<P>13년 7월 24일에 박스 내린 올 순정 사양에 </P>
<P> </P>
<P>빅뱅알원 시승기를 간단하게 작성 해 보겠습니다</P>
<P> </P>
<P>현재 주행거리 8400km를 달리고 있습니다</P>
<P> </P>
<P>이번 빅뱅알원은 저에게는 알차 입문이 되겠습니다 </P>
<P> </P>
<P>제가 운동 신경이 좋은 편이라 적응은 빨리 할수 있었고 </P>
<P> </P>
<P>제 주관적인 시승기 이기 때문에 다르게 느끼 실수도 있다는 점 미리 말씀 드리고 시작 하겠습니다</P>
<P> </P>
<P>처음 접하는 리터급에 알차라 남들과 똑같이 두려움도 있었습니다 </P>
<P> </P>
<P>처음 시동을 걸고 살며시 3천에서 4천 알피엠을 쓰며 출발해 보고...</P>
<P> </P>
<P>그리 두려운 대상이 아니 였다는 것을 느낍니다...</P>
<P> </P>
<P>이후 메뉴얼에 나와 있는데로 1000km까지는 7천 알피엠 1600km까지는 8천 알피엠으로 그 범위에서 지겨운 길들이기를 끝내고 </P>
<P> </P>
<P>본격적으로 달려 봅니다</P>
<P> </P>
<P>스로틀을 쭈~욱 감아 보니...알피엠 바늘이 미친 듯이 꺽이고 변속 타이밍을 놓치고 그렇게 시원한 가속감을 맛 보게 해주더군요</P>
<P> </P>
<P>그리고 놀랍게 가벼운 핸들링...제가 빅뱅이를 타며 잠깐씩 타본 바이크는 r1000 s1000rr이였는데요 </P>
<P> </P>
<P>핸들링 놀랍도록 가벼웠으며 r1000을 일주일 타보고 제 빅뱅알원을 탔는데 많은 차이를 느낄수 있었습니다</P>
<P> </P>
<P>이 가벼운 핸들링으로 좀 과장해서 125cc가지고 놀 듯이 다룰수가 있었습니다</P>
<P> </P>
<P>그렇게 리터급에 가속력에 놀랍다는 표현 보다 토크가 거의 일정하게 폭팔하여 오히려 다루는데 스트레스는 없더 군요 </P>
<P> </P>
<P>그리고 알원하면 열로 유명 하잖아요? r1000일주일 주행 해보고 제 빅뱅이 타면서 정말 뜨겁다라고 느낄수 있었습니다</P>
<P> </P>
<P>알천은 미지근~</P>
<P> </P>
<P>요즘 같은 쌀쌀한 날씨에는 좀 따뜻한 느낌이라 좋더 군요^^</P>
<P> </P>
<P>여름에는 정말 뜨겁습니다 알차 중 가장 뜨거울 것으로 예상 됩니다</P>
<P> </P>
<P>지인 중 스천알 오너도 제 빅뱅알원 시승해 보더니 뜨거워서 웃었으니까요</P>
<P> </P>
<P>제 개인적인 생각으론 열이 이렇게 심한 이유가 알피엠 반응 속도와 관련이 있지 않을까 생각 되더 라구요</P>
<P> </P>
<P>알피엠 반응 정말 빠릅니다... </P>
<P> </P>
<P>연비는 의미가 없기에 생략 하겠습니다 </P>
<P> </P>
<P>그리고 오늘에서야 a모드를 제대로 사용해 보았습니다 </P>
<P> </P>
<P>그 동안은 출력이 항상 남아서 구지 a모드를 사용할 필요가 없었기 때문입니다</P>
<P> </P>
<P>빅뱅알원은 a모드와 스텐다드 모드 b모드가 이렇게 세가지를 셋팅 할수 있습니다</P>
<P> </P>
<P>평상시에 스텐다드 모드로 자동 셋팅이 됩니다 a모드로 주행 후 시동 끄고 다시 시동하면 자동 스텐다드 모드 입니다 </P>
<P> </P>
<P>주행중에도 모드 변경 가능하며 오른쪽 엄지 손가락만 있으면 변경 가능~</P>
<P> </P>
<P>a모드는 8천 알피엠까지의 반응 속도 향상 </P>
<P> </P>
<P>b모드는 8천까지 좀 더딘 운동성을 보이는 모드 입니다 (우천시 사용권장)</P>
<P> </P>
<P>b모드는 쓸 일이 없구요 주행거리 8300km가 되서야 a모드를 제대로 써 보았습니다 </P>
<P> </P>
<P>시화 방조제에서 낙성대까지 a모드로 주행한 결과....</P>
<P> </P>
<P>신세계가....열리진 않았지만... 충분히 재미를 느낄수 있는 셋팅 이였습니다</P>
<P> </P>
<P>a모드가 시내에서 라든지 평소에 과하지 않을까? 라는 생각에 그 동안 계속 스텐다드 모드 셋팅으로 달렸습니다</P>
<P> </P>
<P>하지만 앞으로는 a모드로만 탈 생각 입니다^^</P>
<P> </P>
<P>a모드는 8천 알피엠 영역까지 미끄러지 듯 가속이 됩니다</P>
<P> </P>
<P>그리고 6단계 강약 조절식 tcs는 항상 풀로 켜 놓고 다닙니다 </P>
<P> </P>
<P>구지 위험을 감수하며 약하게 할 필요가 없을 것 같아서 입니다</P>
<P> </P>
<P>윌리를 하시는 분은 tcs를 끄시면 잘 된다고 하시더군요</P>
<P> </P>
<P>전 윌리는 하지 않기에 그냥 tcs 6단계 풀로 셋팅하고 다니구요 </P>
<P> </P>
<P>tcs작동은 코너에서 한번 저를 구해주었습니다 </P>
<P> </P>
<P>tcs의 장점 중 하나는 심리적으로 안정적인 주행이 가능한 것 같습니다 끄고 달렸을때는 뭔가 불안감이 생깁니다</P>
<P> </P>
<P>하지만 tcs를 켜놓고 타더 라도 뱅킹각의 한계점에 도달 했을시 tcs할아버지가 오셔도 구해 주지 못 하십니다</P>
<P> </P>
<P>코너에서 슬립을 한번 경험 했기에 말 할수 있습니다^^</P>
<P> </P>
<P>tcs의 장점은 분명히 존재하며 뒷 바퀴의 회전수가 앞바퀴와 같은 속도로 굴러가지 않는다면 </P>
<P> </P>
<P>바로 제어를 합니다 뒤바퀴의 락이 걸릴때도 </P>
<P> </P>
<P>앞바퀴가 지면에서 뜰때도 </P>
<P> </P>
<P>뒷 바퀴에 과격한 회전수로 인해 하이사이드가 발생할수 있는 상황에서도 </P>
<P> </P>
<P>tcs가 작동 되어 바이크의 밸런스를 잡아 줍니다 </P>
<P> </P>
<P>그런 도움을 간간히 받은 저로선 분명 바이크의 tcs는 훌륭한 안전장치임을 의심할 필요가 없습니다</P>
<P> </P>
<P>빅뱅알원은 코너링 머쉰 답게 초보자도 자신감과 운동신경만 있다면 아주 경쾌하고 멋지게 돌아 나가더군요</P>
<P> </P>
<P>물론 그 재미는 환상이라고 표현하고 싶습니다 </P>
<P> </P>
<P>고속 코너도 2단 만으로도 충분한 재미와 경쾌함을 느낄수 있었습니다</P>
<P> </P>
<P>하지만 여기서 주의 할 점은 코너링 멋쉰이란 타이틀 인 것 같습니다 </P>
<P> </P>
<P>머쉰만 너무 믿게 되어 오바 할수 있다는 점~ 제가 오바해서 날라 갔다는 점~이점 유의 해주시기 바랍니다~</P>
<P> </P>
<P>사실 코너는 모토gp영상을 보며 따라 하는 건 위험 한 것 같습니다</P>
<P> </P>
<P>워낙 머쉰에 차이가 있고 gp머쉰들의 뱅킹 한계가 양산차와 틀리기 때문에 </P>
<P> </P>
<P>양산차로 경기하는 sbk를 보더라도 많은 슬립을 하더군요</P>
<P> </P>
<P>적당히 타협 뱅킹각으로 즐기시면 재밌게 탈수 있을 것 같습니다</P>
<P> </P>
<P>그리고 계기판 기능 </P>
<P> </P>
<P>총 주행거리, 주행거리1, 주행거리2, 실시간 연비, 평균연비,</P>
<P>랩 타임 기능, 시계, tcs기능 표시, 엔진 경고등, 오일 경고등. 기어 표시창, 알피엠 셋팅에 따른 led점등 기능 이렇게 많은 것을 담고 있습니다</P>
<P> </P>
<P>비상연료 3리터를 남겨두고 연료등이 점등이 되며</P>
<P> </P>
<P>시내만 주행 하신다면 대략150~160km정도를 탄 후 불이 들어올 것 입니다</P>
<P> </P>
<P>투어 연비는 대략 30km정도가 플러스 되거나 </P>
<P> </P>
<P>아주 고속 투어에서는 시내연비정도라고 참고 하시면 되겠습니다</P>
<P> </P>
<P>알원은 여름엔 정말 많이 뜨거운 놈이지만 </P>
<P> </P>
<P>전 이놈에게 완전 빠져 버렸습니다</P>
<P> </P>
<P>정말 재미 있고 제가 만약 바이크를 다시 구입하게 된다면 고민 하지 않고 빅뱅알원을 선택할 것 입니다</P>
<P> </P>
<P>지극히 주관적인 시승기 였습니다 </P>
<P> </P>
<P>빅뱅알원을 강추 합니다</P>
<P> </P>
<P>a모드에 대한 내용 수정 합니다</P>
<P> </P>
<P>제가 착각 했네요...a모드는 신세계 입니다...</P>
<P> </P>
<P>a모드 이 것이 진짜 알원이다! 라고 말하고 싶습니다</P>
<P> </P>
<P>좀 과하게 표현하자면 마치 기변을 한 듯한 기분 마져 들게 하네요...</P>
<P> </P>
<P>아롱이가 저에게 지금까지에 니가 탔 던 알원은 잊어...라고 말하 듯...^^</P>
<P> </P>
<P>저속 토크가 약하다는 오해를 했었는데...a모드...그 것은 진짜 빅뱅알원이 였습니다ㅜㅜ</P>
<P> </P>
<P>9000km 접어 들며 시승 추가 내용 작성 합니다~</P>
<P> </P>
<P>추가내용 <BR>a모드:순간이동 출력(잘못 이동시 무덤으로 이동)<BR>std모드:모든 영역 부족함 없는 출력<BR>b모드:미들급의 출력 (연비 조금 향상)<BR>미들급과 리터급을 한번에 맛 볼수 있는 셋팅 이라고 생각합니다</P>
<P> </P>
<P>마지막으로 사실 지금까지 아롱이를 타면서 세가지 모드에 대해 관심을 갖지 않았습니다 </P>
<P> </P>
<P>하지만 관심을 가지고 생각을 해봅니다</P>
<P> </P>
<P>이 세가지 모드는 야마하에 배려에서 나온 작품이 아닐까 라는 생각이 들더군요...</P>
<P> </P>
<P>a모드는 진짜 알원의 모습 이지만 std모드와 b모드를 구지 만들 필요가 있었을까?궁금하더군요</P>
<P> </P>
<P>std모드는 말 그대로 기본 셋팅 입니다 부족함이 전혀 느껴지지 않는 그런 셋팅 입니다</P>
<P> </P>
<P>하지만 a모드를 경험하는 순간 std모드는 저에게는 이미 필요가 없는 셋팅이 되어 버립니다</P>
<P> </P>
<P>그래서 결론을 내립니다...</P>
<P> </P>
<P>숙련된 라이더나 리터급 출력에 부담감을 가지고 있는 라이더 </P>
<P>미들급과 리터급 사이에서 갈등을 하고 있는 라이더</P>
<P>그런 라이더들에게 이 두가지를 복잡하게 고민하지 말고 </P>
<P>r1한대로 경험 할수 있게 만든 결과물이 아닐까 생각해 봅니다</P>
<P> </P>
<P>분명 미들급에 재미 또한 있을 것으로 예상을 합니다</P>
<P>미들급은 무게감도 가볍 겠지만 r1에 가벼움은 그 이상 가벼울 필요를 느끼지 못하게 해주더군요 </P>
<P>미들급에 고알피엠 치는 맛이 있다고들 하시 잖아요? 빅뱅알원의 고 알피엠은 환상이라고 표현하고 싶습니다 </P>
<P>위 글에 오해에 소지가 있을수 있어서 말씀 드립니다 미들급을 까는 내용이 아니라는 점 알려드립니다~</P>
<P>알롱이의 b모드는 미들급에 그 느낌과 비슷하여 미들급과 리터급 모두 맛 볼수 있을 듯 하여 추천하고자 쓴 글 입니다</P>
<P> </P>
<P>제 개인적인 생각은 미들급은 순련된 라이더에게 더 잘 어울리는 바이크라 생각합니다 </P>
<P>이유는 리터급이 다루기가 더 쉽다고 느끼기 때문 입니다</P>
<P> 리터급은 시내를 기준으로 3천에서 4천 알피엠만 되도 충분한 토크를 느낄수 있으며 </P>
<P>그 이상 알피엠을 쓰는 이유는 잦은 변속이 싫기 때문에 그렇게 주행을 합니다</P>
<P>12500rpm부근에서 최대토크가 터지는 아롱이는 1단 9천 알피엠 부근에서 이미 100km에 가속을 하는 녀석입니다</P>
<P>그렇지만 3천에서 6천 알피엠 토크감도 좋아 다루기가 쉽다고 느낍니다 원하는 동선으로 쉽게 이동 합니다</P>
<P>레드존 영역은 어차피 바이크 적응기가 끝난 라이더가 사용할테구요</P>
<P> </P>
<P>이상 제 주관적인 빅뱅아롱이 시승기를 마치 겠습니다 </P>
<P> </P>
<P>부족한 라이더의 글 읽어 주셔서 감사합니다^^</P>
<P><BR> </P>
<P> </P>
<P> </P>
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<P> </P>
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<P> </P>
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<P> </P>
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<P> </P>
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<P> </P>
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<P> </P>
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<P> </P>
<P> </P>
<P><iframe id="ve23aUFVSUTVgHHOjxxUrEg@my" width="640" height="360" src="https://kakaotv.daum.net/embed/player/cliplink/ve23aUFVSUTVgHHOjxxUrEg@my?service=daum_cafe&ptoken=v2_2987e5ec26779e44a49a2f4a5fbd2019087707002d5fc358aff9050e88a9dd80ba99f1f031649cc8af1e90cfb56f2e9627cdeaf44b8860e200f59112" frameborder="0" scrolling="no" allowfullscreen></iframe></P>
<P> </P>
<P> </P>
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<P> </P>
<P> </P>
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첫댓글 알원에 애정이 듬뿍담긴 시승기 굿이네욤~건강하게 복귀하신것 축하드려욤~
감사합니다^^
저두 09알원 타다 09알천두대, 그리고 11년 텐알 타지만 다시타라 하면 알원
타고싶네요 빅뱅 엔진의 고동감 과 엔진음이 귓가에 멤도네요 ㅎㅎ
저랑 같은 느낌 받으셨군요^^
멋지네요 ...
감사합니다...
알원 만쉐이~~~ㅎㅎ
사랑합니다 a모드...ㅋㅋ
ㅎ재밋어요 알원! 저도 잠시탓을때의 그재미를 못잊을뜻 해요ㅎ
스천알도 완벽하지~
저는 그래서 지금 빅뱅과 13년 텐알 탑니다 정말 물건입니다 알원은 타본사람만 앎니다 박스깐지 3년이 됐지만 팔 수가 없더라구요 볼매 입니다
우왕~텐알도 물건이란 소문이 있던데요~
하얀색이 참 이쁘네요!!
감사합니다^^
삭제된 댓글 입니다.
열 빼곤 8400주행 하면서 단점은 느끼지 못 하고 있습니다 더 타면서 문제점이 생긴다면 글 올려 드릴께요~
저도 빅뱅알원 타보고 싶네요ㅠㅠ지금 타는거 언제까지 탈진 몰라도 기변하게 되면 박스차로 갈건데 텐알 알원 고민 할것 같네요^^;;;
행복한 고민에 시작이라고 생각합니다~^^
박스에 설레임은 아직도 생생하네요ㅋ
근데 저알피엠 약한거는 많이 개선 됐나 보네요 지금 제 아롱이 저속에서 허파 뒤집어짐-_-;;잡소리는 어떤가요?
스텐다드 모드에선 조금 덜덜거리는데 a모드에선 토크 좋습니다~잡소리는 나긴하는데 헬멧 안에서 들리는 소리는 거슬리지 않더군요^^
답변 감사합니다^^
네^^주무세요~
역시 멋집니다.. ㅎㅎ. 살아있네영
갑사합니다...ㅎㅎ살아 있습니다~
뜨거운건...제것도 어느 누구에게 뒤지지 않을.....ㄷㄷㄷㄷ
알차들이 그렇죠...^^
개인적으로 빅뱅 알원이 현존 레플리카 중 가장 이쁜것 같습니다~^^
저도 이태리제 레플리카를 제외하곤 같은 생각입니다~
그런데 디자인은 주관적인거라^^
팁을 드리자면 B(레인)모드로 운행시 연비향상이 있습니다. 시내같은곳에서 유용하게 쓰이고요. 투어시 잘 나오면 20키로 가까이 나와요.ㅎㅎ
20이요??ㅋ전 스텐다드모드로 16이 최고인줄 알았는데...그런 연비가 나오는 군요 팁 감사합니다
반응이 시원찮아서 안 쓰긴 하지만...^^
글 잘보았습니다 멋진 알원 축하합니다 ~~~
감사합니다^^
아... 정말이지 빅뱅알원타는 사람들은 하나같이 말하는군요... 진정 잼있는 바이크라고. a모드에 맛들이면 다른바이크는 재미없다고...
아... 07알원타는데.. 뽐뿌가 막 오네요.. ㅠㅠ
엽돈제서 많이 타시던 분이시네요..
저도 빅뱅알원입니다.ㅎㅎ
내년에 엽돈제서 뵈요....ㅎㅎ
글잘보고 갑니다.^^
네 감사합니다^^같은 빅뱅 반갑네요~
13000km에 가까워 지며 추가적인 내용 입니다 b모드가 쓸모 없다고 생각 했었는데...기분에 따라 상황에 따라 요기나게 사용중 입니다
빗길에서 b모드와 정체가 좀 심할때 시내에서 사용중이며 걸걸하고 묵직한 배기음이 듣고 싶을때 b모드 종종 사용 중 입니다^^