![](https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=https%3A%2F%2Fmk0spaceflightnoa02a.kinstacdn.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2019%2F10%2FIMG_5299.jpeg)
SLS 코어 스테이지 패스 파인더는 금요일 플로리다 케네디 우주 센터에서 NASA의 페가수스 바지선에서 오프로드되었습니다. 크레딧 : William Harwood / CBS News
NASA의 우주 발사 시스템의 핵심 무대를위한 스탠드로 제작 된 강철 튜브가 케네디 우주 센터에 도착하여 실제 로켓이 우주 정거장에 도달하기 전에 기술자의 기술을 연마하기 위해 일련의 리허설을 진행했습니다. 여전히 1 년 이상 떨어져있을 수 있습니다.
실제 로켓 엔진 대신 4 개의 종 모양의 구조물이 장착 된 스틸 실린더는 금요일 NASA의 페가수스 바지선을 타고 플로리다 우주 정거장에 도착했습니다.
이 선박에는 SLS 코어 스테이지 패스 파인더가 미시시피에있는 NASA의 Stennis 우주 센터에서 페가수스 바지선을 탔으며, 지상 팀은 로켓 시뮬레이터를 다루는 연습을하고 내년에는 실제 로켓이 사용할 테스트 스탠드로 구조물을 들어 올렸습니다.
케네디 우주 센터에서 유사한 일련의 리허설을 통해 기술자들은 차량 조립 빌딩 내부의 크레인을 사용하여 코어 스테이지 수직을 올리는 절차를 연습 할 수 있습니다. 여기서 우주 발사 시스템은 모바일 플랫폼 위에 조립되어 패드 39B로 롤아웃됩니다. 최종 카운트 다운 작업
화요일에 로켓 시뮬레이터를 VAB로 옮기기 전에, 노동자들은 월요일 케네디의 턴 세면 부두에서 페가수스 바지선의 코어 스테이지 패스 파인더 로딩 및 언 로딩을 연습했습니다. 페가수스 바지선과 턴 분지 부두는 이전에 루이지애나에있는 공장에서 선적 된 후 우주 왕복선의 외부 연료 탱크를 싣고 내릴 때 사용되었습니다.
NASA는 SLS 코어 스테이지를 수용 할 수 있도록 페가수스 바지선을 늘 렸습니다.
스틸 패스 파인더는 SLS 코어 스테이지의 실물 크기 모형으로, 길이는 212 피트 (64.6 미터), 너비는 27.6 (8.4 미터)입니다. NASA에 따르면 무게는 약 228,000 파운드 또는 103 미터 톤입니다.
![](https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=https%3A%2F%2Fmk0spaceflightnoa02a.kinstacdn.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2019%2F10%2FEF0k1kVXkAII7lo.jpeg)
SLS 코어 스테이지 패스 파인더는 화요일 차량 조립 빌딩 이동 통로로 들어갑니다. 크레딧 : NASA
우주 발사 시스템은 2011 년부터 개발중인 대형 리프트 로켓으로 NASA의 Orion 승무원 캡슐을 궤도에 깊숙이 설치하도록 설계되었습니다. 트럼프 행정부는 2024 년 말까지 NASA에 달에 착륙하는 우주 비행사들에게 NASA를 청구했으며, 우주국은이 기한을 달성하기 위해 SLS가 오리온 승무원을 발사해야한다고 밝혔다.
그러나 로켓의 첫 비행은 2017 년 원래 목표 발사 날짜를 놓친 후 예정보다 3 년 이상 뒤쳐졌습니다.
앨라배마 헌츠빌에있는 NASA의 마샬 우주 비행 센터 (Marshall Space Flight Center)의 SLS 프로그램 매니저 인 존 허니 컷 (John Honeycutt)은 9 월 26 일 로켓 팀이 첫 번째 테스트를 위해 2020 년 11 월 발사 날짜를 초래할 수있는 내부 일정을 충족시키기 위해“공격적으로”일하고 있다고 말했다. 아르테미스 1
2020 년 11 월 일정은 달성하기 어려울 수 있으며 앞으로 몇 달 동안 중요한 테스트가 진행되는 동안 발생할 수있는 장애를 고려하지 않습니다.
NASA는이 기관의 인간 우주 비행 프로그램에 대한 새로운 관련 관리자가 선정되면 올해 하반기 Artemis 1의 공식 목표 발사 날짜를 설정할 것으로 예상됩니다. Artemis 1의 새로운 공식 목표 출시 날짜는 2021 년에 다소 시간이 걸릴 것으로 보이며, 기술적 인 문제를 해결하는 데 추가 시간이 필요합니다.
Artemis 1은 오리온 우주선을 달 주위로 보낼 수있는 조종되지 않은 임무입니다. 그것이 잘 진행된다면, NASA는 달 주위의 임무에서 4 명의 우주 비행사를 발사하고 2022 년 또는 2023 년에 Artemis 2로 지정된 다음 SLS / Orion 임무에서 지구로 다시 돌아 가기를 원합니다. Artemis 3는 착륙 한 착륙선과 우주 비행사를 데리고 다닐 것입니다 1972 년 이후 달에 처음으로 착륙하기 전에 다른 로켓의 달 궤도.
NASA는 Stennis와 Kennedy의 기술자가 SLS 코어 스테이지와 동일한 크기의 구조를 처리하는 데 익숙한 패스 파인더를 구축하기로 결정했습니다. 첫 번째 실제 로켓은 지상 개발 장치가 아닌 첫 번째 SLS 테스트 비행에서 시작될 예정이기 때문입니다. .
Honeycutt은 첫 번째 SLS 핵심 단계를 "황금 알"과 비교했습니다.
허니 컷은“우리는 패스 파인더를 가져 와서 팀에게 넘겨주는 것이 중요하다. 그들은 리프트를하는 작업을 통해 핵심 단계를 테스트 스탠드 (Stennis)로 가져 가서 그로부터 배울 수 있었다”고 말했다.
"케네디에서도 같은 일을 할 것"이라고 그는 말했다. "우리는 패스 파인더를 EGS (Exploration Ground Systems) 사람들에게 넘겨 줄 것이며 실제 코어 스테이지가 끝나기 전에 미리 코어 스테이지에서 실습 작업을 시작할 것입니다."
NASA에 따르면 VAB의 패스 파인더 리허설은 한 달 정도 지속될 것으로 예상된다.
![](https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=https%3A%2F%2Fmk0spaceflightnoa02a.kinstacdn.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2019%2F10%2Fpegasus_barge-5.jpg)
NASA의 페가수스 바지선은 금요일 SLS 코어 스테이지 패스 파인더와 함께 케네디 우주 센터에 도착했습니다. 크레딧 : Alex Polimeni / Spaceflight Now
보잉이 건설 한 SLS 핵심 단계 자체가 플로리다 발사 현장에 도착할 때 정확히 예측할 수 없다고 당국자들은 말했다.
지난달 뉴 올리언스의 Michoud Assembly Facility의 직원들은 SLS 핵심 단계의 주요 부분을 연결하는 것을 완료했습니다. 로켓의 바닥에있는 엔진 섹션은 추가 된 핵심 단계의 마지막 중요한 요소였습니다.
Honeycutt는“엔진 섹션은 지난 2 년간 우리의 중요한 길이었습니다. “매우 복잡합니다. 우주 왕복선 궤도의 후미 구획이라고 부르는 것과 유사 할 것입니다. 우주선 자체입니다. 여기에는 모든 추진을위한 제어 시스템, 항공 전자 공학,자가 가압 시스템, 보조 동력 및 4 대 대형 엔진 및 엔진의 피치 및 요에 사용되는 유압 액추에이터가 들어 있습니다.”
엔진 섹션을 제작하고 꾸미기 어려움으로 인해 첫 번째 SLS 테스트 비행에서 최근 지연이 발생했습니다.
Michoud의 팀은 몇 주 안에 핵심 스테이지의 4 개의 Aerojet Rocketdyne RS-25 주요 엔진을 설치할 예정입니다. 엔진은 우주 왕복선 프로그램에서 남은 것이며 재사용이 가능하도록 설계되었습니다.
그러나 나머지 핵심 단계와 마찬가지로 엔진은 각 SLS 비행마다 버려집니다.
Honeycutt에 따르면 엔진이 로켓에 올라가면 엔지니어는 핵심 단계에서 최종 통합 및 테스트를 시작합니다.
"전 단계에 걸쳐 운영되는 시스템 터널은 상당한 양의 케이블, 커넥터 등을 가지고 있습니다." "모든 것이 로켓의 상단에서 하단으로 체크 아웃되고 모든 것이 올바르게 작동하는지 확인해야합니다."
페가수스 바지선은 근처 Stennis Space Center의 Michoud에서 B-2 테스트 스탠드 내부에 장착하기 위해 "녹색 런 (green run)"으로 알려진 일련의 테스트를 시작하기 위해 코어 스테이지를 통과합니다. NASA는 코어 스테이지를 갖기를 원합니다. 올해 말까지 Stennis에서
미시시피에서 친환경 테스트를 마친 후 페가수스 바지선은 플로리다로 최종 단계를 체크 아웃하고 SLS 모바일 런칭 플랫폼 위에 쌓이는 핵심 단계를 진행할 것입니다.
![](https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=https%3A%2F%2Fmk0spaceflightnoa02a.kinstacdn.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2019%2F09%2Fmaf_20190917_cs1_es_join_sbs-34.jpg)
뉴 올리언즈에있는 NASA의 Michoud 조립 시설의 엔지니어들은 9 월 19 일에 첫 우주 발사 시스템 핵심 단계의 구조 조립을 완료했습니다. 크레딧 : NASA / Steven Seipel
컨트롤러는 Stennis에서 런치 드레스 리허설을 실시합니다. 시험은 초 냉각 액체 수소와 액체 산소를 코어 스테이지에 처음으로 장착하는 것으로 시작됩니다.
한 달 동안 지속되는 녹색 달리기 캠페인은 테스트 스탠드에있는 모든 RS-25 엔진의 전체 지속 시간 테스트 발사에서 끝날 것입니다. 엔진은 발사 중과 마찬가지로 완전 가동시 200 만 파운드의 추력을 생성하고 녹색 달리기 고온 화재 시험 중에 8 분 동안 발사합니다.
실제 발사에서는 두 개의 고체 연료 부스터가 코어 스테이지의 양쪽에 부착됩니다. 수소로 연료가 공급되는 2 단계 무대와 오리온 우주선이 맨 위에 고정됩니다.
허니 컷은 친환경 테스트는“매우 복잡하다”고 말했으며, 가장 복잡한 요소는 스테이지 컨트롤러라고 불리는 부분으로, 코어 스테이지의 모든 움직이는 부분을 감독하는 컴퓨터입니다.
허니 컷은“무대 컨트롤러는 핵심 무대가 케네디 우주 센터의 발사 환경에서 발사대에 있다고 생각하게한다”고 말했다. "스테이지 컨트롤러 용 소프트웨어 개발을 통해 많은 노력을 기울였습니다."
허니 컷은 지난주에 국립 아카데미 항공 및 우주 엔지니어 보드에서 발표 한 프레젠테이션에서 녹색 실행 테스트를 위해 스테이지 컨트롤러의 소프트웨어를 준비하는 데 어려움을 겪었다.
"팀은 조류를 변화 시켰고, 정말로 좋은 일을 시작하고 있지만, 우리는 친환경 달리기의 무대 컨트롤러에 세심한주의를 기울여야합니다."
동시에 Marshall의 엔지니어들은 구조 테스트를 통해 각 SLS 핵심 단계 요소 (엔진 섹션, 액체 수소 탱크, 탱크 간 및 액체 산소 탱크)에 대한 테스트 기사를 작성하고 있습니다. 허니 컷은 액체 산소 탱크가 구조 테스트를 거칠 마지막 단계이며 2020 년 초에 완료 될 것이라고 말했다.
그는 액체 산소 탱크의 구조 테스트는 Stennis의 친환경 운영을 중단시키는 것이 아니라고 말했다.
Michoud의 공장 내부에서 Boeing은 로켓 조립 방법을 재정렬하여 엔진 섹션을 구축하는 데 문제가 발생하여 지연된 일부 핵심 단계 작업을 따라 잡을 수있었습니다. 엔진 섹션을 수소 탱크 바닥에 수직으로 결합한 다음 코어 스테이지의 나머지 절반에 연결하는 대신 관리자는 올해 초 엔진 섹션을 제외한 로켓의 모든 부분을 연결하기로 결정했습니다.
재 설계가 Michoud에서 얼마 동안 관리자를 매입했지만, 핵심 단계가 Stennis Space Center에서 다시 수직이되면 기술자는 공장 외부에서 섬세한 최종 조립 작업을 완료해야 할 수도 있습니다.
Honeycutt은“원래 계획은 엔진 섹션을 수소 탱크에 메이트하고, 수소 탱크를 내려 놓고, 로켓의 절반을 로켓의 앞쪽 절반과 메이트하는 것이 었습니다. “엔진 섹션에서 우리가 겪었던 문제를 해결했습니다… 엔진 섹션을 수직이 아닌 수평으로 메이트해야하므로 엔진 섹션 내부에서 피드 라인 연결을 만드는 것이 매우 어렵습니다.
“이것은 Stennis로 이전되는 유형의 작업입니다.”라고 그는 말했습니다. “공장에서 일하는 것과 비슷하지만이 경우를 제외하고는 공장이 작업을 수행하기에 가장 좋은 장소라는 것을 알고 있습니다.
많은 양의 추진 제가 액체 수소 및 액체 산소 공급 라인을 통해 RS-25 엔진으로 흐릅니다.
허니 컷은“보잉 사람들에게 보낸 메시지는 그들이 올바른 장소가 공장에 있다면 공장에 머물면서 작업을 할 것”이라고 말했다.
Honeycutt는 Stennis에서 친환경 테스트를 진행하는 동안 몇 가지 가능한“핀치 포인트”를 확인하여 추가 지연이 발생할 수 있음을 확인했습니다.
이 일정은 사소한 문제 나 악천후에 대한 지연이 있다고 가정합니다.
허니 컷은“그러나 여러 번의 불에 대한 여러 번의 시도, 습식 리허설에서의 여러 번의 시도, 심각한 수소 또는 산소 누출과 같은 큰 변칙에 대한 일정을 계획하지 않았다”고 허니 컷은 말했다. “따라서 녹색 달리기를 통해 큰 핀치 포인트가 있습니다. 모든 것이 제대로되면 5 개월 정도 후에 나갈 수있을 것입니다. 역사는 아마 5 개월에서 10 개월 사이에있을 것이라고 알려줍니다.
“Stennis에 도착한 후 다른 핀치 포인트는 주로 미지의 미지수입니다. 우리는 공장에서 그것들을 많이 가지고있었습니다.”
스페이스 클럽(Space Club)