설 귀성길 우회도로 이용, 30분 이상 단축 - 정체 심한 고속도로 4곳 분석…스마트 폰 실시간정보 확인 필수 -

[김진규]

설 귀성길 우회도로 이용, 30분 이상 단축

정체 심한 고속도로 4곳 분석…

스마트 폰 실시간정보 확인 필수

  미투데이 트위터 페이스북 요즘 싸이월드 구글 링크나우

첨단도로환경과  게시일: 2012-01-16 11:00 

 

 ▶ 명절기간 교통분석 결과 정체가 심한 고속국도 일부구간은우회도로를

    이용 시 30분 이상 단축 가능

 국토해양부(장관 권도엽)는 국민들이 설 명절기간 고향길을 빠르고 편안하게 이용할

수 있도록 하기 위해 수도권 주요 우회도로에 대한 교통상황을 분석하여 발표하였다.

 분석은 최근 2년간 심한 정체가 발생한 고속도로 4개 구간과 이를 우회할 수 있는

 민자고속도로 및 국도를 대상으로 하였다.

 

 [ 그림 1 ]

 【 교통상황 분석결과 】

 경부고속도로(양재～안성) 귀성길은 용인서울고속도로(헌릉～흥덕)

(그림 2 : 우회도로 1)를 경유하는 우회도로의 교통상황이 원활한 것으로 분석되었다.
 

 

 [ 그림 2 ]

 서울 남부권 헌릉IC에서 용인서울고속도로에 진입하여 지방도 311호선을 경유,

 오산IC에서 경부고속도로에 진입하는 헌릉～오산간 우회도로 구간은 안성까지

 30분가량 단축된 것으로 분석되었다.
 

우회도로 ①번

소요시간

□ 2010년

구분	D-2(2.12)	D-1(2.13)
정체시간	10:00~24:00	05:00~09:00
고속도로	1시간 28분	1시간 17분
우회도로	58분	54분
단축시간	30분	23분

  □ 2011년

구분	D-2(2.1)	D-1(2.2)
정체시간	12:00~23:00	06:00~09:00
고속도로	1시간 20분	1시간 5분
우회도로	55분	47분
단축시간	25분	18분

  - 용인서울고속도로는 주로 수도권 남부에서 서울로 출퇴근하는 이용자가 많은

 반면, 설․추석 명절 연휴기간에는 오히려 이용자가 줄어 우회도로로써 활용을

 적극 고려할 만하다.

 한편, 2010년 개통한 평택-화성간 고속도로의 북오산IC를 통해 안성까지 이용할

 경우에도 20분가량 단축된 것으로 분석되었으나 헌릉～오산간 우회도로

 구간보다 17km 이상 돌아가는 것이 단점이다.
 

  

우회도로 ②번

소요시간

□ 2010년

※ 서수원-오산-평택 고속도로 2010년 11월 개통으로 분석자료 없음

□ 2011년

구분	D-2(2.1)	D-1(2.2)
정체시간	12:00~23:00	06:00~09:00
고속도로	1시간 20분	1시간 5분
우회도로	57분	59분
단축시간	23분	6분

 경부고속도로(양재～안성) 귀경길은 일부구간(안성～오산)의 정체로

 고속도로와 우회도로간 소통상태가 큰 차이가 없는 것으로 분석되었다.

우회도로 ①번

우회도로 ②번

□ 2010년

구분	D(2.14)	D+1(2.15)
정체시간	15:00~21:00	21:00~22:00
고속도로	49분	43분
우회도로	55분	49분

□ 2011년

구분	D(2.3)	D+1(2.4)
정체시간	12:00~24:00	20:00~24:00
고속도로	1시간 14분	1시간 3분
우회도로	59분	1시간 1분

□ 2010년
※ 서수원-오산-평택 고속도로 2010년 11월 개통으로 분석자료 없음

 □ 2011년

구분	D(2.3)	D+1(2.4)
정체시간	12:00~24:00	20:00~24:00
고속도로	1시간 14분	1시간 3분
우회도로	56분	1시간 1분

 중부고속도로(하남～오창) 귀성길은 정체시 국도17호선을 경유하는

 우회도로(그림3 : 우회도로 1) 교통상황이 원활한 것으로 분석되었다.
 

 

 [ 그림 3 ]

 하남 천현삼거리에서 국도43호선→국도45호선→국도42호선을 경유하여

 양지IC사거리에서 국도17호선을 이용하면 오창IC까지 최대 48분 단축된 것으로 분석되었다.

 

우회도로 ①번

소요시간

□ 2010년

구분	D-2(2.12)	D-1(2.13)
정체시간	14:00~24:00	00:00~11:00
고속도로	2시간 41분	2시간 1분
우회도로	2시간 25분	1시간 48분
단축시간	16분	13분

 □ 2011년

구분	D-2(2.1)	D-1(2.2)
정체시간	15:00~24:00	00:00~15:00
고속도로	2시간 25분	2시간 23분
우회도로	1시간 57분	1시간 35분
단축시간	28분	48분

 국도3호선→국도38호선을 경유하여 일죽IC 인근의 두현교차로에서 국도17호선을

 이용하는 우회도로도 이용 가능하나, 국도3호선에서 정체가 자주 발생하는 등

 우회도로 소통상황이 좋지 않은 것으로 분석되었다.
 

 

우회도로 ②번

소요시간

□ 2010년

구분	D-2(2.12)	D-1(2.13)
정체시간	14:00~24:00	00:00~11:00
고속도로	2시간 41분	2시간 1분
우회도로	3시간 00분	2시간 12분

□ 2011년

구분	D-2(2.1)	D-1(2.2)
정체시간	15:00~24:00	00:00~15:00
고속도로	2시간 25분	2시간 23분
우회도로	2시간 39분	2시간 4분

 하지만, 하남에서 일죽까지 중부고속도로로 이동한 뒤 일죽IC에서 빠져나와

 국도 17호선을 이용할 경우 오창IC까지 최대 32분 단축된 것으로 분석되어,

 국도 17호선 일죽~오창 구간을 우회도로로 활용하는 것을 고려할 만하다.
 

국도17호선 우회도로

소요시간

□ 2010년

구분	D-2(2.12)	D-1(2.13)
정체시간	14:00~24:00	00:00~03:00
고속도로	1시간 51분	1시간 9분
우회도로	1시간 29분	42분
단축시간	22분	27분

 □ 2011년

구분	D-2(2.1)	D-1(2.2)
정체시간	15:00~24:00	07:00~13:00
고속도로	1시간 30분	1시간 3분
우회도로	58분	35분
단축시간	32분	28분

 중부고속도로(하남～오창) 귀경길은 국도17호선→국도38호선→국도3호선을

 경유하는 우회도로(②번)에 비해 국도17호선→국도45호선→국도43호선을

 경유하는 우회도로(①번) 교통상황이 원활한 것으로 분석되었다.
  

우회도로 ①번

우회도로 ②번

□ 2010년

구분	D(2.14)	D+1(2.15)
정체시간	12:00~19:00	13:00~19:00
고속도로	2시간 16분	1시간 23분
우회도로	1시간 34분	1시간 24분

□ 2011년

구분	D(2.3)	D+1(2.4)
정체시간	14:00~20:00	13:00~23:00
고속도로	2시간 12분	1시간 39분
우회도로	1시간 34분	1시간 35분

□ 2010년

구분	D(2.14)	D+1(2.15)
정체시간	12:00~19:00	13:00~19:00
고속도로	2시간 16분	1시간 23분
우회도로	2시간 19분	1시간 47분

  □ 2011년

구분	D(2.3)	D+1(2.4)
정체시간	14:00~20:00	13:00~23:00
고속도로	2시간 12분	1시간 39분
우회도로	2시간 8분	2시간 24분

  서해안고속도로(매송～서평택) 귀성길은 국도39호선과 국도82호선을 경유하는

 우회도로(그림4 : 우회도로 1) 교통상황이 원활한 것으로 분석되었다.
 

 

 [ 그림 4 ]

 안산 양촌IC에서 국도39호선에 진입하여 화성 율암교차로에서 국도82호선을

 이용한 경우, 서평택IC 까지 최대 41분 단축된 것으로 분석되었다.
 

  

우회도로 ①번

소요시간

□ 2010년

구분	D-2(2.12)	D-1(2.13)
정체시간	11:00~24:00	00:00~17:00
고속도로	1시간 8분	49분
우회도로	31분	30분
단축시간	37분	19분

□ 2011년

구분	D-2(2.1)	D-1(2.2)
정체시간	14:00~24:00	00:00~20:00
고속도로	1시간 6분	1시간 13분
우회도로	31분	32분
단축시간	35분	41분

 화성 율암교차로에서 국도82호선을 이용하지 않고 국도39호과 국도38호선을

 이용한 경우, 서평택IC 까지 최대 30분 단축할 수 있는 것으로 분석되었으나,

 국도39호선 안중사거리에서 서평택IC까지 신호교차로 구간(약 17km)을 경유하는

 것이 단점이다. 

 

우회도로 ②번

소요시간

□ 2010년

구분	D-2(2.12)	D-1(2.13)
정체시간	11:00~24:00	00:00~17:00
고속도로	1시간 8분	49분
우회도로	32분	31분
단축시간	36분	18분

□ 2011년

구분	D-2(2.1)	D-1(2.2)
정체시간	14:00~24:00	00:00~20:00
고속도로	1시간 6분	1시간 13분
우회도로	34분	39분
단축시간	32분	34분

 서해안고속도로(매송～서평택) 귀경길은 귀성길과 마찬가지로 국도82호선과

 국도39호선을 경유하는 우회도로 교통상황이 원활한 것으로 분석되었다.

우회도로 ①번

우회도로 ②번

□ 2010년

구분	D(2.14)	D+1(2.15)
정체시간	12:00~22:00	17:00~21:00
고속도로	58분	34분
우회도로	34분	30분

  □ 2011년

구분	D(2.3)	D+1(2.4)
정체시간	12:00~22:00	16:00~24:00
고속도로	59분	45분
우회도로	33분	33분

□ 2010년

구분	D(2.14)	D+1(2.15)
정체시간	12:00~22:00	17:00~21:00
고속도로	58분	34분
우회도로	37분	34분

  □ 2011년

구분	D(2.3)	D+1(2.4)
정체시간	12:00~22:00	16:00~24:00
고속도로	59분	45분
우회도로	50분	44분

 영동고속도로(신갈~여주) 귀성길은 국도42호선을 이용하여 우회할 수 있으나,

 고속도로와 우회도로간 소통상황이 큰 차이가 없는 것으로 분석되었다. 

 

국도42호선 우회도로

소요시간

□ 2010년

구분	D-2(2.12)	D-1(2.13)
정체시간	14:00~21:00	06:00~14:00
고속도로	1시간 21분	1시간 5분
우회도로	1시간 6분	1시간 11분

  □ 2011년

구분	D-2(2.1)	D-1(2.2)
정체시간	14:00~24:00	06:00~17:00
고속도로	1시간 28분	1시간 17분
우회도로	1시간 9분	1시간 24분

 영동고속도로(신갈~여주) 귀경길은 신갈～호법 확장구간 부분 개통 등의 효과로

 고속도로 소통상황이 우회도로보다 원활한 것으로 분석되었다.

국도42호선 우회도로

□ 2010년

구분	D(2.14)	D+1(2.15)
정체시간	12:00~20:00	14:00~20:00
고속도로	1시간 13분	1시간 3분
우회도로	1시간 11분	1시간 5분

□ 2011년

구분	D(2.3)	D+1(2.4)
정체시간	14:00~19:00	15:00~22:00
고속도로	59분	1시간 1분
우회도로	1시간 6분	1시간 14분

 【 분석결과 요약】

 최근 2년간 귀성길은 경부선, 서해안선, 중부선 등 수도권 고속도로 주요 3개

 구간에서 우회도로 교통상황이 원활한 것으로 분석되었고, 귀경길은 명절 당일에

 중부선, 서해안선 등 2개 구간에서 우회도로 교통상황이 원활한 것으로 분석되었다.

 국토해양부와 한국도로공사는 분석결과를 발표하면서, 실제 교통상황과 차이가

 발생할 수 있으므로 교통방송, 인터넷, 스마트폰 등으로 제공하는 실시간 교통정보를

 확인하고 이용해 줄 것을 당부하였다.

 - 특히, 안전운전을 위해 내비게이션, 스마트 폰 등을 활용하여 우회도로

 노선에 대해 충분히 숙지한 후 이용할 것을 당부하였다.

 아울러, 국토해양부와 한국도로공사는 교통분석 자료와

 우회도로 교통상황을 인터넷(http://www.its.go.kr) 및 Facebook “명절교통정보나누기” 페이지
(facebook.com/holidaytraffic ) 등을 통해 제공할 예정이다.


 

120117(조간) 설 명절 우회도로 교통상황 분석(첨단도로환경과).hwp