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<p style="text-align: center;"><b>흥달이 입니다. <br>이번에는 펀치형님 차량을 커스덤 하였습니다.<br>펀치형님의 차량은 2019년 로드킹이며. 운행스타일은 라이딩 스라일로써. 1년에 50000키로 운행을 하십니다.<br><br>라이딩 스타일이시라 순정화에서 크게 커스덤을 추천 드리지 않았으나. 브레이크는 성능업을 원하셔서 14인치 디스크 로터를 추천 드리고.. 사야할 품목을 알려드리고 직접 직구로 구입하셨습니다. <br><br>마침 저에게 크롬 포크 슬라이더가 있기에 같이 작업을 하셨습니다. <br><br>파츠 품목<br>1.14인치 브레이크 로터 2개 (브라켓 포함)<br>2.크롬 포크 슬라이더<br>3. 포크 씰 리빌드 킷 2세트<br>4.콜리니 디스크 볼트 <br>5.포크오일 (스크리밍이글 헤비) 3통 <br>6.dot4 브레이크액 <br>7.반조볼트 동와샤 2개 <br>.<br>.<br>.<br><br>필요했습니다. <br><br>....포크 슬라이더는 레벨기 공구로. 정확히 오일양을 맞춘다.<br><br>...혹시나 했는데 역시나 커스덤 회사 제품은 100퍼센트 맞는것은 없다<br>그나마 이번에는 변형만하면 된다 .<br>켈리퍼 홈은 약 7.5mm<br>디스크두께는 약 5mm<br>2.5mm의 공간을 2로 나누면 한쪽에. 1.25mm이다.<br>이것을 양쪽을 같게 만드는것이 디스크와 켈리퍼의 센타 드랍이다.(이것은 좌.우드랍이며 상하도 봐야함)<br>이번에는 좌우만 교정하면 될것 같았다.<br>그런데......<br>한쪽이 0.25mm약 1mm가 부족했다..<br>아웃으로 켈리퍼를 빼야하기에<br>방법은 밀링뿐~~~<br>펀치형님과 손잡고 우린 청계천으로 향한다.<br>밀링머쉰이 컴퓨터 수직 밀링으로 작업해야 하기에<br>내 단골집으로 갔으나 다른일로 기계를 물린 상태라 거부 당하고 다른집으로 향했다<br>"사장님 이면만 0.9mm 날려주세요"<br>"이거 쉬운일이 아닌데"투덜투덜~~~<br>"무슨 소리세요 저번에도 여기서 했고 계속왔는데요"<br>첫 손님인줄알고 투덜더리시고 약간의 돈을 비싸게 부를모양인듯했다.ㅋㅋㅋ<br><br>마치고<br>"얼마에요"<br>"1만원"<br>너무싸게 부르신다..<br>2만원을 드리니 너무 좋아하신다.<br>감사하다 인사 드리고 다시 가라지로 향한다..<br><br>우리가 수치계산이 맞을까~~~~<br>역시.. 센타에 정학히 들어왔다..<br><br>1~0.5mm 의싸움이다..<br>남들은 간섭이 없으면 그냥 통과지~~하지만<br>나는 그렇게 생각을하지 않는다. 디스크가 열을 받으면 팽창 하는법 우리가 보는 1mm는 큰 차이는 아니겠지만. 열 팽창으로 고속에서 돌리는 디스크가 간섭으로 날려 먹는다면 위험한일이기 때문이다<br>정확한 센타 오차범위를 넘어 슨다면.. 출고가 불가능이다(전날에 택시타시고 집에가심)<br><br>"형님 집에 가시면서 브레이킹이 어떠세요"<br>"사실~~아직까진 모르겠어"<br><br>그다음날<br>"흥달아 오늘 타고 나왔는데 좋아졌어"<br>"형님 길들이기 500km타셔야합니다<br>더 타보세요.. 느낌이 옵니다"<br><br>오랜 시간동안 정비 하시느라 고생이 많으셨습니다<br>형님 너무 감사합니다... 힘들게 작업하시면서 단 일발의 불평을 하지 않으시고. 저를 믿어 주셨습니다.<br>"형님~ 안힘드세요?힘드시죠?"<br>"뭐 나야 내바이크이고 배우고 싶었어 흥달이가 힘들지"<br>라고 말씀 하기는것을 보시고. 멋진형님이다 생각 했습니다.<br><br><br>~~~~2편은 편치형님 후기로~~~~</b></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/CCYs/b30b2aaf79da9b66e415eaaa140f7fcf935cf0e8" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/CCYs/b30b2aaf79da9b66e415eaaa140f7fcf935cf0e8" data-orgin-width="1080" data-origin-height="2220"></div><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/CCYs/7c523615a265ea0b99b1775a5572c3db890fb5cc" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/CCYs/7c523615a265ea0b99b1775a5572c3db890fb5cc" data-orgin-width="1080" data-origin-height="2220"></div><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/CCYs/f4c4867d1dc3ccd1f9f4fbcb08cb9941e23c7d1e" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/CCYs/f4c4867d1dc3ccd1f9f4fbcb08cb9941e23c7d1e" data-orgin-width="1080" data-origin-height="2220"></div><p style="text-align: left;"><b><br><br><br><br><br></b></p>
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첫댓글 나두 홍달님 집옆에서 살구싶댜...
그럼이것저것 배우고 구경도하구
을매나 좋을꼬...그냥꿈만 꿔야지~ㅎㅎ
감사합니다
로터업 외관만큼이나 안전에도
정말 좋은 튜닝인듯요.
물론 훌륭한 미케닉의 하이테크닉은
필수겠지요ㅎ
인치 업의 효과는 크
약 20~30퍼센트 정도 업으로 판단 됩니다. 모양도 있고요~~~
기계치인 저에겐 솔직히 뭐가 뭔지는 잘 모르겠지만 뭔가는 확실히 바뀌었다는건 알것 같습니다 ㅎ
잘구독 하고 갑니다
수고많으셨습니다 ^~
감사합니다 형님~~~~
수고 했어요~~~
감사합니다. 형님~~~~
흥달이님 신의손을 거쳤으니
올해는 펀치 사부님 바이크가 전국을 날라 다닐듯 합니다~
수고하셨습니다~
응원에 감사합니다.. 아마 펀치형님의 후기로. 독도형님도 대기 하실것 같습니다.. ㅋㅋ
첫날 새벽 3시까지 작업,
이튿날 8시간 작업 끝에
완성된 튜닝입니다.
작업을 곁에서 지켜보니 왜 흥달님을 커스텀과
자가정비의 달인이라 부르는지 알 것 같습니다.
자세한 내용은 후기에 적겠습니다.^^
고생 많으셨습니다. 형님~~~
투어링 브레이크 성능도 좋은데 인치업 까지 하시니 브레이크 잡는느낌이 말랑말랑 하겠네요~~~
좋아집니다. 투어를 많이 다니시는 형님에게 안성맞춤 커스덤 이지요~~~
즐거워서 하는일이지만요 ,,,
계산대로 안되면 애를 먹지요 ,,,
펀치님 바이크 부럽습니다 ,,,
수고 하셨습니다 ~~~
네 감사합니다. 맞습니다.. 정품이 아닌이상. 에먹일때가 많습니다. ㅠㅠ
우어... 1년에 5만 ㅋㅋㅋ 바출 하는 저도 그 반도 못타는데 역시 대단하시네요.
수고하셨습니다. 역시 애프터마켓은 그냥 되는게 없더군요 ㅠㅜ
바이크 튜닝은 흥달님처럼 민감하고 센스 있는 분들이 하셔야 한다고 새삼 느낍니다.
감시합니다 호무님.. 스위치 하우징 잘 해결 하셨다니 다행 입니다. 제가 드린 부품이 허접해 보여도 알맹이는 멀쩡한것이라. 알맹이만빼쓰는 거니깐요~~~
암턴 두분 다 대단하십니다~~~~~~
감사합니다 효무님~~~
역시 대단해유~
춘천 한번 또놀러와요~
매운족발말고 맛있는 닭갈비 쏠게유^^
감사합니다 닭갈비 좋아요~~~