWS 26 Mod 1 VLS"의 설치 필요공간이 상당히 작고, Sea-Wolf 미사일 자체가 소형이기에, 보다 작은 소형함에도 무리없이 탑제가능하다는 점이다. 실예로, Type-23형보다 다소 소형인 브루나아 해군의 F-2000프리킷에도 시울프시스템이 탑제되어 있다.

대함 미사일은 미국 보잉社의 RGM-84 Harpoon을 장비하며, 4연장 발사관 2기에 총 8발이 탑제 된다. 특이한점은 하푼의 탑제위치로써, 타국의 함선들이 보통 배연기와 메인마스트 사이의 공간, 즉 선체 중앙에 대함 미사일을 장비하는반면, Type-23형은 함수 시울프용 VLS 바로 뒤쪽에 하푼 발사관을 장비하고 있다. 독특한 설계를 잘하는 영국조선업계의 결과물이라고 할수 있지만, 함수에 대함미사일이 장비됨으로써 발사시 뿜어져나오는 화염과 연기에의해 순간적으로 함교의 시야가 가려진다는 사소한 단점이 있기도 하다.

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함포는 빅커스社의 4.5Inch(114mm)포가 장비되어 있다. 본 함포는 BAe社제 GSA 8B/GPEOD Sea-archer 광학조준기의 관제를 받으며, CIC와 완벽하게 연동됨에 따라 대단히 준수한 사격정확도를 갖는다. 본 함포는 대수상사격시 약 22Km의 유효사거리를, 대공사격시 약 6Km 내외의 사거리를 갖는다. Type-23형의 RCS 감소를 위해 최근 본함포에는 경사설계를 이용한 스텔스 외장이 채용 되었다.

이 밖에 원격조종방식의 DS 30B 30mm 단장 기관포가 굴뚝부 양현에 한문씩 총 2문이 장비 되어 있다. 본 기관포는 연안에서의 해상초계시 사용 되며, 미국의 주력 수상함들이 M2 보병전투차용 25mm 부쉬마스터 기관포를 장비하는 것과 같은 맥락으로 이해 된다. 특히 본 기관포는 필요시 직접사격이 가능하며, 지난 예멘에서의 미 이지스함 콜함에 대한 테러 이후 그 중요성이 비약적으로 증가하였다. 1080m/sec의 탄속을 가지며, 분당 650발의 사격이 가능한 본 기관포는, 탁월한 관통력과 높은 연사율을 이용해, 해상에서 가해지는 테러 위협에 탁월한 대응력을 발휘한다.

대잠용의 경어뢰로는 영국해군의 표준장비인 스팅레이(stingray)경어뢰를 장비 한다. 본 어뢰는 45노트의 추적속도를 가지며 최대 11Km까지 적 잠수함을 추적할 수 있다. 뿐만아니라 은-아연 화학전지를 사용하여 추진성능이 우수하며, 담수가 유입 되거나, 해저 굴곡이 심한 해역에서도 효율적으로 적의 잠수함을 탐지해내는 높은 신뢰성을 가지고 있다. 또한, Type-23의 고정 함상 헬기인 링스나 멀린에서도 스팅레이 경어뢰를 사용하므로 무장을 공유할수 있는 장점이 있다.

그 밖에, 골기퍼나 패일랑스등의 CIWS는 탑재 하지 않지만, 필요시 장착할 수 있는 여유 공간은 넉넉하다. Type-23형의 대공 대응력이 부족한 감도 있지만, 영국 해군의 교리상, 본격적인 함대방공전은 전용의 방공함Type-42,Type-45 등이 맡고 각개 범용함들은 대잠전에 치중하므로 큰 무리가 없다.

● 센서

Type-23형 호위함의 센서를 살펴 보면, 우선 대공/대수상 3차원 레이더로써 BAe社의 Type-966형 플레시 3차원 레이더를 장비 한다. 이것은 주 마스트 최상단에 위치하며, E/F 밴드 대역에서 작동 한다.

 

또 시울프(Sea-wolf) 대공 미사일의 유도를 위한 화력제어 레이더로써 Type-911형 레이더 2기가 장비 되며, 이것은 각각 함교 상단부와 헬기격납고 상단부에 위치 한다.Type-911 사격통제 레이더는 I/L/M 밴드 대역에서 작동 한다.

원거리에서 접근해오는 대공목표의 추적 기능을 갖는 Type-966 3차원 레이더가 탐지하면, CIC에 대공목표에 대한 전투정보가 전달 된다. 이 정보가 2기의 Type-911 사격통제 레이더에 넘겨지면, Type-911 사격통제 레이더는 접근해오는 목표물(미사일)의 예상위치에 시울프 개함 방공미사일을 유도함으로써 목표를 요격 한다.

 

항해를 위한 항법레이더로는 Kelvin Hughes社의 Type-1007/1008 항법레이더를 장비하며, I밴드 대역에서 작동 한다.

함포 관제를 위한 조준기로써 BAe社의 "GSA 8B/GPEOD Sea-archer 광학조준기"를 장비 하고 있으며, 이것은 주 마스트의 Type-1007/1008 항법 레이더 돌출부 바로 위에 있다. 원통형의 씨-아처 광학조준기 안에는 야간사격을 위한 열상장비, 주간사격을 위한 TV 카메라, 그리고 레이저 거리 측정기등이 장비되어 있다.

피아 식별 장비로써는 Type-1010/1011 판별 장비를 가지며, 위성 통신장비로써는 SCOT 1D가 장착되어 있다. 이것은 마스트 하단부 양현에 장비되어 있다.

 

그리고, Type-23형 듀크급 프리킷은 대잠능력을 중시하는 영국 해군의 주력함답게 매우 우수한 소나 시스템을 탑제 한다. 대표적인 장비가 다우티 Type-2031z 견인식 소나(TASS)로써, Type-23의 상징이라고도 할 수 있다. 보통 저속 전기추진시에 운용하며, 함미의 유압 린치를 이용, 케이블의 길이를 조절함으로써, 적 잠수함 탐지에 적합하게끔 심도를 결정한다.

Type-2031z TASS를 이용, 적 잠수함의 대략적인 위치를 확인하면, 즉시 대잠헬기를 발진시켜서, 적 잠수함의 상세 위치를 탐지 확인함과 동시에 헬기탑제 경어뢰를 이용한 공격을 실시한다. 또한 특이한 것으로는 함미의 TASS 통제실로써, 이곳에서는 독립적으로 TASS의 작동상태를 확인함과 동시에, 고장유무를 체크할수 있다. Type-23형 호위함의 TASS를 Type-2031z에서 Type-2087로 개수할 예정에 있다는 설도 있지만 확인되지 않는다.

또, 함수 소나로써는 톰슨社의 신트라 Type-2050 함수 장착소나를 장비 한다. 이것은 주로 TASS의 탐지능력을 보조하는 역할을 하지만, 자함으로부터 10Km이내의 근거리에서 적 잠수함이 탐지되어 자함이 탑제 경어뢰를 이용, 직접적인 공격기동에 들어갈 경우, 정확한 적 잠수함의 위치를 확인하는 주력장비가 되기도 한다.

이 밖에, ESM 장비로써는 1~7번함은 UAF-1 커플래스를, 7~16번함은 UAT(1)을 탑재 한다. ECM 장비로는 라칼 스코피온 전자방해장비가 장착되어 있다. 디코이 발사기로는 130mm/102mm 6연장 디코이 발사기가 4개 장착되어 있으며, 어뢰를 기만하기위한 Type-182형 견인 음향 디코이가 탑제되어 있다.

종합적으로, Type-23형의 이런 수많은 첨단장비들은 BAe社의 SSCS 전투정보시스템이 총괄 한다. SSCS (Surface Ship Command System) 전투정보시스템은 영국이 자랑하는 첨단시스템으로써, Type-23의 각종 센서로 얻어지는 엄청난 양의 각종 정보를 효율적으로 통제할수 있는 능력을 가지고 있다.

※ 본래 Type-23형 듀크급 프리킷에는 Type-22형에서 운용되던 CACS(Computer Aided Control System) 전투시스템이 탑제될 예정이었으나, 듀크급에 대한 선체 설계가 막바지에 이르던 1987년에 와서 확인결과, CACS 시스템으로는 도저히 Type-23형을 통제하는 것이 불가능 하다는 것이 드러났다. CACS의 부족한 처리능력은 고성능의 Type-23형의 장비들을 관제하기에 매우 시대에 뒤떨어 졌기 때문이다. 결국 긴급히 시스템 변경을 시도, Type-23형은 SSCS를 장비하게 된다. 하지만, 너무나 급하게 SSCS를 접목시킨 결과, Type-23형은 취역 초창기 매우 불안정안 모습을 보이기도 했다. 시스템이 완전 정상화되기까지는 6년의 시간이 걸렸지만, 시스템이 완전 정상화된 지금, SSCS는 그 특유의 고성능을 유감없이 보여주고 있다.

인텔 80486 CPU와 광섬유에 기반을 둔 구역전산망(Local Area Network)은 모든 시스템을 효율적으로 총괄한다. STANG 4156 데이터버스를 이용 외부정보를 무리없이 소화해 내며, 시시각각 전해지는 외부의 위협에 능동적으로 대처하는 유연함을 가지고 있다.

※ SSCS의 우수함은 우리 대한민국 해군에 강한 인상을 주어, 1990년대 당시 차세대 구축함인 KDX-Ⅰ 광개토대왕급 구축함에 SSCS 전투정보 시스템을 채용하기에 이른다. 바로, 한국형 전투정보시스템, "KDCOM"이 삼성에서 BAe의 라이센스권을 얻어 생산한 SSCS의 면허 생산품이다. 여기에, 한국의 삼성은 자체적으로 SSCS를 개량하여, 관리능력을 KDCOM1 대비 40%가량 향상시킨 KDCOM2를 개발하기도 합니다. KDCOM2는 KD-Ⅱ 충무공 이순신급의 전투정보 시스템으로 채용 되었다.

● 선체 및 설계

 

Type-23형은 결론적으로 대잠전을 매우 중요시한 대잠전문 베이스라고도 할수 있다. 이러한 특징적인 개념사상은 무장, 센서뿐만 아니라 선체의 기본적인 설계에도 영향을 주었다. 대표적인 것이, 바로 CODLAG (디젤-전기 개스터빈 추진)기관으로써, 이 방식은 저속 추진시 다른 함선처럼 디젤엔진이 직접 기어박스를 구동하는 것이 아니라, 디젤엔진을 가동함으로써 얻어지는 동력으로 발전기를 구동하여 이 과정에서 생성된 전력으로 스크류구동용 모터를 가동하는 방식이다. 이럼으로써 엔진기어에서 발생하는 소음을 원천적으로 없애, 소음을 최대한 억제할수 있다.

자함에서 방출되는 소음이 다른 군함들에 비해 획기적으로 감소함에따라, 자함의 소나 탐지력이 향상됨은 물론, 적 잠수함에 탐지될 확률도 급격히 감소하게 되었다. Type-23의 소음레벨에 견줄수 있는 군함은 전세계적으로, 캐나다 국방해군의 헬리펙스급 정도 밖에 안될 정도다. CODLAG 추진방식의 우수함이 널리 알려짐에 따라 각국의 신형함 계획에 폭넓게 검토되고 있기도 하다.

 

 

또한, 수중에 접촉하는 선체부 에서 공기방울을 방출하여 선체의 소음이 해저로 전달되는 것을 차단하는 마스커시스템이 채용되어 있으며, 이 장비는 적 잠수함이 자함의 소음을 추적하는 것을 어렵게 하기에 대잠전에서 유용하게 사용 된다. 게다가 타국의 전투함에서 필수적으로 사용되는 "가변피치 스크류"조차 구동부의 소음감소를 위해, 보다 간단하지만 역추진시 효율성이 떨어지는 "고정피치 스크류"를 사용할 정도 이다. 말 그대로 "잠수함 킬러" , Type-23 이라고 할수 있다.

선체는 전형적인 평갑판형 이며, Type-23형은 영국해군 최초의 스텔스설계 도입 함정이기도 하다. 이 전의 서방수상함들이 직각으로 상부구조물을 배치한 것과 다르게 Type-23형은 거의 모든 상부구조물 즉 함교, 배기구, 격납고등의 부위에 직각 대비 7도의 경사를 주었다. 또 갑판부 아래의 선체는 V자형 구조를 일관 되게 반영하여 레이더 전파를 분산되게 하였다. 마스트 역시 간소화 되어 이 전 군함들의 지저분한 강철 트러스구조의 마스트를 완전히 탈피하였다.

그리고 현대의 모든 영국 군함이 그렇듯 Type-23형 역시 포클랜드戰의 교훈을 반영하여, 데미지 컨트롤에 많은노력을 기울였다. 함내 화재시 통풍성의 극대화를 위한 구역별 독립 환기구, 신속한 화재 진압을 위한 해수용펌프 그리고 소화장비, 소화방법의 다각화가 그것 이다. 또한 비상시 신속한 탈출을 위하여, 해치를 대형화 하였으며, CIC와 함교, 기관실등 중요구역의 장갑을 강화 하였다. 이러한 설계 사상은 일본의 호위함건조에도 영향을 주어, 아사기리급을 탄생시킨 배경이 된다.

또한, 자동화 개념을 적극적으로 도입하여, 이전의 군함들보다 운영인원이 획기적으로 줄어들어 평시 146명의 승조원만으로도 정상적인 시스템운용이 가능하다. 또한 인권을 중시하는 영국답게, 거주성 향상에 관심을 기울여, 장교의 경우 1인실이 제공되며, 여성 승조원의 독립적 사생활을 보호할수 있다.

또, 여유있는 격납고 설계로 커다란 덩치의 멀린 대잠헬기까지도 수용이 가능하다. 하지만, 이렇게 완벽해 보이는 Type-23형도 설계적인 문제가 아예없는 것은 아니다. Type-23형이 선체크기 (전장:133m, 전폭:16.1m) 보다 기준배수량 (3,500t)이 상당히 많이 나가는데, 이것은 본함의 흘수(5.5m)가 굉장히 깊기 때문 이다. 이 때문에 Type-23은 해상에서의 급회전시 함정의 복원성이 떨어 진다. 물론 설계시 상부구조물의 높이를 제한함으로써 어느 정도 균형 맞추었으나 근본적인 문제는 남아 있다.

1996년 2월 야로(Yarrow) 조선소는 영국해군에 공급될 3척의 듀크급 프리기트함 건조계약을 4억파운드에 체결하였다. 이로써 듀크급은 총 16척이 영국해군에서 운용되게 된다. 23형 프리기트함은 대잠함(ASW: anti-submarine warfare)으로 설계되었으나, 마타 브리티쉬 에어로다이나믹스사의 수직발사관용 씨-울프 미사일과 보잉사의 하푼 함대함 미사일을 장착하여 방공함의 기능도 추가되어 명실상부한 다목적용 프리기트함이 되었다.

구조는 음향, 레이더, 적외선 신호의 노출을 최소화시키는 스텔스 기술이 적용되었다. 음향신호를 줄이기 위하여 23형 프리기트함은 추진음을 줄이도록 선체에 버블 시스템을 적용하였으며, 모든 수직면은 레이더 반사파를 분산시키기 위해 7도 경사지게 되어 있으며 각진 부분을 없앤 라운드타입으로 설계되었다.

듀크급 프리기트함은 하푼 함대함 미사일이 4연장 발사관 2문에 8발 적재되어 있으며, 씨-울프 미사일이 GWS 26 모드 1 수직발사관내에 적재되어 있다.

하푼 미사일은 중거리 대함 미사일로 관성유도와 능동 레이더 유도에 의해 비행한다. 이 미사일은 90km의 사정거리와 음속의 0.85의 최고속도를 가지고 있다. 수직발사관 발사형 씨-울프 미사일은 함대공 미사일로 조준선 유도, 레이더 유도, 전자광학 추적기능을 가지고 있다. 이 미사일은 6km의 사정거리와 마하 2.5의 속도를 가진 점방어 미사일로 사용된다. 듀크급 프리기트함은 비커스디펜스시스템사의 114mm 함포를 장착하고 있으며, 이 함포의 사정거리는 수상 표적에 대해 22km 공중 표적에 대해 6km이다. 이밖에 로얄 오디넌스사의 30mm 오리콘포가 MSI-디펜스 시스템사의 DS30B 마운트위에 장착되어 있다. 30MM 오리콘포는 포구초속 1080m이며, 분당 650발을 발사할 수 있다. 사정거리는 수상 표적에 대해 10km, 공중 표적에 대해 3.5km이다.

이 함정은 GEC-마르코니사의 Stingray 어뢰 발사관 4개를 장착하고 있다. Stingray 어뢰는 접촉 탄두를 장착하고 있으며, 유도방식은 다중 모드, 다중 빔 방식이다. 이 어뢰의 최고속도는 45노트이며, 750m 깊이에서 11km의 사정거리 이다.

 

23형 프리기트함은 일단 링스 대잠 헬리콥터를 탑재하나 1998년 후반부터 Merlin HAS.1 헬리콥터를 탑재 할 예정이다. Merlin HAS.1 헬리콥터는 잠수함에 대한 탐색 및 공격능력을 가진 본격적 대잠 헬리콥터로 수상 정찰과 수평선 너머까지의 도달거리를 가진 대잠 무기를 탑재한다.

 

대항체계는 4개의 Thorn사의 Sea Gnat 기만기와 182형 유선 어뢰 기만기 이다. Sea Gnat은 두 개가 하나의 그룹을 이루는 것으로 헌팅 엔지니어링사의 130mm 6연장 발사관에서 발사된다. 건조 예정인 16척의 듀크급중 앞의 7척은 Racal-Thorn사의 UAF-1 ESM이 장착되며 나머지 함에는 Racal Thorn사의 UAT(1)이 장착된다. 이밖에 Racal사의 스콜피온 재머와 두 개의 레이더 산란장비등도 장착되어 있다.

비커스디펜스시스템사의 114mm 주포용의 사격통제 시스템은 브리티쉬 에어로스페이스사의 씨-아취(Sea Archer) 30 (GSA 8) 전자광학 사격관제 시스템이 사용되며 이 시스템은 열영상장비, TV카메라, 레이져 거리측정기, 비디오 추적장비등을 갖추고 있다. 레이더는 지멘스사DML Type 996

(AWS-9) E/F밴드 3차원 레이더로 이 레이더는 조작, 장거리, 평상 등 3개 모드로 작동되며, 저공 및 씨-스키밍 비행의 미사일 탐지용의 모드로 작동된다.

 

Kelvin Hughes사의 1007형 항법 레이더는 I밴드에서 작동되며 9410-13050 MHz사이에서 운용되는 것으로 25kw의 출력을 낸다.

2개의 GEC-마르코니사제 911 사격관제용 레이더는 씨-울프미사일 관제용으로 I밴드에서 8-10GHz, L/M밴드에서 40-100GHz로 운용되는 완전 자동 시스템이다.

현재의 23형 프리기트함은 Ferranti-Thomson사의 2050형 중거리 함수 장착 능동/수동형 탐색, 공격 소나이며 초 저주파수 수동 탐색 견인 소나는 후에 2087형 저주파수 능동 소나로 2003년경 교체될 예정이다.

지령 및 관제 시스템 SSCS(Surface Ship Command System)은 브리티쉬 에어로스페이스 세마 (BAeSEMA)사에 의해서 개발된 것으로 인텔 80486 프로세서, INMOS T800 송수신기, 광섬유를 사용하는 SUCCESSOR TECHNOLOGY에 기반을 두고 있는 Ada 시스템이다. SSCS는 모든 영국 해군의 23형 프리기트함에 사용된다. 위성통신 장비는 마타 마코니사의 SCOT 1D모델이다.

듀크급 프리기트함은 34,000마력의 출력을 내는 2개의 롤스로이스 스페이사의 SM1A가스터빈 엔진과 2개의 제너럴 일렉트릭사의 1.5MW 4400마력의 전기모터에 의해 추진된다. 이 함정은 또한 4개의 7000마력의 GEC-알스톰(Alsthom)의 Paxman Valenta 12 RP2000CZ 보조 디젤 엔진을 가지고 있다. 이 엔진은 각기 1200rpm에서 1.3MW의 출력을 낸다. 각 엔진들은 진동음을 격리할 수 있는 구조인 격실내에 위치한다. 듀크급 프리기트함은 순항시 디젤엔진을 사용하여 모터를 가동 운항하며, 최고속도로 항해시에 개스터빈을 동시에 사용하는 CODLAG방식이며, 최고속도는 28노트이다.

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□ 주요 탑재장비

주 기 관 : 주추진 : CODLAG(디젤, 전기 및 개스 복합) 2RR Spey SMIA, 전기모터 : 2×GEC 1.5MW (4,400마력)

디젤 : 4×GEC-ALSTHOM Paxman Valenta 12RP 2000CZ

유도탄 함대함 : 하푼 8기 / 함대공 : GWS 26 Mod 1 VLS

함포 : 114미리 Vickers 1문, 30미리 DES/MSIDS 30B 2문

대잠어뢰 : Cray Marine 324mm 고정튜브 4기

유도탄대항책 : Outfit DLB, 4 Sea Gnat 6-barrelled 130미리/102미리 발사관

ESM : Racal UAF-1 Cutlass

ECM : Type 675 또는 Racal Scorpion (재머)

전투자료체계 : BAe SEMA DNA 1, 링크 11, 14 및 JTIDS 16

사통장비 : BAe GSA 8B/GDEOD 광전자 디렉터

전탐기 : 대공/대함: Plessey Type 996, 항해 : Kelvin Hughes Type 1007, 사통 : 2 Marconi Type 911

음탐기 : Ferranti/Thomson Sintra Type2050

헬리콥터 : Lynx HMA 3/8 1대 또는 EH 101 Merlin HAS1 1대

(글쓴이 : 조정흠)

참고싸이트 및 참고서적

미라지의 콤프방 (www,compmania.co.kr)

트럼페터 홈페이지 (http://www.trumpeter-china.com)

유용원의 군사세계 ( http://bemil.chosun.com/)

어둠의 상인님 홈페이지(http://icc.skku.ac.kr/~yeoupx/Project636.htm)

http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ship/row/rus/1155_1.htm

http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/1144-pics.htm

          (말이 필요없는 군사관련 외국 싸이트)

모든 무기가 잘 소개된 우리나라 최고의  무기블로그 비겐님의 블로그

(http://kr.blog.yahoo.com/shinecommerce/16465.html?p=7&t=2)

위키백과사전 영문판 ( http://en.wikipedia.org/wiki/Type_23_frigate)

http://www.royalnavy.mod.uk/The-Fleet/Ships/Frigates

참고서적

세계의 항공모함 (World’s AIRCRAFT CARRIERS)

(멀티미디아 호비스트 2009.4.10일 홍희범외 ISBN 978-89-85578-18-9)

세계최강의 미해병대 (우에다신 1997.12.31 호비스트 ISBN-13 9788985578011)

밀리터리 리뷰 (2010.5월호 군사연구)

           * Wrighten By Mirageknight (2013.8.24  ver 1.0) *

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