모토벨로 테일지 (Motovelo TailG) G4 프로 전기 자전거 배터리 교체

[가나배터리]

구정 잘 보내셨나요?

이제 구정도 지났지만 아직 추워요

배터리가 힘을 못써요

날씨가 풀리면 좋아지기는 하지만

중국산 배터리는 더욱더 심해요

모토벨로 테일지 G4 전기자전거입니다

G4 자전거는 14인치 휠에

배터리 무게 제외(약 4Kg) 약 28Kg의 전기 자전거입니다

모터는 48V에 용량이 500W로 파워풀 하고요

배터리는 10Ah 또는 20Ah 두 가지 옵션이 있으며

10Ah 배터리는 쓰로틀 1단 기준 25~35Km

20Ah 배터리는 50~70Km 주행 가능하다고 합니다.

일단 원동기 면허증이 필요하구요

등판능력은 폐달링 도움 시 25%(약 14°)라고 합니다

100m를 주행 시 25m 올라가는 경사입니다

남산과 북악스카이웨이 등이 약 6~8% 경사이므로

25% 면 뛰어난 성능이라 볼 수 있어요

쓰로틀만으로는 힘들겠지만요

날씨가 추워지면서 갑자기 충전 량도 줄고

주행 거리가 너무 짧아졌어요

언덕을 오르거나 속도를 좀 내려고 하면

아예 전원이 끊어지는 경우도 있구요

전기 자전거의 성능은 배터리의 성능입니다

제아무리 좋은 전기 자전거라도

배터리가 안 좋으면 결국은 똥차입니다

배터리는 정직합니다

돈 지불한 값어치만큼만 성능이 나오거든요

수명을 다해 배터리를 멀리서 보내오셨어요

싵 포스트와 후륜 사이에 배터리가 위치하고 있구요

분리한 배터리 모습입니다

왼쪽은 충전구, 오른쪽은 방전구 모습이구요

KC 안전 인증을 획득한 합법적 배터리입니다

48V에 10Ah, 모델명은 48V10Ah-G7으로 적혀 있구요

제조일이 2022년 6월이면 그리 오래되진 않았어요

케이스를 분리한 모습입니다

나름 실리콘으로 방수 처리한다고 했죠?

생긴 거야 거지 같지만....

주행 중 비가 와도 큰 격정은 없겠어요^^

18650셀 65개를 이용하여 13S5P로 구성하였네요

전압을 체크해 보니 50.3V 나와요

보호회로가 작동 중이고 자전거 전원은 정상적으로 들어오겠어요

겉으로 봐서는 문제없죠?

셀을 들여다보니 INR18650-2000mAh 가 마킹이 되어 있네요

용량은 2000mAh 고요

그럼 전체 용량은 10Ah로 실제 표기 내용과 같아요

착해요^^

셀들의 전압을 체크해 봤습니다

제일 전압이 높은 셀은 3.956V

제일 전압이 낮은 셀은 3.500V입니다

전압 분포는

3.861, 3.844, 3.916, 3.500, 3.956, 3.913, 3.910, 3.893, 3.916, 3.882, 3.929, 3.906, 3.918V입니다

촤대 전압 편차는 0.456V,

약 10% 언바란스로 배터리로써 역할은 못하겠어요

삼성 셸은 오래전부터 3500mAh에서 안정되어 시장에 공급되고 있지만

중국 셀들은 2000mAh 저용량 셀에서만 안정적인데

이 셀은 그나마 형편없이 망가졌어요

전기차는 공간이 넓어

이런 저 밀도의 중국산 셀을 대량으로 얹고 다닐 수 있으므로

개별 셀들의 단점이 빨리 부각되지 않습니다만

전기 자전거에는 소용량만 적재하므로

셀들의 구조적 단점이 쉽게 빨리 노출되고

셀의 수명도 단기에 나타나죠

배터리는 용량이 클수록 수명이 길어지는 경향이 있습니다

그러나 비록 대용량이더라도 다른 배터리가 10~15년 쓸 때

5년도 안 돼 저장 용량이 대폭 감소하여

교체해야 하는 배터리의 등급 차이는 분명히 존재합니다

배터리의 품질 기준은

개별 성능이나 용량이 아니라 셀 간 전압 바란스입니다^^

허구한날 셀 내부 저항이 어떠니 용량이 어떠니 게거품 물고 떠들면 뭐해요?

모아놓고 충, 방전하면 용량도 제대로 나오지도 않는데..

바보 천치들도 아니고..

특성이 안 좋은 셀들은...

충분한 병렬로 보강하지 않는 한

경사 심한 언덕 몇 번 오르내리면 셀 간 전압 바란스가 다 틀어집니다

언바란스 상태인 셀들이 버티고 있는 배터리는

전압이 전부 제각각이므로

만충이 안돼 힘이 모자랄 뿐 아니라

매번 충, 방전할 때마다 충, 방전 양이 점점 더 줄어들고

주행 중에 전원이 꺼지기도 하고.....ㅋ.

정말 가지가지 하죠?

셀 교체를 해야 공포의 배터리 스트레스로부터 해방됩니다^^

새 셀로 교체하였습니다

삼성 INR21700-50GB로 교체하였습니다 (사진은 50E)

요즘 가장 핫한 고성능 셀입니다 수명도 길고요

지름이 21mm로 기존 셀 보다 3mm 굵어요

길이도 5mm 길고요.

용량은 개당 5000mAh나 됩니다

전기자전거 배터리 셀 ...

순간의 선택이 10년을 좌우합니다

39셀을 사용하여 13S3P로 구성,

용량이 15Ah입니다

에고....

셀의 최대 방전 가능 용량은 14.7Ah...

3개 병렬이므로 팩의 방전 가능 용량은 무려 44.1Ah...

아무리 비탈이 심한 동네에서도 거뜬하겠죠?

경사가 심한 언덕 길에서도

셀 이 스트레스 안 받으니

언바란스 안 나고 수명도 길어지고

끝까지 만충도 가능하겠죠?

정말 오래 쓸 수 있구요

우천 시 침수 대비 착하게 방수 포장하였구요

앞으로 또 10년은 더 쓰셔야 하니까요

리필 후 주행 가능 거리는 쓰로틀 37Km ~ 52Km를 주행할 수 있을 것으로 예측됩니다

주행 거리가 많이 필요하신 경우

최대로 리필 시엔 25Ah까지 리필이 가능할 것으로 보이구요

주행도 약 100Km까지 가능할 것으로 보입니다

수명은 5년 ~10년 이상 기대되고요

보통 삼성 셀의 경우

수명을 다해서 리필 의뢰 들어오는 주기가 5년 ~ 10년에 이르므로

10년 사용을 기대하시는 것은 절대 사치가 아닙니다

물론 사용 방법이나 충전 횟수에 따라 줄어들 수는 있습니다

만충 회수를 줄일수록 수명을 늘릴 수 있어요

꼭 필요한 경우에만 만충해 쓰시고

짧은 거리만 계속 왕복하신다면

충전을 50~80%만 반복 충전해서 쓰시면 반영구적으로 쓸 수 있어요

그러나 기본 배터리 가지고는 더 이상 충족이 안된다면

아래와 같이 보조 배터리 추가도 가능하겠고요

A. 소형 프레임 가방을 이용 10Ah를 추가하여 약 25~35Km를 늘릴 수 있으며

B. 대형 프레임 가방을 프레임에 설치 20Ah를 추가하여 약 50~70Km를 늘릴 수 있고

단, 카다록 상에 게시되어 있는 주행 거리를 참고한 예상 거리입니다^^

감사합니다. . 꾸벅^^

Written By 가나배터리

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리필의 장점

1. 기존의 배터리보다 용량은 커지고 비용은 적게 든다.

2. 최근에 생산된 양질의 삼성 셀로 만듦으로 배터리의 오랜 수명을 기대할 수 있다.

3. 품질 보증이 되며 AS가 된다.

중국산 직구 배터리의 단점

1. 표시된 용량과 실제 용량이 다른 경우가 많다 (심한 것은 1/2 이하도 종종 있습니다)

2. 배터리가 생산된 날짜를 알 수 없다 (오래 보관했던 중국산 배터리는 수명이 매우 짧습니다)

3. 싸구려 재료를 쓰다 보니 매우 위험하며 AS라는 것은 아예 존재하지 않는다.

4. 수명 예측이 거의 불가능하다

5. 배터리가 고장이 나거나 불이 나면 판매자는 바로 잠수 타고 연락이 두절되므로 황당스럽다

6. 보통 제품 가격을 낮춰(150불 이하) 신고해 수입, 탈세를 하므로 국가를 거지로 만든다

7. 국내 제조 업체들은 비싼 비용을 지불하며 각종 안전인증 받고, 세금을 성실히 납부하며 경쟁하다 고사하고있다

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