간선 260, 262, 342 변경노선 및 721번 변경X

[[821] 산성]

260번:기존-오류나들목-남부순환로-양천공영차고지

262번:기존-망우역-상봉역-면목역-사가정역-면목천길-기존

342번:상일동-상일초교-길동4거리-천호역-장한평-답십리-신설동-동대문운동장

기사내용을 보니 시행은 1월 12일부터 한다고 하더군요..

자세한 내용은

http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSD&office_id=016&article_id=0000195220&section_id=102&menu_id=102

추가로 타 동호회에서 들은 내용인데 타동호회의 모 회원분께서 서울시에 721번에 관하여 문의한 결과 721번 변경에대해서는 검토하고있지 않다고 하더군요...

[5618_Holic]

260 상당히 쌩뚱맞은 연장이로군요 -_-;;; 혹시 160과 260의 양쪽주박을 위한 사전준비단계라면 다행입니다만. 증차 안하고 변경했다간 배차간격에도 영향이 있을 것 같은데;;

[5618_Holic]

서울시 홈피 공지에 따르면 양천공영차고지가 새로 건설되어, 서부트럭터미널 근처에 위치하고 있는 것 같습니다. 거리상으로는 온수차고지와 별다르지 않은 것 같고요.. 이러면 양쪽주박을 기대해도 될까나요 +_+

[K111/430(이촌)]

양천공영이라면 대략 나쁘지는 않은 변경안인듯합니다.

[5호선 마천행]

300번 차라리 이전처럼 서울역까지 연장하지...

[8호선 암사역]

윽... 또 다시 강북나갈때는 불편하게 가야하는 것인가... 342가 있어서 강북나가기는 좋았는데... 쩝

[7337호]

342번은 번호가 바뀌겟네요..

[5호선 마천행]

그나저나 3219번은 어떻게 바뀌나요?

[S3047]

저도 그게 궁금

[부전역]

양천공영이면 중부나 풍양, 신길이 입주할 수도 있을까요? 3219는 예전대로 영동대교북단 회차로 바뀐다고 하더군요

[[821] 산성]

추가로 1127,1147,3219번 변경노선입니다.. ▲3219번(장지동~건대입구)=화양사거리~광나룻길~건대입구역~노륜산시장 구간 단축(영동대교 북단에서 회차) ▲1147번(하계동~고대앞)=신설동역~보문역~안암병원~고대앞 구간 단축(경동시장사거리에서 우회전) ▲1127번(도봉산~수유역)=해등길~창골길~창동역구간 단축(창원초교

[[821] 산성]

사거리에서 좌회전)

[1144_Mania]

1127번은 대략 안봐도 뻔히 그림이 그려지는군요. 창동역 안거치나 거치나 시간차이는 별로 안나는데-_- 저걸 수정하느니 차라리 쌍문역 미경유로 하는게 더 낫지 않을까 싶습니다. 원체 굴곡이 심한 노선이라 이용객은 매우 저조하니 아예 폐선도-_-

[서울급행]

262가 드디어 펴지는군요...

[영등포군]

양천 공영차고지의 위치는 서부 트럭터미널 근처이기는 하지만 소요시간이 약간 있습니다. 부천방향으로 궁동터널을 통과한 후 부천방향으로 조금 더 진행해야 있고 입주 예상업체는 신길,세풍운수 정도로 보입니다. 마지막으로 양천차고지 입주시에 신길운수 본사노선에 NGV 대량 입고 예정입니다.

[Sapphire]

양천공영차고지는 위치상으로는 문제가 있다고 생각합니다. 개인적으로 7호선 부천연장이라는 관점에서 보면 까치울사거리쪽에다가 공영차고지를 만드는 것이 낫다고 봅니다. 양천구민들이 7호선을 이용하는데 있어서 어려움이 있습니다. 그렇지만 이곳에 소신여객이 들어올수 있을까라는 문제가 생길수도 있습니다.

[KORsonic]

342는 300으로 복귀하는건가요 -_-;;