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<p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">15년 메리다 xt급 잔차 27.5 er<br></p><p style="text-align: center;"><img width="580" class="txc-image" id="tx_entry_52733_" style="clear: none; float: none;" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/22541D5058018A7517" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="20140522_1008279.jpg" exif="{}" actualwidth="580" id="A_22541D5058018A75174337"/></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">2009년도쯤 사서 </p><p style="text-align: center;">오랜시간 함께 했던 26er 스캇 스케일 3.5</p><p style="text-align: center;">젠티스 휠 테스트때 사진입니다..<br></p><p style="text-align: center;"><img width="580" class="txc-image" id="tx_entry_85904_" style="clear: none; float: none;" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/275E005058018A7611" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="20150526_0931309.jpg" exif="{}" actualwidth="580" id="A_275E005058018A7611A9DB"/></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">현재 타고 있는 첼로 27.5er 크로노 85<br></p><p style="text-align: center;"><img width="580" class="txc-image" id="tx_entry_42190_" style="clear: none; float: none;" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/264BAA5058018A761C" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="20160410_0946271.jpg" exif="{}" actualwidth="580" id="A_264BAA5058018A761C44D6"/></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">ㅅ산에 갈때 타는 산타 노매드<br></p><p style="text-align: center;"><img width="580" class="txc-image" id="tx_entry_29758_" style="clear: none; float: none;" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2170385058018A7703" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="BandPhoto_2016_02_08_19_45_28.jpg" exif="{}" actualwidth="580" id="A_2170385058018A770396F0"/></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">15년 메리다 빅세븐 팀 ..27.5er<br></p><p style="text-align: center;"><img width="580" class="txc-image" id="tx_entry_98097_" style="clear: none; float: none;" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2369325058018A7809" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="20150518_1130284.jpg" exif="{}" actualwidth="580" id="A_2369325058018A78098947"/></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">ㅇ이번에 영남알프스 그란폰도를 첼로크로노로 타고 다녀왔습니다..</p><p style="text-align: center;">그때 느낀 바가 있어서 글을 남겨봅니다..</p><p style="text-align: center;">작년에 함양그란폰도는 메리다 팀을 타고 다녀왔습니다..</p><p style="text-align: center;">기록도 좋았구요..</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">좋은 잔차를 타면 빨리간다...</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">란 말이 있습니다..</p><p style="text-align: center;">맞습니다.</p><p style="text-align: center;">그런데 왜 빨리 가지는가를 알아야 합니다..</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">영남알프스그란폰도를 엠티비로 참가하기 위해서 ...</p><p style="text-align: center;">첼로크로노 85로 연습을 좀 했습니다..</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">연습을 스트라바를 키고 기록을 측정하면서 하다보니..</p><p style="text-align: center;">많은 사실을 알게 되더군요..</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">창원의 귀산구간(대략 8분) 혹은 짧은 구간 (대략4분)을 </p><p style="text-align: center;">메리다 팀차로 탔을때 하고...</p><p style="text-align: center;">크로노 85를 탔을 때 하고...</p><p style="text-align: center;">평속이 2키로 정도 차이가 났습니다..</p><p style="text-align: center;">메리다 팀으로 38 -40을 유지하며 달릴수 있었던곳을..</p><p style="text-align: center;">크로노 85로는 35-38 정도로 유지하며 달릴수 있었습니다..</p><p style="text-align: center;">오르막 주파 능력은 </p><p style="text-align: center;">비교할수 없을정도로 너무 차이가 나서...</p><p style="text-align: center;">뭐라 말하기 힘들군요...</p><p style="text-align: center;">메리다 팀같은 경운 안민고개를 13분11초에 주파한 기록을 가지고 있습니다..</p><p style="text-align: center;">제 최고 기록이 로드로 13분 찍은것에 비하면 정말 어마 어마한 잔차입니다...</p><p style="text-align: center;">크로노 85 로는 15분대도 힘들었습니다...^^</p><p style="text-align: center;">가격이...</p><p style="text-align: center;">첼로크로노 85 380만원</p><p style="text-align: center;">메리다 팀 800만원</p><p style="text-align: center;">사실 가격 차이가 두배이상 나기에..</p><p style="text-align: center;">당연히 기록 차이가 나는게 정상이겠지만...</p><p style="text-align: center;">단지 가격만 가지고 논한다면...</p><p style="text-align: center;">왜 빠른지를 정확하게 알수 없습니다..^^</p><p style="text-align: center;">그래서 이 두 모델의 사양과 여러가지를 비교분석해 보겠습니다...</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">프레임 </p><p style="text-align: center;">첼로크로노85 -3k 카본-첼로엠티비 전모델에 적용되는 카본</p><p style="text-align: center;">메리다 팀 -cf 5 메리다 팀에만 적용되는 카본 모델..보다 단단하고 가볍습니다.</p><p style="text-align: center;">암만해도..</p><p style="text-align: center;">프레임 자체 무게도 더 가벼워서 유리하지만..</p><p style="text-align: center;">그보다는 더 좋은 점은 페달을 밟을때 힘전달력이 메리다 팀 프레임이 </p><p style="text-align: center;">더 좋아서 밟는대로 앞으로 쭉쭉 뻗는 느낌이 듭니다...</p><p style="text-align: center;">이것이 최상급프레임이 가지고 있는 가장 큰 장점입니다...</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">타이어는 </p><p style="text-align: center;">차오양 에서 나오는 경량타이어 27.5 를 두대 모두 썼고...</p><p style="text-align: center;">공기압은 앞 60 뒤 65 유지...</p><p style="text-align: center;">같은 걸 썼기에 똑은 조건이었습니다.</p><p style="text-align: center;">가격이 50000원대 타이어가 ..27.5 임에도 310그람이라면..</p><p style="text-align: center;">가성비는 최고가 아닌가 합니다..</p><p style="text-align: center;">로드나 시합용으로 적극 추천합니다..</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">자전거 무게는</p><p style="text-align: center;"> 둘다 가변싯포를 달아서...</p><p style="text-align: center;">크로노 85(제원상 9.8)10.8키로</p><p style="text-align: center;">메리다 팀(체원상 8.8 ) 9.7키로</p><p style="text-align: center;">평지 주파능력 </p><p style="text-align: center;">오르막 주파능력..</p><p style="text-align: center;">이모든게 무게에 큰 영향을 받습니다..</p><p style="text-align: center;">국내브렌드나 외국브랜드 모두 무게 분석해봤을때..</p><p style="text-align: center;">같은 가격대에서 첼로 크로노 85의 무게는 발군입니다..</p><p style="text-align: center;">최고 경량잔차라 할만하지만...</p><p style="text-align: center;">역시 가격대에서 나오는 무게차이는 어쩔수 없군요...</p><p style="text-align: center;">1키로 차이의 어마어마함을 아는 사람이 실력이 높은 사람입니다..</p><p style="text-align: center;"> 1키로 정도는 무시할수 있다...라고 생각하는 사람이라면...</p><p style="text-align: center;">그 무게가 주는 영향력을 체험하지 못한 사람이라면...</p><p style="text-align: center;">할말없습니다..^^ </p><p style="text-align: center;">이걸 무시하고도 엄청난 실력을 보이는 사람도 있긴 합니다만...</p><p style="text-align: center;">그리 흔하진 않더군요..^^</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">기어는 </p><p style="text-align: center;">첼로크로노 85는 44-32-22 크랭크에 11-36스프라켓</p><p style="text-align: center;">메리다 팀은 38티원체인링에 10-42 스프라켓 </p><p style="text-align: center;">잘게 쪼개지는 기어비는 오르막에서..첼로크로노85가 유리합니다.</p><p style="text-align: center;">낙차폭이 메리다팀의 원체인이 크기때문에..</p><p style="text-align: center;">.기어변경에 자유롭지 못합니다..</p><p style="text-align: center;">조그만더 편한 기어비로 바꾸고 싶어서 바꾸면..</p><p style="text-align: center;">너무 편한 기어비가 되어 페달을 빨리 돌리는 경우가 있어서..</p><p style="text-align: center;">조금 아쉬운 부분이 있습니다...</p><p style="text-align: center;">그래서 원체인을 쓸때는 일정기간 적응기간이 필요합니다..</p><p style="text-align: center;">오르막에서 어느 정도 힘으로 밀어붙일수 있는 근력도 있어야 돼고...</p><p style="text-align: center;">기어변속의 적절한 시기를 새로이 습득해야 합니다...</p><p style="text-align: center;">그래서 원체인링은 대략 석달 정도의 적응기간이 필요합니다..</p><p style="text-align: center;">저도 처음에는 좀 힘들었습니다만..</p><p style="text-align: center;">적응기간이 지나고 나서는 오르막에서 보다 더 빨라지는 </p><p style="text-align: center;">모습을 체험했습니다..</p><p style="text-align: center;">첼로 모델중에서..</p><p style="text-align: center;">제가 크로노 85 를 타는 것은..</p><p style="text-align: center;">앞 크랭크의 이빨수들 때문입니다...</p><p style="text-align: center;">44-32-22의 조합은...</p><p style="text-align: center;">극강의 업힐도 돌파하게 해주면..</p><p style="text-align: center;">완만한 도로경사에서 보다 강하게 페달링을 하게 해줍니다...^^</p><p style="text-align: center;">요즘 통상 쓰는 30단과 33단 기어비의 크랭크는 40-30-22나..42-32-24 입니다...</p><p style="text-align: center;">하나는 도로에서 부족하고..하나는 업힐에서 부족합니다...^^</p><p style="text-align: center;">크로노 85의 스램9의 크랭크는 둘다 충족시켜주는 부분이 있습니다...</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">지오매터리는...</p><p style="text-align: center;">첼로크로노 85는 싯포각이73 헤드튜브각 70 헤드튜브뚜께110 체인스테이 438</p><p style="text-align: center;">메리다팀은 싯포각이73.5 헤드튜브각 70.5 헤드튜브뚜께 100 체인스테이 425</p><p style="text-align: center;">지오매터리에서 차이가 많이 납니다..</p><p style="text-align: center;">싯포각 은 메리다 팀이 0.5도 더 서서 평지와 오르막에서 유리합니다..</p><p style="text-align: center;">헤드튜브각 역시 메리다팀이 더 서서 평지와 오르막에서 유리합니다..</p><p style="text-align: center;">하지만 다운에서는 첼로크로노 85가 더 유리한 각을가지고 있습니다..</p><p style="text-align: center;">헤드튜브뚜께가 10미리나 차이가 납니다..</p><p style="text-align: center;">헤드튜브가 낮으면 핸들바를 더 낮출수있기에 보다 더 공격적인 업힐과</p><p style="text-align: center;">평지 주파능력을 가지게 됩니다...</p><p style="text-align: center;">이와 반대로 다운에선 조금 더 불안해지겠지요...</p><p style="text-align: center;">저도 오늘 분석을 하면서 안 사실은...</p><p style="text-align: center;">체인스테이 길이도 좀 나는군요...</p><p style="text-align: center;">어짠지 오르막에서 첼로 크로노 85가 좀 버겁다..싶었습니다..</p><p style="text-align: center;">체인스테이 길가 짧을수록 힘전달력이 좋아서...</p><p style="text-align: center;">오르막에을 더빨리 오를수 있습니다...</p><p style="text-align: center;">메리다 잔차의 특징은 거의 모든 모델이</p><p style="text-align: center;"> 체인 스테이 길이가 짧아서 오르막에서 공격적이란데 있습니다..</p><p style="text-align: center;">하지만 체인스테이가 짧으면 내리막에서 다운이 불안해지는 측면이 있습니다..</p><p style="text-align: center;">이것은 실력으로 커버해야 됩니다...^^</p><p style="text-align: center;">오르막에서 유리할것이냐..</p><p style="text-align: center;">다운에서 유리할것이냐...</p><p style="text-align: center;">하다면..거의 대부분 라이더들이 오르막을 선택할듯합니다...^^</p><p style="text-align: center;">그런데 아주 아주 잘타는 최상급 라이더들 중에서는...</p><p style="text-align: center;">내리막을 더 잘타야 ...내리막에서 경쟁선수를 많이 제낀다는 표현을 쓰는 분도 보았습니다...</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">포크 ..</p><p style="text-align: center;">첼로크로노 85 락샥 시드 더블엑스 ..트데블 100미리</p><p style="text-align: center;">메리다 팀 역시 락샥시드 더블엑스...트레블변경 80미리</p><p style="text-align: center;">샥은 같은 조검입니다..</p><p style="text-align: center;">크로노 85에 락샥시드 더블엑스 가 달려 있기에..</p><p style="text-align: center;">경량화에 성공한것이라 봅니다...</p><p style="text-align: center;">트레블이 80미리로 조정을 하면..핸들바 위치를 더 낮출수가있어서...</p><p style="text-align: center;">평지주파능력과 오르막 주파 능력을 높일수 있습니다.만....</p><p style="text-align: center;">임도 다운시...상당히 불안해집니다...</p><p style="text-align: center;">코너링시 페달이 땅에 걸려 넘어지는 경우가 쉽게 발생합니다..</p><p style="text-align: center;">세심한 주의가 필요합니다...</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">전반적으로...</p><p style="text-align: center;">분석해 보면...</p><p style="text-align: center;">메리다 팀은 ...</p><p style="text-align: center;">지오메터리와 무게 에서 월등히 유리한 조건을 가지고 있습니다...</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">분석을 하다보면...</p><p style="text-align: center;">거의 모든 최상급 프레임들이라 할수 있는 것들은...</p><p style="text-align: center;">이러한 지오메터리를 가지고 있더군요....</p><p style="text-align: center;">빠르기엔 좋지만...</p><p style="text-align: center;">조금은 불편함을 감수해야 ...</p><p style="text-align: center;">그래서 기술이 있어야 다룰수 있는 잔차가...</p><p style="text-align: center;">상급 자전거 들입니다...</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">빠르고자 한다면....</p><p style="text-align: center;">그에 대한 욕망과 열정이 강하다면....</p><p style="text-align: center;">최상급을 타는 것이 이래서...</p><p style="text-align: center;">정답입니다...</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">그런데...</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">꼭 그럴필요를 못느끼는 분이라면...</p><p style="text-align: center;">잔차란게...</p><p style="text-align: center;">빠르기만 하고자 타는 것이 아니고...</p><p style="text-align: center;">즐기면서 적당히 빠르게 타고자 하는 것이라면...</p><p style="text-align: center;">첼로 크로노 85라면...</p><p style="text-align: center;">산과 도로에서 가장 적당한 잔차 일듯합니다..^^</p><p style="text-align: center;">(이것은 지극히 개인적인 소견입니다...^^</p><p style="text-align: center;">제가 첼로 대리점을 하기 때문에 가지는...ㅋ</p><p style="text-align: center;">해서 참고만 하이소...)<br></p>
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카페 게시글
곰의 잔차이야기
산악자전거 ...
어진곰
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16.10.15 11:58
댓글 1
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첫댓글 장거리 200키로 급 랠리나 그란폰도...특히나 업다운이 심한 코스의 반복이 많은 구간은...확실히 26er을 타는 것이 힘손실이 적게 주파할수 있습니다...만....요즘 대세가 27.5 이다 보니....나름 적응해야겠지요...
다른 분께 양도한 스캇 26과 메리다팀이 참 아쉽습니다...^^