2018 인디언 모터사이클 라인업

[운영자]

- 2018 TOTAL MOTORBIKE MODELS -

INDIAN MOTORCYCLE

아메리칸 모터사이클 브랜드인 ‘인디언 모터사이클’은 1901년에 설립된 미국 최초의 모터사이클 제조사로 오랜 역사를 이어오고 있다. 

아메리칸 크루저의 상징과도 같은 V형 2기통 엔진을 세계 최초로 탑재하기도 한 만큼 아메리칸 모터사이클의 오리지널이라고도 불리는 브랜드다. 

폴라리스 그룹 산하에 인수되어 부활에 성공했고 2017년부터 같은 그룹 내의 빅토리가 전면 철수를 선언하며 인디언 모터사이클에 집중하여 세계시장에서 성장을 계속하고 있다.

스프링필드 다크호스

스프링필드 라인업에서 2018년에 새롭게 추가된 스프링필드 다크호스는 블랙아웃 처리된 컬러를 차체 전반에 입혀 시크하면서도 강인한 배거 스타일을 연출한다. 우람하게 솟아오른 프런트 마스크부터 풍만한 연료탱크를 지나 슬림하게 마무리된 리어까지 이어지는 라인이 아름답다. 간결해진 펜더 디자인으로 프런트 휠을 드러내며 스포티한 감각을 드러낸다.

①엔진형식 공랭 4스트로크 V형 2기통 ②배기량 1,811cc ③최고출력 미발표 ④최대토크 150Nm/3,000rpm ⑤전장 2,522mm ⑥전폭 미발표 ⑦전고 1,442mm ⑧휠베이스 1,701mm ⑨시트고 660mm ⑩변속기형식 6단 리턴 ⑪차량중량 미발표 ⑫연료탱크 용량 20.8ℓ ⑬ABS기본장착 ⑭가격 3,950만 원

스프링필드

치프 빈티지와는 차별화되는 모던한 감성으로 마무리된 차체에 가죽 케이스 대신 하드케이스가 기본으로 장착된다. 모던한 디자인의 케이스는 넉넉한 공간을 제공하며 원격으로 잠그고 열 수 있어 편리하다. 기본 장착된 윈드 스크린은 쉽게 탈착이 가능해 다양한 스타일을 연출할 수 있다.

①엔진형식 공랭 4스트로크 V형 2기통 ②배기량 1811cc ③최고출력 미발표 ④최대토크 150Nm/3,000rpm ⑤전장 2,583mm ⑥전폭 미발표 ⑦전고 1,442mm ⑧휠베이스 1,701mm ⑨시트고 660mm ⑩변속기형식 6단 리턴 ⑪차량중량 미발표 ⑫연료탱크 용량 20.8ℓ ⑬ABS 기본장착 ⑭가격 3,950만 원~4,050만 원

치프

치프 빈티지

치프 / 치프 빈티지

인디언 모터사이클을 상상했을 때 가장 먼저 떠오르는 이미지는 이런 형태일 것이다. 치프 빈티지는 최신 기술을 사용하면서도 오랜 역사 속 인디언 모터사이클만의 스타일을 잘 입혀놓은 것이 특징이다. 소프트 배거 스타일의 치프 빈티지 모델은 인디언의 아이콘이라고도 할 수 있다. 분리 장착할 수 있는 윈드 스크린이 적용되었고 시트와 사이드 백의 고급스러운 가죽질감이 일품이다.

①엔진형식 공랭 4스트로크 V형 2기통 ②배기량 1,811cc ③최고출력 미발표 ④최대토크 150Nm/3,000rpm ⑤전장 2,634mm ⑥전폭 미발표 ⑦전고 1,490mm ⑧휠베이스 1,730mm ⑨시트고 660mm ⑩변속기 형식 6단 리턴 ⑪차량중량 미발표 ⑫연료탱크 용량 20.8ℓ ⑬ABS 기본장착 ⑭가격 3,390만 원 (3,800만 원~3,890만 원) ()는 치프 빈티지

치프 클래식

치프 다크호스

치프 클래식 / 치프 다크호스

인디언의 헤리티지의 정수를 담은 치프 클래식. 111 큐빅 인치의 썬더스트로크 엔진의 파워풀한 성능을 오롯이 느낄 수 있다. 낮고 긴 차체, 풍성한 펜더, 와이어 스포크 휠을 기본으로 장착하고 있어 고전미를 마음껏 뽐낸다. 치프 다크호스는 크롬을 배제하고 무광 블랙 페인팅으로 카리스마를 뽐낸다.

①엔진형식 공랭 4스트로크 V형 2기통 ②배기량 1,811cc ③최고출력 미발표 ④최대토크 150Nm/3,000rpm ⑤전장 2,630mm ⑥전폭 미발표 ⑦전고 1,176mm ⑧휠베이스 1,730mm ⑨시트고 660mm ⑩변속기형식 6단 리턴 ⑪차량중량 미발표 ⑫연료탱크 용량 2.8ℓ ⑬ABS 기본장착 ⑭가격 3,550만 원(3,250만 원) ()는 다크호스

치프테인

치프테인 다크호스

치프테인 / 치프테인 다크호스

최신기술을 적용한 하드 배거 크루저 스타일의 치프테인. 아름다운 디자인의 스커트 펜더가 돋보인다. 전자식 잠금 기능이 내장된 하드타입 새들백과 파워 윈드 실드를 갖추고 있으며 오디오 시스템과 블루투스 시스템이 기본 적용되었다. 진보적인 스타일로 한 차원 진화된 인디언의 모습을 볼 수 있다. 치프테인 다크호스는 블랙무광으로 페인팅된 버전이다.

①엔진형식 공랭 4스트로크 V형 2기통 ②배기량 1,811cc ③최고출력 미발표 ④최대토크 150Nm/3,000rpm ⑤전장 2,506mm ⑥전폭 미발표 ⑦전고 1,388mm ⑧휠베이스 1,668mm ⑨시트고 660mm ⑩변속기형식 6단 리턴 ⑪차량중량 미발표 ⑫연료탱크 용량 20.8ℓ ⑬ABS 기본장착 ⑭가격 3,990만 원(4,290만 원) ()는 다크호스

치프테인 리미티드

치프테인 클래식

치프테인 클래식 / 치프테인 리미티드

치프테인 클래식은 인디언 모터사이클만의 아이덴티티인 클래식 스타일의 외형을 유지하며 다양한 편의장비를 갖춘 신형 모델이다. 인디언만의 아이코닉이라 할 수 있는 크롬 장식이 들어간 프런트 펜더부터 고급스러운 질감의 가죽시트에 라이드 커맨드라는 전자장비와 각종 오디오 시스템과 블루투스 시스템으로 전통과 현대의 균형을 잡은 모델이다. 치프테인 리미티드는 버튼형 파워 윈드쉴드와 크루즈 컨트롤 등 편의장비가 강화된 모델이다.

①엔진형식 공랭 4스트로크 V형 2기통 ②배기량 1811cc ③최고출력 미발표 ④최대토크 150Nm/3,000rpm ⑤전장 2,571mm(2,506mm) ⑥전폭 미발표 ⑦전고 1,388mm ⑧휠베이스 1,668mm ⑨시트고 660mm ⑩변속기형식 6단 리턴 ⑪차량중량 미발표 ⑫연료탱크 용량 20.8ℓ ⑬ABS 기본장착 ⑭가격 4,290만 원~4,350만 원 (4,350만 원~4,530만 원) ()는 리미티드

로드마스터 엘리트

로드마스터는 장거리 투어를 고려한 다양한 옵션과 편의장비를 투입한 인디언 모터사이클의 기함이다. 여기에 커스텀 신에서 영감을 받은 화려한 옵션 사양과 커스텀 컬러를 더해 만든 스페셜 버전이 로드마스터 엘리트다. 투톤으로 처리된 컬러는 광택감이 있는 선명하고 화사한 블루 컬러와 피아노 블랙 컬러를 매치했고 여기에 골드 컬러의 핀 스트라이프로 포인트를 주어 커스텀 감성을 극대화한다.

①엔진형식 공랭 4스트로크 V형 2기통 ②배기량 1,811cc ③최고출력 미발표 ④최대토크 150Nm/3000rpm ⑤전장 2,676mm ⑥전폭 미발표 ⑦전고 1,491mm ⑧휠베이스 1,668mm ⑨시트고 660mm ⑩변속기형식 6단 리턴 ⑪차량중량 미발표 ⑫연료탱크 용량 20.8ℓ ⑬ABS 기본장착 ⑭가격 5,990만 원

로드마스터

로드마스터 클래식

로드마스터 / 로드마스터 클래식

로드마스터는 치프 시리즈를 베이스로 투어링 옵션을 모두 장비한 대륙횡단 투어러다. 새들백 좌우가 65.1리터 리어 트렁크가 64.4리터, 글러브 박스가 9리터, 여기에 페어링의 수납공간이 3.8리터로 도합 142.3리터의 무궁무진한 수납공간을 자랑한다. 키리스 시스템은 물론 원격 스토리지 잠금과 열선시트와 그립 등 투어링 편의 장비도 충실하다. 로드마스터 클래식은 좀 더 고풍스런 분위기를 연출하는 가죽시트 등의 액세서리로 클래식한 분위기를 더욱 살린 모델이다.

①엔진형식 공랭 4스트로크 V형 2기통 ②배기량 1,811cc ③최고출력 미발표 ④최대토크 150Nm/3,000rpm ⑤전장 2,630mm (2,656mm) ⑥전폭 미발표 ⑦전고 1,491mm ⑧휠베이스 1,668mm ⑨시트고 660mm ⑩변속기형식 6단 리턴 ⑪차량중량 미발표 ⑫연료탱크 용량 20.8ℓ ⑬ABS 기본장착 ⑭가격 4,700만 원~4,810만 원 (4,950만 원~5,090만 원) ()는 로드마스터

스카우트 바버

스카우트는 인디언 모터사이클의 대표적인 헤리티지 모델이자 경쾌한 운동성능을 자랑하는 경량 크루저 모델이다. 이번에 출시된 스카우트 바버는 스카우트를 베이스로 커스텀 분위기를 한껏 고조시켜 시크한 매력을 강조해 커스텀 바이크 팬들을 겨냥한다. 늘씬한 차체에 블랙 페인팅은 젊고 강렬한 이미지를 만든다. 커스텀 바버 스타일의 낮고 길지만 장식은 과감하게 생략된 심플한 라인이 매력적이다.

①엔진형식 수랭 4스트로크 V형 2기통 ②배기량 1,133cc ③최고출력 미발표 ④최대토크 97.7Nm/6,000rpm ⑤전장 2,229mm ⑥전폭 미발표 ⑦전고 1,154mm ⑧휠베이스 1,582mm ⑨시트고 649mm ⑩변속기형식 6단 리턴 ⑪차량중량 미발표 ⑫연료탱크 용량 12.5ℓ ⑬ABS 장착 ⑭가격 1,990만 원~2,050만 원

스카우트

긴 공백기를 지나 완전히 새로워진 스카우트는 클래식한 라인에 현대적인 디테일을 담아 과거와 미래가 공존하는 디자인의 퍼포먼스 크루저로 새롭게 태어났다. 독특한 매력을 뿜는 수랭엔진의 존재감과 완성도 높은 가죽시트 가 과거와 미래를 연결한다. 1133cc의 배기량에 100마력의 출력으로 보기보다 파워풀한 주행성능을 가졌다.

①엔진형식 수랭 4스트로크 V형 2기통 ②배기량 1,133cc ③최고출력 미발표 ④최대토크 97.7 Nm/6,000rpm ⑤전장 2,311mm ⑥전폭 미발표 ⑦전고 1,207mm ⑧휠베이스 1,562mm ⑨시트고 643mm ⑩변속기형식 6단 리턴 ⑪차량중량 미발표 ⑫연료탱크용량 12.5ℓ ⑬ABS 장착 ⑭가격 2,020만 원~2,150만 원

스카우트 식스티

더 젊고 폭넓은 층을 타깃으로 하는 엔트리 모델. 식스티라는 이름 은 배기량인 60큐빅인치에서 따온 것. 999cc에 78마력을 낸다. 부드러운 5단 트랜스미션이 장착되어 있으며 프리미엄 블랙시트, 블랙 프레임과 휠 또한 돋보인다. 643mm의 시트고와 그에 따른 낮은 무게중심 설계로 안정감 있는 라이딩을 선사한다. 외형은 섀시를 공유하기 때문에 휠의 디테일이나 시트의 재질이외에는 거 의 차이가 없기에 스카우트의 200여개가 넘는 액세서리도 호환이 가능하다.

①엔진형식 수랭 4스트로크 V형 2기통 ②배기량 999cc ③최고출력 미발표 ④최대토크 88.8 Nm/5,800rpm ⑤전장 2,311mm ⑥전폭 미발표 ⑦전고 1,207mm ⑧휠베이스 1,562mm ⑨시트고 643mm ⑩변속기형식 5단 리턴 ⑪차량중량 미발표 ⑫연료탱크용량 12.5ℓ ⑬ABS 장착 ⑭가격 1,690만 원~1,830만 원

출처 : 월간모터바이크