JR/기존선 ★ [7/7] JR동일본 - JR이츠카이치선(五日市線/하이지마~무사시이츠카이치, 11.1km)

[Jtrain_MASTER]

JR동일본 - JR이츠카이치선 노선도감

1. 노선 데이터

영업 km : 11.1km(하이지마~무사시이츠카이치)

궤간 : 1067mm

역수 : 7개 역(하이지마~무사시이츠카이치)

단선/복선구분 : 전 노선 단선

전철화 구분 : 전 노선 전철화(직류 1.5kV)

폐색방식 : 단선자동폐색식(ATS-P)

최고속도 : 85km/h

운전지령소 : 하이지마CTC센터

IC카드 이용구간 : 전 구간(Suica 수도권지역)

  도쿄지구 전차특정구간 노선 중의 하나로, 오우메선과 하치코선 등과 접속하는 하이지마역에서 서쪽으로 분기되어 도쿄도 최서단의 훗사, 아키루노 등의 각 도시를 이어 무사시이츠카이치에 이르는 노선이다. 오우메선을 경유하여 츄오본선과 직통열차가 연결되며, 노선 컬러는 츄오선/오우메선과 동일한 오렌지색이 사용되고 있다.

  예전에는 무사시이츠카이치역에서 스위치백 되어 무사시이와이역까지 운전되는 이와이지선이 있었으나 현재는 폐선되었고 니시도쿄버스에서 노선버스가 운행되고 있다. 전 구간이 도쿄근교구간으로 되어 있고 Suica를 사용할 수 있다. 전 구간을 JR동일본 하치오지지사가 관할하고 있다.

2. 전면전망 동영상

하행열차 동영상(하이지마 -> 무사시이츠카이치)

상행열차 동영상(무사시이츠카이치 -> 하이지마)

3. 역사

1925/04/21 - 이츠카이치철도 하이지마~이츠카이치 구간 개업.

1925/09/20 - 무사시이츠카이치~무사시이와이 구간 연장개업.

1930/07/13 - 타치카와~하이지마 구간 연장개업.

1940/10/03 - 난부철도와 합병하여 난부철도 이츠카이치선이 됨.

1944/04/01 - 매수/국유화되어 국철 이츠카이치선이 됨.

1944/10/11 - 타치카와~하이지마 구간 폐지.

1961/02/17 - 하이지마~무사시이와이 구간 전철화(직류 1500V)

1971/02/01 - 무사시이츠카이치~무사시이와이 구간 여객영업 폐지. 전 노선에 CTC 도입.

1987/04/01 - 국철 분할민영화로 JR동일본에 인계됨.

2007/03/18 - 츄오선 직통열차가 201계에서 E233계로 차량 모델 전환.

2008/03/15 - E233계 사용열차의 경우 출입문 반자동 통상 취급 개시.

2015/03/14 - 시각표 개정으로 낮시간대 1시간당 운전편수가 2편으로 감편됨.

4. 운행 형태

  전 노선 단선운전으로 아침에는 약 10~20분 간격, 낮시간대에는 30분 간격으로 운전되고 있다. 오우메선/츄오본선을 경유하여 도쿄까지 직통하는 열차도 있는데, 상행선의 경우 평일 아침에 2편, 휴일에는 오우메특쾌로 1편성이 운전되고 있으며 하이지마에서 하치코선 코마가와역 출발열차 4량과 병결되어 10량편성으로 운행하게 된다.

  대부분의 열차는 하이지마~무사시이츠카이치 구간을 운행하지만 일부 열차는 도쿄까지 직통하는 열차 외에 타치카와 발착열차도 존재한다. 그러나 낮시간대에는 전 열차가 선내운전을 한다. 휴일에는 신주쿠~무사시이츠카이치 / 무사시이츠카이치~도쿄 구간의 홀리데이쾌속 아키가와호가 3왕복 운전된다.

5. 운용 차량

E233계 0번대(H편성) - 6+4량 분할편성. JR동일본 토요타차량센터 소속. 쾌속/보통열차로 운용.

E233계 0번대(青편성) - 6량/4량 단독편성. JR동일본 토요타차량센터 소속. 홀리데이 쾌속/보통열차로 운용.

6. 역 일람

7. 역사진 컬렉션

하이지마역 환승안내

2번 승강장 - JR오우메선 - 오우메/오쿠타마 방면

3번 승강장 - JR오우메선 - 타치카와/신주쿠/도쿄 방면(일부 직통운전)

4번 승강장 - JR하치코선 - 코마가와/다카사키/카와고에 방면

5번 승강장 - JR하치코선 - 코미야/하치오지 방면

세이부 하이지마역 환승안내(도보 5~10분)

6/7번 승강장 - 세이부 하이지마선(SS36) - 하기야마/코다이라/세이부신주쿠 방면