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음..일단 데이텀변환 때문에 옮기시는 거라면 프로그램을 이용하는게 더 정확하구요..
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한도엽안에서도 변위량이 조금씩 다르다더군요..그냥 일정한 거리로 옮기는 거라면 캐드 명령으로 move 에 해당합니다.
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아시겠지만 스크립파일 설명을 위해 간단히 설명해보겠습니다.
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Command: << 캐드 명령라인니져..
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Command:move[enter]
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Select object: <<이렇게 나오져..
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Select object:All[enter] <<간단히 전부 선택
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2458452 found <<도면내 요소 갯수
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Select object:[enter] <<엔터 치면..
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Specify base point or displacement: << 요렇게 나오면
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Specify base point or displacement: 0,0 <<여기에 기준점을 입력..
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<< X,Y 의 값입니다. X,Y,Z도 가능..
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<< 어느수치도 상관없음..
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Specify second point of displacement or <use first point as displacement>: 25,-15
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<< 이렇게 되면 X로 +25, Y로 -15 이동됩니다.
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<< 당근 m단위가 되겠져..
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Specify second point of displacement or <use first point as displacement>: @20<25
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<< 이건 25도 방향으로 20미터 이동되져...X+축 0도(360도) Y+축 90도..
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Specify second point of displacement or <use first point as displacement>: @25,-15
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<< 이렇게 해도 X로 +25, Y로 -15 이동됩니다.
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<< 그냥 25,-15 와의 차이는 베이스가 0,0 일때는 똑같지만
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<< 베이스포인트가 10,10 이라면 첫번째는 X로 +15, Y로 -25 이동된는거져..
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그럼 이과정을 스크립트 파일로 만들어 보겠습니다.
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간단한 텍스트 에디터로 "파일명.scr" 파일을 만듭니다.
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그리고 내용은 이렇게...참고로 캐드에서는 스페이스가 엔터역활을 하기에
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주의해야 하구여..그래서 스페이스를 _ 로 표시하겠습니다.
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엔터도 중요하니 엔터는 :로 표시
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move_all:
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0,0_25,-15:
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마지막줄 엔터에 유의 하세여..
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절대로 엉뚱한 스페이스나 엔터 없어야 함다..
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쉽게말해 캐드 명령줄에서 실행할때의 키 입력과 완죤 동일해야 함..
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다음으로 실행순서는 캐드에서
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command:script[enter]
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아까만든 스크립파일을 선택후 확인...
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여러 도엽에 실행 하시려면..
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open_d:\지도자료\8976556.dxf:
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move_all:
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0,0_25,-15:
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save_8976556-변환.dxf_:
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open_d:\지도자료\8976557.dxf:
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move_all:
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0,0_25,-15:
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save_58976557-변환.dxf_:
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.
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.
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.
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반복...필요한 만큼...
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마지막줄 마지막에 스페이스 유의하시길..dxf저장시
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디폴트옵션 선택에 필요합니다.
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길지만 원리는 간단합니다.
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스크립 이해에 도움이 되시길..
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혹시나 해서 드리는 말씀입니다만.. 10~20도엽이상 한번에 돌리려면 컴사양에
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신경써주세여..옛날 14 버전은 한 도엽씩만 불러져서 1~200장도 한번에 돌렸는데
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지금은 최초 열린 파일을 닫으면 스크립이 잘 안돼서 마지막 까지 한번에
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열리는게 안전 하더군여..
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스크립이 중간에 끊어지면 수정해서 그때부텀 다시 하면 됨다...
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첫댓글버미님 께서 정확히 알고 계시는군요. 각 도엽마다 변위랑이 틀립니다. 그래서 일정치만 옮기는 것으로 불가하죠. 하지만 버미님의 자세한 설명으로 캐드에 입문 하는 기회가 될수도 있을것 같은데... 새로운 툴, 그것도 방대한 툴을 손댈려니 이제는 기력이 딸림을 느낍니다. 설명 너무 감사 합니다.
구미가 막 당기긴 하지만 근래 들어 등고선관련 근 10여일간 매일 새벽까지 노가다가 너무 심하여 좀 쉬었다 충전후 다시 생각해 봐얄것 같습니다 ^^ 근데 전국을 다 합치면 아마 컴이 감당을 해낼지 걱정 됩니다. 전국 등고선을 10m 간격으로 dxf를 만들어 보니 22G 를 넘었습니다. 물론 작게 자르지 않았으면....
첫댓글 버미님 께서 정확히 알고 계시는군요. 각 도엽마다 변위랑이 틀립니다. 그래서 일정치만 옮기는 것으로 불가하죠. 하지만 버미님의 자세한 설명으로 캐드에 입문 하는 기회가 될수도 있을것 같은데... 새로운 툴, 그것도 방대한 툴을 손댈려니 이제는 기력이 딸림을 느낍니다. 설명 너무 감사 합니다.
입문하시게 된다면 캐드의 활용에 놀라실지도..ㅋㅋ 캐드의 장점은 너무많지만 입문 결심에 참고로 간단히 말하면 너무 정확한것이 최대의 장점이자 단점이죠.. 예로 캐드로 트랙을 관리하게 되신다면 1mm의 오차도 소중히 여기는 캐드에 질려버리실지도 모릅니다..
수치도를 많이 보유하고 계시다면 편집이나 관리에 캐드만한 툴은 없을 겁니다. 위에 설명드린것은 간단한 입문예정도로 특정 라인, 점, 글자, 레이어별 요소, 색깔별 요소 등 도면내 어떠한 요소에서도 공통점만 있다면 선별 선택 및 편집이 가능합니다.
언젠가는 전국 2만5천 도면을 몽땅 합체하여 전국지도를 한파일로 만들어보고픈 욕심이 있습니다...일단 만들어만 지면 각 레벨별 등고선 추출, 등급별 도로 추출, 행정구역 추출 등 다양한 활용이 가능할 듯..용량에 맞게여..전 스포트랙맵이라 용량에 압박이..
구미가 막 당기긴 하지만 근래 들어 등고선관련 근 10여일간 매일 새벽까지 노가다가 너무 심하여 좀 쉬었다 충전후 다시 생각해 봐얄것 같습니다 ^^ 근데 전국을 다 합치면 아마 컴이 감당을 해낼지 걱정 됩니다. 전국 등고선을 10m 간격으로 dxf를 만들어 보니 22G 를 넘었습니다. 물론 작게 자르지 않았으면....
프로그램에서 아예 불러 들이기도 힘들었지 싶습니다. 등고선만도 이런데 만약 수치지도 전국것을 다 합친다면...@.@~
음..언젠가는 가능하겠지요.. 지금 컴으론 한 25만 지도면 가능할듯...dwg로 저장하면 1/10용량으로 가능하거든여..ㅎㅎ 언젠가가 빨랑오길.. 참 작업시 캐드사용하셨다면 도와 드릴수도 있었을텐데요...고생이 많으시네요..담에 캐드로 작업하시면 연락주셔도 됩니다...