예전에 애용하던 방법 이네요~ 이런 방법도 있어 소개 드립니다~~ 저는 한달전 프로그레시브 스프링으로 앞쪽을 올렸습니다 순정같은경우 바이크을 세우는 순간 쇼바가 내려가는데 이것은 쇼바 내부에 있는 스프링 강도을 세게하여 앉아도 쇼바가 아주 살짝 내려가네요 고로 차고가높아지는 효과을 냅니다 쇼바가 하드 하여 코너에서도 좋네요 스프링값이 배송비 포함14만정도 했습니다 슈퍼로우 모든 오너님 안전운행 하세요 참, 뒤 쇼바을 13인치로 바꾸면 좀더 올라갑니다(장터에서 10마원구입) http://ebay.com/itm/361388313156
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쇼바 연장하기전~
흠 바이크주행중 가장 많은 진동과 잦은 충격이 가해지는 부위인데
강성이 궁금하네요. 프로트쇼바가 비틀어지는 힘의 강도에도 버틸수 있으련지.
전혀 문제가 없읍니다 제가 전공이 선반 밀링 기능공이라 연결부위 아주 견고합니다 작업후 400키로정도 시운전후 결과를 올린겁니다 카페에는 검증되지않는 작업후기를 올리면 다른분들이 따라하면서 잘몾하면 큰 피해를 입힐수있기에 100%확신후 올립니다~~
예전에 애용하던 방법 이네요~
이런 방법도 있어 소개 드립니다~~
저는 한달전 프로그레시브 스프링으로 앞쪽을 올렸습니다
순정같은경우 바이크을 세우는 순간 쇼바가 내려가는데
이것은 쇼바 내부에 있는 스프링 강도을 세게하여 앉아도 쇼바가 아주 살짝 내려가네요 고로 차고가높아지는 효과을 냅니다
쇼바가 하드 하여 코너에서도 좋네요
스프링값이 배송비 포함14만정도 했습니다
슈퍼로우 모든 오너님 안전운행 하세요
참, 뒤 쇼바을 13인치로 바꾸면 좀더 올라갑니다(장터에서 10마원구입)
http://ebay.com/itm/361388313156
그렇지요 ! 딱 보니까 고수입니다 더이상 높이는 까치발이 되기에 현수준에 만족합니다 관심 가져주셔서 감사합니다~
옛날에 많이들했지요~ 브레이킹시에 뒤틀림발생 사고시에충격완화미흡해요 간지는 죽이죠 ~^^
직접 만드셨나보네요!. . .죄송한데요. . .정확한 측면사진 볼수 있을까요? 스타일이 궁굼하네요. . .
손재주에 감탄하고 갑니다.^^ 깔맞춤으로 크롬 도색까지 하시면 완벽할 것 같네요.
시간이 경과되면 쇼바 이음부위가 절단이 될 수도 있습니다. 제가 경험자입니다. 그래서 제일 좋은 방법은 쇼바길이를 원하는 길이로 파이프를 잘라서 전체 크롬 도금하셔서 사용하시면 좋을 듯 싶네요.
절대 탈없읍니다 제가 선반작업을 45년동안의 노하우로 이음부위가 쌩보다는몾하지만 쌩대비 90%이상입니다 현재 순정보다 라이져도 5쎈티 더긴거를교체 쇼바캡을 76미리더올리고 총길이 125미리 핸들을 올렸음나사식으로 캡부위만 더 연장햇다보면돕니다
그리고쇼바 고정하는게 삼바리두개중 100으로봤을때 하부삼바리가 70%정도 상부삼바리가30%정도의 하중과충격을 흡수하기에 앗전문제는 아무지장없읍니다 연결부위 저곳에 오링도 덜어가있어 쇼바오일 새는것도 막아줍니다자가정비중 쇼바잡아주는 볼트가 별홈이있어 볼트푸는데 애를먹어 끌(다가네)로찍어 풀어내고 정비가 수월하게 육가볼트로 대체하였음~
여기서 좀 궁금한것이 만약 앞 휠을 19에서 21 인치 휠로 높아지면 차고가 좀 높아질까요? 저도 883인데 앞 쇼바가 운행중 좀 짧다는 느낌을 받아서요. 대단하십니다.
높기야 조금 높아지겟지요 2인치 (50.8÷2=25.4)즉 25.4미리 높아지네요 허지만 그방법은 비추 앞휠이 커지므로인해 뒷휠이원래 장착되어있던휠 운동할때보다 더많은 운동이 필요하고엔진에도 무리가 간다고 생각됩니다 물론 이논리는 본인의 생각입니다 이런문제는 검증된게 없기에 본인의 생각만 전할뿐입니다
@범호 네