자동차 이야기 [펀글] 눈길에서 ABS와 광폭 타이어의 제동효과는?

[원장아찌...^^;]

A1. 삼성교통안전문화연구소에서 다져진 눈길에서 50㎞/h 주행 중 급제동 시 정지거리 측정 실험을 했습니다. ABS 작동과 작동하지 않았을 때, 타이어 바닥 폭에 따른 일반 타이어와 광폭타이어를 비교한 실험결과입니다.

일반타이어(195㎜)는 ABS가 작동했을 때, Non ABS(비작동) 보다 3.2m(약 7%) 정지거리가 짧고 방향성을 유지했습니다. 그러나 광폭타이어(205㎜)는 반대로 Non ABS(비작동)가 20.8m(약 47%) 짧게 나타났습니다. 그리고 ABS가 작동했을 때 일반타이어와 광폭타이어를 비교하면 일반 41.0m 대비 광폭 65.1m로 무려 24.1m(약 59%)의 차이를 보였습니다. 한편 Non ABS는 방향을 다소 벗어나 차로 이탈 위험이 예상됩니다. (아래 [표] 참조)

따라서 눈길에서 광폭타이어는 상대적으로 매우 취약하다는 결론이며, ABS 장착 차량이라고 과속운전을 해서는 안되고 안전한 속도와 충분한 안전거리 확보가 가장 중요합니다. 또한 스노우 타이어나 타이어 체인을 사용하면 등판능력과 정지거리 측면에서 더 유리합니다.

	구 분		일반 타이어 (195/65R/15)		일반(광폭)타이어 (205/65R/15)		차이 값
	ABS 작동		41.0 m		65.1 m		24.1m(59%) 차이
	Non ABS		44.2 m		44.3 m		거의 비슷한 값
	차이 값		3.2m 차이 (약 7%)		20.8m 차이 (약 47%)

[표] 눈길에서 급제동 시 정지거리
<실험조건 개요>
1) 실험 차종 : 중형 승용차(2000㏄급), EBD-ABS 장착
2) 운전자 : 운전경력 10년차 일반 운전자
3) 타이어 : 4계절 일반용 타이어, 4짝 모두 동일한 거의 신품
* 일반타이어 195, 205의 뜻 : 타이어 바닥 폭이 195㎜, 205㎜
4) 노면상태 : 눈(약 25㎝ 적설)을 트랙터로 다진 평탄한 상태
5) 실험값은 동일한 조건으로 3회 실시 후 평균 측정값

A2. 자동차 제동장치와 현가장치 관련한 몇 가지 용어를 알아보겠습니다.
ABS(Antilock Brake System ; 잠김방지 제동장치) : 자동차가 급제동할 때 바퀴가 잠기는 현상을 방지하기 위해 개발된 브레이크입니다. 제동효과는 일반적인 노면에서 양호하며, 특히 빗길 등 젖은 노면에서는 우수합니다.

EBD-ABS(Electronic Brake force Distribution-Antilock Braking Syste
m) : ABS에 앞바퀴와 뒷바퀴의 제동력 배분을 조정하는 시스템을 추가한 장치입니다. ABS는 잠김방지 제동장치, EBD는 전자제어제동력배분 장치를 말합니다. 즉 ABS에 전자제어제동력 배분장치가 추가된 시스템이 바로 EBD-ABS입니다

TCS(Traction Control System) : 눈길, 빗길 등 미끄러지기 쉬운 노면에서 차량을 출발하거나 가속할 때 과다한 구동력이 발생하여 타이어가 공회전하지 않도록 차량의 구동력을 제어하는 시스템입니다. 타이어가 미끄러졌을 때, 좌우 타이어의 회전수에 차이가 있을 때, 타이어가 펑크 났을 때 작동합니다.

ECS (Electronic Control Suspension) : 노면 상태와 운전 조건에 따라 차체 높이를 변화시켜, 주행 안전성과 승차감을 동시에 확보하기 위한 장치이며, 전자제어현가장치라고도 합니다. 자동차는 서스펜션이 부드러우면 승차감은 좋지만, 속도를 급하게 높이거나 급하게 제동하게 되면 차량의 자세가 심하게 뒤틀리게 됩니다. 이에 반해 서스펜션이 견고하면 자세변화는 심하지 않지만, 노면의 진동이 흡수되지 않아 주행 안정성이 떨어집니다. ECS는 이 두 경우의 장점을 고려한 시스템입니다.

VDC (Vehicle Dynamic Control) : 운전자가 별도로 제동을 가하지 않더라도, 자동차 스스로 미끄럼을 감지해 각각의 바퀴 브레이크 압력과 엔진출력을 제어하는 장치입니다. 자동차 제작사에 따라서 ESC, ESP, DSC, VSC 등으로도 불리며, 우리말로는 ‘차체자세제어’라고 합니다. 쉽게 말해 차량을 미끄러짐으로부터 안전하게 보호하는 차량 안전 시스템입니다. ABS, EBD, TCS, ECS 등의 따위가 모두 포함된 경우가 대부분 입니다. 따라서 현재까지는 가장 첨단 제동장치라고 볼 수 있습니다. VDC, TCS, ESC 등의 스위치는 운전석 옆에 장착되어 있습니다.

출처ㅣ삼성교통안전문화연구소 / 박천수 책임연구원 (safe.park@samsung.com)