예로부터 나주는 맛의 고장으로 불리고 있는데요. 나주영상테마파크, 죽산보 등 과거와 현재를 넘나드는 관광의 중심지가 되고 있는 영산강, 오늘도 유유자적한 황포돛배가 함께 할 그 곳을 찾아 보았습니다.
새로운 꿈을 꾸는 영산강
영산강은 담양과 광주, 나주를 지나 서해로 흘러나갑니다. 우리나라 4대강 중 하나이기도 한 영산강이라는 이름은 고려시대부터 물자수송의 중심지였던 나주에 신안군 영산도 사람들이 왜구를 피해 개척했던 영산포의 이름을 따서 붙여졌습니다. 이처럼 영산강의 역사와 그 궤적을 함께 하는 나주는 오늘날 새로운 꿈에 부풀어 있습니다.
'남도의 꿈! 영산강 뱃길 열리다!' 시내 곳곳에서 찾아볼 수 있는 플랜카드의 문구에는 잊혀져 가던 영산강의 모습을 돌이키고자 노력했던 지역 주민들의 모습이 비춰집니다. 70년대까지만 해도 현재 나주교가 있는 곳까지 전국 각지에서 몰려든 어물 배들이 수없이 드나들었던 영산강. 당시 영산포 등대는 우리나라 유일의 강변 등대로 1915년부터 100년 가까운 세월 동안 불을 밝혔습니다. 비록 1978년부터는 영산포가 선창의 기능을 상실하면서 먼 추억을 그리는 퇴역 등대가 되었지만 지금은 영산강을 끼고 달리는 자전거도로 개통에 맞춰 새단장이 한창입니다.
어디로 가는 배냐, 황포 돛배야
'마지막 석양빛을 깃폭에 걸고 흘러가는 저 배는 어디로 가느냐. 해풍아 비바람아 불지를 마라. 파도 소리 구슬프면 이 마음도 구슬퍼. 어디로 가는 배냐, 어디로 가는 배냐 황포 돛배야' - 이미자 <황포돛배> 中
지역 주민들의 오랜 염원이었던 영산강 뱃길의 부활. 그 일선에는 황포돛배가 있습니다. 황포돛배는 과거 흑산도, 영산도, 칠산도 등을 거쳐 영산포까지 홍어, 곡물, 소금, 젓갈 등 생필품들을 싣고 날랐던 배인데요. 최근 30여년 만에 부활해 남도 고유의 관광 상품이 됐습니다. 황포돛배는 영산강 유역의 다야뜰에서 나주영상테마파크 곁을 지나 석관정과 이별바위를 보고 돌아오는 왕복 6km 코스(오전 10시부터 30분 간격으로 오후 5시까지 운행, 총 소요시간 30분)로 운영되고 있는데요. 앞으로는 동쪽으로 15km 정도 떨어진 영산포까지 확대 운영할 계획입니다.
강을 따라 쫓던 소중한 사람, 떠나면 다시 올 수 없는 임을 그리워하는 눈물이 흩뿌려진 데서 기원한 이별바위. 멀리 올려다 보이는 영상테마파크의 장관에는 한시도 눈을 뗄 수 없답니다. 항로 주변의 명소들을 소개하는 선장의 정겨운 목소리와 함께하는 황포돛배 체험. 출항할 때 직접 돛을 올려볼 수 있는 기회도 있어 어린이들의 호응이 좋습니다. 새로 만든 황포돛배는 엔진과 스크류가 장착돼 노 젓는 풍경의 정취까지 느낄 순 없지만 시원한 강 바람을 맞으며 자연 풍광을 구경하는 한가로움에는 마음이 편안해진답니다.
"강철검을 만들었사옵니다!"
황포돛배 선착장에서 도보 15분 거리에 있는 나주영상테마파크는 사극 <주몽>의 촬영장으로 유명한 곳입니다. 입구에서부터 출연진의 핸드프린팅이 늘어선 이 곳은 평양성, 국내성, 한성 등 고구려의 삼경(三京, 세 개의 중심)을 재현한 세트장이 압권이죠.
성에 대한 공격을 막는 해자를 넘어 성문을 지나면 고구려 시대 평민들이 살던 너와저잣거리가 가득 펼쳐집니다. 한지, 가죽, 도자기, 천연염색 등 다양한 체험 행사는 물론 북과 장구, 다듬이, 절구 등도 마련돼 있다보니 여기저기 부모님의 손을 잡아 이끄는 아이들의 모습으로 분주하답니다. 특히 저잣거리의 끝자락에는 직접 갑옷과 투구 같은 고구려 병사들의 복장을 입고 활을 쏠 수 있는 공간도 있어 아이들에게 인기만점이랍니다.
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<주몽>의 극중 "강철검을 만들었사옵니다"라는 유행어가 절로 떠오르는 철기방(철기를 제작하는 공방)과 함께 고대 민간신앙의 흔적을 보여주는 솟대, 천.지.인 사상을 보여주는 신단 등 어디선가 고구려인이 불쑥 말을 걸어올 법한 곳곳의 볼거리들은 시간 가는 것마저 잊게 한답니다. 뿐만 아니라 나주영상테마파크 구석구석에는 <주몽>을 통해 배울 수 있는 고구려 역사와 문화, 사극 속의 허구 등에 대한 상세한 설명이 곁들어져 있어 역사 체험 공간으로서도 제 역할을 톡톡히 수행해내고 있습니다.
죽산보, 영산강에 귀 기울이다
영산포에서 다야뜰, 다시 목포까지 흘러가는 영산강 뱃길의 중심에는 10월 8일 공식 개방한 죽산보가 있습니다. 영산강의 굽이치는 물결을 빼닮은 죽산보는 삼성중공업 건설사업부에서 시공을 맡았습니다.
총 연장 184미터에 이르는 죽산보의 가장 큰 특색은 배나들문에 있는데요. 배나들문은 조그만 황토돛배는 물론 100톤급 나주선까지 보를 자유롭게 넘나들 수 있게 하는 장치입니다. 단순히 강물 뿐만 아니라 강을 둘러싼 삶의 흔적까지 고스란히 이어갈 수 있는 것이죠. 나아가 올해 안에 마무리 공사가 끝나면 보 주변의 생태공원과 생태교육 체험장 등 부대시설과 함께 영산강을 아우르는 자전거 도로가 열리게 됩니다.
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게다가 죽산보는 야경이 일품입니다. 단, 아직까진 마땅한 대중교통수단이 없어 야경을 감상하고 시내로 돌아가는 길에는 마을 어르신들의 트럭을 얻어타야했습니다.
만만한 게 홍어 거시기
예로부터 '모양은 전주요, 맛은 나주다'라는 말이 있습니다. 넓은 평야에서 나는 농축산물과 영산포에 들어오는 수산물들이 풍요롭게 어우러진 덕분이죠. 나주의 중심에 위치한 매일시장은 곰탕으로 유명한데요. 나주곰탕은 흔히 알고 있는 곰탕처럼 국물이 뽀얗지 않고 맑은 편입니다. 옛부터 좋은 사골을 진상하고 남은 뼈와 살코기를 고아 만들었기 때문이죠. 진상을 받을 임금님이 없는 오늘날까지도 그 고유의 맛만큼은 고스란히 남아 있다고요.
계란고명과 파를 얹어놓은 나주곰탕. 첫인상은 뭔가 심심하다는 느낌이 들 정도로 평범한데요. 하지만 약간의 고춧가루 덕분에 칼칼함이 맴도는 국물은 묵은지와 절묘하게 어우러졌고, 그 안에 대중없이 섞인 제각각의 살코기들을 씹는 맛도 일품입니다.
'나주인들은 삭힌 홍어를 즐겨먹는다'
1814년 흑산도로 유배온 정약전이 쓴 바다 생물 보고서「자산어보(玆山魚譜)」의 기록에는 전라도에서는 제삿상에 오를 정도로 사랑 받는 음식인 홍어에 대한 나주인들의 애착이 담겨있습니다. 영산강을 가로지르는 다리를 지나 영산포로 향하다 보면 어느샌가 영산포 <홍어의 거리>에서 풍기는 지린 홍어 냄새가 바람결에 묻어 나는데요. 홍어삼합은 홍어회와 삼겹살 수육, 곰삭은 묵은지를 함께 먹는 대표적인 홍어 요리. 최근에는 김과 초고추장을 곁들이기도 하는데, 한결 맛이 부드러워서 처음 홍어를 접하는 이들도 쉽게 먹을 수 있답니다. 영산포 홍어 식당에선 대부분 홍어의 특수부위들도 함께 취급하는데요. 볼, 날개, 아가미 등 각 부위별로 맛보는 재미가 각별한데, 접시를 내올 때마다 친절하게 설명하는 사장님의 모습이 흥겹습니다.
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"요것은 홍어애, 이건 꼬리, 혀, ... (잠깐 뜸을 들이고) 이건 거시기!"
전라도에서 전해지는 '만만한 게 홍어 거시기(대접을 제대로 받지 못할때 하는 푸념)'라는 말이 있죠? 암컷보다 맛이 떨어지고 값도 싼 수컷 홍어를 잡은 어부들이 나쁜 마음을 먹고 수컷의 생식기를 떼어내고 암컷처럼 팔았던 데에서 비롯되었다는 이야기가 전해지죠. 일찍이 소설가 황석영 씨는 '혀와 입과 코와 눈과 모든 오감을 일깨워 흔들어버리는 맛의 혁명'으로 홍어의 맛을 표현한 바 있답니다.
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첫댓글 좋은 정보 감사합니다^_^
좋은정보감사합니다