전기 충북선에 투입된 누리로 열차

[Imperatore]

제천역 출발 전의 모습입니다.

청주역에서 승객취급을 한 후, 다음역인 전의역으로 향하는 #1282

이번 누리로 충북선 투입은, 차후 장거리 노선을 모두 동차로 전환하기에 앞서 발생할 수 있는 문제점을 파악하고 해결방안을 찾는 장거리 시험운행의 성격이 큰 것 같았습니다.

100Km 이상은 장항선에서 검증되었고, 200km이상에서 안정성을 검증받으면 무궁화호 객차의 전기동차화도 빨라지겠지요.

시승기는 제 블로그인 http://blog.naver.com/sovietarmy 에서 확인하시면 되며, 이웃추가, 서로이웃 신청은 언제나 환영입니다.

[무궁화 리미트]

오우~ 충북선에 누리로가 들어왔네요...
중련으로 들어왔나요?? 아니면 그냥 4량으로 왔었나요??? 로지스 보니깐 4월부터 다니는것 같은데 임시인지 고정인지 모르겠네요^^;;

[Imperatore]

일단은 4량 1편성이고요. 어제부로 고정편성으로 뛰고 잇습니다.

200Km 이상에 달하는 영업거리를 운행하는 서울~제천간 누리로가 안정적으로 굴러간다면 무궁화호 열차의 동차화도 빠른속도로 진행될 듯 싶습니다.

[Metro North]

4월 1일부로 1일 1왕복 정기 편성된걸로 알고 있습니다..

[무궁화 리미트]

이렇게 얘기하는게 맞는지는 모르겠지만 충북선은 꼭 마루타 같아요...
8200대도 그렇고 거의 모든열차의 시험구간인듯합니다...

[밀리]

일단 충북선은 복선에 전철화가 되어있고 한가해서(!) 가 아닐까 합니다

[9호선]

와우 다이아 개정하면서 누리로를 제천까지 보냈군요

[KORAIL 녹천승무&정읍역]

어제 잠시 출사를 했는데... 누리로 08호가 왔다 갔더군요.. 타이밍이 안맞아서 못찍었네요.. ㅠㅠ

[tatsache]

지금까지 철도청, 철도공사의 전기, 디젤동차 운영사례를 볼때는 여객열차가 완전히 동차로 바뀌지는 않을 것 같습니다. 전기동차의 경우 영업운행 시작한지 몇 년간은 200km이상 장거리를 왕복해도 되겠지만 이와같은 운행이 10년이상 장시간 반복되면 차량 수명(특히 전장품.)에 좋지 않을 것이기 때문입니다. 저는 누리로와 같은 전기동차의 경우 서울-대전정도의 거리를 왕복하는 것이 좋지 않을까 생각합니다.

[Lyubishev]

오호라. 좋군요.

[충북선 무궁화호]

서울행 누리로 제천역 몇번에서 출발했나요??? 사진보니 1 번 출발장소인듯 싶은데 말이죠......

[Imperatore]

1번홈 맞습니다.

[C2JOY]

흠..한번 보러 가야겠군요,,

[조영훈]

누리로가 서서히 무궁화호를 대체하기 시작하는군요