스페이스 클럽 랠러티비티 스페이스(Relativity Space) Smallsat 런처에 대한 상대성 점수 1 억 4 천만 달러 자금 조달

[우주과학관]

Relativity Space의 공동 창립자 인 Tim Ellis와 Jordan Noone 크레딧 : Relativity Space

Relativity Space는 2021 년 초 케이프 커 내버 럴 (Cape Canaveral)에서 최초의 궤도 비행을 통해 회사의 3D 인쇄 소형 위성 발사기를 운반하기에 충분한 벤처 캐피탈 회사 및 개인 투자자로부터 1 억 4 천만 달러의 새로운 자금을 확보했다고 밝혔다.

벤처 캐피탈 회사 Bond와 Tribe Capital이 이끄는 Series C 기금 조성 라운드는 소규모 위성 발사 회사 중 가장 큰 규모 중 하나입니다. 로스 앤젤레스 기반 상대성 공간에 투입된 총 자금은 1 억 8,500 만 달러에 이릅니다.

상대성 이론에 따르면 Terran 1 로켓은 최초의 3D 인쇄 궤도 형 발사기 일 것입니다.

Relativity의 공동 창립자이자 CTO 인 Jordan Noone은“이번 라운드는 Terran 1의 첫 비행을 끝까지 끝낼 것입니다.

배우 및 음악가 자레드 레토 (Jared Leto)와 억만 장자 사업가 마크 쿠바 (Mark Cuban)는 Relativity의 최신 모금 행사에서 다른 투자자들 사이에 있습니다. 쿠바는 회사의 공동 설립자들이 그에게 차가운 이메일을 보내서 50 만 달러의 종자 투자를 한 후 상대성 이론의 초기 지지자였습니다.

Relativity Space는 전세계의 수십 개 회사가 소규모 발사 사업의 자리를 목표로 혼잡 한 시장에 있습니다.

상대성 이론과 마찬가지로 많은 회사는 CubeSats, 초소형 위성 및 기타 작은 탑재량을 지구 궤도로 운반 할 수있는 전용 경량 급 발사 차량을 개발하고 있습니다. 동시에 SpaceX와 같이 더 크고 설립 된 런칭 회사는 단일 로켓에 많은 수의 페이로드를 모으는 소규모 위성 소유자에게 할인 혜택을 제공합니다.

업계 조사 기관인 Euroconsult에 따르면 소규모 위성 제조 및 발사 사업은 2009 년과 2018 년 사이에 124 억 달러에서 2019 년부터 2028 년 사이에 416 억 달러로 향후 10 년 동안 거의 4 배가 될 것으로 예상된다. 애널리스트들은 SpaceX 및 OneWeb과 같은 회사에 의해 많은 수의 광대역 위성을 배치하면 많은 성장을 이룰 것이지만 지구 관측, 과학 연구 및 우주 서비스에 대한 수요가 증가하고 있다고 지적합니다.

Spaceflight Now와의 인터뷰에서 Noone은 최근 1 억 4 천만 달러의 자금이 상대성 신뢰에 대한 투표라고 밝혔다.

"이번 라운드는 출시 차량 업계에서 볼 수있는 최대 규모 중 하나이며, 시장에있는 다른 사람들보다 몇 배나 더 큰 규모입니다." "우리는이 공간에서 다른 팩과는 상당히 차별화되어 있습니다."

Relativity의 Terran 1 로켓의 첫 비행은 2021 년 초 플로리다의 Cape Canaveral Air Force Station의 Launch Complex 16에서 시작됩니다. 올해 초 Relativity는 Terran 1의 데뷔 궤도 발사가 2020 년 말 전에 예정되어 있다고 밝혔다.

발사 중 위성을 보호 할 로켓의 페이로드 페어링의 재 설계가 지연의 주요 원인이라고 Noone은 말했다.

상대성 이론은 2 미터 직경 (6.6 피트) 페어링 계획을 폐기했습니다. 이 회사는 Terran 1에서 증가하는 위성에 더 많은 양을 제공하기 위해 새로운 3 미터 직경 (9.9 피트) 페어링 디자인을 도입 할 것입니다.

“고객과 예상 고객 요청 및 관심에 따라 페어링을 위해 차량의 2 미터 기준선에서 3 미터 기준선으로 전환하고 있습니다. “추가 기능입니다. 실제로 차량의 탑재량을 거의 두 배로 늘 렸습니다.”

Noone에 따르면 Relativity의 3D 프린팅 생산 방법론을 통해 엔지니어들은 기존 로켓 공장에서 가능한 빨리 새로운 3 미터 페어링을 설계하고 구축 할 수있게 될 것입니다.

더 큰 페어링에도 불구하고 Terran 1의 리프트 용량은 거의 2,000 파운드 (900 킬로그램)에서 310 마일 높이 (500 킬로미터)의 태양 동기 극 궤도에 변화가 없습니다.

“우리는 결국 차량에 페이로드 영향을주지 않고이 변경을 수용 할 수있었습니다. "차량의 다른 장소에서 약간의 성능 변화가있었습니다."

“이런 규모에서 고객은 종종 발사 차량에서 대량 제약이 아닌 대량 제약을받는 것을 보게 될 것입니다. “이 규모에서 독특한 문제는 고객 페이로드가 종종 특정 발사체를 능가하는 크기와 물리적 차원으로 커져서 미래 지향적 유연성 인 그 기능을 제공 할 수 있다는 점입니다. ”

Relativity의 Terran 1 로켓에서 페이로드를 발사 할 수있는 많은 위성 소유자는 여전히 우주선 설계를 개선하여 볼륨 요구 사항에 대한 불확실성을 추가하거나 더 작은 2 미터 페어링에 적합한 위성 수를 추가하고 있습니다.

“다른 발사 차량 공급 업체와 파트너 관계를 맺고 별자리에 약간의 범위가 변경되면 실제로 발사 계획을 완전히 위반할 수 있습니다. "우리와 함께 작업을 시작할 수있는 파트너가 있고 디자인을 변경할 수 있으며, 3D 인쇄 로켓의 유연성을 통해 실제로이를 추적 할 수 있으며, 시장의 어느 누구도 그와 일치 할 수 없습니다."

상대성 이론이 더 큰 페이로드 페어링을 결정하기 전에 Terran 1 로켓에 대한 작가의 그림. 크레딧 : Relativity Space

상대성 이론이 첫 번째 궤도 급 로켓을 발사 할 때 이미 여러 경쟁사가 이미 정기적으로 발사 할 수있었습니다. Relativity 's Terran 1보다 로켓이 작은 미국 뉴질랜드 회사 인 Rocket Lab은 2018 년에 상용 서비스를 시작했습니다.

Virgin Orbit의 항공 발사 부스터는 연말 전에 첫 번째 궤도 시험 비행을 수행 할 수 있으며 Firefly Aerospace는 2020 년에 알파 로켓을 데뷔 할 계획입니다.

Smallsat 런칭 시장 인 Vector의 또 다른 플레이어는 재정 문제로 인해 8 월에 운영이 중단되었습니다.

Terran 1은 기존 로켓보다 100 배 적은 부품을 포함 할 것이라고 3D 프린팅으로 차량을 제조하고 조립하는 타임 라인을 단순화하고 가속화한다고 Relativity는 말합니다.

Relativity는 이제 Terran 1 로켓 용 테스트 기사를 제작하는 "Stargate"3D 프린터 4 대를 보유하고 있으며 내년에는 비행 부품 생산을 시작할 것이라고 Noone은 밝혔다.

“우리는 프린터의 용량과 물리적 규모가 증가하고 있습니다. “각 프린터는 하루에 약 1 발의 로켓을 사용할 수 있습니다. Terran 1의 키가 32 미터 (105 피트)이며 오늘날 온라인 상태 인 4 개 사이에서 실제로 한 달 안에 프린터를 사용하여 전체 로켓 구조를 인쇄 할 수 있습니다. 회사의이 단계에서 우리는 실제로 프린터를 가동 할 수있는 속도에 정말 만족하지만 더 복잡하고 더 큰 프린터를 더 많은 프린터에 탑재하고 있습니다.”

상대성 이론은 미시시피에있는 NASA의 Stennis Space Center에서 테스트 스탠드에 대한 Aeon 엔진의 200 번 이상의 고온 화재 테스트를 완료했습니다. 9 개의 메탄 연료 Aeon 1 엔진이 Terran 1의 첫 단계에 동력을 공급하고 단일 Aeon 엔진이 두 번째 단계에 비행합니다.

또한 엔지니어들은 Terran 1의 차량 시스템 설계와 결합 된 하중 분석을 완료했다고 회사는 밝혔다.

현재 Relativity와의 출시 계약을 발표 한 고객은 Telesat을 포함합니다. Telesat은 Terran 1 로켓을 사용하여 낮은 지구 궤도 광대역 별자리에 위성을 발사 할 계획입니다. 승용차 통합 업체 인 Spaceflight는 2021 년 하반기 출시에 대한 상대성 이론과 추가 승차 임무 옵션에 대한 계약을 체결했습니다. mu Space라는 태국 회사는 또한 상대성이 낮은 저궤도 위성 발사 계약을 체결했습니다.

"저는 자신감을 갖게되었으며, 또한 우리와 계약 한 고객에게 자신감을주는 것은 모든 것을 구축하는 기술 플랫폼 덕분에 유연성입니다."라고 Noone은 말했습니다. “많은 사람들이 가능한 한 빨리 첫 비행을하는 한 최하위에 달렸습니다. 우리는 런처 규모로는 처음이 아니며, 고객이 레슨을 배울 수있는 합법적 인 방법 인 빠른 런칭 케이던스까지 확장 할 수있는 합법적 인 방법을 제공한다는 것을 알게되었습니다. 항공편에서 이들을 빠르고 쉽게 발사 차량에 도입 한 다음 변화하는 고객 요구에 대응합니다.

"3D 프린팅 플랫폼을 통해 유연성을 제공 할 수 있습니다"라고 그는 말했습니다. “저희가 회사에서하는 일의 핵심 기술은 다른 발사 차량 회사가 어떤 형태로도 제공하지 않는 것입니다. 그들은 첫 비행을하기 위해 레이스를하는데, 종종 그 후의 모습에주의를 기울이지 않습니다. 그리고 그것이 실제로 장기적으로는 그들에게 큰 타격을 줄 것이라고 생각합니다.”

스페이스 클럽(Space Club)