<p>현재 중앙선에서 강릉선으로 분기될 때 서원주 동쪽에서 평면교차로 진행됩니다</p><p>중앙선 원주-제천구간 복선전철화가 완료된 후에도</p><p>입체교차를 위한 교각이나 터널은 계획에 없는지요?</p><p>운행량이 적어 그대로 유지해도 될거 같기도 한데</p><p>원래 계획엔 입체교차였던것 같아서요</p>
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첫댓글초기계획시에는 입체교차로 계획했으나 공사기간의 문제인지, 토지문제인지, 비용의 문제인지 갑자기 하선 옆에 상선을 공사하더니 평면교차로 만들더군요. 서원주역 분기기를 모두 지난 다음에 고가로 교차하려면 멀리 돌아야하고 비용, 시간 등 여러문제가 복합적으로 작용하여 평면으로 결정된 것이 아닐까 추측합니다.
첫댓글 초기계획시에는 입체교차로 계획했으나 공사기간의 문제인지, 토지문제인지, 비용의 문제인지 갑자기 하선 옆에 상선을 공사하더니 평면교차로 만들더군요.
서원주역 분기기를 모두 지난 다음에 고가로 교차하려면 멀리 돌아야하고 비용, 시간 등 여러문제가 복합적으로 작용하여 평면으로 결정된 것이 아닐까 추측합니다.
돈 없어서 역도 기약없는 연기...
추후 서원주역의 남서측 제천방향 선로옆에 있는 부지가 있어요. 그래서 중앙선 서원주-봉양-제천간 복선화의 개통직전후쯤 경강선 만종-서원주간 단선추가를 신설해야 평면교차를 해소될거예요.
2020년 하반기 완공예정 공사한다고 하네요
@번데기 중앙선 복선화인지 경강선 만종-서원주간 단선추가 입체교차공사인지 모르겠네요.
@무궁화호천안역 입체교차방식 중앙선 하선으로교차힙니다
@무궁화호천안역 중앙선 하선으로 수정합니다
@번데기 중앙선 하선이라면 제천방향이죠?
@무궁화호천안역 예 서원주역지나바로 지하로들어가 동화역지나 바로 함류합니다
@무궁화호천안역 동화역은 패역됩니다
@번데기 알았으나 패역보다 폐역으로 수정요청히 작성해요.
@무궁화호천안역 예 죄송합니다
그렇군요 좋은답변 감사합니다
추후에는 동화역이 패역도돼고 국가고시에도 서원주지나
중앙선 복선화가 완공되면 자연스럽게 입체교차가 됩니다. 단, 서원주~만종 구간은 강릉선으로 편입되고 서원주에서 남원주 쪽으로 새로운 복선중앙선이 생기게 됩니다. 입체교차가 생길예정이니 걱정하실 것 없습니다.
만종역은 북원주역이나 원주역이 되고 중앙선은 남원주역으로 바뀔 가능성도 있을 것 같네요. 현재로는 KTX가 만종역에 정차하니깐요. 게다가 만종역 쪽이 접근성에서 아주 나쁜 편도 아니고요.