며칠 비가 내리더니
오늘은 춥지 않아 봄날 같아요
고상하게 생긴 스티고 B1 자전거 같은 스쿠터인데요
조금 차원이 다른 디자인 같아요
14인치 초소형 휠에...
무게는 약 18Kg으로 무겁지 않고요
최고 속도는 시속 35Km/h로
조금 빠르게 세팅되었네요
모터의 전압은 48V
용량은 350W 용량이구요
모터 사양과 휠 사이즈를 볼 때
등판 각도 약 20% 정도는 가능할 것 같습니다
1회 충전 후 주행거리는
약 35 ~ 40Km 가능하다고 합니다
약 30Km 보시면 될 겁니다
자전거 도로에 통행은 안되겠구요
원동기 운전면허증도 필요하겠구만요
배터리가 수명을 다해 가져오셨어요
배터리가 프레임에 장착되고요
배터리가 스쿠터 몸통 같아요 ^^
분리한 배터리 모습입니다
48V 10.4Ah로 표기되었구요
KC 인증은 획득하지 못한 것 같습니다
알미늄 케이스를 분리한 모습이구여
18650셀 52개를 사용하여 13S4P로 구성되었어요
출력 전압은 49.3V로 보호회로가 동작 중입니다
사용된 셀은 LGEBM261865 어떤 것은 LGGBM261865로
서로 표기가 다른 셀들이 섞여있어요
이 셀들이 들어있는 팩에서 이런 경우를 종종 볼 수 있는데
서로 다른 로트거나 생산 공장이 서로 틀린 것 같아요
셀 공급사 문제인지 배터리 팩 공장이 문제인지 분명히 문제가 있어요
한 날 한 공장에서 만든 셀들로 팩을 만들어도 제대로 성능 발휘를 할까 말까인데
이렇게 이것 저것 섞어 만들어 놓고 배터리 팩이 제대로 동작하기를 바랄까요?
셀간 전압들을 체크해 봤어요^^
제일 전압이 낮은 셀은 3.705V
제일 전압이 높은 셀은 3.809V
그나마 죽어 있는 셀은 없네요
전압 분포는
3.803, 3.806, 3.805, 3.804, 3.705, 3.705, 3.803, 3.800, 3.802, 3.802, 3.803, 3.791, 3.809V입니다
편차는 0.104V,
약 2.5% 언바란스로 중국셀보다 낫진 않아요
셀 교체 외에는 답이 없구요^^
배터리의 품질 기준은
개별 성능이나 용량이 아니라 셀 간 전압 바란스입니다^^
허구한 날 셀 내부 저항이 어떠니 용량이 어떠니 게거품 물고 떠들면 뭐해요?
모아놓고 충, 방전하면 용량도 제대로 나오지도 않는데..
바보 천치들도 아니고..
특성이 안 좋은 셀들은...
충분한 병렬로 보강하지 않는 한
경사 심한 언덕 몇 번 오르내리면 셀 간 전압 바란스가 다 틀어집니다
괜히 비싼 밥 먹고 바란스 맞춘다고 호들갑 떨면 욕먹구요..
언바란스 상태인 셀들이 버티고 있는 배터리는
전압이 전부 제각각이므로
만충이 안돼 힘이 달릴 뿐 아니라
매번 충, 방전할 때마다 충, 방전 양이 점점 더 줄어들고
주행 중에 전원이 꺼지기도 하고.....ㅋ.
배터리 때문에 스트레스 너무 받아 기절할 수 있어요^^
제대로 만든 새 셀로 교체하였습니다
삼성 INR 21700-50GB (사진은 50E) 셀입니다
만충전 1000회, 수명도 2배나 늘었다죠?
요즘 ...
시중에 엄청 많이 나돌아 다니는
태양광발전소나 전기 자동차에 쓰다가 폐기된 셀들을 줏어다
재활용하는 것 아니고...
새 셀입니다^^
배터리 교체 시 두 눈 부릅뜨고 꼭 확인하셔야 합니다
26개를 사용하여 13S2P로 구성하였고요
ㅋㅋ
셀의 최대 방전 가능 용량은 14.7Ah...
2개 병렬이므로 팩의 방전 가능 용량은 무려 29.4Ah...
경사가 심한 골목 길에서도
셀이 스트레스 안 받으니
언바란스 안 나고 수명도 길어지고
마르고 닳도록 만충도 가능하겠죠?
정말 오래 쓸 수 있구요
우천 시 침수 대비 꼼꼼하게 방수 처리하였고요
무병장수하는 배터리를 기대하고
앞으로 10년 이상 쓰시길 바라는 마음으로 만들었습니다
리필을 완료한 모습입니다
만충전 후 약 30Km를 주행 가능할 것으로 보입니다
만약 장거리 주행을 계획 중이시라면
아래와 같이 보조 배터리 추가 장착도 가능 하구여
A. 프레임 소형 가방을 이용 10Ah를 추가하여 약 30Km를 늘릴 수 있을 것으로 예상되고
B. 핸들 앞에 가방을 이용 30Ah를 추가하여 약 90Km를 늘릴 수 있을 것으로 예상됩니다
감사합니다. . 꾸벅^^
Written By 가나배터리
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