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어제 서울에 갔습니다.
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동서울 터미널에서 출발하여 처음 간 곳은 국립 중앙 박물관이었죠.
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박물관 보다가 다 보지 못하고 나왔습니다.
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(국립 중앙 박물관 관람은 철인 5종 경기라고 말하고 싶네요. ㅡㅡ;)
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박물관서 나와서 지하철로 여의도에 갔죠.
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아무래도 이촌역 주변은 버스 교통이 애매하더군요.
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제가 봤을 때 9502번만 빼고는 지선 버스더군요.
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분명 간선도 있을 진 모르지만 아무래도 이곳은 정말이지 지하철 없으면 교통 불편해 보이더군요.
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여의도역에서 내려서 여의도역 주변에서 저녁을 해결하고 국회의사당까지 걸어갔습니다.
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국회의사당 은근히 멀데요.
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금방 갈거 같았는데 추워서 그런지 가는게 힘들었습니다.
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글구 보니 여의도 주변에 각종 기업들의 본사들이 은근히 많데요.
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역시 서울의 맨하탄이라 불릴만 하더군요.
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결국 국회의사당 앞까지 왔죠.
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국회의사당 주변 둘러보다가 여의도역까지 걷기가 힘들어서 (사실 걷는건 문제가 안되고 추운게 문제였습니다. ㅡㅡ;) 서울역으로 가는데 버스를 타기로 했죠.
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본인은 고속버스 타고 청주로 가려고 했는데 같이 온 친한 형이 KTX를 타고 대전으로 간다더군요.
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문제는 그 형이 서울 지리에 완전히 꽝인지라 서울역으로 돌아가는 방법도 모른다는 군요.
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그래서 버스 정류장 앞에서 버스를 기다렸지요.
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그러다 대진여객 소속의 SAC(03년식으로 추정)가 162번을 달고 오길래 162번을 탔습니다.
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162번 노선도를 살펴보니 대략 이렇더군요.
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정릉동~돈암동~창덕궁~서울역~용산구청~여의도
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일단 162번이 출발하는 곳은 지하철의 사각지대인 정릉동에서 출발이데요.
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보아하니 162번은 정릉동, 돈암동 지역 주민들을 주 타겟으로 노린걸로 보이데요.
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여기서 주목할 부분은 여의도 노선은 여의도 투어더군요.
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여의도 구간이 은근히 길데요.
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하긴 본인이 국회의사당에서 162번을 탔을때도 여의도 이리저리 돌더군요.
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여의도 좀 돌다가 곧바로 원효대교를 건너가데요.
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그러다 원효로에서 용산구청을 지난후 숙대역으로 가더군요.
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숙대역서 숙대로 들어갈때 지나는 철도 아래 터널을 지났죠.
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이렇게 해서 서울역으로 도착하더군요.
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그 형은 162번은 너무 돈다더군요.
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차라리 환승하기 귀찮더라도 지하철 타고 여의도 가는게 낫다고 합니다.
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그런데 본인이 생각하기엔 이 정도면 양호하지 않나 싶더군요.
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종점이 여의도다 보니 회차를 위해서 여의도를 도는 건 불가피 할지도 모르지요.
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일단 162번이 여의도를 돌기는 했지만 다른 노선들도 여의도 도는건 거의 마찬가지일껍니다.
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일단 울나라 사람들 특성이 환승을 시러하는 성향이 강하죠.
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본인도 환승이 귀찮을때가 종종 있습니다.
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이럴때는 차라리 좀 돌더라도 버스 타는게 낫죠.
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머 버스 굴곡 노선은 어디에서나 있기 마련이니 말이죠.
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본인 혼자 있을때는 정릉동까지 갔었는데 그 형 서울역으로 데려다 주어야 해서 결국 서울역에서 내렸습니다.
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제가 보기엔 서울역서 여의도 가기엔 탈만 하다고 생각이 듭니다.
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여의도 내에서 투어하는건 어쩔 수 없으니 말이죠.
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이상 162번을 시승한 기념 글을 마쳐야 겠네요.
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여의도역에서 국회의사당까지 걸어가셨단 말입니까.. (쿨럭..) 162번 여의도구간은 원효대교-KBS별관-여의도역-국회의사당-KBS본관-전경련-환승센터-증권거래소-여의도역-KBS별관-원효대교로 알고 있습니다. 이정도면 양호한 거죠... 영등포에 중앙차로 한 상태로 162 262 360 다 들어갔으면 아마 아마겟돈이었을 겁니다-_-
첫댓글 환승센터 생기고 더 도는 것 같다는...
차라리 예전의 영등포 구간이 덜 도는듯...
이촌동 경유하는 버스는 대부분 이촌동길로 운행하고, 주민들은 대부분이 그쪽에서 버스를 이용합니다.(간선 149번, 지선 0015번, 6211번 경유) 중앙박물관앞이야 예전에는 허허벌판이었으니.. 9502번 외에 지선 0211번과 0014번이 경유합니다.
0014도 노선변경해서 온 것이지요. 만약 이촌동길 버스들을 박물관쪽으로 보낸다 하면 난리날겁니다.
여의도역에서 국회의사당까지 걸어가셨단 말입니까.. (쿨럭..) 162번 여의도구간은 원효대교-KBS별관-여의도역-국회의사당-KBS본관-전경련-환승센터-증권거래소-여의도역-KBS별관-원효대교로 알고 있습니다. 이정도면 양호한 거죠... 영등포에 중앙차로 한 상태로 162 262 360 다 들어갔으면 아마 아마겟돈이었을 겁니다-_-
여의도 특성상 굴곡이 생기는게 아닌가 싶네요. 여의도 지나는 곳들이 대부분 수요가 큰 곳이기 때문이죠. 다른 여의도 종점 노선들도 여의도 투어일껄로 추측되네요.