첫댓글ㅅ프테일은 에어방식이 아니고 위치도 아래 달렸어요,서로 틀려요,텐덤하고 다니기에는 소프테일이 운전자는 더편할겁니다.운전하기도 더용이하고요.로드킹은 텐덤하면 라이딩이 불편해집니다.뒷사람은 더편할거예요.로드킹 텐덤발판도 운전자 다리내리기 굉장히 불편한 위치에 있죠~,장거리 운행이 편하다는거, 그거빼고 아마도 텐덤이나 우리나라 도로에는 헤리티지가 더 편할겁니다.다만 로드킹은 타고 나가면 시선주목이 조금 좋다는 점이요~전개인적으로 운전자 입장에서 자주 서야하는 우리나라 도로상 울트라를 제외한 투어링은 소프테일보다 텐덤하기 오히려 불편한 바이크라고 생각합니다.
헤리티지 타다가... 지금 투어링을 타고 있습니다. 일단 장거리... 차이가 있기는 있네요. 하지만 그렇게 크다고는 느끼지 않습니다. (개인적인 차이는 있겠죠.) 저희 집사람의 탠덤 소감은 하늘과 땅 차이라고 합니다. 과거 스포스터 부터 주욱 탠덤을 하던 사람이라...^^ 하지만 바이크는 운전자가 우선 자신이 안전하다고 느끼는 것이 중요한 것 같습니다. 그것이 바로 롸이딩을 즐길 수 있는 지름길이라 생각합니다. 편한 바이크를 선택하심이 어떨까 합니다. 다만 로드킹이 꿈의 바이크라면... 과감히 그쪽으로 가시구요...^^
첫댓글 ㅅ프테일은 에어방식이 아니고 위치도 아래 달렸어요,서로 틀려요,텐덤하고 다니기에는 소프테일이 운전자는 더편할겁니다.운전하기도 더용이하고요.로드킹은 텐덤하면 라이딩이 불편해집니다.뒷사람은 더편할거예요.로드킹 텐덤발판도 운전자 다리내리기 굉장히 불편한 위치에 있죠~,장거리 운행이 편하다는거, 그거빼고 아마도 텐덤이나 우리나라 도로에는 헤리티지가 더 편할겁니다.다만 로드킹은 타고 나가면 시선주목이 조금 좋다는 점이요~전개인적으로 운전자 입장에서 자주 서야하는 우리나라 도로상 울트라를 제외한 투어링은 소프테일보다 텐덤하기 오히려 불편한 바이크라고 생각합니다.
사실 제 신체가 172에 65k입니다. 헤리티지가 시트고가 낮아서 다리가 편할 듯합니다. 탠덤자 입장에서 볼 때 헤리티지는 장거리투어가 불편한가요? 아니면 별차이없을까요? 그리고 혹시 위 답글에 대한 반론은 없나요?
헤리티지 타다가... 지금 투어링을 타고 있습니다. 일단 장거리... 차이가 있기는 있네요. 하지만 그렇게 크다고는 느끼지 않습니다. (개인적인 차이는 있겠죠.) 저희 집사람의 탠덤 소감은 하늘과 땅 차이라고 합니다. 과거 스포스터 부터 주욱 탠덤을 하던 사람이라...^^ 하지만 바이크는 운전자가 우선 자신이 안전하다고 느끼는 것이 중요한 것 같습니다. 그것이 바로 롸이딩을 즐길 수 있는 지름길이라 생각합니다. 편한 바이크를 선택하심이 어떨까 합니다. 다만 로드킹이 꿈의 바이크라면... 과감히 그쪽으로 가시구요...^^
바이크를 솝테일과(헤리) 로드킹을 바꾸어 타본소감....로드킹은 에쿠스~ 텐덤자도 더 좋다고 하더만요..^^/ 직접 시승을 같이 해보시고 결정하는게../ 전 로드킹에 한표
다른거지만 로드글라이드스크리밍이글 보다 헤리티지 가 뒤에 타고 단,장거리 훨..안락하고.. 편하다는, 남도랠리후 ..와이프 생각입니다..저역시 헤리가 훨 운전 용이편했습니다..
고맙긴 한데요... 정말 정리 안되는 의견들이군요.... 암튼 글써주시는 여러분께 감사 감사드립니다.
그냥 저중심에 가볍고 텐덤해도 무게감 느껴지지 않고 조작 쉬운거 헤리티지 혼자 짐싣고 장거리 다니기 좋은거 로드킹 그렇게 생각하면 됩니다.
텐덤자 입장에서는 헤리테지가 불편한건 당연합니다. 우선 의자가 좁고 불편하니까요. 투어링계열 중 울트라가 제일 편하고 그 다음이 로드킹 이겠죠. 우리 마눌과 동해안 한바퀴 했는데 넘 불편해서 울트라로 바꿨습니다.