<div><p>[주의!!!] 간혹 <span style="color: rgb(9, 0, 255);">"점착성 러버는 이렇고 하이텐션 러버는 이렇다"</span>라는 식으로 글을 쓰시는 분들이 계십니다.</p><p><span id="_cmt_contents-363-2" class="comment_contents">그러나, <span style="color: rgb(255, 0, 0);">"점착성 러버"와 "하이텐션 러버"는 서로 상대적인 개념이 될 수 없습니다.</span><br>"하이텐션 러버"의 상대적인 개념은 "클래식 러버"입니다. 이는 스피드글루 효과가 내장되었는가 내장되지 않았는가의 구분입니다.<br>"점착성 러버"의 상대적인 개념은 "고탄성고마찰형 러버"와 "콘트롤형 러버"입니다. 이들 3가지는 모두 하이텐션일 수도 있고 클래식일 수도 있습니다. 즉, <span style="color: rgb(255, 0, 0);">"점착성 러버"에는 "하이텐션 점착성 러버"인 것과 "클래식 점착성 러버"인 것이 존재합니다.</span></span></p><p>따라서, "점착성 러버는 하이텐션 러버와 이렇게 다르다"는 식의 표현은 성립될 수 없으며, 그런 말을 쓰셔서도 안됩니다.</p><p><br></p><p>그간 테너지 64를 쭉~ 사용해 왔는데 좀더 저렴한 러버를 찾다가</p><p>주변에서 mx-p를 추천해주셔서 붙여서 일주일 정도 사용해 봤습니다.\</p><p>그런데 테64에 비해 롱커트가 회전이 약하고 공이 가벼워서</p><p>수비전향 전에 백핸드로 즐겨 사용하던 허3을 한번 써 보려고 합니다.</p><p><br></p><p>1)수비수가 사용할 때 롱커트의 회전량과 비거리가 어떤지?</p><p>2)중진 내지 후진에서의 드라이브를 걸었을 때 구질이 어떤지 궁금합니다.</p><p><span style="font-size: 9pt; line-height: 1.6;">3)중국러버로 드라이브를 걸때 특별히 유의해야 할 기술적인 면이 있는지 알고 싶습니다.</span><br></p><p><span style="font-size: 9pt; line-height: 1.6;">4)용품샾에 들어가 보니 허3도 2만원 정도하는 것과 허3 성광이라고 하는 6만5천원하는 게 있는데</span><br></p><p>성능에서의 차이가 많이 나는지요? 난다면 어떤 차이가 나는지 알려주시면 감사하겠습니다.</p></div><p><br></p>
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폴리볼에 더 좋다는 말씀은 어떤 부분에서 더 좋다는 것인지 궁금합니다~~~^^참고로 이틀 사용해본 결과 커트 컨트롤은 괜찮은데 중후진 드라이브가 힘이 없습니다ㅎ
답변 감사합니다. 테너지64에서 갈아타는 첫번째 이유가 가격때문인데 그럼에도 수비수인 저에게 바꿀만한 어떤 경쟁력이 있는지 알고싶습니다.