KTX 수서역 역사만 우선 건설

[임재호]

KTX 수서역 역사만 우선 건설

기사입력2012-07-07 09:22기사수정 2012-07-07 09:22

KTX 수서역이 지역 전체 개발을 미루고 역사만 우선 건설하는 방식으로 추진될 것으로 보인다.

7일 서울시에 따르면 한국철도시설공단은 지난달 열린 도시계획위원회에 강남구 수서동 일대에 역사만 먼저 건설하는 개발제한구역 관리계획 변경안을 제출했다.

원안은 이 일대에 역사와 함께 호텔, 컨벤션, 백화점 등을 조성하는 복합개발계획이었으나 개발제한구역을 해제하는 절차가 지연돼 변경안을 받아들였다고 서울시는 설명했다.

서울시 도시계획국 관계자는 "환승센터의 규모 등 보완할 부분이 많아 전체 개발계획은 일단 보류했다"며 "오는 2015년 KTX 개통 일정에 맞추기 위해 2014년 완공을 목표로 역사만 우선 건설하기로 했다"고 말했다.

KTX 수서역사 일대는 주변보다 지표면이 낮은 장마철 상습 침수지역이지만 국토해양부, 철도시설공단, 서울시가 모두 마땅한 대책을 마련하지 못한 상태다. 서울시 관계자는 "지난달 도시계획위원회에서 선로를 더 깊은 곳에 만들 것을 요구했지만 철도시설공단 측이 아직 답변을 하지 않은 상태"라고 말했다.
연합뉴스

[참고] 경부고속철 수서역사는 GTX 환승, 저지대 배수계획이 되어 있음

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고속철도과  게시일: 2012-07-09 10:34  조회수: 48  

 (환승) 수도권 고속철도 수서역사는 서울시 지하철 3호선, 분당선 및 추후 건설될 GTX 수서역과의 환승을 종합적으로 검토하여 합리적인 환승체계가 되도록 계획하였음

  서울시 지하철 3호선과의 환승통로*와 병행하여 GTX 수서역과의 환승통로를 계획**함으로 동선을 단순화시키고 혼잡도를 분산하였음

   * 환승거리 축소를 위해 수평에스컬에이터를 150m 설치(환산거리 215m→140m)
 ** 장래 환승통로 설치가 가능토록 역사 및 3호선 통로에 연결BOX 및 가벽계획

 <수서정거장 환승통로 계획>

 (여객시설) 수서역사 시설은 여객시설, 역무시설, 현업시설, 지원시설로 이루어지며, 여객시설(1,620㎡)은 대합실(1,327㎡), 화장실(226㎡), 안내소(11㎡), 편의점(56㎡)으로 구성되어 있음 


 (침수방지 대책) 현재 수서역사 부지로 주변 빗물이 모여들고 있으나, 유입수의 70%를 차지하는 대모산 지역의 빗물이 직접 탄천으로 유입되도록 별도의 배수로를 계획하였음

  유입수의 30%를 차지하는 주박선 및 인근 농경지 빗물만 기존 빗물 펌프장으로 유도 처리하여 수해예방 배수체계를 정비하였음

  <수서정거장 빗물 처리계획>

 (역세권개발) 수서역사건설과 역세권개발사업은 단계별로 이루어질 사항이며, 특히 그린밸트해제를 전제로 하는 역세권 개발사업은 부동산 경기 등 복합적 영향을 받으므로 점진적 사업추진이 타당함

  철도시설공단은 수서역 주변 역세권개발사업에 대한 예비타당성 검증을 통해 사업추진을 계획하고 있음


＜보도내용(동아일보, ’12.7.9)＞

 ㅇ KTX 수서역 건설안은 추후 시공될 GTX와 환승도 고려 안했다
 ㅇ 역사내 편의시설은 단 55㎡(16평)에 불과
 ㅇ 수서역사 부지는 상습침수 지역이나, 배수계획이 미흡하다
 ㅇ 수서역사는 역세권개발 등 종합계획이 없이 추진되고 있다

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