일단 mxs의 특징을 설명드리자면, 탑시트와 스펀지 모두 단단하게 조정하여 얇게 긁는 드라이브를 강하게 해야 제 성능이 나오는 러버입니다. 감각은 매우 단단한 쪽에 속합니다. 말씀하신 세 러버 중 퀀텀s와 제플옵은 매우 부드럽고, 쇼트 및 스매시 또는 스피드드라이브에 특화되었습니다. elp의 경우에는 mxs보다 탄력적이고, 부드러워서 적당히 임팩트를 가해도 적절한 성능이 나옵니다.
그러므로 자신의 임팩트 강도를 잘 아셔야 합니다. 얇게 긁어쳐서 회전 위주의 한방을 고집하신다면 mxs가 유리할 것이고, mxs와 감각은 비슷하면서 한방의 위력을 포기하고 회전 연결 위주로 가실 것이라면 els 또는 elp
첫댓글 elp 상당히 괜찮습니다 융통성이 좋아요 mxs보다 가볍기도 하고요 딴건 안써봐서 모르겠네요;;^^
elp 써볼께용ㅎ
일단 mxs의 특징을 설명드리자면, 탑시트와 스펀지 모두 단단하게 조정하여 얇게 긁는 드라이브를 강하게 해야 제 성능이 나오는 러버입니다. 감각은 매우 단단한 쪽에 속합니다.
말씀하신 세 러버 중 퀀텀s와 제플옵은 매우 부드럽고, 쇼트 및 스매시 또는 스피드드라이브에 특화되었습니다.
elp의 경우에는 mxs보다 탄력적이고, 부드러워서 적당히 임팩트를 가해도 적절한 성능이 나옵니다.
그러므로 자신의 임팩트 강도를 잘 아셔야 합니다.
얇게 긁어쳐서 회전 위주의 한방을 고집하신다면 mxs가 유리할 것이고, mxs와 감각은 비슷하면서 한방의 위력을 포기하고 회전 연결 위주로 가실 것이라면 els 또는 elp
그리고 mxs와 감각이 많이 다르지만 적응할 자신이 있으시고, 얇은 각의 드라이브의 위력을 포기하고 스피디한 쇼트 및 블럭은 원하시면 퀀텀s나 제플옵이 맞으실 겁니다.
상세한댓글 감사드립니다 포핸드elp 백핸드는 퀀텀s나 제플옵 써봐야겠네용ㅎ